Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
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I. A partir de um valor inicial, função do processo construtivo, a irregularidade passa a assumir valores decrescentes como decorrência da ação do tráfego, do clima e de outros fatores.
II. A irregularidade influi na interação da superfície da via com os veículos, gerando efeitos sobre os próprios veículos, sobre os passageiros e motoristas, e sobre as cargas transportadas.
III. A irregularidade afeta a dinâmica dos veículos em movimento, aumentando o seu desgaste, e acarreta, também, prejuízos à condução dos veículos.
Quais estão corretas?
A prefeitura utiliza diferentes máquinas na manutenção das estradas vicinais. Relacione cada máquina, na Coluna I, ao serviço que ela executa, na Coluna II.
Coluna I
1. Motoniveladora (patrol).
2. Rolo compactador.
3. Pá carregadeira.
Coluna II
(__) Compactar o solo ou a camada de revestimento após o nivelamento.
(__) Nivelar e dar acabamento ao leito da estrada de terra.
(__) Carregar e movimentar grandes volumes de material para a caçamba do caminhão.
A sequência correta, de cima para baixo, é:
Durante a implantação de uma via de acesso, após a conclusão dos serviços de terraplenagem, o Engenheiro responsável determinou a execução da regularização do subleito antes da construção das camadas do pavimento.
A principal finalidade dessa regularização do subleito é
Preenche, CORRETA e respectivamente, as lacunas:
I. O teor de umidade do solo muito baixo aumenta o atrito entre os grãos, o que dificulta o processo de compactação.
II. O trabalho de compactação na chamada umidade ótima é o mais recomendado, pois gera pouco pó e reduz o desgaste abrasivo das peças da máquina.
III. Os solos excessivamente úmidos possuem maior quantidade de água e peso em seus vazios, o que exige menos potência do motor para movê-los.
Está CORRETO o que se afirma em:
A figura a seguir ilustra um equipamento utilizado em terraplenagem de uma obra.
Este equipamento é conhecido como
Um tipo de base que pode ser classificada como flexível é
Uma concessionária responsável por um corredor
ferroviário de carga pesada está executando obras de
modernização da via permanente em um trecho crítico, marcado
por histórico de deformações excessivas, contaminação do lastro
por finos e degradação progressiva dos dormentes. No contrato,
foram definidos critérios de projeto, execução e controle
tecnológico para o sistema construtivo da superestrutura da via
permanente, incluindo-se as funções do lastro e do sublastro, a
especificação de materiais pétreos e a verificação de requisitos de
desempenho dos dormentes e componentes associados, em
conformidade com procedimentos técnicos e normativos
aplicáveis.
A partir da situação hipotética apresentada, julgue o item a seguir, com base nos critérios que regulam o projeto, a execução e o controle tecnológico para o sistema construtivo da superestrutura da via permanente.
No dimensionamento do sublastro, busca-se o aumento do índice de plasticidade, pois esse incremento eleva o limite de liquidez do material, favorece a acomodação das deformações e contribui para a estabilidade e o desempenho da via permanente
O Plano Nacional de Logística 2050 (PNL 2050), atualmente em desenvolvimento pelo Ministério dos Transportes, representa o principal instrumento de planejamento de longo prazo do governo federal para a infraestrutura de transportes no Brasil. À luz desse documento, julgue o item a seguir.
O PNL 2050 é o primeiro plano nacional de logística formulado sob as diretrizes do planejamento integrado de transportes (PIT).
Com base no Manual de Projetos Aeroportuários, aprovado pela Portaria n.º 1.138/2021/SAC, julgue o item subsequente, referente às configurações e aos elementos que compõem a estrutura de um aeroporto.
Em um terminal, operações de estacionamento e saída de estacionamento do tipo push-back demandam área de pátio maior que as necessárias às operações do tipo PI-PO (power in-power out).
Durante a realização de visitas técnicas de inspeção periódica em ferrovias, o engenheiro responsável deve verificar diversos aspectos na infraestrutura e na superestrutura da via permanente. Considerando combinações de identificações patológicas e suas respectivas ações preventivas ou corretivas, julgue o item subsequente.
Caso sejam identificados sinais de erosão nos taludes de corte e aterro, o técnico responsável pode indicar, entre as ações corretivas adequadas, o plantio de gramíneas e vegetações rasteiras na saia do aterro e a instalação de banquetas laterais e lastro da via permanente.
No âmbito da engenharia de custos do projeto básico de um trecho ferroviário sob responsabilidade da INFRA S.A., um analista examina o orçamento e o planejamento físico-financeiro da obra. Ele deve avaliar, entre outros aspectos, o levantamento dos serviços e de seus quantitativos, a estruturação do cronograma físico-financeiro, a composição de benefício e despesas indiretas (BDI) e a aplicação dos índices de reajustamento contratual.
Considerando essa situação hipotética, julgue os item que se segue.
Na implantação de rodovias, o índice setorial de drenagem aplica-se aos serviços relacionados tanto à construção quanto à remoção de dispositivos de drenagem.
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