Questões de Concurso
Para ibc
Foram encontradas 206 questões
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Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
|
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100740
Estatuto da Pessoa com Deficiência - Lei nº 13.146 de 2015
De acordo com a Lei Brasileira de Inclusão de Pessoa com Deficiência (Lei Federal nº 13.146/2015), a deficiência não afeta a plena capacidade civil da pessoa, inclusive para:
I. casar-se e constituir união estável;
II. exercer direitos sexuais e reprodutivos;
III. exercer o direito de decidir sobre o número de filhos e de ter acesso a informações adequadas sobre reprodução e planejamento familiar;
IV. conservar sua fertilidade, sendo indisponível qualquer modalidade de esterilização;
V. exercer o direito à família e à convivência familiar e comunitária.
Estão corretos:
I. casar-se e constituir união estável;
II. exercer direitos sexuais e reprodutivos;
III. exercer o direito de decidir sobre o número de filhos e de ter acesso a informações adequadas sobre reprodução e planejamento familiar;
IV. conservar sua fertilidade, sendo indisponível qualquer modalidade de esterilização;
V. exercer o direito à família e à convivência familiar e comunitária.
Estão corretos:
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
|
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100739
Direito da Criança e do Adolescente - Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA) - Lei nº 8.069 de 1990
De acordo com o Estatuto da Criança e do Adolescente, a medida socioeducativa que priva o infrator da sua liberdade e está sujeita aos princípios de brevidade, excepcionalidade e respeito à condição peculiar de pessoa em desenvolvimento é o(a)
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
|
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100738
Medicina
Preencha a lacuna e assinale a alternativa correta. De acordo com a Portaria nº 3.128/2008 do Ministério da Saúde, por “____________” considera-se a condição em que o valor da acuidade visual corrigida no melhor olho é menor do que 0,05 ou o campo visual é menor do que 10º no melhor olho com a melhor correção óptica.
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
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INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100737
Direito Digital
Leila é agente de tratamento de dados pessoais sensíveis (controladora) e detecta um acidente na plataforma de armazenamento de dados relacionados a figuras públicas da área da segurança nacional. De acordo com a Lei Geral de Dados Pessoais (Lei Federal nº 13.709/2018), Leila deverá comunicar à autoridade nacional e ao titular a ocorrência de incidente de segurança, bem como deverá mencionar
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
|
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100736
Direito Digital
De acordo com a Lei Geral de Dados Pessoais (Lei Federal nº 13.709/2018), no que se refere ao tratamento de dados de crianças e adolescentes, é correto afirmar que
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
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INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100735
Legislação Federal
Alceu é servidor público responsável pelo atendimento à população. Quando solicitado a fornecer documentação que propiciará maior renda a um cidadão, Alceu decide desligar a internet para deixar de atender o solicitante, respondendo a ele que não será possível realizar a demanda naquele dia em razão de problemas técnicos. De acordo com o Código de Ética Profissional do Servidor Público Civil do Poder Executivo Federal, Alceu violou
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
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Q4100734
Estatuto da Pessoa com Deficiência - Lei nº 13.146 de 2015
São crimes previstos na Lei Brasileira de Inclusão de Pessoa com Deficiência (Lei Federal nº 13.146/2015), EXCETO
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
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INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100733
Estatuto da Pessoa com Deficiência - Lei nº 13.146 de 2015
Com base na Lei Brasileira de Inclusão de Pessoa com Deficiência (Lei Federal nº 13.146/2015), assinale a alternativa em que a definição para o conceito apresentado está correta.
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
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Q4100732
Direito da Criança e do Adolescente - Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA) - Lei nº 8.069 de 1990
Joaquina é genitora na família substituta de Luana e tem o dever de prestar assistência material, moral e educacional a Luana, possuindo ainda o direito de opor-se a terceiros, inclusive aos pais biológicos de Luana. Apesar disso, os poderes de Joaquina sobre Luana podem ser revogados a qualquer tempo por decisão judicial. Nesse caso, de acordo com o Estatuto da Criança e do Adolescente, Joaquina exerce sobre Luana o modelo de
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
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INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100731
Direito da Criança e do Adolescente - Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA) - Lei nº 8.069 de 1990
De acordo com o Estatuto da Criança e do Adolescente (Lei nº 8.069/1990), assinale a alternativa correta.
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
|
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100730
Português
Texto associado
De mover carros para mover água: o próximo
século do desenho urbano
Assim como fizemos para acomodar os automóveis,
podemos redesenhar as cidades para lidar de forma
mais inteligente com a chuva
Pedro Henrique de Christo e Alexandros Washburn
Nos últimos cem anos, desenhamos nossas cidades
para mover carros. Alargamos ruas, construímos
estradas e remodelamos bairros para acomodar
automóveis. Por qualquer medida, nós conseguimos.
A cidade moderna é otimizada para veículos,
comumente ao custo das pessoas que vivem nela.
Entretanto, os próximos cem anos devem focar algo
muito mais urgente: mover água.
A crise climática está remodelando nossas cidades,
trazendo tempestades mais intensas, aumento do nível
do mar e ondas de calor. A volatilidade hidroclimática
tem levado ao aumento de enchentes relâmpagos,
secas prolongadas e incêndios, a chamada "chicotada
climática". Porto Alegre passou por uma das piores
secas do mundo em 2023 e, em seguida, por
enchentes devastadoras em 2024. [...]
