Questões de Concurso
Sobre máquinas elétricas em engenharia elétrica
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Sobre o controle de velocidade e as características operacionais dos motores síncronos, avalie as afirmativas a seguir.
I. A velocidade do motor síncrono pode ser variada continuamente apenas pela alteração da resistência do circuito do rotor, mantendo-se constante a frequência da alimentação do estator.
II. Em regime permanente, o motor síncrono opera com velocidade diretamente dependente da frequência da rede elétrica e do número de polos da máquina.
III. O controle de velocidade de motores síncronos por inversor de frequência é inviável, pois o sincronismo do rotor impede alterações na frequência de alimentação.
Está correto o que se afirma em
Sobre os principais métodos de partida de motores trifásicos de indução, assinale a afirmativa correta.
( ) Se carga conectada ao eixo demandar uma potência elétrica mínima de 50 kW para operar, esse motor será adequado.
( ) A corrente de partida desse motor pode superar 8 vezes a corrente nominal, em partida direta.
( ) A conexão desse motor a uma rede trifásica, cuja tensão de linha é igual a 380 V, não é permitida.
Qual alternativa preenche, CORRETAMENTE, de cima para baixo, os parênteses acima?
I. Os transformadores não devem ter o mesmo deslocamento angular.
II. As tensões secundárias devem ser iguais.
III. As potências nominais das diversas unidades devem ser iguais.
IV. As impedâncias percentuais devem ser preferencialmente iguais.
Estão corretas apenas as afirmativas:
Se a eficiência do transformador for de 80%, a corrente no lado do primário será
Durante uma aula prática no Laboratório de Máquinas Elétricas, um grupo de estudantes realizou ensaios em uma máquina síncrona trifásica com o objetivo de analisar o comportamento da tensão terminal, da potência reativa e da velocidade de operação sob diferentes condições de carga e excitação.
Com base nos princípios de funcionamento das máquinas síncronas observados durante o experimento, marque a alternativa INCORRETA.
Um motor de indução apresenta um circuito elétrico equivalente semelhante ao de um transformador, pois o funcionamento do rotor é baseado na indução eletromagnética produzida pelo estator. Entretanto, existem diferenças importantes entre o comportamento elétrico desses equipamentos.
Considerando o circuito elétrico equivalente do motor de indução e do transformador, assinale a alternativa CORRETA:
Na Universidade Federal do Amapá (UNIFAP), uma parcela significativa da carga elétrica está associada aos sistemas de climatização, cujos compressores utilizam motores de indução. Sabe-se que a velocidade mecânica no eixo do motor está relacionada ao escorregamento e influencia diretamente seu desempenho e rendimento, afetando consequentemente a eficiência energética dos sistemas de climatização.
Nesse contexto, é CORRETO afirmar que:
No sistema de abastecimento de água da UNIFAP existe uma motobomba centrífuga de 5 CV com alimentação trifásica em 60 Hz. A máquina elétrica possui 2 polos com o fechamento em Δ, as bobinas se encontram instaladas no estator em 36 ranhuras e cada bobina possui 70 espiras. Sabe-se que o fluxo magnético por polo é de 0,001 Wb.
Nessas condições, qual a velocidade síncrona em RPM e a tensão terminal entregue pela rede elétrica?
O Laboratório de Física Aplicada a Engenharia da UNIFAP decide fazer um experimento com base nos princípios eletromecânicos de energia, de uma máquina linear, conforme mostrada na figura, tem uma densidade de fluxo magnético de 2,5 T para fora, resistência de 4 Ω e uma barra de comprimento de 2,0 m.
Com base nas informações, qual a velocidade da barra em regime permanente?
Os motores trifásicos que costumam ser usados em diversas instalações são do tipo assíncronos, também chamados de motores de indução. Uma característica estrutural e de funcionamento importante é:
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