Questões de Concurso
Sobre sistemas termomecânicos em engenharia mecânica
Foram encontradas 2.468 questões
Ano: 2025
Banca:
UNO Chapecó
Órgão:
Prefeitura de Águas Frias - SC
Prova:
UNO Chapecó - 2025 - Prefeitura de Águas Frias - SC - Mecânico |
Q3617361
Engenharia Mecânica
O sistema de aquecimento de um veículo utiliza o calor
gerado pelo motor para proporcionar conforto térmico ao
interior do carro. Para isso, o sistema utiliza o líquido de
arrefecimento aquecido que circula por um componente
específico. Qual é esse componente?
Ano: 2025
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Tapurah - MT
Prova:
SELECON - 2025 - Prefeitura de Tapurah - MT - Operador de Máquinas Pesadas I |
Q3616877
Engenharia Mecânica
Uma das principais características que diferem o motor do
tipo Diesel de motores convencionais de ciclo Otto é que no motor
Diesel, os bicos injetores inserem o combustível diretamente:
Ano: 2025
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Tapurah - MT
Prova:
SELECON - 2025 - Prefeitura de Tapurah - MT - Motorista de Veículos Leves |
Q3616407
Engenharia Mecânica
O sistema que é responsável por manter a temperatura ideal
para funcionamento do motor é o de:
Ano: 2025
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Tapurah - MT
Prova:
SELECON - 2025 - Prefeitura de Tapurah - MT - Eletricista Automotivo |
Q3616337
Engenharia Mecânica
Os motores híbridos modernos podem combinar
características dos motores a gasolina (com ignição por centelha)
e dos motores a diesel (com ignição por compressão). Um
dos principais avanços adotados em motores a gasolina é a
estratificação da mistura ar-combustível, com o objetivo de reduzir
o consumo e as emissões. Nos motores híbridos com injeção
estratificada:
Ano: 2025
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Tapurah - MT
Prova:
SELECON - 2025 - Prefeitura de Tapurah - MT - Eletricista Automotivo |
Q3616333
Engenharia Mecânica
A eficiência do motor de ignição por centelha depende, entre
outros fatores, da qualidade da mistura ar-combustível. Para
que ocorra uma combustão completa com baixa emissão de
poluentes, o combustível deve ser totalmente vaporizado antes
da ignição. Esse tipo de mistura é conhecido como mistura:
Ano: 2025
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Seara - SC
Prova:
AMAUC - 2025 - Prefeitura de Seara - SC - Motorista de Veículos Leves e da Saúde |
Q3611126
Engenharia Mecânica
Em relação ao funcionamento do motor de um veículo,
qual é a principal função do sistema de arrefecimento?
Ano: 2025
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Seara - SC
Prova:
AMAUC - 2025 - Prefeitura de Seara - SC - Motorista de Veículos Leves e da Saúde |
Q3611125
Engenharia Mecânica
No funcionamento básico dos motores de combustão
interna, qual é a sequência correta dos tempos do ciclo
de quatro tempos?
Q3602871
Engenharia Mecânica
Um fluido utilizado em sistemas de refrigeração
é o R-717, que é composto por
Q3602870
Engenharia Mecânica
A primeira figura a seguir mostra os
componentes de uma bomba a vapor e, a segunda, as
transições que ocorrem no diagrama T-s do ciclo de
Rankine ideal.
O processo que ocorre entre a turbina e a Bomba é o identificado, no ciclo de Rankine, pelos trechos
O processo que ocorre entre a turbina e a Bomba é o identificado, no ciclo de Rankine, pelos trechos
Q3602869
Engenharia Mecânica
Um motor de ignição por centelha, com ciclo
Otto, pode operar com carga parcial ou a plena carga.
Em relação à curva de desempenho desse motor, é
correto dizer que
Q3602867
Engenharia Mecânica
Os sistemas de refrigeração podem utilizar
compressores individuais, compressores associados
em série ou compressores associados em paralelo.
Algumas das características dos sistemas de
refrigeração em paralelo, quando comparados com o
uso de compressores individuais, são
Q3602854
Engenharia Mecânica
As turbinas a gás são máquinas térmicas
utilizadas para gerar potência mecânica ou elétrica por
meio da queima de combustível em um ciclo
termodinâmico. Elas podem ser classificadas em
diversos tipos, dependendo da aplicação e
configuração. Com relação aos tipos de turbinas a gás e seus principais componentes, analise as afirmativas
as seguir.
