Questões de Concurso Sobre máquinas elétricas em engenharia elétrica

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Q3918342 Engenharia Elétrica
Qual é a definição técnica mais precisa de um circuito magnético? 
Alternativas
Q3907453 Engenharia Elétrica
Os transformadores são equipamentos essenciais encontrados nas redes de distribuição de energia. Sobre eles, a função básica desses dispositivos é CORRETAMENTE de:
Alternativas
Q3891656 Engenharia Elétrica
Uma indústria possui um motor de indução trifásico operando com Potência Ativa (P) = 90 kW e fator de potência (fp) = 0,60 (indutivo). Visando eficiência energética, foi instalado um banco de capacitores ideal em paralelo com o motor, corrigindo o fator de potência da instalação para fp = 1,0.

Considerando que a tensão da rede e a carga mecânica no eixo do motor permanecem constantes durante o processo, assinale a alternativa que descreve corretamente o comportamento da Potência Aparente (S) fornecida pelo transformador e da Potência Ativa (P) consumida pelo motor imediatamente após a correção.
Alternativas
Q3888901 Engenharia Elétrica

Na indústria moderna, diferentes processos produtivos precisam ser automatizados diariamente, possibilitando, por exemplo, comandar máquinas à distância, acionar vários motores em sequência etc. Neste sentindo, o estudo de acionamento de máquinas, em especial os motores elétricos de indução, merece destaque. Sobre o circuito de acionamento apresentado na Figura 06, analise as assertivas a seguir.


Figura 06 – Acionamento de motores trifásicos

Q40.png (240×376)


I- Trata-se de um circuito de comando para uma partida direta de um motor trifásico.


II- Corresponde ao circuito de força de uma clássica partida indireta de um motor trifásico, denominada partida compensadora.


III- O elemento do circuito T1 é um autotransformador que tem a função de reduzir a tensão de partida do motor e é indicado para o acionamento com carga, quando a potência mecânica é mais elevada.


IV- O circuito de força apresentado é a partida estrela triângulo, que permite a diminuição da corrente na partida do motor, devido ao fechamento de suas bobinas inicialmente em triângulo.



É CORRETO o que se afirma apenas em:

Alternativas
Q3883385 Engenharia Elétrica
Um motor trifásico de indução, 4 polos, opera em regime nominal ligado a uma rede 500 V (tensão de linha) e 60 Hz. Durante uma inspeção preditiva, foram registrados os seguintes dados de placa/operação:

• Potência mecânica no eixo: 45 kW • Fator de potência: 0,85 • Escorregamento = 2% • Rendimento: 0,90 Considere, para simplificação, que √3 = 1,7.
Assim, a velocidade de rotação no eixo e a corrente de linha aproximadas do motor, em operação, valem, respectivamente,
Alternativas
Q3883132 Engenharia Elétrica
Um transformador Yd1 é conectado em um sistema elétrico no qual um dos lados é de alta tensão e o outro é de média tensão.

Nesse caso, é correto afirmar que o lado de média tensão 
Alternativas
Q3883131 Engenharia Elétrica
A respeito de um motor CC, assinale a afirmativa correta. 
Alternativas
Q3883130 Engenharia Elétrica
Um motor de indução trifásico de 4 polos está conectado a uma rede de 50 Hz. Em carga nominal, sua velocidade medida é de 1440 rpm.
O escorregamento do motor em regime nominal é de 
Alternativas
Q3883129 Engenharia Elétrica
Um gerador síncrono trifásico está operando em regime permanente e pode ser representado por seu circuito equivalente simplificado por fase composto pela Fem interna E e pela reatância síncrona Xs .
Dados:
• Tensão terminal: V = 1,0 pu
• Fem interna: E = 1,1 pu
• Reatância síncrona: Xs = 1,0 pu
• Ângulo de carga: δ = 45

