Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
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Nesse contexto, um projeto de mistura tipo concreto asfáltico para aplicação de capa de rolamento, que utilizou o método Marshall, encontrou os seguintes valores característicos:
Considerando os requisitos previstos pela norma DNIT 031/2006 – ES e que o valor de vazios do agregado mineral atende ao valor mínimo, estima-se que o teor de ligante que acata todas as características esteja compreendido entre
De acordo com a norma DNIT 420/2019 – ES, para a execução desse tipo de camada, deve-se
O estudo de tráfego na faixa de projeto mostrou um volume médio diário de 500 veículos e um fator de veículo igual a 2. Na região, o fator climático regional pode ser considerado igual à unidade.
A tabela a seguir apresenta os dados de espessura mínima do revestimento betuminoso (emin) e do coeficiente de equivalência estrutural (K) a ser utilizado no projeto.
Os materiais de base, sub-base e subleito serão granulares, com K = 1 e CBR igual a 83%, 25% e 10%, respectivamente. Então, considerando esses dados, o menor valor de espessura de base possível de ser adotada nesse projeto é
As áreas de bota-fora e empréstimos estão localizadas a uma distância média de transporte de 10 dam. Aferindo os quantitativos desse segmento para a execução do orçamento, o momento de transporte total é igual a
1. O pavimento é construído após a terraplenagem e destinado a resistir e distribuir ao sub-leito os esforços verticais oriundos do tráfego.
II. A sub-base é uma camada do pavimento, destinada a resistir às ações dos veículos e a transmiti-las, de forma conveniente, ao sub-leito.
III. Reforço do sub-leito é a camada, no caso de pavimento muito espesso, executada com o objetivo de reduzir a espessura da própria sub-base.
IV. Pavimento rígido é formado, predominantemente, por camadas que trabalham sensivelmente à tração.
V. Emulsões asfálticas são ligantes usadas para а confecção de misturas asfálticas convencionais, usinadas a quente (CBUQ, PMQ, AAQ).
Após análise das assertivas, pode-se afirmar que estão CORRETAS:
O escarificador acoplado à motoniveladora serve para:
I. Compactação do solo.
II. Corte e remoção de camadas superiores do solo.
III. Transporte de materiais.
Está(ão) CORRETA(S):
Assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas:
( ) Gesso com cal aérea é um tipo de aglomerante hidráulico misto.
( ) O concreto tem como uma de suas características físicas a baixa resistência à compressão.
( ) Os pavimentos flexíveis de uma estrada possuem revestimento em asfalto, enquanto os rígidos são revestidos com concreto de cimento Portland.
A alternativa que completa corretamente os parênteses é:
I. Fresagem a frio é a operação em que é realizado o corte ou desbaste de uma ou mais camada(s) do pavimento asfáltico, por processo mecânico a frio.
II. Com profundidade média de corte em torno de 5 cm, a fresagem superficial atinge normalmente as camadas superiores do pavimento, podendo chegar, em alguns casos, à camada de ligação.
III. A rugosidade resultante na pista é definida para cada tipo de fresagem, onde a fresagem padrão possui espaçamento de 15 mm, aproximadamente, entre os dentes de corte; a fresagem fina com 8 mm; e a microfresagem de 2 a 3 mm entre os dentes de corte.
IV. A técnica da fresagem padrão é muito utilizada na regularização das vias, por possibilitar melhores condições de trafegabilidade aos usuários, podendo-se, em alguns casos, dispensar o posterior recapeamento da pista.
Os diagramas de massas são utilizados para auxiliar nos estudos de distribuição dos materiais de corte e aterro em serviços de terraplenagem. Analise as afirmativas sobre o diagrama de Bruckner e assinale a alternativa correta:
I. No diagrama de Bruckner, ferramenta essencialmente gráfica, os volumes são considerados algebricamente, sendo os de cortes considerados positivos e os de aterros, negativos.
II. Os lados ascendentes do diagrama de Bruckner correspondem a aterros, e os lados descendentes correspondem a cortes.
III. Um ponto de máximo no diagrama de Bruckner representa a passagem de um trecho de aterro para um trecho de corte, enquanto um ponto de mínimo representa a situação inversa, ou seja, a passagem de um trecho de corte para um trecho de aterro.
IV. Em um segmento de área fechado no diagrama de Bruckner, a área desse segmento mede o momento de transporte da compensação representada.