Questões de Engenharia Mecânica - Sistemas Termomecânicos para Concurso

Q4434493

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: SES-TO Prova: FGV - 2026 - SES-TO - Inspetor em Vigilância Sanitária - Arquiteto |

Q4434493 Engenharia Mecânica

Um determinado hospital possui sistema de climatização artificial, central, atendendo às áreas de circulação de pacientes e visitantes.
No que concerne ao Plano de Manutenção, Operação e Controle (PMOC), assinale a afirmativa correta.

A

O PMOC é opcional, pois hospitais seguem regras específicas da RDC 51/2011.

B

O hospital deve dispor de PMOC, pois é edifício de uso público e coletivo com ambiente climatizado artificialmente.

C

O PMOC só é exigido se o sistema tiver mais de 60.000 BTU/h.

D

O PMOC é uma exigência específica para shoppings e escritórios.

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Q4418960

Ano: 2026 Banca: FURB Órgão: Prefeitura de Maravilha - SC Prova: FURB - 2026 - Prefeitura de Maravilha - SC - Motorista de Veículos Leves |

Q4418960 Engenharia Mecânica

Para manter o sistema de arrefecimento de um motor de combustão interna funcionando adequadamente e evitar o superaquecimento, o motorista deve verificar, com o motor frio:

A

O nível do líquido no reservatório de expansão e utilizar água desmineralizada e aditivo.

B

O nível do combustível no tanque auxiliar de partida a frio e utilizar detergente líquido.

C

A quantidade de óleo de transmissão hidráulica presente dentro da caixa de câmbio.

D

Se a pressão do fluido de freio está fazendo o líquido transbordar pelo bocal do radiador.

E

Se há acúmulo de graxa mineral pesada sobre as colmeias externas do radiador de água.

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Q4406450

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Autarquia Municipal de Saúde Prova: Avança SP - 2026 - Autarquia Municipal de Saúde - Motorista de Automóveis |

Q4406450 Engenharia Mecânica

Os motores de movimento alternativo são empregados em veículos e podem apresentar diferentes configurações, conforme a quantidade de cilindros que compõem o conjunto mecânico. Considerando essa característica, assinale a alternativa correta.

A

Um motor monocilíndrico é constituído por um único cilindro, enquanto um motor policilíndrico possui dois ou mais cilindros.

B

Um motor monocilíndrico possui dois cilindros interligados, enquanto o motor policilíndrico utiliza um único cilindro de maior capacidade.

C

Um motor monocilíndrico é formado por vários cilindros de mesmo diâmetro, enquanto o motor policilíndrico possui um cilindro de maior volume.

D

Um motor monocilíndrico utiliza um conjunto de cilindros dispostos em sequência, enquanto o motor policilíndrico apresenta um único cilindro de trabalho.

E

Um motor monocilíndrico possui cilindros independentes entre si, enquanto o motor policilíndrico é formado por um único cilindro associado ao virabrequim.

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Q4403767

Ano: 2026 Banca: FUNCAMP Órgão: UNICAMP Prova: FUNCAMP - 2026 - UNICAMP - Técnico de Apoio Universitário/Técnico em Conservação e Restauro |

Q4403767 Engenharia Mecânica

Durante a instalação de um sistema de climatização em uma área destinada à guarda de acervos documentais, diferentes componentes podem ser integrados para o acompanhamento e o controle das condições ambientais. Nesse contexto, assinale a alternativa correta.

A

O sistema de climatização deve considerar exclusivamente a temperatura do ambiente, não sendo necessário acompanhar outros parâmetros ambientais.

B

Os sensores utilizados no sistema de climatização substituem os dispositivos de controle, pois a medição dos parâmetros ambientais é suficiente para manter automaticamente as condições desejadas.

C

O sistema de climatização pode integrar sensores e dispositivos de atuação para monitorar e controlar parâmetros ambientais relevantes, especialmente temperatura, umidade relativa e circulação do ar, conforme as necessidades do acervo e do ambiente de guarda.

