Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
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I. Fresagem a frio é a operação em que é realizado o corte ou desbaste de uma ou mais camada(s) do pavimento asfáltico, por processo mecânico a frio.
II. Com profundidade média de corte em torno de 5 cm, a fresagem superficial atinge normalmente as camadas superiores do pavimento, podendo chegar, em alguns casos, à camada de ligação.
III. A rugosidade resultante na pista é definida para cada tipo de fresagem, onde a fresagem padrão possui espaçamento de 15 mm, aproximadamente, entre os dentes de corte; a fresagem fina com 8 mm; e a microfresagem de 2 a 3 mm entre os dentes de corte.
IV. A técnica da fresagem padrão é muito utilizada na regularização das vias, por possibilitar melhores condições de trafegabilidade aos usuários, podendo-se, em alguns casos, dispensar o posterior recapeamento da pista.
Os diagramas de massas são utilizados para auxiliar nos estudos de distribuição dos materiais de corte e aterro em serviços de terraplenagem. Analise as afirmativas sobre o diagrama de Bruckner e assinale a alternativa correta:
I. No diagrama de Bruckner, ferramenta essencialmente gráfica, os volumes são considerados algebricamente, sendo os de cortes considerados positivos e os de aterros, negativos.
II. Os lados ascendentes do diagrama de Bruckner correspondem a aterros, e os lados descendentes correspondem a cortes.
III. Um ponto de máximo no diagrama de Bruckner representa a passagem de um trecho de aterro para um trecho de corte, enquanto um ponto de mínimo representa a situação inversa, ou seja, a passagem de um trecho de corte para um trecho de aterro.
IV. Em um segmento de área fechado no diagrama de Bruckner, a área desse segmento mede o momento de transporte da compensação representada.
Do montante total do custo de material para essa obra, o percentual referente ao custo de CBUQ, por metro quadrado, é de, aproximadamente:
A norma DNIT 106/2009, que trata das especificações de serviço de terraplenagem, descreve os cortes como segmentos de rodovia, em que a implantação requer a escavação do terreno natural, ao longo do eixo e no interior dos limites das seções do projeto (“off sets”) que definem o corpo estradal, o qual corresponde à faixa terraplenada. Em relação aos diferentes tipos de cortes, analise as assertivas a seguir:
I. Corte a céu aberto: escavação praticada na superfície do solo.
II. Corte a meia encosta: escavação em que os taludes estão praticamente na vertical.
III. Corte em caixão: escavação para passagem de uma rodovia, que atinge apenas parte de sua seção transversal.
Quais estão corretas?
Leia o enunciado em epígrafe e assinale a alternativa que completa a lacuna de forma correta.
Assinale a alternativa correta referente à imagem e à descrição apresentadas.
A figura a seguir apresenta as camadas e os componentes principais de uma seção típica de pavimentos.

Sabendo-se que a camada 1 refere-se ao revestimento do pavimento, assinale a alternativa que apresenta, por ordem sequencial (2 a 6), as camadas e os componentes principais da seção transversal do pavimento.
Tem uma granulometria que varia de 25 a 50mm e não é amplamente utilizada para concreto. Por exigir um trabalho mais difícil que as britas para concreto de granulometria menor, esse material fica reservado para ambientes de tráfego pesado. Ela é especialmente aplicável para reforçar o asfalto de rodovias que apresentam grande movimentação, nas ferrovias e em unidades de tratamento como fossas sépticas.
Estamos falando de brita