Questões de Concurso
Sobre sistemas termomecânicos em engenharia mecânica
Foram encontradas 2.304 questões
Ano: 2025
Banca:
CEFET-MG
Órgão:
CEFET-MG
Prova:
CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Engenheiro/Área - Mecânico |
Q3196399
Engenharia Mecânica
Em sistemas de ar condicionado, o cálculo de carga térmica para conforto térmico considera a(o)
Ano: 2025
Banca:
CEFET-MG
Órgão:
CEFET-MG
Prova:
CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Engenheiro/Área - Mecânico |
Q3196398
Engenharia Mecânica
Uma das principais vantagens de um sistema de climatização VRF (Variable Refrigerant Flow) é a(o)
Ano: 2025
Banca:
CEFET-MG
Órgão:
CEFET-MG
Prova:
CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Engenheiro/Área - Mecânico |
Q3196394
Engenharia Mecânica
O esquema ilustrado nessa figura representa um
Q3188896
Engenharia Mecânica
Avalie as asserções a seguir e a relação entre elas:
I – Os purgadores de vapor são dispositivos responsáveis por separar e eliminar o condensado formado nas tubulações de vapor.
PORQUE
II – Esse condensado, quando na tubulação, pode provocar vibração, desgaste acelerado nas pás das turbinas, além de corrosão na tubulação.
A respeito dessas asserções, assinale a opção CORRETA:
I – Os purgadores de vapor são dispositivos responsáveis por separar e eliminar o condensado formado nas tubulações de vapor.
PORQUE
II – Esse condensado, quando na tubulação, pode provocar vibração, desgaste acelerado nas pás das turbinas, além de corrosão na tubulação.
A respeito dessas asserções, assinale a opção CORRETA:
Q3188895
Engenharia Mecânica
Durante uma manutenção preventiva de um carro a Diesel, o mecânico indicou um problema na válvula EGR,
que deveria ser solucionado. Qual a função da válvula EGR em carros com motores a diesel?
Q3188894
Engenharia Mecânica
Com relação ao funcionamento dos motores que operam no ciclo Otto, avalie as seguintes afirmativas e
assinale a CORRETA:
Q3188891
Engenharia Mecânica
Em relação aos motores que operam no ciclo Diesel, avalie as seguintes afirmativas:
I - O ciclo Diesel apresenta 4 processos internamente reversíveis, dos quais dois geram potência e não há a necessidade de vela de ignição.
II - Nos motores do ciclo Diesel, a mistura ar-combustível é comprimida antes da ignição, e a combustão é iniciada por uma vela de ignição, assim como no ciclo Otto, mas em pressões mais elevadas.
III - Os motores que operam segundo o ciclo Diesel apresentam uma eficiência superior aos motores que operam segundo o ciclo Otto para a mesma razão de compressão.
IV - Nos motores do ciclo Diesel, o ar é comprimido no cilindro a uma alta pressão, o que aumenta a temperatura o suficiente para que o combustível injetado se inflame espontaneamente.
V - A eficiência térmica dos motores do ciclo Diesel é geralmente superior à dos motores do ciclo Otto, principalmente devido à maior relação de compressão utilizada.
Estão CORRETAS as afirmativas
I - O ciclo Diesel apresenta 4 processos internamente reversíveis, dos quais dois geram potência e não há a necessidade de vela de ignição.
II - Nos motores do ciclo Diesel, a mistura ar-combustível é comprimida antes da ignição, e a combustão é iniciada por uma vela de ignição, assim como no ciclo Otto, mas em pressões mais elevadas.
III - Os motores que operam segundo o ciclo Diesel apresentam uma eficiência superior aos motores que operam segundo o ciclo Otto para a mesma razão de compressão.
IV - Nos motores do ciclo Diesel, o ar é comprimido no cilindro a uma alta pressão, o que aumenta a temperatura o suficiente para que o combustível injetado se inflame espontaneamente.
V - A eficiência térmica dos motores do ciclo Diesel é geralmente superior à dos motores do ciclo Otto, principalmente devido à maior relação de compressão utilizada.
Estão CORRETAS as afirmativas
Q3188890
Engenharia Mecânica
A formação de finas camadas de gelo no evaporador de uma câmara frigorífica é normal, porém essa fina
camada de gelo deve derreter fora do ciclo de funcionamento. Alguns problemas podem levar a um excesso
dessas camadas de gelo. São fatores que podem levar ao excesso de camada de gelo no evaporador:
I - Problemas de fluxo de ar do evaporador, que podem ser causados por falta de limpeza periódica e/ou problemas no ventilador.
II - Problemas na porta da câmara frigorífica, levando a infiltração do ar externo, o que acarreta um aumento da carga térmica e a operação do sistema por mais tempo, com isso o evaporador não auto descongelará.
III - Erro no dimensionamento do equipamento ou carga imprópria de produto.
IV - A falta de calor gerado pelos produtos armazenados é a principal causa do congelamento do evaporador.
