Todos os calçamentos em paralelepípedos sem juntas de cimento são considerados pavimentos ecologicamente corretos, pois permitem a infiltração da água da chuva. As vantagens desta infiltração vão desde a recarga do lençol freático à diminuição da vazão escoada para os mananciais, o que diminui os riscos de enchentes.

A resistência mecânica ao desgaste da rocha do paralelepípedo é muito superior à do asfalto, porém a aderência do pneu é inversamente proporcional, pois este tipo de piso é geralmente usado em zonas de tráfego de baixa velocidade, onde a menor aderência não é comprometedora da segurança rodoviária.

No uso de pavimento em paralelepípedos, por características geológicas, a pedra absorve menos calor. Este comportamento se deve, além das características da própria rocha, à espessura do calçamento em contato com a base (solo), facilitando a dispersão do calor absorvido, não irradiando o calor por muito tempo depois do período de insolação, deixando a temperatura mais amena e tornando o clima mais agradável.

Logo após a conclusão do serviço de rejuntamento dos paralelepípedos, o calçamento será devidamente compactado, com rolo compactador, em peso mínimo de 10 toneladas. A rolagem deverá progredir do centro para as bordas, paralelamente aos eixos da pista.

Um dos defeitos comuns nos pavimentos em paralelepípedos é o desgaste e a perda de alinhamento, devido à ação do tráfego combinada com o baixo desempenho do material de enchimento das juntas.