No Brasil, a frequência de eventos climáticos
extremos vem subindo dramaticamente. Entre 2014 e
2023, grandes enchentes aumentaram de 182 para
314 e secas de 92 para 406 se comparadas à década
anterior. São Paulo exemplifica essa tendência com
sua seca severa de 2014-15 seguida por enchentes
relâmpagos que se intensificaram no último verão.
Estas são todas crises d’água, o elemento mais
fundamental para a cidade e sua população. [...]
Ainda assim, nossa infraestrutura urbana se
mantém presa numa mentalidade do século 20,
tratando a água como uma inconveniência – em vez de
uma força fundamental que deve ser gerida com o
mesmo nível de planejamento e investimento que o
automóvel já demandou.
A tarefa não é fácil, mas não é mais difícil do que
nós realizamos no último século. A transformação das
cidades para os carros requisitou feitos de engenharia
massivos: rodovias elevadas, túneis subterrâneos,
estruturas vastas de estacionamento, monitoramento
do tráfego da malha urbana e um sistema de comando
e controle – o semáforo. Se fizemos tudo isso,
podemos redesenhar nossos territórios urbanos para
lidar inteligentemente com a água.
Em vez de ruas desenhadas para carros,
precisamos de vias e superfícies que absorvam,
canalizem e armazenem água. Em vez de vastos
espaços de asfalto impermeável, precisamos de
parques grandes e pequenos. É o que chamamos de
infraestrutura verde: biovales, pavimentos permeáveis
e espaços públicos alagáveis acoplados a sistemas de
dados para controlá-los. Não podemos tratar a chuva
como um incômodo, mas sim aproveitá-la para reúso
como uma parte integral do que chamamos de
urbanismo climático. [...]
Essa mudança não só nos protegerá de desastres
climáticos: também fará nossas cidades mais
habitáveis. Ruas desenhadas para água tendem a ser
mais frescas, verdes e amigáveis ao pedestre.
Vizinhanças desenhadas ao redor do fluxo natural da
água podem reduzir ilhas de calor, melhorar a
qualidade do ar e criar novos espaços públicos.
A cidade centrada no carro é congestionada e
barulhenta; a cidade centrada na água será resiliente
e agradável. Passamos um século remodelando
nossas cidades para os automóveis. Agora,
precisamos do mesmo nível de ambição e urgência
para remodelá-las para a água. Nosso futuro depende
disso.
Adaptado de: https://www1.folha.uol.com.br/opiniao/2025/06/demover-carros-para-mover-agua-o-proximo-seculo-do-desenhourbano.shtml. Acesso em: 03 jul. 2025.
1
Assinale a alternativa que analisa corretamente o excerto selecionado.
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
|
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100729
Português
Texto associado
De mover carros para mover água: o próximo
século do desenho urbano
Assim como fizemos para acomodar os automóveis,
podemos redesenhar as cidades para lidar de forma
mais inteligente com a chuva
Pedro Henrique de Christo e Alexandros Washburn
Nos últimos cem anos, desenhamos nossas cidades
para mover carros. Alargamos ruas, construímos
estradas e remodelamos bairros para acomodar
automóveis. Por qualquer medida, nós conseguimos.
A cidade moderna é otimizada para veículos,
comumente ao custo das pessoas que vivem nela.
Entretanto, os próximos cem anos devem focar algo
muito mais urgente: mover água.
A crise climática está remodelando nossas cidades,
trazendo tempestades mais intensas, aumento do nível
do mar e ondas de calor. A volatilidade hidroclimática
tem levado ao aumento de enchentes relâmpagos,
secas prolongadas e incêndios, a chamada "chicotada
climática". Porto Alegre passou por uma das piores
secas do mundo em 2023 e, em seguida, por
enchentes devastadoras em 2024. [...]
No Brasil, a frequência de eventos climáticos
extremos vem subindo dramaticamente. Entre 2014 e
2023, grandes enchentes aumentaram de 182 para
314 e secas de 92 para 406 se comparadas à década
anterior. São Paulo exemplifica essa tendência com
sua seca severa de 2014-15 seguida por enchentes
relâmpagos que se intensificaram no último verão.
Estas são todas crises d’água, o elemento mais
fundamental para a cidade e sua população. [...]
Ainda assim, nossa infraestrutura urbana se
mantém presa numa mentalidade do século 20,
tratando a água como uma inconveniência – em vez de
uma força fundamental que deve ser gerida com o
mesmo nível de planejamento e investimento que o
automóvel já demandou.
A tarefa não é fácil, mas não é mais difícil do que
nós realizamos no último século. A transformação das
cidades para os carros requisitou feitos de engenharia
massivos: rodovias elevadas, túneis subterrâneos,
estruturas vastas de estacionamento, monitoramento
do tráfego da malha urbana e um sistema de comando
e controle – o semáforo. Se fizemos tudo isso,
podemos redesenhar nossos territórios urbanos para
lidar inteligentemente com a água.
Em vez de ruas desenhadas para carros,
precisamos de vias e superfícies que absorvam,
canalizem e armazenem água. Em vez de vastos
espaços de asfalto impermeável, precisamos de
parques grandes e pequenos. É o que chamamos de
infraestrutura verde: biovales, pavimentos permeáveis
e espaços públicos alagáveis acoplados a sistemas de
dados para controlá-los. Não podemos tratar a chuva
como um incômodo, mas sim aproveitá-la para reúso
como uma parte integral do que chamamos de
urbanismo climático. [...]