V - O congelamento do evaporador é causado por um superdimensionamento do sistema de refrigeração, que resulta em uma produção excessiva de frio.
Estão CORRETAS as afirmativas:
I - Problemas de fluxo de ar do evaporador, que podem ser causados por falta de limpeza periódica e/ou problemas no ventilador.
II - Problemas na porta da câmara frigorífica, levando a infiltração do ar externo, o que acarreta um aumento da carga térmica e a operação do sistema por mais tempo, com isso o evaporador não auto descongelará.
III - Erro no dimensionamento do equipamento ou carga imprópria de produto.
IV - A falta de calor gerado pelos produtos armazenados é a principal causa do congelamento do evaporador.
V - O congelamento do evaporador é causado por um superdimensionamento do sistema de refrigeração, que resulta em uma produção excessiva de frio.
Estão CORRETAS as afirmativas:
Q3188889
Engenharia Mecânica
Em relação ao dimensionamento de uma câmara frigorífica, avalie as seguintes afirmativas:
I - É necessário o conhecimento da temperatura média das mínimas de inverno para o correto dimensionamento da carga térmica.
II - É necessário o conhecimento da temperatura média das máximas de verão para o correto dimensionamento da carga térmica.
III - É necessário informações sobre o tipo e a quantidade de mercadoria.
IV - É necessário informações sobre os tipos de isolantes disponíveis.
V - É necessário conhecer o tipo de estrutura onde vai ser instalada a câmara frigorifica, como piso, parede e cobertura.
Estão CORRETAS as afirmativas:
I - É necessário o conhecimento da temperatura média das mínimas de inverno para o correto dimensionamento da carga térmica.
II - É necessário o conhecimento da temperatura média das máximas de verão para o correto dimensionamento da carga térmica.
III - É necessário informações sobre o tipo e a quantidade de mercadoria.
IV - É necessário informações sobre os tipos de isolantes disponíveis.
V - É necessário conhecer o tipo de estrutura onde vai ser instalada a câmara frigorifica, como piso, parede e cobertura.
Estão CORRETAS as afirmativas:
Q3188886
Engenharia Mecânica
Avalie as asserções a seguir e a relação entre elas:
I – Um compressor com problema deve ser substituído por um compressor com as mesmas especificações e a mesma capacidade de bombeamento.
PORÉM
II – O compressor novo pode apresentar pressão diferente no lado de baixa, incluindo temperatura nominal baixa, média ou alta.
A respeito dessas asserções, assinale a opção CORRETA:
I – Um compressor com problema deve ser substituído por um compressor com as mesmas especificações e a mesma capacidade de bombeamento.
PORÉM
II – O compressor novo pode apresentar pressão diferente no lado de baixa, incluindo temperatura nominal baixa, média ou alta.
A respeito dessas asserções, assinale a opção CORRETA:
Q3188885
Engenharia Mecânica
Entre as etapas para o procedimento de aquecimento de tubulações está a instalação do sistema de
aquecimento. Quanto à instalação dos sistemas de aquecimento por tubos externos paralelos, avalie as
seguintes afirmativas:
I - A quantidade e o comprimento dos tubos de aquecimento vão depender do diâmetro do tubo a aquecer, do isolamento térmico, da temperatura ambiente e das condições do vapor de aquecimento.
II - Quando a tubulação a aquecer estiver na horizontal, os tubos de aquecimento devem ser instalados preferencialmente na parte inferior.
III - O trajeto dos tubos de aquecimento deve ser preferencialmente no sentido descendente, para que o condensado corra por gravidade para os purgadores.
IV - Para que os purgadores instalados nas tubulações de vapor tenham uma vida prolongada, é recomendado que sejam instalados pequenos trechos de tubulações com o objetivo de reduzir a quantidade de condensado por purgador.
V - As curvas de tubo de aquecimento devem ser feitas por meio de conexões, evitando-se o uso de encurvamento de tubos.
Estão CORRETAS as seguintes assertivas:
I - A quantidade e o comprimento dos tubos de aquecimento vão depender do diâmetro do tubo a aquecer, do isolamento térmico, da temperatura ambiente e das condições do vapor de aquecimento.
II - Quando a tubulação a aquecer estiver na horizontal, os tubos de aquecimento devem ser instalados preferencialmente na parte inferior.
III - O trajeto dos tubos de aquecimento deve ser preferencialmente no sentido descendente, para que o condensado corra por gravidade para os purgadores.
IV - Para que os purgadores instalados nas tubulações de vapor tenham uma vida prolongada, é recomendado que sejam instalados pequenos trechos de tubulações com o objetivo de reduzir a quantidade de condensado por purgador.
V - As curvas de tubo de aquecimento devem ser feitas por meio de conexões, evitando-se o uso de encurvamento de tubos.
