Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
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Com relação às características e peculiaridades dos modais de transportes viários no Brasil, julgue o item subsecutivo.
A maior parte da malha ferroviária do Brasil concentra-se nas
regiões Sul e Sudeste, com predominância para o transporte de
passageiros e não para transporte de carga.
Com relação às características e peculiaridades dos modais de transportes viários no Brasil, julgue o item subsecutivo.
A matriz de transporte brasileira pode ser classificada, em
ordem crescente de utilização, em ferroviária, hidroviária e
rodoviária.
Com relação às características e peculiaridades dos modais de transportes viários no Brasil, julgue o item subsecutivo.
Uma característica comum aos transportes multimodal e
intermodal consiste na utilização de mais de um modal de
transporte para levar uma carga desde sua origem até o seu
destino final.
Com relação à elaboração de planos diretores bem como a processos construtivos e projetos de engenharia civil, julgue o item a seguir.
Em projetos de terraplanagem para construção de estradas, o
diagrama de Brückner é um dos métodos mais utilizados para
a estimativa das distâncias médias de transporte de solos entre
trechos de cortes e aterros compensados.
“ (...) a altura do sinal visado é obtida pela visada do fio médio do retículo da luneta do teodolito sobre uma mira colocada verticalmente no ponto cuja diferença de nível em relação à estação do teodolito é objeto de determinação"
ABNT(1994,p.4).
Adescriçãoacimaserefereaoserviçotopográficodenominado
Um trecho de estrada é estaqueado utilizando o distanciamento padrão de 20m entre estacas, onde o km zero corresponde à estaca zero. Com base nessas informações, responda a próxima questão
As áreas de corte para a construção do leito da estrada entre as
estacas 0 e 5 estão indicadas na tabela a seguir:
Estaca
0
1
2
3
4
5
Área de Corte (m2 )
20
18
24
21
19
16
Ovolumetotaldeterraaserescavadonessetrechoseráde:
Aestacadenúmero848correspondeaoquilômetro:
(I) A equipe de fiscalização deve realizar ensaios para atestar a qualidade do serviço realizado.
(II) A fiscalização deve conferir a veracidade da planta de cadastramento das redes de águas pluviais, esgotos e linhas elétricas existentes na área em que será executada a terraplenagem.
(III) A fiscalização deve proceder ao controle geométrico dos trabalhos, com o auxílio da equipe de topografia, conferindo, por exemplo, os níveis dos terraplenos.
Sobre as afirmativas, pode-se dizer que somente:
Azeredo, Hélio Alves, O edifício até a sua cobertura
No serviço de movimento de terra descrito acima, deve-se levar em consideração o empolamento, que corresponde:
O esquema e as informações a seguir referem-se a 2 linhas de transporte de passageiros, com conexão nas estações E3 e E7 e com as entradas e saídas indicadas.
• As estações E1 e E5 são iniciais, e nelas os veículos estão vazios antes do embarque dos passageiros.
• Nas estações terminais todos os passageiros descem.
• Ti – Trecho de número i (1 ≤ i ≤ 6).
• Ej – Estação de números j (1 ≤ j ≤ 8).
• E4 e E8 são estações terminais de suas linhas.
• Na linha 1, o sentido é de E1 para E4, e na linha 2, o sentido é de E5 para E8.
• Na conexão entre E3 e E7 são feitas as seguintes transferências simultâneas:
• 50 passageiros da linha 1 saem na E3 e entram na E7, independentemente dos passageiros que descem em E3.
• 60 passageiros da linha 2 saem na E7 e entram na E3, independentemente dos passageiros que descem em E7.
• este trecho é de conexão, feito em estação interligada, envolvendo apenas o trânsito de pessoas, ou seja, quem desce de uma linha para transferência é considerado como entrada na outra linha.
Nas condições apresentadas, para que o esquema esteja totalmente compatível com as entradas e saídas, as quantidades de pessoas referentes a x1 (saídas) e x2 (entradas) são, respectivamente:
Segundo a NBR 5.681:1980 (Controle Tecnológico da Execução de Aterros em Obras de Edificações), as camadas que não tenham atingido as condições mínimas de compactação, ou estejam com espessura maior que a máxima especificada, devem ser, antes do lançamento da camada sobrejacente,
Considere as etapas a seguir.
I - Lançamento
II - Homogeneização
III - Umedecimento ou aeração
IV - Compactação
Para execução das operações de I a IV, está estabelecido na NBR 5.681:1980 (Controle Tecnológico da Execução de Aterros em Obras de Edificações) que a espessura da camada compactada deve ser menor ou igual, em metros, a
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