Essa mudança não só nos protegerá de desastres
climáticos: também fará nossas cidades mais
habitáveis. Ruas desenhadas para água tendem a ser
mais frescas, verdes e amigáveis ao pedestre.
Vizinhanças desenhadas ao redor do fluxo natural da
água podem reduzir ilhas de calor, melhorar a
qualidade do ar e criar novos espaços públicos.
A cidade centrada no carro é congestionada e
barulhenta; a cidade centrada na água será resiliente
e agradável. Passamos um século remodelando
nossas cidades para os automóveis. Agora,
precisamos do mesmo nível de ambição e urgência
para remodelá-las para a água. Nosso futuro depende
disso.
Adaptado de: https://www1.folha.uol.com.br/opiniao/2025/06/demover-carros-para-mover-agua-o-proximo-seculo-do-desenhourbano.shtml. Acesso em: 03 jul. 2025.
1
Assinale a alternativa que NÃO apresenta um sinônimo para a palavra “semáforo”, presente no quinto parágrafo do Texto 2.
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
|
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100728
Português
Texto associado
De mover carros para mover água: o próximo
século do desenho urbano
Assim como fizemos para acomodar os automóveis,
podemos redesenhar as cidades para lidar de forma
mais inteligente com a chuva
Pedro Henrique de Christo e Alexandros Washburn
Nos últimos cem anos, desenhamos nossas cidades
para mover carros. Alargamos ruas, construímos
estradas e remodelamos bairros para acomodar
automóveis. Por qualquer medida, nós conseguimos.
A cidade moderna é otimizada para veículos,
comumente ao custo das pessoas que vivem nela.
Entretanto, os próximos cem anos devem focar algo
muito mais urgente: mover água.
A crise climática está remodelando nossas cidades,
trazendo tempestades mais intensas, aumento do nível
do mar e ondas de calor. A volatilidade hidroclimática
tem levado ao aumento de enchentes relâmpagos,
secas prolongadas e incêndios, a chamada "chicotada
climática". Porto Alegre passou por uma das piores
secas do mundo em 2023 e, em seguida, por
enchentes devastadoras em 2024. [...]
No Brasil, a frequência de eventos climáticos
extremos vem subindo dramaticamente. Entre 2014 e
2023, grandes enchentes aumentaram de 182 para
314 e secas de 92 para 406 se comparadas à década
anterior. São Paulo exemplifica essa tendência com
sua seca severa de 2014-15 seguida por enchentes
relâmpagos que se intensificaram no último verão.
Estas são todas crises d’água, o elemento mais
fundamental para a cidade e sua população. [...]
Ainda assim, nossa infraestrutura urbana se
mantém presa numa mentalidade do século 20,
tratando a água como uma inconveniência – em vez de
uma força fundamental que deve ser gerida com o
mesmo nível de planejamento e investimento que o
automóvel já demandou.
A tarefa não é fácil, mas não é mais difícil do que
nós realizamos no último século. A transformação das
cidades para os carros requisitou feitos de engenharia
massivos: rodovias elevadas, túneis subterrâneos,
estruturas vastas de estacionamento, monitoramento
do tráfego da malha urbana e um sistema de comando
e controle – o semáforo. Se fizemos tudo isso,
podemos redesenhar nossos territórios urbanos para
lidar inteligentemente com a água.
Em vez de ruas desenhadas para carros,
precisamos de vias e superfícies que absorvam,
canalizem e armazenem água. Em vez de vastos
espaços de asfalto impermeável, precisamos de
parques grandes e pequenos. É o que chamamos de
infraestrutura verde: biovales, pavimentos permeáveis
e espaços públicos alagáveis acoplados a sistemas de
dados para controlá-los. Não podemos tratar a chuva
como um incômodo, mas sim aproveitá-la para reúso
como uma parte integral do que chamamos de
urbanismo climático. [...]
Essa mudança não só nos protegerá de desastres
climáticos: também fará nossas cidades mais
habitáveis. Ruas desenhadas para água tendem a ser
mais frescas, verdes e amigáveis ao pedestre.
Vizinhanças desenhadas ao redor do fluxo natural da
água podem reduzir ilhas de calor, melhorar a
qualidade do ar e criar novos espaços públicos.
A cidade centrada no carro é congestionada e
barulhenta; a cidade centrada na água será resiliente
e agradável. Passamos um século remodelando
nossas cidades para os automóveis. Agora,
precisamos do mesmo nível de ambição e urgência
para remodelá-las para a água. Nosso futuro depende
disso.
Adaptado de: https://www1.folha.uol.com.br/opiniao/2025/06/demover-carros-para-mover-agua-o-proximo-seculo-do-desenhourbano.shtml. Acesso em: 03 jul. 2025.
1
Em relação à estrutura e à formação de algumas palavras presentes no Texto 2, assinale a alternativa correta.
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
|
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100727
Português
Texto associado
De mover carros para mover água: o próximo
século do desenho urbano
Assim como fizemos para acomodar os automóveis,
podemos redesenhar as cidades para lidar de forma
mais inteligente com a chuva
Pedro Henrique de Christo e Alexandros Washburn
Nos últimos cem anos, desenhamos nossas cidades
para mover carros. Alargamos ruas, construímos
estradas e remodelamos bairros para acomodar
automóveis. Por qualquer medida, nós conseguimos.