D

O sistema de climatização deve operar com valores fixos de temperatura e umidade, independentemente das características do ambiente e dos parâmetros definidos para o acervo.

E

No sistema de climatização, a utilização de sensores e dispositivos de controle é necessária somente quando já existem sinais de deterioração nos documentos.

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Q4394007

Ano: 2026 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de Barra Bonita - SC Prova: AMEOSC - 2026 - Prefeitura de Barra Bonita - SC - Motorista Especializado (CNH categoria E) |

Q4394007 Engenharia Mecânica

Na garagem municipal, o motorista especializado explica a um servidor recém-admitido o funcionamento do motor do caminhão que ambos operarão. Ele destaca que o veículo possui motor de ciclo Diesel de quatro tempos e detalha o que ocorre em cada curso do êmbolo, do ponto morto inferior ao ponto morto superior. No motor de ciclo Diesel de quatro tempos, o tempo de compressão caracteriza-se por:

A

Comprimir a mistura de ar e combustível formada antes da admissão.

B

Expulsar os gases queimados pela válvula de escapamento aberta.

C

Comprimir o ar admitido, elevando sua pressão e sua temperatura.

D

Inflamar a mistura por meio da centelha produzida pela vela de ignição.

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Q4391384

Ano: 2026 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de Paraíso - SC Prova: AMEOSC - 2026 - Prefeitura de Paraíso - SC - Motorista (CNH categoria D) |

Q4391384 Engenharia Mecânica

Na garagem oficial, antes de retirar o veículo para o itinerário do dia, o motorista realiza a inspeção prévia diária e confere o nível do líquido do sistema de arrefecimento com o motor parado e frio. Ao completar o reservatório, observa que o produto utilizado não é apenas água, mas uma mistura de água limpa com aditivo próprio para o sistema.
A presença do aditivo no líquido de arrefecimento eleva o ponto de ___________ da água, reduz o ponto de ___________ e protege os componentes internos do sistema contra a ___________.
Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas do texto a acima:

A

congelamento - ebulição - corrosão

B

fusão - ebulição - corrosão

C

ebulição - congelamento - cavitação

D

ebulição - congelamento - corrosão

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Q4381069

Ano: 2026 Banca: Instituto IBED Órgão: Prefeitura de Monsenhor Hipólito - PI Prova: Instituto IBED - 2026 - Prefeitura de Monsenhor Hipólito - PI - Operador de Máquinas CNH categoria D ou E - 40h (ADMINISTRAÇÃO) |

Q4381069 Engenharia Mecânica

Em um motor de ciclo Diesel, a combustão normal é iniciada por centelha produzida pelas velas de ignição imediatamente após a injeção do combustível.

Certo

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Q4380997

Ano: 2026 Banca: Instituto IBED Órgão: Prefeitura de Monsenhor Hipólito - PI Prova: Instituto IBED - 2026 - Prefeitura de Monsenhor Hipólito - PI - Motorista – CNH categoria A/B - 40h (ADMINISTRAÇÃO) |

Q4380997 Engenharia Mecânica

Situação hipotética: com o motor frio, o motorista verificou que o nível do líquido de arrefecimento estava abaixo do mínimo e percebeu vestígios de vazamento junto à bomba d'água. Assertiva: basta completar o reservatório com água e iniciar a viagem, pois a circulação do líquido elimina a necessidade de investigar o vazamento.

Certo

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Q4363544

Ano: 2026 Banca: ISET Órgão: Prefeitura de Lajedinho - BA Prova: ISET - 2026 - Prefeitura de Lajedinho - BA - Motorista |

Q4363544 Engenharia Mecânica

Durante o deslocamento com passageiros, o motorista percebe que o ponteiro do indicador de temperatura do motor começa a subir rapidamente e se aproxima da faixa de superaquecimento. Pouco depois, observa vapor proveniente da região dianteira do veículo. Considerando as noções básicas sobre o sistema de arrefecimento, assinale a alternativa correta.

