Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
Foram encontradas 2.844 questões
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TCE-RS
Prova:
FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |
Q420324
Engenharia Civil
O índice que mede a irregularidade longitudinal - IRI é definido matematicamente a partir de um perfil levantado por nível e mira nas trilhas de roda. A condição de superfície de um pavimento asfáltico que apresenta valor de IRI igual a 4,0 m/km tem, segundo o DNIT, conceito
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TCE-RS
Prova:
FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |
Q420323
Engenharia Civil
O índice que permite classificar o estado geral de um determinado trecho homogêneo de pavimento em função da incidência de defeitos de superfície é conhecido como Índice de Gravidade Global - IGG. O IGG é um indicador das condições do pavimento, muito útil para a tomada de decisões quanto às intervenções de restauração necessárias. Segundo o DNIT, para o conceito bom o IGG deve estar no intervalo
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TCE-RS
Prova:
FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |
Q420322
Engenharia Civil
O grau com que o pavimento atende aos requisitos de conforto ao rolamento e segurança, nas velocidades operacionais da via e em um determinado momento de sua vida de serviço, é chamado de
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TCE-RS
Prova:
FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |
Q420321
Engenharia Civil
Um pavimento asfáltico de base granular e revestimento com 10 cm de Concreto Betuminoso Usinado a Quente apresentou, após a avaliação estrutural, Raio de Curvatura igual a 55 m. O tratamento recomendado para a restauração deste pavimento é
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TCE-RS
Prova:
FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |
Q420320
Engenharia Civil
O método da PCA 1984 para pavimentos rígidos utiliza um fator de segurança de carga. O fator de segurança de carga que NÃO é considerado no método é o
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TCE-RS
Prova:
FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |
Q420319
Engenharia Civil
Os revestimentos betuminosos por penetração invertida são executados por meio de aplicações de material betuminoso seguida de operação de espalhamento e compressão de camadas de agregados com granulometrias apropriadas. Um tipo deste revestimento é o
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TCE-RS
Prova:
FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |
Q420317
Engenharia Civil
No projeto de um pavimento rodoviário foi dimensionado um pavimento asfáltico invertido. Neste pavimento, as camadas de base e sub-base devem ser compostas, respectivamente, de
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TCE-RS
Prova:
FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |
Q420315
Engenharia Civil
Instruções: Para responder à questão, considere o que se propões em cada uma delas e assinale, na folha de resposta, a alternativa correta, conforme a chave abaixo:
Em relação ao dimensionamento de pavimentos rígidos pelo método da Portland Cement Association - PCA 1984:
I. A espessura da placa de concreto deve ser suficiente para suportar o Número N, que corresponde ao número equivalente de aplicações de cargas do eixo padrão de 8,2 toneladas.
II. A utilização de camada de sub-base de concreto compactado com rolo contribui no aumento das tensões de tração na placa de concreto.
III. Trincamento por fadiga e danos por erosão são mecanismos de ruptura utilizados neste método de dimensionamento.
IV. Neste método é possível considerar o efeito da implantação de acostamentos em concreto de cimento Portland.
Em relação ao dimensionamento de pavimentos rígidos pelo método da Portland Cement Association - PCA 1984:
I. A espessura da placa de concreto deve ser suficiente para suportar o Número N, que corresponde ao número equivalente de aplicações de cargas do eixo padrão de 8,2 toneladas.
II. A utilização de camada de sub-base de concreto compactado com rolo contribui no aumento das tensões de tração na placa de concreto.
