Acerca de elaboração e execução de projetos de rodovias, julgue o item.

Durante a elaboração do projeto de drenagem deve-se verificar a necessidade da implantação de drenagem subterrânea, sobretudo nas áreas de corte da rodovia, observando-se, no estudo geotécnico, o relatório de sondagem para estes trechos, com destaque para o nível do lençol freático e o tipo de solo.

Para que o cascalho da jazida J2 possa ser aproveitado como material de base, é necessário incorporar areia do areal A1 e(ou) brita da pedreira A ou B, com vistas à promoção do aumento de resistência e diminuição da plasticidade, para o atendimento às especificações técnicas de material de base de pavimento rodoviário.

Com relação às operações de terraplenagem e às obras de estradas, julgue o item a seguir.

A introdução de aditivos, como o cimento e a cal, em bases granulares visa aumentar o índice de plasticidade do solo.

Com relação às operações de terraplenagem e às obras de estradas, julgue o item a seguir.

Os materiais de empréstimo para a execução de corpo de aterro devem ter capacidade de suporte maior ou igual a 2% (ISC 2%) e expansão menor ou igual a 4%, valores estes determinados por meio de ensaios de compactação e de CBR.

A respeito de técnica e economia dos transportes e logística, julgue o item a seguir.

O Plano Nacional de Logística e Transporte, desenvolvido pelo Ministério dos Transportes, objetiva formalizar e perenizar instrumentos de análise, sob a ótica logística, para dar suporte ao planejamento de intervenções públicas e privadas na infraestrutura e na organização dos transportes.

A respeito de técnica e economia dos transportes e logística, julgue o item a seguir.

A avaliação econômica de projetos de transportes constitui-se de avaliação financeira, que visa à identificação da sustentabilidade financeira do projeto, e de avaliação econômica, cujo foco é definir a geração dos benefícios líquidos para a sociedade, entendidos como os benefícios incrementais causados pelo projeto. Dessa forma, em projeto que capture demanda já atendida por outros meios, devem ser considerados o benefício adicional para a sociedade e a demanda total atendida.

Julgue o item subsecutivo, acerca de terminais modais e multimodais, infraestrutura viária e operação portuária.

A estruturação de um terminal de carga é constituída por construções, instalações e equipamentos, sendo compostos por interfaces externas, interfaces internas, elementos de apoio operacional, elementos de apoio administrativo profissional e social, e elementos de vedação, controle e segurança pessoal, operacional e patrimonial, entre outros.

Em relação às ferrovias e barragens, julgue o item.

Os elementos principais da via permanente das ferrovias são, basicamente, sublastro, lastro, dormentes e trilhos. O sublastro e o lastro compõem a infraestrutura, podendo ser compostos por solo, areia, escórias, pedras, cascalhos, pedregulhos e pedra britada, e seu dimensionamento é diretamente vinculado à faixa de socaria utilizada.

Em relação às ferrovias e barragens, julgue o item.

Nas ferrovias, a distância entre os boletos de trilhos é denominada de bitola, existindo a bitola métrica ou estreita (1,435 m) e a bitola internacional (1,0 m).

Julgue o item seguinte, a respeito de infraestrutura viária e geotecnia.

Na escolha do tipo de pavimento a ser utilizado nas diversas áreas da rede de pavimentos de um aeroporto, devem-se considerar questões de ordem técnica e econômica. A tendência é que se utilizem pavimentos flexíveis nas pistas e caminhos de circulação, devido às suas boas características de atrito, regularidade e conforto, e pavimentos rígidos nas áreas de estacionamento de aeronaves, devido à sua maior resistência química aos combustíveis, óleos e lubrificantes.

Julgue o item seguinte, a respeito de infraestrutura viária e geotecnia.

Os pavimentos aeronáuticos e rodoviários se diferenciam, entre outros aspectos, pela magnitude da carga aplicada, pela pressão e largura dos pneus, pela secção geométrica e pela estrutura do pavimento, e apresentam, como característica comum, o número de repetições de carga aplicada ao pavimento durante a sua vida útil.

Julgue o item seguinte, a respeito de infraestrutura viária e geotecnia.

Na engenharia rodoviária, os materiais que compõem as estruturas de sub-base e base apresentam custo unitário superiores aos que compõem a terraplenagem, devido à necessidade de cumprirem requisitos geotécnicos que, via de regra, não se verificam dentro das faixas de domínio das rodovias a serem implantadas ou restauradas.

A respeito de pavimentos flexíveis, julgue o item a seguir.

A exsudação é um tipo de mancha no revestimento asfáltico causada pelo derramamento de óleos e combustíveis de veículos que atravessam a pista.

A respeito de pavimentos flexíveis, julgue o item a seguir.

A pintura de ligação pode ser aplicada sobre antigos revestimentos asfálticos, antes do recapeamento, e ser utilizada como elemento de ligação entre duas camadas asfálticas.

Na execução de uma obra de terraplanagem, a escavação foi realizada com o uso de escarificador e, eventualmente, foram empregados explosivos, visto que a camada de corte era formada de rocha decomposta, com presença de blocos de pedra de diâmetro inferior a 1 m. A etapa final de realização do aterro foi executada com três camadas individuais de 30 cm de espessura cada uma. Em determinado trecho de solo mole, foram executados drenos verticais sob a camada de aterro.

Com base nessa situação hipotética, julgue o próximo item.

Devido às características apresentadas, classifica-se o material escavado como de terceira categoria.

Na execução de uma obra de terraplanagem, a escavação foi realizada com o uso de escarificador e, eventualmente, foram empregados explosivos, visto que a camada de corte era formada de rocha decomposta, com presença de blocos de pedra de diâmetro inferior a 1 m. A etapa final de realização do aterro foi executada com três camadas individuais de 30 cm de espessura cada uma. Em determinado trecho de solo mole, foram executados drenos verticais sob a camada de aterro.

Com base nessa situação hipotética, julgue o próximo item.

A execução do aterro em camadas de 30 cm de espessura é insuficiente, pois gera custo excessivo durante a compactação.