A manutenção preventiva é essencial para maximizar a vida ú...

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Q3771022
Segurança e Transporte Segurança Veicular ,
Ano: 2025 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de Itapiranga - SC Prova: AMEOSC - 2025 - Prefeitura de Itapiranga - SC - Borracheiro |
Q3771022 Segurança e Transporte
A manutenção preventiva é essencial para maximizar a vida útil dos pneus e garantir a segurança. Sobre essas práticas, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:

(__)A calibragem deve ser verificada preferencialmente a cada 15 dias, ou antes de viagens longas, e sempre com os pneus frios.

(__)O rodízio dos pneus deve ser feito rigorosamente a cada 50.000 km para compensar o desgaste da tração.

(__)O alinhamento da direção corrige o desgaste irregular dos pneus, enquanto o balanceamento das rodas evita vibrações no volante em certas velocidades. 

(__)Pneus "carecas" (desgaste abaixo do indicador TWI - Tread Wear Indicator) oferecem melhor aderência em pista seca, sendo perigosos apenas na chuva.


Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:
Alternativas

Gabarito comentado

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Gabarito: D

Fundamento decisivo: A decisão dependia de identificar quais assertivas estavam compatíveis com práticas usuais de manutenção de pneus: a calibragem com pneus frios é correta, a regra rígida de rodízio a cada 50.000 km é incorreta, o alinhamento e o balanceamento descritos estão corretos e pneu abaixo do TWI não melhora a aderência. Isso leva à sequência V, F, V, F, correspondente à alternativa D.

Tema central: manutenção preventiva de pneus
Análise das alternativas
A
Errada
Incorreta porque considera falsa a terceira assertiva, embora a descrição de alinhamento e balanceamento esteja compatível com suas funções.
B
Errada
Incorreta porque considera verdadeira a segunda assertiva, mas não existe regra rígida de rodízio exatamente a cada 50.000 km.
C
Errada
Incorreta porque erra a primeira e a quarta assertivas: a calibragem com pneus frios é correta e pneu careca não tem melhor aderência em pista seca.
D
Certa
A alternativa D está certa porque corresponde à sequência V, F, V, F. A primeira assertiva é verdadeira pela recomendação de calibrar os pneus frios. A segunda é falsa porque o rodízio não é rigidamente fixado em 50.000 km. A terceira é verdadeira, pois alinhamento e balanceamento exercem as funções indicadas. A quarta é falsa porque pneu abaixo do TWI não oferece melhor aderência em pista seca.
Pegadinha da questão
A questão mistura uma orientação correta sobre calibragem com pneus frios, uma periodicidade artificial para o rodízio e a falsa ideia de vantagem do pneu careca no seco.
Dica para questões semelhantes
  • Desconfie de periodicidades apresentadas como absolutas quando a manutenção depende de fabricante e uso.
  • Na calibragem, a condição técnica relevante é verificar os pneus frios.
  • Alinhamento e balanceamento não são sinônimos: um se relaciona ao desgaste irregular e o outro a vibrações.
  • Desgaste abaixo do TWI compromete a segurança do pneu, inclusive em pista seca.

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