A cidade moderna é otimizada para veículos,
comumente ao custo das pessoas que vivem nela.
Entretanto, os próximos cem anos devem focar algo
muito mais urgente: mover água.
A crise climática está remodelando nossas cidades,
trazendo tempestades mais intensas, aumento do nível
do mar e ondas de calor. A volatilidade hidroclimática
tem levado ao aumento de enchentes relâmpagos,
secas prolongadas e incêndios, a chamada "chicotada
climática". Porto Alegre passou por uma das piores
secas do mundo em 2023 e, em seguida, por
enchentes devastadoras em 2024. [...]
No Brasil, a frequência de eventos climáticos
extremos vem subindo dramaticamente. Entre 2014 e
2023, grandes enchentes aumentaram de 182 para
314 e secas de 92 para 406 se comparadas à década
anterior. São Paulo exemplifica essa tendência com
sua seca severa de 2014-15 seguida por enchentes
relâmpagos que se intensificaram no último verão.
Estas são todas crises d’água, o elemento mais
fundamental para a cidade e sua população. [...]
Ainda assim, nossa infraestrutura urbana se
mantém presa numa mentalidade do século 20,
tratando a água como uma inconveniência – em vez de
uma força fundamental que deve ser gerida com o
mesmo nível de planejamento e investimento que o
automóvel já demandou.
A tarefa não é fácil, mas não é mais difícil do que
nós realizamos no último século. A transformação das
cidades para os carros requisitou feitos de engenharia
massivos: rodovias elevadas, túneis subterrâneos,
estruturas vastas de estacionamento, monitoramento
do tráfego da malha urbana e um sistema de comando
e controle – o semáforo. Se fizemos tudo isso,
podemos redesenhar nossos territórios urbanos para
lidar inteligentemente com a água.
Em vez de ruas desenhadas para carros,
precisamos de vias e superfícies que absorvam,
canalizem e armazenem água. Em vez de vastos
espaços de asfalto impermeável, precisamos de
parques grandes e pequenos. É o que chamamos de
infraestrutura verde: biovales, pavimentos permeáveis
e espaços públicos alagáveis acoplados a sistemas de
dados para controlá-los. Não podemos tratar a chuva
como um incômodo, mas sim aproveitá-la para reúso
como uma parte integral do que chamamos de
urbanismo climático. [...]
Essa mudança não só nos protegerá de desastres
climáticos: também fará nossas cidades mais
habitáveis. Ruas desenhadas para água tendem a ser
mais frescas, verdes e amigáveis ao pedestre.
Vizinhanças desenhadas ao redor do fluxo natural da
água podem reduzir ilhas de calor, melhorar a
qualidade do ar e criar novos espaços públicos.
A cidade centrada no carro é congestionada e
barulhenta; a cidade centrada na água será resiliente
e agradável. Passamos um século remodelando
nossas cidades para os automóveis. Agora,
precisamos do mesmo nível de ambição e urgência
para remodelá-las para a água. Nosso futuro depende
disso.
Adaptado de: https://www1.folha.uol.com.br/opiniao/2025/06/demover-carros-para-mover-agua-o-proximo-seculo-do-desenhourbano.shtml. Acesso em: 03 jul. 2025.
1
Assinale a alternativa que analisa corretamente o excerto “Não podemos tratar a chuva como um incômodo, mas sim aproveitá-la para reúso como uma parte integral do que chamamos de urbanismo climático.”.
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
|
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100726
Português
Texto associado
De mover carros para mover água: o próximo
século do desenho urbano
Assim como fizemos para acomodar os automóveis,
podemos redesenhar as cidades para lidar de forma
mais inteligente com a chuva
Pedro Henrique de Christo e Alexandros Washburn
Nos últimos cem anos, desenhamos nossas cidades
para mover carros. Alargamos ruas, construímos
estradas e remodelamos bairros para acomodar
automóveis. Por qualquer medida, nós conseguimos.
A cidade moderna é otimizada para veículos,
comumente ao custo das pessoas que vivem nela.
Entretanto, os próximos cem anos devem focar algo
muito mais urgente: mover água.
A crise climática está remodelando nossas cidades,
trazendo tempestades mais intensas, aumento do nível
do mar e ondas de calor. A volatilidade hidroclimática
tem levado ao aumento de enchentes relâmpagos,
secas prolongadas e incêndios, a chamada "chicotada
climática". Porto Alegre passou por uma das piores
secas do mundo em 2023 e, em seguida, por
enchentes devastadoras em 2024. [...]
No Brasil, a frequência de eventos climáticos
extremos vem subindo dramaticamente. Entre 2014 e
2023, grandes enchentes aumentaram de 182 para
314 e secas de 92 para 406 se comparadas à década
anterior. São Paulo exemplifica essa tendência com
sua seca severa de 2014-15 seguida por enchentes
relâmpagos que se intensificaram no último verão.
Estas são todas crises d’água, o elemento mais
fundamental para a cidade e sua população. [...]
Ainda assim, nossa infraestrutura urbana se
mantém presa numa mentalidade do século 20,
tratando a água como uma inconveniência – em vez de
uma força fundamental que deve ser gerida com o
mesmo nível de planejamento e investimento que o
automóvel já demandou.
