Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
Foram encontradas 2.705 questões
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |
Q293954
Engenharia Civil
Segundo a especificação de serviço DNIT 106/2009 – ES do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes relativa a serviços de terraplenagem realizados em cortes, é correto afirmar que:
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293788
Engenharia Civil
Estudos para implantação de trens de alta velocidade incorporam regiões de elevada densidade demográ?ca. Os trechos que estão sendo analisados são:
I. Campinas/SP – Belo Horizonte/MG.
II. São Paulo/SP – Belo Horizonte/MG.
III. São Paulo/SP – Curitiba/PR. IV. Campinas/SP – Triângulo Mineiro.
V. Campinas/SP – Curitiba/PR.
É incorreto o que se a?rma em
I. Campinas/SP – Belo Horizonte/MG.
II. São Paulo/SP – Belo Horizonte/MG.
III. São Paulo/SP – Curitiba/PR. IV. Campinas/SP – Triângulo Mineiro.
V. Campinas/SP – Curitiba/PR.
É incorreto o que se a?rma em
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293787
Engenharia Civil
O Ministério dos Transportes nos próximos 20 anos tem como meta modi?car a matriz modal de transportes. Julgue os itens subsequentes.
I. Priorizar investimentos no setor ferroviário e hidroviário, oferecendo melhor qualidade ambiental, menor consumo de petróleo e menor poluição atmosférica.
II. Priorizar investimentos no setor rodoviário, pois já temos uma malha rodoviária que atende todas as necessidades do transporte no País.
III. Priorizar investimentos no setor aeroviário, pois pode-se atender todas as necessidades com maior rapidez e segurança.
É correto o que se a?rma em
I. Priorizar investimentos no setor ferroviário e hidroviário, oferecendo melhor qualidade ambiental, menor consumo de petróleo e menor poluição atmosférica.
II. Priorizar investimentos no setor rodoviário, pois já temos uma malha rodoviária que atende todas as necessidades do transporte no País.
III. Priorizar investimentos no setor aeroviário, pois pode-se atender todas as necessidades com maior rapidez e segurança.
É correto o que se a?rma em
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293786
Engenharia Civil
Com relação ao modal de transporte rodoviário de carga no Brasil, analise as assertivas com V para as verdadeiras e com F as falsas.
( ) Possui maior representatividade entre as modais.
( ) Alto custo de implantação.
( ) Alta capacidade de carga sem limitação de volume e peso.
( ) Adequado para curtas e médias distâncias.
Assinale a opção que apresenta a sequência correta de letras.
( ) Possui maior representatividade entre as modais.
( ) Alto custo de implantação.
( ) Alta capacidade de carga sem limitação de volume e peso.
( ) Adequado para curtas e médias distâncias.
Assinale a opção que apresenta a sequência correta de letras.
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293774
Engenharia Civil
De acordo com os dados apresentados, assinale a opção correta.
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293767
Engenharia Civil
O equipamento mostrado na figura compõe a equipe mecânica necessária à execução do serviço de tratamento superficial triplo com CAP. A capacidade do tanque é de 6000 l, o consumo do caminhão é de 3 l/m2 , o fator de eficiência é de 0,50, a distância percorrida no trecho é de 10 km e o tempo total de ciclo é de 300 min. A produção horária do equipamento é de:
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293766
Engenharia Civil
Para realização do serviço de reforço do subleito, não faz parte da equipe mecânica a(o)
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293763
Engenharia Civil
Pavimento: superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentados sobre um semiespaço considerado teoricamente como infinito (infraestrutura ou terreno de fundação) a qual é designada de subleito (Manual do DNIT, 2006).
Julgue os itens subsequentes, relativos a pavimentação.
I. O revestimento tradicional é a camada, o mais impermeável possível, que recebe diretamente a ação do rolamento dos veículos.
II. Base de um pavimento, sobre a qual se constrói um revestimento, é a camada destinada a resistir aos esforços verticais oriundos dos veículos, distribuindo tais esforços sobre o terreno.
III. Sub-base é a denominação dada ao terreno de fundação de um pavimento ou revestimento.
IV. Subleito é a camada corretiva da sub-base, ou complementar à base, que é utilizada quando, por qualquer circunstância, não é aconselhável construir o pavimento diretamente sobre a base.
É correto o que se afirma em
Julgue os itens subsequentes, relativos a pavimentação.
I. O revestimento tradicional é a camada, o mais impermeável possível, que recebe diretamente a ação do rolamento dos veículos.
II. Base de um pavimento, sobre a qual se constrói um revestimento, é a camada destinada a resistir aos esforços verticais oriundos dos veículos, distribuindo tais esforços sobre o terreno.
III. Sub-base é a denominação dada ao terreno de fundação de um pavimento ou revestimento.
IV. Subleito é a camada corretiva da sub-base, ou complementar à base, que é utilizada quando, por qualquer circunstância, não é aconselhável construir o pavimento diretamente sobre a base.
É correto o que se afirma em
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293759
Engenharia Civil
Para a execução de um pavimento asfáltico, foi feita a aplicação de uma camada de material betuminoso sobre a superfície de uma base concluída, objetivando aumentar a coesão da superfície da base pela penetração do material betuminoso empregado, impermeabilizar a base e promover condições de aderência entre a base e o revestimento. Essa prática é chamada de
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293758
Engenharia Civil
De acordo com as definições abaixo, analise as assertivas com V para as Verdadeiras e com F para as Falsas.
