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I.O balanceamento estático corrige o desequilíbrio que faz a roda "pular" no plano vertical, sendo realizado com a roda em um único plano de correção.
II.O balanceamento dinâmico é mais completo, pois corrige tanto o "pulo" vertical quanto a oscilação lateral (chimbagem), exigindo a aplicação de contrapesos em dois planos (flanges interna e externa da roda).
III.Para rodas largas de automóveis, apenas o balanceamento estático é suficiente, pois a oscilação lateral é naturalmente compensada pela largura da banda de rodagem.
Está correto o que se afirma em:
I.O pneu deve ser completamente despressurizado antes de qualquer intervenção, removendo-se o núcleo da válvula para garantir que não haja pressão residual.
II.O enchimento do pneu, após a montagem, deve ser realizado obrigatoriamente dentro de um dispositivo de contenção, como uma gaiola de segurança, até que atinja a pressão de trabalho.
III.Durante a calibragem, o operador deve se posicionar diretamente em frente à trajetória de ejeção do anel para melhor visualizar o assentamento dos talões.
Está correto o que se afirma em:
I.Presença de separação ou descolamento entre as lonas de corpo ou entre as cintas estabilizadoras.
II.Desgaste da banda de rodagem original que tenha atingido o indicador de desgaste TWI (Tread Wear Indicator).
III.Sinais de que o pneu rodou com baixa pressão, como marcas de sobreaquecimento na lateral e pó de borracha na parte interna.
Quais dessas condições condenam definitivamente a carcaça para o processo de recapagem?
(__)Recipientes de cimento vulcanizante e solventes devem ser armazenados em locais frescos, ventilados e distantes de fontes de calor, faíscas ou chamas, por serem produtos inflamáveis.
(__)É uma prática correta deixar as latas de cimento vulcanizante abertas para que os solventes evaporem e o produto adquira uma consistência mais espessa e adesiva.
(__)A data de validade dos produtos químicos, como colas e remendos, deve ser rigorosamente controlada, descartando-se os materiais vencidos, pois perdem sua capacidade de vulcanização.
(__)Para economizar, solventes de limpeza comuns, como querosene ou gasolina, podem ser utilizados para preparar a área de um reparo no pneu no lugar do solvente específico recomendado pelo fabricante.
A sequência está correta em:
(__)A cada troca de pneu, é recomendável a substituição da válvula de borracha (bico), pois ela se degrada com o tempo e a força centrífuga, podendo causar vazamentos.
(__)Rodas de liga leve que sofreram trincas ou grandes deformações por impacto podem ser reparadas com segurança por meio de soldagem e usinagem, retornando às suas especificações originais.
(__)A limpeza periódica da face interna das rodas é importante, pois o acúmulo de barro e detritos pode causar um desbalanceamento significativo do conjunto.
(__)A aplicação de graxa ou óleo nas roscas dos parafusos de roda é uma prática recomendada para facilitar o aperto e a remoção futura.
A sequência está correta e
(__)Na operação de esmerilhamento da parte interna do pneu para aplicação de um reparo, é obrigatório o uso de óculos de segurança com proteção lateral para prevenir lesões por projeção de partículas.
(__)Luvas de raspa ou de couro são o EPI indicado para proteger as mãos durante a desmontagem e montagem de pneus, oferecendo proteção contra cortes, escoriações e prensamento.
(__)O uso de protetores auriculares são necessários apenas durante o uso de máquinas de grande porte, como desmontadoras automáticas de pneus de caminhão.
(__)Máscara de proteção respiratória contra poeiras é um EPI desnecessário, uma vez que a borracha gerada no esmerilhamento não apresenta risco à saúde.
A sequência está correta em:
I.Fabricantes e importadores são obrigados a coletar e dar destinação ambientalmente adequada a uma quantidade de pneus inservíveis equivalente à quantidade que comercializam no mercado de reposição.
II.O descarte de pneus inteiros em aterros sanitários é a principal e mais recomendada forma de destinação final prevista pela legislação.
III.Borracharias e revendedores de pneus funcionam como Pontos de Coleta, devendo receber os pneus inservíveis dos consumidores e armazená-los adequadamente até a retirada pelos responsáveis.
Está correto o que se afirma em:
(__)A verificação da pressão deve ser realizada com os pneus frios, pois o calor gerado pelo atrito durante a rodagem eleva a pressão interna, resultando em uma leitura falsamente alta.
(__)Caso seja inevitável calibrar um pneu quente, a recomendação técnica é retirar o excesso de ar até atingir o valor especificado para pneus frios.
(__)A tampa da válvula tem função meramente estética, não possuindo nenhuma função de vedação ou proteção contra impurezas.
(__)Utilizar nitrogênio para a calibragem, em vez de ar comprimido, mantém a pressão mais estável por mais tempo, pois suas moléculas são maiores e menos propensas a permear a borracha.
A sequência está correta em:
I.O cáster é o responsável pelo efeito de autorretorno do volante à posição central após uma curva, contribuindo para a estabilidade em linha reta.
II.Um ângulo de cáster desigual entre as rodas do mesmo eixo fará com que o veículo puxe para o lado com o ângulo menor.
III.Um cáster excessivamente positivo é uma das principais causas de desgaste acelerado e irregular nos ombros dos pneus.
Está correto o que se afirma em:
De acordo com as normativas e as boas práticas do setor, qual procedimento deve ser obrigatoriamente adotado para garantir a segurança durante o serviço?