Questões de Concurso Sobre estradas e transporte em engenharia civil

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Q1295995 Engenharia Civil

A respeito das técnicas de restauração de pavimentos asfálticos, analise as assertivas abaixo, assinalando V, se verdadeiras, ou F, se falsas.

( ) Quando não existem problemas estruturais, não é necessária a remoção de parte do revestimento antigo por fresagem.

( ) A lama asfáltica pode ser utilizada para selagem de trincas e rejuvenescimento.

( ) Quando existe o comprometimento estrutural do pavimento, o concreto asfáltico pode ser utilizado em uma nova camada de recapeamento.

( ) As trincas por reflexão podem ser controladas com o emprego de geossintéticos.

A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:

Alternativas
Q1295994 Engenharia Civil

Em relação à avaliação estrutural de pavimentos asfálticos, analise as assertivas a seguir:

I. Os defeitos estruturais resultam especialmente da repetição das cargas e estão vinculados às deformações elásticas e plásticas do pavimento.

II. As deformações elásticas estão associadas ao surgimento de trincas e à fadiga do revestimento e as deformações plásticas, aos afundamentos localizados e às trilhas de roda.

III. A avaliação estrutural de um pavimento asfáltico pode ser feita apenas por métodos destrutivos.

Quais estão corretas?

Alternativas
Q1295993 Engenharia Civil
Segundo o Manual de Pavimentação do DNIT, no Método do DNER, o pavimento flexível deve ser dimensionado em função do número equivalente (N) de operações de um eixo padrão, durante o período de projeto escolhido e a capacidade de suporte do subleito. Para a definição da capacidade de suporte do subleito o ensaio adotado nesse método é o:
Alternativas
Q1295992 Engenharia Civil

Considerando o Manual de Pavimentação do DNIT, no que diz respeito ao dimensionamento de pavimentos flexíveis pelo Método do DNER, relacione a Coluna 1 à Coluna 2, associando o número equivalente (N) de operações de um eixo padrão à respectiva espessura mínima de revestimento betuminoso.

Coluna 1

1. N ≤ 106 .

2. 106 < N ≤ 5 x 106 .

3. 5 x 106 < N ≤ 107 .

4. 107 < N ≤ 5 x 107 .

5. N > 5 x 107 .


Coluna 2

( ) Concreto Betuminoso com 7,5 cm de espessura.

( ) Concreto Betuminoso com 10,0 cm de espessura.

( ) Concreto Betuminoso com 12,5 cm de espessura.

( ) Tratamentos superficiais betuminosos.

( ) Revestimentos betuminosos com 5,0 cm de espessura.

A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:

Alternativas
Q1294024 Engenharia Civil
O estatuto das cidades representou um avanço na definição de ferramentas que se tornaram disponíveis para os gestores municipais. Analise as assertivas que seguem:
I. A condição de outorga onerosa do direito de construir poderá ser definida pelo plano diretor. II. As operações urbanas consorciadas não são permitidas, mesmo que existisse lei municipal previamente à aprovação do estatuto. III. O direito de preempção assegura a posse definitiva de terras ocupadas que atendam determinados requisitos.
Quais estão corretas?
Alternativas
Q1256402 Engenharia Civil
Em um serviço de pavimentação de uma via, a ordem usual dos materiais empregados, dos mais superficiais para os mais profundos, é:
Alternativas
Q1256400 Engenharia Civil
A figura a seguir mostra a execução de um serviço de topografia:
Imagem associada para resolução da questão