A

O motorista deve continuar o percurso em velocidade mais alta para aumentar a circulação de ar pelo motor.

B

O procedimento inicial é abrir imediatamente a tampa do reservatório ou do radiador, ainda com o sistema quente, para liberar a pressão.

C

O superaquecimento está relacionado exclusivamente à falta de óleo do motor, não havendo relação com o sistema de arrefecimento.

D

O motorista deve parar em local seguro, desligar o motor conforme as condições recomendarem e aguardar seu resfriamento antes de qualquer verificação que envolva a abertura do sistema pressurizado.

E

O problema poderá ser ignorado se o veículo ainda mantiver sua potência normal e não apresentar ruídos.

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Q4356987

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356987 Engenharia Mecânica

No projeto de modernização do sistema de ar-condicionado de um centro de dados (data center), uma unidade de transformação de ar (UTA) processa uma vazão volumétrica de ar externo misturado de V = 15.000 m³/h. O ar entra na serpentina de resfriamento em regime permanente na condição (1) e sai na condição (2), na qual ocorre o resfriamento com desumidificação.

Os dados técnicos medidos nas secções de entrada e saída são:

• Condição de entrada (1): Densidade do ar seco (p_ar) = 1,20 kg de ar seco/mm³; Razão de umidade (umidade absoluta, W₁) = 0,016 kg de vapor/kg de ar seco;
• Condição de saída (2): Razão de umidade (umidade absoluta, W₂ ) = 0,008 kg de vapor/kg de ar seco.

Considerando o princípio da conservação da massa aplicado ao ar seco e ao vapor de água, a vazão mássica de água líquida condensada que é drenada continuamente da serpentina vale exatamente:

A

60 kg/h.

B

120 kg/h.

C

144 kg/h.

D

180 kg/h.

E

240 kg/h.

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Q4356986

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356986 Engenharia Mecânica

No projeto de um sistema de ar condicionado central para um edifício comercial de escritórios, a equipe de engenharia térmica precisa dimensionar a serpentina de resfriamento e desumidificação (evaporador) da unidade de tratamento de ar (UTA). O ar de retorno do ambiente mistura-se com o ar externo de renovação e entra na serpentina na condição (1). Ao atravessar a serpentina, o ar é resfriado e desumidificado até a condição de insuflamento (2).

Nesse contexto, analise as seguintes condições psicrométricas e de projeto observadas no processo:

• O ar entra na serpentina com temperatura de bulbo seco de 26°C e umidade relativa de 50% (ponto 1);
• A serpentina opera com uma temperatura de superfície (temperatura de ponto de orvalho do aparelho – ADP) de 8°C;
• O ar sai da serpentina (ponto 2) resfriado e com umidade relativa de 95%, mas sua temperatura de bulbo seco está acima da temperatura de serpentina devido ao fator de desvio (by-pass fator) do equipamento;
• O fluido refrigerante utilizado no ciclo é o R-134ª.

Considerando os conceitos de psicrometria, transferência de calor e termodinâmica aplicada a sistemas de climatização, assinale a alternativa que apresenta uma afirmação correta.

A

Como a umidade relativa do ar aumenta de 50% (entrada) para 95% (saída), a umidade absoluta (razão de umidade, W) do ar também aumenta ao longo da serpentina, caracterizando um processo de resfriamento com umidificação.

B

Se o fator de desvio (by-pass fator) da serpentina for reduzido a zero através do aumento do número de fileiras de tubo, a temperatura de bulbo seco do ar na saída (ponto 2) será extremamente igual a 8°C e o ar sairá perfeitamente saturado (100% de umidade relativa).