A tarefa não é fácil, mas não é mais difícil do que
nós realizamos no último século. A transformação das
cidades para os carros requisitou feitos de engenharia
massivos: rodovias elevadas, túneis subterrâneos,
estruturas vastas de estacionamento, monitoramento
do tráfego da malha urbana e um sistema de comando
e controle – o semáforo. Se fizemos tudo isso,
podemos redesenhar nossos territórios urbanos para
lidar inteligentemente com a água.
Em vez de ruas desenhadas para carros,
precisamos de vias e superfícies que absorvam,
canalizem e armazenem água. Em vez de vastos
espaços de asfalto impermeável, precisamos de
parques grandes e pequenos. É o que chamamos de
infraestrutura verde: biovales, pavimentos permeáveis
e espaços públicos alagáveis acoplados a sistemas de
dados para controlá-los. Não podemos tratar a chuva
como um incômodo, mas sim aproveitá-la para reúso
como uma parte integral do que chamamos de
urbanismo climático. [...]
Essa mudança não só nos protegerá de desastres
climáticos: também fará nossas cidades mais
habitáveis. Ruas desenhadas para água tendem a ser
mais frescas, verdes e amigáveis ao pedestre.
Vizinhanças desenhadas ao redor do fluxo natural da
água podem reduzir ilhas de calor, melhorar a
qualidade do ar e criar novos espaços públicos.
A cidade centrada no carro é congestionada e
barulhenta; a cidade centrada na água será resiliente
e agradável. Passamos um século remodelando
nossas cidades para os automóveis. Agora,
precisamos do mesmo nível de ambição e urgência
para remodelá-las para a água. Nosso futuro depende
disso.
Adaptado de: https://www1.folha.uol.com.br/opiniao/2025/06/demover-carros-para-mover-agua-o-proximo-seculo-do-desenhourbano.shtml. Acesso em: 03 jul. 2025.
1
Referente às funções exercidas por “que” e “se” no Texto 2, assinale a alternativa correta.
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
|
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100725
Português
Texto associado
De mover carros para mover água: o próximo
século do desenho urbano
Assim como fizemos para acomodar os automóveis,
podemos redesenhar as cidades para lidar de forma
mais inteligente com a chuva
Pedro Henrique de Christo e Alexandros Washburn
Nos últimos cem anos, desenhamos nossas cidades
para mover carros. Alargamos ruas, construímos
estradas e remodelamos bairros para acomodar
automóveis. Por qualquer medida, nós conseguimos.
A cidade moderna é otimizada para veículos,
comumente ao custo das pessoas que vivem nela.
Entretanto, os próximos cem anos devem focar algo
muito mais urgente: mover água.
A crise climática está remodelando nossas cidades,
trazendo tempestades mais intensas, aumento do nível
do mar e ondas de calor. A volatilidade hidroclimática
tem levado ao aumento de enchentes relâmpagos,
secas prolongadas e incêndios, a chamada "chicotada
climática". Porto Alegre passou por uma das piores
secas do mundo em 2023 e, em seguida, por
enchentes devastadoras em 2024. [...]
No Brasil, a frequência de eventos climáticos
extremos vem subindo dramaticamente. Entre 2014 e
2023, grandes enchentes aumentaram de 182 para
314 e secas de 92 para 406 se comparadas à década
anterior. São Paulo exemplifica essa tendência com
sua seca severa de 2014-15 seguida por enchentes
relâmpagos que se intensificaram no último verão.
Estas são todas crises d’água, o elemento mais
fundamental para a cidade e sua população. [...]
Ainda assim, nossa infraestrutura urbana se
mantém presa numa mentalidade do século 20,
tratando a água como uma inconveniência – em vez de
uma força fundamental que deve ser gerida com o
mesmo nível de planejamento e investimento que o
automóvel já demandou.
A tarefa não é fácil, mas não é mais difícil do que
nós realizamos no último século. A transformação das
cidades para os carros requisitou feitos de engenharia
massivos: rodovias elevadas, túneis subterrâneos,
estruturas vastas de estacionamento, monitoramento
do tráfego da malha urbana e um sistema de comando
e controle – o semáforo. Se fizemos tudo isso,
podemos redesenhar nossos territórios urbanos para
lidar inteligentemente com a água.
Em vez de ruas desenhadas para carros,
precisamos de vias e superfícies que absorvam,
canalizem e armazenem água. Em vez de vastos
espaços de asfalto impermeável, precisamos de
parques grandes e pequenos. É o que chamamos de
infraestrutura verde: biovales, pavimentos permeáveis
e espaços públicos alagáveis acoplados a sistemas de
dados para controlá-los. Não podemos tratar a chuva
como um incômodo, mas sim aproveitá-la para reúso
como uma parte integral do que chamamos de
urbanismo climático. [...]
Essa mudança não só nos protegerá de desastres
climáticos: também fará nossas cidades mais
habitáveis. Ruas desenhadas para água tendem a ser
mais frescas, verdes e amigáveis ao pedestre.
Vizinhanças desenhadas ao redor do fluxo natural da
água podem reduzir ilhas de calor, melhorar a
qualidade do ar e criar novos espaços públicos.
