Questões de Concurso Sobre sistemas termomecânicos em engenharia mecânica

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Q3656331 Engenharia Mecânica
Os motores diesel (Ciclo Diesel) diferem dos motores a gasolina, álcool e gás (Ciclo Otto) devido a particularidades de cada um dos ciclos. Sabe-se que no ciclo Otto a vela de ignição é a responsável pelo início da queima do combustível. No ciclo Diesel a ignição é iniciada pelo(a): 
Alternativas
Q3654754 Engenharia Mecânica
Todos os motores de veículos são máquinas geradoras de calor (motores de combustão interna), portanto foi criado o sistema de arrefecimento para controlar essa quantidade de calor. Nesse sistema as mangueiras:
Alternativas
Q3654753 Engenharia Mecânica
Em veículos automotores o sistema de escapamento tem a função de conduzir, sem perigo para os ocupantes, os gases quentes do motor até a atmosfera, além de reduzir o ruído provocado pela expulsão desses gases por meio de silencioso. Nesse sistema o catalisador:
Alternativas
Q3654752 Engenharia Mecânica
Nos motores a etanol, gasolina ou flex, a produção do movimento começa pela queima de combustível nas câmaras de combustão. Essas câmaras contêm um cilindro, duas válvulas e uma vela de ignição. O pistão que se move no interior do cilindro é acoplado à biela, que se articula com o virabrequim. O virabrequim, ao girar, faz com que o movimento chegue às rodas através do sistema de transmissão do carro. Nesses motores quatro tempos; no terceiro tempo:
Alternativas
Q3654158 Engenharia Mecânica

Um compressor de ar de parafuso com vazão volumétrica padrão de 0,16 m3 /s e pressão de descarga de 7,0 bar (pressão relativa) opera 12 horas diárias durante 30 dias.


Considere:


1. Consumo específico: CE = 0,1 KWh/m3

2. Consumo R$ / kWh = R$ 0,67


Qual é o valor aproximado do gasto mensal?

Alternativas
Q3654156 Engenharia Mecânica

Analise o diagrama temperatura-entropia de um ciclo Rankine a seguir.


Q_42 MEC.png (466×341)

MORAN, Michael J. et al. Princípios de termodinâmica para engenharia. 8. ed. Rio de Janeiro: LTC. Analise as afirmativas a seguir.


I. Processo 1 – 2: Expansão isentrópica do fluido de trabalho através da turbina na condição de vapor saturado no estágio 1 até a pressão do condensador.


II. Processo 2 – 3: Transferência de calor do fluido de trabalho quando este flui a pressão constante através do condensador chegando em forma de gás ao estágio 3.


III. Processo 3 – 4: Compressão isentrópica na bomba até o estágio 4 na região de líquido comprimido.


Estão corretas as afirmativas

Alternativas
Q3641177 Engenharia Mecânica
O que é sistema de arrefecimento do motor? 
Alternativas
Q3641076 Engenharia Mecânica
Qual das seguintes características define o funcionamento básico do motor a diesel? 
Alternativas
Q3640819 Engenharia Mecânica
A respeito do motor ciclo Otto, assinale a alternativa correta: 
Alternativas
Q3640811 Engenharia Mecânica
No motor ciclo Diesel ocorre pulverização de óleo diesel e expansão dos gases no:
Alternativas
Q3639820 Engenharia Mecânica
Sobre o funcionamento do motor movido a diesel, julgue as seguintes afirmações como verdadeiras (V) ou falsas (F) e em seguida assinale a alternativa cuja respectiva ordem de julgamento está correta:

( ) Para liberar a energia química no diesel de forma eficaz, uma forma atomizada do combustível é colocada em contato com a alta temperatura e alta pressão do ar. Essa energia é transferida como energia mecânica rotacional, fazendo girar as peças do motor.

( ) A operação de um motor a diesel envolve a produção contínua de baixa pressão e alta temperatura do ar.
Alternativas
Q3639756 Engenharia Mecânica
Como o sistema de refrigeração contribui para o funcionamento do motor? Observe as respostas abaixo e marque aquela que descreve a resposta CORRETA.
Alternativas
Q3638990 Engenharia Mecânica
 A função do turbocompressor é:
Alternativas
Q3638948 Engenharia Mecânica
O interruptor de partida da escavadeira 130G da JohnDeere tem quatro posições, sendo:
Alternativas
Q3638854 Engenharia Mecânica
Sistema de Arrefecimento. Todos os motores de combustão interna de veículos são máquinas geradoras de calor, portanto foi criado o sistema de arrefecimento para controlar essa quantidade de calor. Nesse sistema o radiador:
Alternativas
Q3637577 Engenharia Mecânica
Enquanto um operador de trator de pneus andava na pista de rolagem em um dia de calor intenso, ele notou que o indicador de temperatura começou a subir rapidamente. Preocupado, ele se questionou sobre a importância do sistema de arrefecimento. Com base na história, qual é a finalidade do sistema de arrefecimento em um motor de combustão interna? Marque a alternativa correta. 
Alternativas
Q3637572 Engenharia Mecânica
Durante o treinamento de Operador de Equipamentos Rodoviários, um estudante curioso perguntou ao instrutor como é o processo de ignição dos motores a diesel. O instrutor explicou com entusiasmo que os motores a diesel utilizam a ignição por compressão, em que o ar é comprimido a altas pressões e o combustível é injetado diretamente na câmara, gerando calor suficiente para a ignição. De acordo com a história, qual é o tipo de ignição utilizado pelos motores Diesel? 
Alternativas
Q3636872 Engenharia Mecânica
Quando ocorre superaquecimento em um motor a combustão interna, um dos problemas pode vir de qual componente. Selecione o apropriado entre as opções a seguir:
Alternativas
Q3628012 Engenharia Mecânica
Os motores do ciclo diesel de quatro tempos apresentam sistema de lubrificação sendo o cárter o depósito de óleo lubrificante do motor. Dentre as opções citadas a seguir, assinale a alternativa que corresponde às quatro fases desse ciclo:
Alternativas
Q3603613 Engenharia Mecânica
Observe as alternativas abaixo e marque a que descreve corretamente qual a principal função da válvula de admissão dos motores a combustão.
Alternativas
Respostas
641: C
642: C
643: B
644: C
645: D
646: B
647: D
648: B
649: C
650: C
651: A
652: B
653: B
654: A
655: A
656: D
657: C
658: D
659: E
660: B