( ) Asfalto - comumente é definido como uma mistura de hidrocarbonetos solúvel no bissulfeto de carbono.
( ) Alcatrão - mistura de hidrocarbonetos derivados do petróleo de forma natural ou por destilação, cujo principal componente é o betume, podendo conter ainda outros materiais, como oxigênio, nitrogênio e enxofre, em pequena proporção.
( ) Betume - é uma designação genérica de um produto que contém hidrocarbonetos, que se obtém da queima ou destilação destrutiva do carvão, madeira e outros materiais.
Assinale a opção que apresenta a sequência correta de letras.
( ) Asfalto - comumente é definido como uma mistura de hidrocarbonetos solúvel no bissulfeto de carbono.
( ) Alcatrão - mistura de hidrocarbonetos derivados do petróleo de forma natural ou por destilação, cujo principal componente é o betume, podendo conter ainda outros materiais, como oxigênio, nitrogênio e enxofre, em pequena proporção.
( ) Betume - é uma designação genérica de um produto que contém hidrocarbonetos, que se obtém da queima ou destilação destrutiva do carvão, madeira e outros materiais.
Assinale a opção que apresenta a sequência correta de letras.
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293757
Engenharia Civil
Concreto betuminoso é um produto originado da mistura, em proporções convenientes, de agregados e betume, destinado ao uso, principalmente em pavimentos (Figura 2) no qual são requeridas coesão, flexibilidade e resistência. Neste uso, os agregados devem atender a alguns requisitos de qualidade para que possam apresentar bom desempenho. Entre as opções abaixo, assinale a qualidade do agregado que não é recomendada para ser usada em concreto betuminoso.
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293755
Engenharia Civil
Os pavimentos são estruturas sujeitas a solicitações diversas, que devem ser dimensionadas e executadas de forma apropriada para garantir sua vida útil e condições satisfatórias de operação. Com relação a esse assunto, assinale a opção correta.
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293754
Engenharia Civil
As juntas podem ser definidas como “detalhe construtivo, que deve permitir movimentações de retração e dilatação do concreto e a adequada transferência de carga entre placas contiguas, mantendo a planicidade, assegurando a qualidade do piso e conforto do rolamento”. Com relação a juntas em pavimentos rígidos, assinale a opção incorreta.
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293753
Engenharia Civil
As máquinas de terraplenagem estão em contínuo processo de aprimoramento tecnológico e com elevado valor de mercado, exigindo operadores bem treinados.
O equipamento apresentado na figura acima é:
O equipamento apresentado na figura acima é:
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q293751
Engenharia Civil
Faça a correlação das diferenças entre os pavimentos flexível e rígido.
Assinale a opção que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
Assinale a opção que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
Ano: 2012
Banca:
FEPESE
Órgão:
UFFS
Prova:
FEPESE - 2012 - UFFS - Técnico de Laboratório - Edificações |
Q2903919
Engenharia Civil
Nos projetos de pavimentação rodoviária, o lençol d’água subterrâneo deve estar rebaixado, em relação ao greide da terraplenagem acabada, pelo menos:
Ano: 2012
Banca:
FEPESE
Órgão:
UFFS
Prova:
FEPESE - 2012 - UFFS - Técnico de Laboratório - Edificações |
Q2903916
Engenharia Civil
No estudo de pavimentação, como é denominada a camada compreendida entre a superfície da plataforma de terraplenagem e a superfície paralela, situada no limite inferior da zona de influência das pressões aplicadas à superfície do pavimento?
Q1230889
Engenharia Civil
O projeto de uma rodovia objetiva atingir o melhor compromisso entre segurança e custo de construção. Analise as seguintes afirmações que tratam do tema:
I. A curva vertical ideal é a circular. II. A superelevação é diretamente proporcional ao raio da curva. III. A superlargura é necessária porque o veículo ocupa maior largura na curva.
Quais estão corretas?
I. A curva vertical ideal é a circular. II. A superelevação é diretamente proporcional ao raio da curva. III. A superlargura é necessária porque o veículo ocupa maior largura na curva.
Quais estão corretas?
Q1200704
Engenharia Civil
Julgue o próximo item, relativos a drenagem de rodovias.
Os elementos definidos em um projeto de bueiro incluem os dispositivos de captação e de dispersão.
Os elementos definidos em um projeto de bueiro incluem os dispositivos de captação e de dispersão.
Ano: 2012
Banca:
FEMPERJ
Órgão:
TCE-RJ
Prova:
FEMPERJ - 2012 - TCE-RJ - Analista de Controle Externo - Organizacional - Engenharia Civil |
Q973473
Engenharia Civil
Em determinado trecho de uma rodovia, foi identificado, no segmento mais baixo de uma curva vertical, que o pavimento encontrava-se mais deteriorado, o que foi atribuído a uma drenagem deficiente do pavimento. A solução encontrada consistiu na implantação de uma camada drenante nas faixas de rolamento e drenos laterais de base. Esses drenos, constituídos de brita envolvida com geotêxtil, são instalados:
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