A cidade centrada no carro é congestionada e
barulhenta; a cidade centrada na água será resiliente
e agradável. Passamos um século remodelando
nossas cidades para os automóveis. Agora,
precisamos do mesmo nível de ambição e urgência
para remodelá-las para a água. Nosso futuro depende
disso.
Adaptado de: https://www1.folha.uol.com.br/opiniao/2025/06/demover-carros-para-mover-agua-o-proximo-seculo-do-desenhourbano.shtml. Acesso em: 03 jul. 2025.
1
A partir da leitura do Texto 2, é correto afirmar que
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
|
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100724
Português
Texto associado
De mover carros para mover água: o próximo
século do desenho urbano
Assim como fizemos para acomodar os automóveis,
podemos redesenhar as cidades para lidar de forma
mais inteligente com a chuva
Pedro Henrique de Christo e Alexandros Washburn
Nos últimos cem anos, desenhamos nossas cidades
para mover carros. Alargamos ruas, construímos
estradas e remodelamos bairros para acomodar
automóveis. Por qualquer medida, nós conseguimos.
A cidade moderna é otimizada para veículos,
comumente ao custo das pessoas que vivem nela.
Entretanto, os próximos cem anos devem focar algo
muito mais urgente: mover água.
A crise climática está remodelando nossas cidades,
trazendo tempestades mais intensas, aumento do nível
do mar e ondas de calor. A volatilidade hidroclimática
tem levado ao aumento de enchentes relâmpagos,
secas prolongadas e incêndios, a chamada "chicotada
climática". Porto Alegre passou por uma das piores
secas do mundo em 2023 e, em seguida, por
enchentes devastadoras em 2024. [...]
No Brasil, a frequência de eventos climáticos
extremos vem subindo dramaticamente. Entre 2014 e
2023, grandes enchentes aumentaram de 182 para
314 e secas de 92 para 406 se comparadas à década
anterior. São Paulo exemplifica essa tendência com
sua seca severa de 2014-15 seguida por enchentes
relâmpagos que se intensificaram no último verão.
Estas são todas crises d’água, o elemento mais
fundamental para a cidade e sua população. [...]
Ainda assim, nossa infraestrutura urbana se
mantém presa numa mentalidade do século 20,
tratando a água como uma inconveniência – em vez de
uma força fundamental que deve ser gerida com o
mesmo nível de planejamento e investimento que o
automóvel já demandou.
A tarefa não é fácil, mas não é mais difícil do que
nós realizamos no último século. A transformação das
cidades para os carros requisitou feitos de engenharia
massivos: rodovias elevadas, túneis subterrâneos,
estruturas vastas de estacionamento, monitoramento
do tráfego da malha urbana e um sistema de comando
e controle – o semáforo. Se fizemos tudo isso,
podemos redesenhar nossos territórios urbanos para
lidar inteligentemente com a água.
Em vez de ruas desenhadas para carros,
precisamos de vias e superfícies que absorvam,
canalizem e armazenem água. Em vez de vastos
espaços de asfalto impermeável, precisamos de
parques grandes e pequenos. É o que chamamos de
infraestrutura verde: biovales, pavimentos permeáveis
e espaços públicos alagáveis acoplados a sistemas de
dados para controlá-los. Não podemos tratar a chuva
como um incômodo, mas sim aproveitá-la para reúso
como uma parte integral do que chamamos de
urbanismo climático. [...]
Essa mudança não só nos protegerá de desastres
climáticos: também fará nossas cidades mais
habitáveis. Ruas desenhadas para água tendem a ser
mais frescas, verdes e amigáveis ao pedestre.
Vizinhanças desenhadas ao redor do fluxo natural da
água podem reduzir ilhas de calor, melhorar a
qualidade do ar e criar novos espaços públicos.
A cidade centrada no carro é congestionada e
barulhenta; a cidade centrada na água será resiliente
e agradável. Passamos um século remodelando
nossas cidades para os automóveis. Agora,
precisamos do mesmo nível de ambição e urgência
para remodelá-las para a água. Nosso futuro depende
disso.
Adaptado de: https://www1.folha.uol.com.br/opiniao/2025/06/demover-carros-para-mover-agua-o-proximo-seculo-do-desenhourbano.shtml. Acesso em: 03 jul. 2025.
1
Assinale a alternativa que apresenta entre parênteses uma reescrita gramaticalmente correta para o excerto.
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
|
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100723
Português
Texto associado
De mover carros para mover água: o próximo
século do desenho urbano
Assim como fizemos para acomodar os automóveis,
podemos redesenhar as cidades para lidar de forma
mais inteligente com a chuva
Pedro Henrique de Christo e Alexandros Washburn
Nos últimos cem anos, desenhamos nossas cidades
para mover carros. Alargamos ruas, construímos
estradas e remodelamos bairros para acomodar
automóveis. Por qualquer medida, nós conseguimos.
A cidade moderna é otimizada para veículos,
comumente ao custo das pessoas que vivem nela.
Entretanto, os próximos cem anos devem focar algo
muito mais urgente: mover água.
A crise climática está remodelando nossas cidades,
trazendo tempestades mais intensas, aumento do nível
do mar e ondas de calor. A volatilidade hidroclimática
tem levado ao aumento de enchentes relâmpagos,
secas prolongadas e incêndios, a chamada "chicotada
climática". Porto Alegre passou por uma das piores
secas do mundo em 2023 e, em seguida, por
enchentes devastadoras em 2024. [...]
