Questões de Engenharia Civil - Estradas para Concurso

A superelevação em trechos curvos de vias de trânsito é utilizada para possibilitar que um veículo possa manter a velocidade de percurso próxima à velocidade de referência, mantendo as condições de conforto e segurança ao motorista. No Brasil, os valores de superelevação são propostos pelo DNIT e, segundo a IPR-740 (DNIT, 2010), quando a superelevação é necessária em trechos urbanos da rede viária, é recomendado adotar como intervalo de valores máximos de superelevação: 

A ABNT NBR 9452:2019 – Inspeção de pontes, viadutos e passarelas de concreto – Procedimento – informa que a periodicidade da inspeção subaquática deve ser realizada com a mesma periodicidade da inspeção especial ou da inspeção extraordinária.

De acordo com essa norma, no caso de estrutura com mais de dez apoios submersos, pode-se fazer inspeção por amostragem de acordo com as anomalias detectadas, desde que o prazo que todos os apoios submersos sejam inspecionados não ultrapasse 

Obras de acostagem são locais destinados à atracação de navios, devendo ser projetadas para resistir às forças de ventos, ondas correntes e marés. Um dos tipos de obras de acostagem utilizado por navios-tanque é descrito como uma estrutura composta por colunas de concreto fincadas na parte aquática do porto, aflorando à superfície, destinadas a amarrar os cabos longitudinais (lançantes) de um navio atracado em um berço menor do que o seu comprimento total.

Esse tipo de obra de acostagem acima descrito é denominado