Considerando operação em regime senoidal, a corrente do estator é
Alternativas
Q3883128 Engenharia Elétrica
A respeito de modelagem para o estudo dos princípios de conversão eletromecânica de energia de sistemas, assinale a afirmativa correta. 
Alternativas
Q3871398 Engenharia Elétrica
Muitos motoristas acreditam que a bateria sustenta o carro ligado, mas essa é função do alternador. O alternador é um gerador de corrente elétrica acionado por correia ligado ao motor. Sua função primordial enquanto o veículo está em funcionamento e o motor girando é:
Alternativas
Q3865648 Engenharia Elétrica
Os motores elétricos de indução são constituídos por duas partes básicas: estator e rotor. O estator é composto por três partes principais, que são: 
Alternativas
Q3863761 Engenharia Elétrica
O Brasil possui grande potencial para a exploração da energia eólica, principalmente na região nordeste. Os aerogeradores podem utilizar diferentes tipos de máquinas elétricas para converter energia mecânica do vento em energia elétrica. Entre essas máquinas, o gerador de indução (também chamado de gerador assíncrono) é uma das configurações mais tradicionais, especialmente nos modelos de turbinas eólicas de velocidade fixa ou parcialmente variável.
Os geradores de indução utilizados nos aerogeradores, em condições normais de operação, funcionam com
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Q3862639 Engenharia Elétrica
Uma parte significativa dos geradores utilizados em sistemas elétricos de potência são máquinas síncronas trifásicas. Nesse tipo de máquina, a velocidade do rotor e o número de polos mantém relação direta com a frequência de geração.
Com relação às características eletromecânicas e de operação dos geradores síncronos que operam no sistema elétrico brasileiro, os construídos com rotor
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Q3862638 Engenharia Elétrica
O valor da reatância em regime permanente de um gerador síncrono, conforme informado pelo fabricante do equipamento, é de 0,3 por unidade (p.u.), considerando-se como bases de potência e tensão, respectivamente, 300 MVA e 20 kV. Considere que os dados de reatância desse gerador devem ser incorporados a um projeto de sistema elétrico de potência cuja corrente base é 8 kA e cuja tensão base é 25 kV.
O valor da reatância por unidade do gerador, convertido para a base do projeto, em p.u., é 
Alternativas
Q3862636 Engenharia Elétrica
Os motores trifásicos assíncronos possuem ampla aplicação nos setores industrial, comercial e até mesmo em sistemas prediais, graças à sua robustez, baixo custo, simplicidade de manutenção e elevada eficiência. São comumente utilizados em equipamentos como bombas centrífugas, compressores de ar, ventiladores industriais, correias transportadoras e sistemas de climatização.
Considerando-se as características eletromecânicas e de operação dos motores trifásicos assíncronos, nos modelos com rotor tipo
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Q3862633 Engenharia Elétrica
Em um motor de corrente contínua shunt, a resistência total do circuito shunt é 30 Imagem associada para resolução da questão e a resistência de armadura é 0,5 Imagem associada para resolução da questão. Esse motor opera com tensão e corrente terminais iguais a 240 V e 50 A, respectivamente.
Considerando-se que, para as condições de operação desse motor, as suas perdas por atrito, ventilação e do núcleo sejam 1000W, seu torque de saída, em Nm, é aproximadamente

Dado
Curva de magnetização linear levantada a 2000 rpm;
EA (If) = 30 If, em queEA é a tensão induzida em volts; e If é a corrente de campo, em ampère;
π = 3.
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Q3862611 Engenharia Elétrica

Durante a caracterização elétrica de um transformador monofásico, são realizados os ensaios a vazio e de curto- -circuito para determinação de seus parâmetros equivalentes.


Considerando-se esse cenário, conclui-se que no ensaio

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Q3862607 Engenharia Elétrica
Um transformador de corrente (TC) 5TP10 de relação nominal 400/5 ampère é utilizado em uma subestação industrial para alimentar um amperímetro.
Quando a corrente primária do TC for igual a 200 A, a corrente secundária real estará compreendida entre
Alternativas
Q3851981 Engenharia Elétrica
Quando um motor opera em condições nominais de carga e velocidade angular, as perdas no ferro e no cobre assumem os seus valores __________. Porém, quando o motor, controlado pelo inversor de frequência, assume velocidades angulares __________ a sua nominal, mantendo a mesma carga girante por redução do fluxo refrigerante, __________ o aquecimento do motor. Nesse caso, é necessário __________ a potência nominal do motor ou utilizar um motor com fator de serviço __________, dependendo da solução da faixa de velocidade em que irá operar o motor.

A sequência de palavras que melhor completa os espaços em branco é:
Alternativas
Respostas
141: A
142: C
143: A
144: C
145: B
146: A
147: C
148: D
149: B
150: C
151: B
152: A
153: E
154: C
155: B
156: E
157: B
158: C
159: E
160: D