O serviço que está sendo realizado no terreno é o de:
Alternativas
Q1256399 Engenharia Civil
Ao realizar um corte em terraplenagem, o volume de material após a escavação é, em geral, superior ao espaço original que ele ocupava no solo. Esse aumento no volume ocupado pelo material é denominado de:
Alternativas
Q1248386 Engenharia Civil
Um solo que possui um índice de vazios de 1,00 tem como porosidade um valor de
Alternativas
Q1247140 Engenharia Civil
Em uma rodovia, a velocidade de projeto é de 100 km/h, estando em rampa ascendente de 5%. Assinale a alternativa que possui, respectivamente, o valor correto das distâncias de visibilidade desejável e mínima para frenagem.
Alternativas
Ano: 2018 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Santa Rosa - RS
Q1234711 Engenharia Civil
Em relação aos pavimentos rígidos e pavimentos flexíveis, analise as assertivas abaixo, assinalando V, se verdadeiras, ou F, se falsas.     (  ) Os pavimentos rígidos são estruturas mais espessas (requerem mais escavação e movimento de terra) e têm múltiplas camadas.   (  ) Os pavimentos rígidos apresentam uma grande área de distribuição de cargas ao solo.   (  ) O concreto protendido é um tipo de material a ser utilizado em pavimentos flexíveis.   (  ) A visibilidade noturna e a visibilidade à distância em dias chuvosos são mais dificultosas nos pavimentos flexíveis do que nos pavimentos rígidos.    (  ) As barras de transferências são utilizadas nos pavimentos rígidos.      A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é: 
Alternativas
Q1170811 Engenharia Civil

De acordo com a Política Nacional de Mobilidade Urbana são consideradas infraestruturas de mobilidade urbana:


1. terminais, estações e demais conexões.

2. pontos para embarque e desembarque de passageiros e cargas.

3. sinalização viária e de trânsito.

4. instrumentos de controle, fiscalização, arrecadação de taxas e tarifas e difusão de informações.


Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.

Alternativas
Q1170228 Engenharia Civil
Dentre os elementos técnicos necessários para a determinação do traçado de uma estrada, está a velocidade. Ela interfere no raio de curvatura, na superelevação, na distância de visibilidade, na inclinação de rampa, entre outros elementos. Assinale a alternativa que apresenta um termo técnico empregado para a velocidade utilizada na elaboração de projetos de estradas.
Alternativas
Q1164432 Engenharia Civil
Na construção de rodovias, o método Marshall é um
Alternativas
Q1164431 Engenharia Civil
Na pavimentação de rodovias, o tratamento superficial triplo é um revestimento
Alternativas
Q1130616 Engenharia Civil
O projeto de terraplenagem para a locação do eixo longitudinal de uma estrada foi desenvolvido com base no nivelamento do perfil da tabela a seguir.
Imagem associada para resolução da questão

A cota da estaca 5 é
Alternativas
Q1130615 Engenharia Civil
Na execução de pavimentos flexíveis, a distância, em centímetros, em que um corpo de prova de ligante asfáltico se rompe quando submetido à tração, em equipamento apropriado, com velocidade de tracionamento e temperatura padronizadas e controladas, é denominada
Alternativas
Q1130614 Engenharia Civil
Em projetos de pavimentação, na execução de sub-base ou base de solo-cimento que utiliza misturas preparadas em usina ou na pista, deve-se iniciar a compactação imediatamente após a distribuição da mistura, verificando-se a espessura de cada camada solta e o teor de umidade. O tempo máximo, em minutos, decorrido entre a usinagem do solo-cimento e o início da compactação é
Alternativas
Q1118137 Engenharia Civil

O processo de planejamento de transportes inclui uma estimativa de demanda futura de viagens.


Sobre a estimativa de demanda futura de viagens, é incorreto afirmar:

Alternativas
Q1117878 Engenharia Civil
Na construção de uma via de transporte, um talude lateral de corte apresenta uma rampa (declividade) de 100%. A cota altimétrica da borda da estrada, coincidente com o pé do talude, é de 100 m, enquanto a cota altimétrica do topo do talude, coincidente com o encontro da superfície do terreno natural, é de 110 m. ]Portanto, o afastamento horizontal (offset) do topo do talude em relação à borda da estrada, em metros, é de:
Alternativas
Respostas
1541: A
1542: B
1543: E
1544: C
1545: A
1546: C
1547: D
1548: E
1549: A
1550: D
1551: E
1552: E
1553: A
1554: D
1555: C
1556: D
1557: A
1558: E
1559: B
1560: D