C

A carga térmica total rejeitada pelo ar na serpentina é composta exclusivamente por calor sensível, visto que a condensação da água líquida nas aletas da serpentina absolve energia do fluido refrigerante, aumentando a entalpia do ar de insuflamento.

D

Para uma mesma capacidade de refrigeração em TR (Toneladas de Refrigeração), se a vazão volumétrica de ar que atravessa a serpentina for aumentada mantendo as condições de entrada estáveis, a temperatura de evaporação do fluido refrigerante no ciclo deverá diminuir para compensar o aumento do efeito do by-pass.

E

O processo de resfriamento e desumidificação do ar na serpentina altera a entalpia do ar, mas mantém rigorosamente constante a sua temperatura de bulbo úmido, pois o calor latente perdido pela condensação da água é numericamente idêntico ao calor sensível retirado.

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Q4356985

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356985 Engenharia Mecânica

No projeto de uma nova planta industrial, a equipe de utilidades precisa especificar as tecnologias de compressores de gás e de ar comprimido. O portfólio de processos da fábrica exige três frentes distintas de fornecimento:

I. Ar comprimido industrial geral: Vazão moderada e contínua da pressão de até 8 bar para ferramentas e atuadores pneumáticos;
II. Sopro de garrafas PET: Vazão intermitente de ar, porém exigindo pressão elevada de até 40 bar;
III. Processamento de gás natural: Vazão massiva e contínua de hidrocarbonetos a pressão moderada em refinarias.

Considerando as características intrínsecas, limitações de projeto e faixas de aplicação comercial de compressores alternativos para parafusos e centrífugos, assinale a alternativa que apresenta a escolha correta e mais eficiente para atender a cada uma dessas três demandas.

A

1- Centrífugo (por ser isento de óleo e ideal para vazões baixas); 2- Parafuso (pela capacidade nativa de atingir 40 bar em estágio único); 3- Alternativo (devido à sua incapacidade de sofrer o fenômeno do “surge” em altas vazões).

B

1- Parafuso (pela excelente eficiência mecânica e fornecimento contínuo em pressões padrão de oficina); 2- Alternativo multiestágio (por ser a tecnologia ideal para alcançar pressões elevadas em vazões baixas a moderadas); 3- Centrífugo (pelo desempenho superior no manuseio de vazões volumétricas mássicas e contínuas).

C

1- Alternativo (visando eliminar o ruído na linha de atuadores pneumáticos); 2- Centrífugo (para garantir que o ar injetado no sopro de PET não apresente pulsações de pressão); 3- Parafuso (por ser o único compressor imune à contaminação química por hidrocarbonetos).

D

1- Parafuso (pela sua característica de vazão altamente pulsante que fornece o funcionamento de atuadores); 2- Alternativo (devido à sua alta eficiência volumétrica exclusiva para regimes de rotações ultraelevadas); 3- Alternativo (visto que compressores dinâmicos são termodinamicamente proibidos em refinarias).

E

1- Centrífugo (pelo baixo custo de aquisição inicial para pequenas oficinas); 2- Parafuso com injeção de água (essencial para atingir pressão hiperbáricas de sopro); 3- Parafuso (pelo seu regime dinâmico que impede o acúmulo de condensado gasoso).

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Q4356984

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356984 Engenharia Mecânica

No desenvolvimento de um novo motor automotivo de quatro tempos em linha, operando segundo o ciclo Otto ideal, a equipe de engenharia estipulou os seguintes requisitos de projeto e meta de desempenho:

Volume de deslocamento total (cilindrada do motor): Vt = 2.000 cm³;
Temperatura de trabalho padrão (T);
Relação Curso/Diâmetro (S/D);
Taxa de compressão volumétrica (r_c);
Pressão Média Efetiva (PME);
Rotação de potência máxima (N).

Considerando os parâmetros listados, assinale a alternativa que apresenta uma afirmação correta sobre o cálculo da potência líquida desenvolvida por esse motor ou sobre o dimensionamento do diâmetro de seus cilindros.