III. Trincamento por fadiga e danos por erosão são mecanismos de ruptura utilizados neste método de dimensionamento.
IV. Neste método é possível considerar o efeito da implantação de acostamentos em concreto de cimento Portland.
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TCE-RS
Prova:
FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |
Q420314
Engenharia Civil
Instruções: Para responder à questão, considere o que se propões em cada uma delas e assinale, na folha de resposta, a alternativa correta, conforme a chave abaixo:
Em relação aos materiais utilizados nas camadas para a implantação de pavimentos asfálticos:
I. Materiais granulares devem possuir CBR superior a 20% para utilização como base do pavimento.
II. O revestimento asfáltico tipo Tratamento Superficial Duplo é adequado para tráfegos leves, com Número N inferior a 1 milhão de solicitações.
III. Os ligantes asfálticos empregados na imprimação podem ser os asfaltos diluídos CM-30 e CM-70.
IV. Cimentos asfálticos de petróleo são comercialmente classificados por sua viscosidade.
Em relação aos materiais utilizados nas camadas para a implantação de pavimentos asfálticos:
I. Materiais granulares devem possuir CBR superior a 20% para utilização como base do pavimento.
II. O revestimento asfáltico tipo Tratamento Superficial Duplo é adequado para tráfegos leves, com Número N inferior a 1 milhão de solicitações.
III. Os ligantes asfálticos empregados na imprimação podem ser os asfaltos diluídos CM-30 e CM-70.
IV. Cimentos asfálticos de petróleo são comercialmente classificados por sua viscosidade.
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TCE-RS
Prova:
FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |
Q420313
Engenharia Civil
Instruções: Para responder à questão, considere o que se propões em cada uma delas e assinale, na folha de resposta, a alternativa correta, conforme a chave abaixo:
Em relação ao projeto geométrico de uma rodovia:
I. Superelevação é a inclinação transversal da pista nas curvas horizontais, para compensar o efeito da força centrífuga sobre os veículos.
II. Os pontos notáveis de uma curva horizontal circular simples são o PCV (início da curva) e o PTV (término da curva).
III. Uma nota de serviço pode ser descrita como o conjunto de dados destinados a definir, em planta, o desenvolvimento do pavimento.
IV. A largura adicional dada à pista nos trechos em curva de modo a assegurar ao tráfego condições de segurança e comodidade é denominada de superlargura.
Em relação ao projeto geométrico de uma rodovia:
I. Superelevação é a inclinação transversal da pista nas curvas horizontais, para compensar o efeito da força centrífuga sobre os veículos.
II. Os pontos notáveis de uma curva horizontal circular simples são o PCV (início da curva) e o PTV (término da curva).
III. Uma nota de serviço pode ser descrita como o conjunto de dados destinados a definir, em planta, o desenvolvimento do pavimento.
IV. A largura adicional dada à pista nos trechos em curva de modo a assegurar ao tráfego condições de segurança e comodidade é denominada de superlargura.
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TCE-RS
Prova:
FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |
Q420312
Engenharia Civil
No projeto geométrico de uma rodovia, para concordar duas rampas com declividades igual a 5% e -3% deve-se utilizar uma curva
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TCE-RS
Prova:
FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |
Q420311
Engenharia Civil
Durante o projeto de uma rodovia classe II verificou-se que a rampa máxima deveria ser igual a 6%. Entre as estacas 27 + 0,00 m e 32 + 17,00 m será implantada uma rampa ascendente. Sabendo que a cota do greide na estaca 27 + 0,00 m é igual a 120 m, a cota máxima na estaca 32 + 17,00 m deverá ser, em metros, igual a
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TCE-RS
Prova:
FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |
Q420302
Engenharia Civil
Instruções: Para responder à questão, considere o que se propõe em cada uma delas e assinale, na folha de resposta, a alternativa correta, conforme a chave abaixo:
Para a determinação dos custos de transporte comercial dos produtos betuminosos segundo o SICRO:
I. O custo de transporte rodoviário é determinado em m3 para o material asfáltico.
II. As equações tarifárias distinguem-se apenas por tipos de revestimento da rodovia.
III. Os tipos de revestimento da rodovia diferenciados nas equações são o revestimento asfáltico, o revestimento primário e o leito natural.