No Brasil, a frequência de eventos climáticos
extremos vem subindo dramaticamente. Entre 2014 e
2023, grandes enchentes aumentaram de 182 para
314 e secas de 92 para 406 se comparadas à década
anterior. São Paulo exemplifica essa tendência com
sua seca severa de 2014-15 seguida por enchentes
relâmpagos que se intensificaram no último verão.
Estas são todas crises d’água, o elemento mais
fundamental para a cidade e sua população. [...]
Ainda assim, nossa infraestrutura urbana se
mantém presa numa mentalidade do século 20,
tratando a água como uma inconveniência – em vez de
uma força fundamental que deve ser gerida com o
mesmo nível de planejamento e investimento que o
automóvel já demandou.
A tarefa não é fácil, mas não é mais difícil do que
nós realizamos no último século. A transformação das
cidades para os carros requisitou feitos de engenharia
massivos: rodovias elevadas, túneis subterrâneos,
estruturas vastas de estacionamento, monitoramento
do tráfego da malha urbana e um sistema de comando
e controle – o semáforo. Se fizemos tudo isso,
podemos redesenhar nossos territórios urbanos para
lidar inteligentemente com a água.
Em vez de ruas desenhadas para carros,
precisamos de vias e superfícies que absorvam,
canalizem e armazenem água. Em vez de vastos
espaços de asfalto impermeável, precisamos de
parques grandes e pequenos. É o que chamamos de
infraestrutura verde: biovales, pavimentos permeáveis
e espaços públicos alagáveis acoplados a sistemas de
dados para controlá-los. Não podemos tratar a chuva
como um incômodo, mas sim aproveitá-la para reúso
como uma parte integral do que chamamos de
urbanismo climático. [...]
Essa mudança não só nos protegerá de desastres
climáticos: também fará nossas cidades mais
habitáveis. Ruas desenhadas para água tendem a ser
mais frescas, verdes e amigáveis ao pedestre.
Vizinhanças desenhadas ao redor do fluxo natural da
água podem reduzir ilhas de calor, melhorar a
qualidade do ar e criar novos espaços públicos.
A cidade centrada no carro é congestionada e
barulhenta; a cidade centrada na água será resiliente
e agradável. Passamos um século remodelando
nossas cidades para os automóveis. Agora,
precisamos do mesmo nível de ambição e urgência
para remodelá-las para a água. Nosso futuro depende
disso.
Adaptado de: https://www1.folha.uol.com.br/opiniao/2025/06/demover-carros-para-mover-agua-o-proximo-seculo-do-desenhourbano.shtml. Acesso em: 03 jul. 2025.
1
Assinale a alternativa correta em relação ao uso do acento indicativo de crase em “Entre 2014 e 2023, grandes enchentes aumentaram de 182 para 314 e secas de 92 para 406 se comparadas à década anterior.”.
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
|
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100722
Português
Texto associado
De mover carros para mover água: o próximo
século do desenho urbano
Assim como fizemos para acomodar os automóveis,
podemos redesenhar as cidades para lidar de forma
mais inteligente com a chuva
Pedro Henrique de Christo e Alexandros Washburn
Nos últimos cem anos, desenhamos nossas cidades
para mover carros. Alargamos ruas, construímos
estradas e remodelamos bairros para acomodar
automóveis. Por qualquer medida, nós conseguimos.
A cidade moderna é otimizada para veículos,
comumente ao custo das pessoas que vivem nela.
Entretanto, os próximos cem anos devem focar algo
muito mais urgente: mover água.
A crise climática está remodelando nossas cidades,
trazendo tempestades mais intensas, aumento do nível
do mar e ondas de calor. A volatilidade hidroclimática
tem levado ao aumento de enchentes relâmpagos,
secas prolongadas e incêndios, a chamada "chicotada
climática". Porto Alegre passou por uma das piores
secas do mundo em 2023 e, em seguida, por
enchentes devastadoras em 2024. [...]
No Brasil, a frequência de eventos climáticos
extremos vem subindo dramaticamente. Entre 2014 e
2023, grandes enchentes aumentaram de 182 para
314 e secas de 92 para 406 se comparadas à década
anterior. São Paulo exemplifica essa tendência com
sua seca severa de 2014-15 seguida por enchentes
relâmpagos que se intensificaram no último verão.
Estas são todas crises d’água, o elemento mais
fundamental para a cidade e sua população. [...]
Ainda assim, nossa infraestrutura urbana se
mantém presa numa mentalidade do século 20,
tratando a água como uma inconveniência – em vez de
uma força fundamental que deve ser gerida com o
mesmo nível de planejamento e investimento que o
automóvel já demandou.
A tarefa não é fácil, mas não é mais difícil do que
nós realizamos no último século. A transformação das
cidades para os carros requisitou feitos de engenharia
massivos: rodovias elevadas, túneis subterrâneos,
estruturas vastas de estacionamento, monitoramento
do tráfego da malha urbana e um sistema de comando
e controle – o semáforo. Se fizemos tudo isso,
podemos redesenhar nossos territórios urbanos para
lidar inteligentemente com a água.