A

O diâmetro de cada cilindro é calculado independentemente da relação curso/diâmetro (S/D), necessitando apenas do valor da temperatura de trabalho padrão para a definição geométrica final.

B

A taxa de compressão volumétrica (r_c ) atua como a variável principal e isolada para determinar a rotação de potência máxima (N) do motor.

C

O cálculo da potência líquida do motor depende diretamente do valor da temperatura de trabalho padrão (T) do bloco, dispensando o conhecimento do volume de deslocamento total (V_t ).

D

A relação curso/diâmetro (S/D) é utilizada exclusivamente para o monitorar o estresse térmico gerado pela temperatura de trabalho padrão, não influenciando o volume geométrico do cilindro.

E

A Pressão Média Efetiva (PME) e a rotação de potência máxima (N) são parâmetros indispensáveis para o cálculo da potência mecânica líquida gerada pelo motor.

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Q4356981

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356981 Engenharia Mecânica

No projeto mecânico de uma turbina a vapor de fluxo axial, um engenheiro está dimensionando um estágio de ação pura (grau de reação R = 0), operando com palhetas simétricas e sem perdas por atrito interno no rotor (W2 = W1). Os dados nominais de projeto coletados para este estágio específico são:

* Velocidade absoluta do jato de vapor na saída dos bocais (V1): 600m/s;
* Ângulo de saída do bocal em relação ao plano de rotação: 20° (adote cos 20° = 0,94);
* A turbina foi dimensionada para operar em sua máxima eficiência teórica de palhetamento (eficiência de diagrama).

Considerando os conceitos analíticos dos triângulos de velocidade para turbomáquinas, assinale a opção que apresenta a velocidade periférica do rotor (U) ideal para o projeto.

A

U = 300 m/s.

B

U = 282 m/s.

C

U = 564 m/s.

D

U = 638,30 m/s.

E

U = 319,15 m/s.

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Q4356961

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356961 Engenharia Mecânica

O evaporador do sistema de ar-condicionado central de um edifício, operando como um trocador de calor em contracorrente, deve resfriar uma corrente de ar cuja carga térmica total a ser removida é de 14kW (q = 14.000W).

O ar entra no trocador a 27 °C e sai a 13 °C. O fluido refrigerante entra no evaporador como uma mistura bifásica a uma temperatura de evaporação constante de 5 °C e sai ainda na mesma temperatura como vapor saturado. Sabendo que o coeficiente global de transferência de calor projetado para este equipamento é de 100W/(m².°C), determine a área de troca térmica (A) necessária para este evaporador e assinale a alternativa correta para esta área de troca térmica.

Considere:

I. 22/8 = 2,75 e ln (2,75) = 1,0
II. Desconsidere opções comerciais disponíveis em mercado de trocadores como opção exclusiva de solução. (Não precisa ser item de prateleira para ser uma solução)

A

2,0 m².

B

4,0 m².

C

8,0 m².

D

10,0 m².

E

12,0 m².

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Q4346950

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Cunha Porã - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Cunha Porã - SC - Motorista - Edital nº 01 |

Q4346950 Engenharia Mecânica

No sistema de arrefecimento do motor, a função do termostato é:

A

Aumentar a pressão do sistema para elevar o ponto de ebulição da água.

B

Controlar a abertura e o fechamento da passagem de água para o radiador, mantendo a temperatura ideal do motor.

C

Circular a água entre o motor e o radiador para resfriá-lo.

D

Absorver o calor do motor e liberá-lo para o ambiente.

E

Indicar no painel a temperatura exata do motor em graus Celsius.