I As turbinas a gás de ciclo aberto operam com recirculação do ar e dos gases de combustão, o que melhora a eficiência térmica.
II Em uma turbina a gás de ciclo simples, os principais componentes são: compressor, câmara de combustão e turbina.
III As turbinas a gás industriais geralmente não possuem compressor, sendo alimentadas apenas por ar atmosférico comprimido externamente.
Está correto, apenas, o que se afirma em
I As turbinas a gás de ciclo aberto operam com recirculação do ar e dos gases de combustão, o que melhora a eficiência térmica.
II Em uma turbina a gás de ciclo simples, os principais componentes são: compressor, câmara de combustão e turbina.
III As turbinas a gás industriais geralmente não possuem compressor, sendo alimentadas apenas por ar atmosférico comprimido externamente.
Está correto, apenas, o que se afirma em
Q3602851
Engenharia Mecânica
Um engenheiro mecânico está participando do
projeto termoenergético de uma usina de geração
elétrica movida a biomassa. O sistema utiliza um fluido
de trabalho que circula por uma caldeira, onde é
vaporizado a alta pressão, segue para uma turbina
para geração de trabalho mecânico, e em seguida
passa por um condensador, retornando como líquido
comprimido para reinício do ciclo. Considerando a
descrição do processo e a natureza cíclica de
compressão, aquecimento, expansão e condensação do fluido, o ciclo termodinâmico ideal mais
adequadamente associado a esse sistema é o ciclo
Ano: 2025
Banca:
UNIFAL-MG
Órgão:
UNIFAL-MG
Prova:
UNIFAL-MG - 2025 - UNIFAL-MG - Engenheiro/Área: Mecânica |
Q3602433
Engenharia Mecânica
No planejamento e na otimização de sistemas de ventilação e climatização em uma universidade federal,
um Engenheiro Mecânico está encarregado de aprimorar o projeto de um duto retilíneo para minimizar as
perdas de carga distribuídas do escoamento de ar. O objetivo é identificar a intervenção que traria a
redução mais significativa nas perdas de energia.
Para essa análise, a equipe utiliza a Equação de Darcy-Weisbach para perdas de carga distribuídas:
Onde:
hf é a perda de carga (em termos de altura de coluna de fluido).
f é o fator de atrito de Darcy, que depende do número de Reynolds e da rugosidade relativa (e/D)
L é o comprimento do duto.
D é o diâmetro hidráulico do duto.
V é a velocidade média do fluido.
g é a aceleração da gravidade.
Considerando que cada intervenção é analisada separadamente, com as demais variáveis fixas, qual ação traria a redução mais significativa em hf (perdas de carga distribuídas)?
Para essa análise, a equipe utiliza a Equação de Darcy-Weisbach para perdas de carga distribuídas:
Onde:
hf é a perda de carga (em termos de altura de coluna de fluido).
f é o fator de atrito de Darcy, que depende do número de Reynolds e da rugosidade relativa (e/D)
L é o comprimento do duto.
D é o diâmetro hidráulico do duto.
V é a velocidade média do fluido.
g é a aceleração da gravidade.
Considerando que cada intervenção é analisada separadamente, com as demais variáveis fixas, qual ação traria a redução mais significativa em hf (perdas de carga distribuídas)?
Ano: 2025
Banca:
UNIFAL-MG
Órgão:
UNIFAL-MG
Prova:
UNIFAL-MG - 2025 - UNIFAL-MG - Engenheiro/Área: Mecânica |
Q3602427
Engenharia Mecânica
No planejamento e na otimização de sistemas térmicos para reaproveitamento energético em instalações
de uma universidade federal, um Engenheiro Mecânico é encarregado de avaliar o desempenho de um
trocador de calor de casco e tubos utilizado no sistema de aquecimento de água para chuveiros e
torneiras. Nesse sistema, dois fluxos de água (quente e fria) trocam calor em regime permanente.
A água quente (fluido quente) entra no trocador a 80 °C e sai a 44 °C. A água fria (fluido frio), que será aquecida, entra a 20 °C e sai a 56 °C. Considere que as capacidades térmicas mássicas dos fluidos (produto da vazão mássica pela capacidade calorífica), Ch = Cc = C são iguais.