IV. Os custos de transporte comercial são determinados por meio de equações tarifárias para diferentes distâncias de transporte.
Para a determinação dos custos de transporte comercial dos produtos betuminosos segundo o SICRO:
I. O custo de transporte rodoviário é determinado em m3 para o material asfáltico.
II. As equações tarifárias distinguem-se apenas por tipos de revestimento da rodovia.
III. Os tipos de revestimento da rodovia diferenciados nas equações são o revestimento asfáltico, o revestimento primário e o leito natural.
IV. Os custos de transporte comercial são determinados por meio de equações tarifárias para diferentes distâncias de transporte.
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TCE-RS
Prova:
FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |
Q420284
Engenharia Civil
A coesão dos asfaltos é avaliada indiretamente pela medida da
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TCE-RS
Prova:
FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |
Q420270
Engenharia Civil
Nos trabalhos de terraplenagem, sabendo-se que a relação entre o volume de material no corte e o volume de material solto de terra comum seca é 0,80, a porcentagem de empolamento é
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
TCE-RS
Prova:
FCC - 2014 - TCE-RS - Auditor Público Externo - Engenharia Civil - Conhecimentos Específicos |
Q420269
Engenharia Civil
Em uma gleba de 5000 m2, a cota final para um plano horizontal, com volumes iguais de corte e aterro, é 32,5 m. Entretanto, o projeto solicita uma cota final de 30 m para o terrapleno. Desta forma, a diferença entre os volumes de corte e aterro, em m3, é
Q416974
Engenharia Civil
De acordo com o Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais, as larguras do revestimento para a Classe I, em regiões planas, onduladas, montanhosas ou escarpadas, é de
Q416956
Engenharia Civil
A respeito da estabilização granulométrica de camadas do pavimento flexível, assinale a alternativa correta.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TJ-SE
Prova:
CESPE - 2014 - TJ-SE - Analista Judiciário - Engenharia Civil |
Q410248
Engenharia Civil
Rodovias, portos e aeroportos têm sido ampliados e outras obras estão sendo implantadas no país, tais como a integração do rio São Francisco com as bacias hidrográficas no Nordeste Setentrional e a revitalização do rio São Francisco. No que se refere a conceitos, especificações, técnicas e serviços de engenharia afetos a esses tipos de construções, julgue os próximos itens.
Os dois método mais usados para dosagem de misturas asfálticas a quente são os métodos de Marshall e Superpave. No Brasil, o método mais utilizado é o Marshall. As normas que regulam esse método não fazem recomendações em relação à frequência de aplicação dos golpes de compactação durante o processo de dosagem
Os dois método mais usados para dosagem de misturas asfálticas a quente são os métodos de Marshall e Superpave. No Brasil, o método mais utilizado é o Marshall. As normas que regulam esse método não fazem recomendações em relação à frequência de aplicação dos golpes de compactação durante o processo de dosagem
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TJ-SE
Prova:
CESPE - 2014 - TJ-SE - Analista Judiciário - Engenharia Civil |
Q410247
Engenharia Civil
Rodovias, portos e aeroportos têm sido ampliados e outras obras estão sendo implantadas no país, tais como a integração do rio São Francisco com as bacias hidrográficas no Nordeste Setentrional e a revitalização do rio São Francisco. No que se refere a conceitos, especificações, técnicas e serviços de engenharia afetos a esses tipos de construções, julgue os próximos itens.
Os pavimentos de asfalto são classificados como flexíveis, ao passo que os de concreto são rígidos. Entretanto, o whitetopping ultradelgado não é um pavimento rígido e é esperado que apenas a sua camada resista aos esforços de tração na flexão
Os pavimentos de asfalto são classificados como flexíveis, ao passo que os de concreto são rígidos. Entretanto, o whitetopping ultradelgado não é um pavimento rígido e é esperado que apenas a sua camada resista aos esforços de tração na flexão
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