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Q4345907

Ano: 2026 Banca: FUVEST Órgão: USP Prova: FUVEST - 2026 - USP - Auxiliar de Manutenção/Obras |

Q4345907 Engenharia Mecânica

Considere as seguintes afirmações:

I. Condicionamento de ar é o processo de tratamento do ar de modo a controlar simultaneamente a temperatura, a umidade, movimentação e pureza do ar para atender as necessidades do recinto condicionado.
II. A ventilação mecânica sem refrigeração é uma solução parcial, pois promove uniformidade e controla a distribuição do ar, mas as temperaturas internas dificilmente são mantidas em níveis toleráveis.
III. Juntamente com os filtros do aparelho, a ventilação remove partículas de poeira, ácaros e mofo do ambiente, além de controlar os odores.

Está correto o que se afirma em:

A

I, apenas.

B

II, apenas.

C

I e III, apenas.

D

II e III, apenas.

E

I, II e III.

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Q4344252

Ano: 2026 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de Santa Helena - SC Prova: AMEOSC - 2026 - Prefeitura de Santa Helena - SC - Agente de Apoio Operacional (CNH Categoria D) - Edital nº 10 |

Q4344252 Engenharia Mecânica

Durante a terraplenagem de um trecho municipal, o operador percebe que o indicador de temperatura do painel da máquina entrou na faixa vermelha, embora não haja fumaça nem ruído anormal. A máquina ainda responde normalmente aos comandos, e o operador conduz o equipamento até uma área plana fora da pista de trabalho.
Assinale a alternativa que apresenta o procedimento adequado nessa situação.

A

Parar a máquina, desligar o motor de imediato e aguardar o resfriamento natural antes de verificar as causas.

B

Parar a máquina e manter o motor ligado em baixa rotação enquanto verifica as causas do aquecimento.

C

Parar a máquina, desligar o motor e completar o reservatório de expansão com água fria para reduzir a temperatura.

D

Parar a máquina, desligar o motor e acionar a partida por alguns segundos para forçar a circulação do líquido.

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Q4344248

Ano: 2026 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de Santa Helena - SC Prova: AMEOSC - 2026 - Prefeitura de Santa Helena - SC - Agente de Apoio Operacional (CNH Categoria D) - Edital nº 10 |

Q4344248 Engenharia Mecânica

Durante o treinamento sobre a máquina rodoviária utilizada nas obras do município, o instrutor explicou aos operadores como funciona o motor de ciclo Diesel de quatro tempos, detalhando o que ocorre no cilindro em cada curso do pistão. Ordene as etapas a seguir conforme o ciclo descrito.
I.O pistão sobe e expulsa os gases queimados pela válvula de escape aberta.
II.O pistão desce e aspira o ar para o interior do cilindro.
III.O combustível é injetado pelo bico e inflama ao contato com o ar comprimido aquecido.
IV.O pistão sobe com as duas válvulas fechadas, elevando a pressão e a temperatura do ar.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.

A

II, IV, III, I.

B

IV, III, I, II.

C

II, IV, I, III.

D

IV, II, III, I.

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Q4343461

Ano: 2026 Banca: AMAUC Órgão: Prefeitura de Piratuba - SC Prova: AMAUC - 2026 - Prefeitura de Piratuba - SC - Operador de Máquinas |

Q4343461 Engenharia Mecânica

A cor da fumaça que sai do escapamento ajuda o operador a identificar possíveis falhas no motor. Relacione a fumaça da Coluna I à sua provável causa na Coluna II.
Coluna I
1.Fumaça preta. 2.Fumaça azulada. 3.Fumaça branca.
Coluna II
(__) Indica, geralmente, a queima de óleo lubrificante no motor. (__) Indica excesso de combustível ou queima incompleta. (__) Pode indicar a presença de água ou de líquido de arrefecimento na combustão.
A sequência correta, de cima para baixo, é:

A

1, 2, 3.

B

2, 1, 3.

C

1, 3, 2.

D

3, 2, 1.

E

3, 1, 2.

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Questões de Concurso Sobre sistemas termomecânicos em engenharia mecânica

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