Estão CORRETAS as seguintes assertivas:
Q3188884
Engenharia Mecânica
Foi constatado um problema no compressor
hermético de um sistema de refrigeração por
compressão. Avalie as seguintes alternativas
quanto ao processo de remoção desse
compressor:
I – Para garantir a segurança, é necessário que o compressor seja desconectado da rede elétrica.
II – Por questões ambientais, o fluido refrigerante deve ser recuperado e devidamente tratado.
III – Por questões de economia, o fluido refrigerante extraído do sistema é reutilizado em seguida, na etapa de montagem.
IV – Como os fluidos refrigerantes utilizados são próprios para a aplicação, eles podem ser extraídos do sistema de refrigeração e liberados na atmosfera sem problemas.
V – É necessário fechar todas as válvulas que conectam o compressor ao sistema para evitar a entrada de contaminantes.
Estão CORRETAS as afirmativas:
I – Para garantir a segurança, é necessário que o compressor seja desconectado da rede elétrica.
II – Por questões ambientais, o fluido refrigerante deve ser recuperado e devidamente tratado.
III – Por questões de economia, o fluido refrigerante extraído do sistema é reutilizado em seguida, na etapa de montagem.
IV – Como os fluidos refrigerantes utilizados são próprios para a aplicação, eles podem ser extraídos do sistema de refrigeração e liberados na atmosfera sem problemas.
V – É necessário fechar todas as válvulas que conectam o compressor ao sistema para evitar a entrada de contaminantes.
Estão CORRETAS as afirmativas:
Q3188877
Engenharia Mecânica
O que é a umidade relativa e temperatura de bulbo
úmido?
Q3188876
Engenharia Mecânica
Um carro equipado com um motor de combustão
interna à gasolina, durante uma viagem, acende a
luz de injeção eletrônica. Ao passar o computador,
observou-se que o código indicava um problema
de baixa eficiência no catalisador. Qual o sensor
responsável por indicar esse tipo de problema?
Q3188873
Engenharia Mecânica
O correto dimensionamento de um sistema de
refrigeração envolve, entre outros fatores, o
dimensionamento da carga térmica. São fatores
que afetam a carga térmica de um ambiente:
I – Insolação.
II - Material isolante utilizado.
III - Capacidade nominal do compressor.
IV - Equipamentos eletrônicos instalados no ambiente.
V – Dimensão do evaporador.
Estão CORRETAS as assertivas:
I – Insolação.
II - Material isolante utilizado.
III - Capacidade nominal do compressor.
IV - Equipamentos eletrônicos instalados no ambiente.
V – Dimensão do evaporador.
Estão CORRETAS as assertivas:
Ano: 2025
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Jaborá - SC
Prova:
AMAUC - 2025 - Prefeitura de Jaborá - SC - Motorista |
Q3169794
Engenharia Mecânica
Durante uma inspeção de rotina antes de iniciar a
viagem com um caminhão de carga, o motorista João
verifica que há um nível baixo de fluido no reservatório
de arrefecimento. Qual é a principal função do sistema
de arrefecimento em um veículo?
Ano: 2025
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Jaborá - SC
Prova:
AMAUC - 2025 - Prefeitura de Jaborá - SC - Motorista |
Q3169788
Engenharia Mecânica
Durante uma viagem em rodovia, o motorista Cláudio
percebe um barulho contínuo vindo do motor,
acompanhado de aumento na temperatura indicada no
painel. Ele decide parar imediatamente para inspecionar
o veículo. Qual dos fatores abaixo pode ser uma causa
comum de superaquecimento do motor?
Ano: 2025
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRF - 6ª REGIÃO
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2025 - TRF - 6ª REGIÃO - Analista Judiciário – Área: Apoio Especializado – Especialidade: Engenharia Mecânica |
Q3169022
Engenharia Mecânica
Com base na NBR 16401-1, julgue o seguinte item.
A NBR 16401-1 especifica que a temperatura do ar de insuflação em um sistema de climatização deve ser mantida entre 18 °C e 22 °C para ambientes de escritórios.
Ano: 2025
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRF - 6ª REGIÃO
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2025 - TRF - 6ª REGIÃO - Analista Judiciário – Área: Apoio Especializado – Especialidade: Engenharia Mecânica |
Q3169021
Engenharia Mecânica
Com base na NBR 16401-1, julgue o seguinte item.
A NBR 16401-1 estabelece que a renovação de ar para ambientes climatizados pode ser dispensada se o sistema de ar-condicionado incluir filtros HEPA de alta eficiência.
Ano: 2025
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRF - 6ª REGIÃO
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2025 - TRF - 6ª REGIÃO - Analista Judiciário – Área: Apoio Especializado – Especialidade: Engenharia Mecânica |
Q3169020
Engenharia Mecânica
Com base na NBR 16401-1, julgue o seguinte item.
A NBR 16401-1 estabelece que o índice de renovação de ar em edificações para ocupações humanas deve ser definido, exclusivamente, com base no volume do ambiente, desconsiderada a taxa de ocupação humana.
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