Em vez de ruas desenhadas para carros,
precisamos de vias e superfícies que absorvam,
canalizem e armazenem água. Em vez de vastos
espaços de asfalto impermeável, precisamos de
parques grandes e pequenos. É o que chamamos de
infraestrutura verde: biovales, pavimentos permeáveis
e espaços públicos alagáveis acoplados a sistemas de
dados para controlá-los. Não podemos tratar a chuva
como um incômodo, mas sim aproveitá-la para reúso
como uma parte integral do que chamamos de
urbanismo climático. [...]
Essa mudança não só nos protegerá de desastres
climáticos: também fará nossas cidades mais
habitáveis. Ruas desenhadas para água tendem a ser
mais frescas, verdes e amigáveis ao pedestre.
Vizinhanças desenhadas ao redor do fluxo natural da
água podem reduzir ilhas de calor, melhorar a
qualidade do ar e criar novos espaços públicos.
A cidade centrada no carro é congestionada e
barulhenta; a cidade centrada na água será resiliente
e agradável. Passamos um século remodelando
nossas cidades para os automóveis. Agora,
precisamos do mesmo nível de ambição e urgência
para remodelá-las para a água. Nosso futuro depende
disso.
Adaptado de: https://www1.folha.uol.com.br/opiniao/2025/06/demover-carros-para-mover-agua-o-proximo-seculo-do-desenhourbano.shtml. Acesso em: 03 jul. 2025.
1
Em relação ao uso de locuções verbais no texto, assinale a alternativa correta.
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IBC
Provas:
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Anos Iniciais do Ensino Fundamental
|
INSTITUTO AOCP - 2025 - IBC - Professor EBTT - Educação Infantil |
Q4100721
Português
Texto associado
De mover carros para mover água: o próximo
século do desenho urbano
Assim como fizemos para acomodar os automóveis,
podemos redesenhar as cidades para lidar de forma
mais inteligente com a chuva
Pedro Henrique de Christo e Alexandros Washburn
Nos últimos cem anos, desenhamos nossas cidades
para mover carros. Alargamos ruas, construímos
estradas e remodelamos bairros para acomodar
automóveis. Por qualquer medida, nós conseguimos.
A cidade moderna é otimizada para veículos,
comumente ao custo das pessoas que vivem nela.
Entretanto, os próximos cem anos devem focar algo
muito mais urgente: mover água.
A crise climática está remodelando nossas cidades,
trazendo tempestades mais intensas, aumento do nível
do mar e ondas de calor. A volatilidade hidroclimática
tem levado ao aumento de enchentes relâmpagos,
secas prolongadas e incêndios, a chamada "chicotada
climática". Porto Alegre passou por uma das piores
secas do mundo em 2023 e, em seguida, por
enchentes devastadoras em 2024. [...]
No Brasil, a frequência de eventos climáticos
extremos vem subindo dramaticamente. Entre 2014 e
2023, grandes enchentes aumentaram de 182 para
314 e secas de 92 para 406 se comparadas à década
anterior. São Paulo exemplifica essa tendência com
sua seca severa de 2014-15 seguida por enchentes
relâmpagos que se intensificaram no último verão.
Estas são todas crises d’água, o elemento mais
fundamental para a cidade e sua população. [...]
Ainda assim, nossa infraestrutura urbana se
mantém presa numa mentalidade do século 20,
tratando a água como uma inconveniência – em vez de
uma força fundamental que deve ser gerida com o
mesmo nível de planejamento e investimento que o
automóvel já demandou.
A tarefa não é fácil, mas não é mais difícil do que
nós realizamos no último século. A transformação das
cidades para os carros requisitou feitos de engenharia
massivos: rodovias elevadas, túneis subterrâneos,
estruturas vastas de estacionamento, monitoramento
do tráfego da malha urbana e um sistema de comando
e controle – o semáforo. Se fizemos tudo isso,
podemos redesenhar nossos territórios urbanos para
lidar inteligentemente com a água.
Em vez de ruas desenhadas para carros,
precisamos de vias e superfícies que absorvam,
canalizem e armazenem água. Em vez de vastos
espaços de asfalto impermeável, precisamos de
parques grandes e pequenos. É o que chamamos de
infraestrutura verde: biovales, pavimentos permeáveis
e espaços públicos alagáveis acoplados a sistemas de
dados para controlá-los. Não podemos tratar a chuva
como um incômodo, mas sim aproveitá-la para reúso
como uma parte integral do que chamamos de
urbanismo climático. [...]
Essa mudança não só nos protegerá de desastres
climáticos: também fará nossas cidades mais
habitáveis. Ruas desenhadas para água tendem a ser
mais frescas, verdes e amigáveis ao pedestre.
Vizinhanças desenhadas ao redor do fluxo natural da
água podem reduzir ilhas de calor, melhorar a
qualidade do ar e criar novos espaços públicos.
A cidade centrada no carro é congestionada e
barulhenta; a cidade centrada na água será resiliente
e agradável. Passamos um século remodelando
nossas cidades para os automóveis. Agora,
precisamos do mesmo nível de ambição e urgência
para remodelá-las para a água. Nosso futuro depende
disso.
Adaptado de: https://www1.folha.uol.com.br/opiniao/2025/06/demover-carros-para-mover-agua-o-proximo-seculo-do-desenhourbano.shtml. Acesso em: 03 jul. 2025.
1
Assinale a alternativa em que o uso da vírgula é facultativo do ponto de vista sintático.
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