Para determinar a efetividade
do trocador de calor, utilize as seguintes fórmulas:
Efetividade do trocador de calor: 
é a taxa de transferência de calor real observada.
é a taxa máxima de transferência de calor que seria possível se o trocador de calor tivesse uma
área de troca de calor infinita e operasse de forma ideal.
Taxa de transferência de calor real (): 
Máxima taxa de transferência de calor termodinamicamente possível (): 
Onde
é a menor das capacidades térmicas 
Com base nos dados fornecidos, qual é a efetividade do trocador de calor?
A água quente (fluido quente) entra no trocador a 80 °C e sai a 44 °C. A água fria (fluido frio), que será aquecida, entra a 20 °C e sai a 56 °C. Considere que as capacidades térmicas mássicas dos fluidos (produto da vazão mássica pela capacidade calorífica), Ch = Cc = C são iguais.
Para determinar a efetividade
do trocador de calor, utilize as seguintes fórmulas: Efetividade do trocador de calor
: é a taxa de transferência de calor real observada. é a taxa máxima de transferência de calor que seria possível se o trocador de calor tivesse uma
área de troca de calor infinita e operasse de forma ideal. Taxa de transferência de calor real (
): Máxima taxa de transferência de calor termodinamicamente possível (
): Onde
é a menor das capacidades térmicas Com base nos dados fornecidos, qual é a efetividade do trocador de calor?
Ano: 2025
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TJ-PA
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2025 - TJ-PA - Analista Judiciário - Especialidade: Engenharia Mecânica |
Q3586029
Engenharia Mecânica
A respeito de sistemas de refrigeração e de ar condicionado, julgue o próximo item.
Uma forma econômica de se realizar resfriamento é por meio de energia térmica combinando-se, por exemplo, um ciclo de turbina a gás para geração de eletricidade com um ciclo de refrigeração por absorção; tais ciclos apresentam elevado coeficiente de performance (COP) e são atrativos por operarem com calor rejeitado.
Ano: 2025
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TJ-PA
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2025 - TJ-PA - Analista Judiciário - Especialidade: Engenharia Mecânica |
Q3586028
Engenharia Mecânica
A respeito de sistemas de refrigeração e de ar condicionado, julgue o próximo item.
Na técnica de resfriamento evaporativo usada para diminuir a temperatura do ar ambiente, a diferença de temperatura de bulbo úmido e bulbo seco fornece uma base para o cálculo do poder de resfriamento.
Ano: 2025
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TJ-PA
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2025 - TJ-PA - Analista Judiciário - Especialidade: Engenharia Mecânica |
Q3586027
Engenharia Mecânica
A respeito de sistemas de refrigeração e de ar condicionado,
julgue o próximo item.
Compressores para refrigeração podem ser do tipo alternativo, centrífugo e rotativo, e os fluidos refrigerantes naturais podem ser amônia, dióxido de carbono e hidrocarbonetos de cadeia C3/C4.
Compressores para refrigeração podem ser do tipo alternativo, centrífugo e rotativo, e os fluidos refrigerantes naturais podem ser amônia, dióxido de carbono e hidrocarbonetos de cadeia C3/C4.
Ano: 2025
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TJ-PA
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2025 - TJ-PA - Analista Judiciário - Especialidade: Engenharia Mecânica |
Q3586026
Engenharia Mecânica
Acerca de compressores alternativos, julgue o item que se segue.
Considere que um compressor de ar projetado para operar com pressão máxima de 10 bar possa operar com pressão máxima de 13 bar por algumas horas. Nesse caso, a vazão de ar não será alterada quando o compressor operar a 13 bar, em comparação à pressão nominal de 10 bar.
Ano: 2025
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TJ-PA
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2025 - TJ-PA - Analista Judiciário - Especialidade: Engenharia Mecânica |
Q3586025
Engenharia Mecânica
Acerca de compressores alternativos, julgue o item que se segue.
Em um processo de compressão de ar que segue a relação PVn= C, o coeficiente politrópico n é maior no processo adiabático que no processo com troca de calor; consequentemente, o trabalho de compressão realizado em um processo com resfriamento relativo é menor que no processo adiabático, no entanto a pressão final de compressão é atingida mais rapidamente no processo adiabático.
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