Questões de Engenharia Mecânica - Falhas para Concurso - Página 7

Q4071839

Ano: 2026 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de Bandeirante - SC Prova: AMEOSC - 2026 - Prefeitura de Bandeirante - SC - Mecânico |

Q4071839 Engenharia Mecânica

O uso adequado de ferramentas em serviços de mecânica básica ajuda a evitar danos a componentes do veículo e acidentes durante o trabalho. Considerando essa utilização, analise as afirmativas a seguir.
I.Aplicar força excessiva com ferramentas inadequadas, como usar chave de fenda como alavanca para levantar o veículo, é prática recomendada para ganhar tempo e reduzir o uso de equipamentos específicos.
II.Usar a ferramenta adequada para cada tipo e tamanho de parafuso reduz o risco de espanar a cabeça da peça e facilita o serviço.
III.Apoiar o veículo corretamente no cavalete, após uso do macaco, aumenta a segurança durante trabalhos realizados na parte inferior.
Está correto o que se afirma em:

A

II apenas.

B

I e III apenas.

C

I, II e III.

D

II e III apenas.

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Q4071587

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Operador de Máquinas - Edital nº 25 |

Q4071587 Engenharia Mecânica

Ao identificar uma falha como vazamento de óleo hidráulico durante a inspeção, a atitude correta do operador é:

A

Completar o nível do reservatório hidráulico e monitorar o vazamento durante o turno.

B

Tentar estancar o vazamento com pastilhas ou aditivos vedantes específicos.

C

Comunicar a necessidade de manutenção e não operar a máquina até o reparo.

D

Operar a máquina apenas em tarefas leves, que não exijam muita pressão no sistema.

E

Limpar o óleo vazado para evitar sujeira e relatar apenas ao final da semana.

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Q4070479

Ano: 2026 Banca: LEGALLE Concursos Órgão: Prefeitura de Pinto Bandeira - RS Prova: LEGALLE Concursos - 2026 - Prefeitura de Pinto Bandeira - RS - Operador de Máquinas |

Q4070479 Engenharia Mecânica

Ao operar uma escavadeira em serviço contínuo, o Operador percebe a necessidade de verificar o sistema de arrefecimento para evitar superaquecimento e desgaste prematuro dos componentes do motor. Com base nessa situação, é CORRETO afirmar que:

A

O radiador tem como função principal armazenar a água do sistema, dispensando a troca de calor com o ar externo.

B

A utilização de água com pH ácido é recomendada para aumentar a eficiência da troca térmica no radiador.

C

A água utilizada no sistema de arrefecimento deve conter impurezas minerais para melhorar a condução de calor.

D

O radiador atua como trocador de calor entre a água e o ar, sendo recomendado o uso de água tratada com inibidores de corrosão.

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Q4068254

Ano: 2026 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Campo Alegre - SC Prova: Instituto Fênix - 2026 - Prefeitura de Campo Alegre - SC - Motorista/Motorista de Veículos Leves |

Q4068254 Engenharia Mecânica

Durante o uso de um veículo de serviço, o motorista percebe que o motor aumenta a rotação ao acelerar, mas o veículo demora a ganhar velocidade, especialmente em subidas e após as trocas de marcha. Sem sinais de superaquecimento ou dificuldade na direção, a falha observada está relacionada ao sistema de:

A

arrefecimento, pois a perda de rendimento decorre da circulação insuficiente do fluido entre motor e radiador.

B

direção, pois a resposta lenta do veículo ocorre quando há folga na caixa de direção ou nos terminais.

C

transmissão, pois a força produzida pelo motor pode não estar sendo transferida adequadamente às rodas.

D

suspensão, pois o desgaste de molas e amortecedores reduz a capacidade do veículo de manter velocidade.

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Q4068198

Ano: 2026 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Campo Alegre - SC Prova: Instituto Fênix - 2026 - Prefeitura de Campo Alegre - SC - Agente de Operações III/Operador de Máquinas |

Q4068198 Engenharia Mecânica

Antes de iniciar a operação de uma retroescavadeira, o operador realiza a inspeção diária e registra as condições encontradas. Sobre essa verificação, analise as assertivas:

I. A conferência dos níveis de óleo do motor, fluido hidráulico e líquido de arrefecimento ajuda a identificar condições que podem comprometer o funcionamento da máquina.
II. A observação de mangueiras, conexões, pneus, luzes, painel, freios e possíveis vazamentos permite reconhecer sinais de falha antes do início do serviço.
III. A verificação diária feita pelo operador concentra-se nos sistemas mecânico e hidráulico, ficando os itens elétricos para avaliação durante as revisões programadas.

Está(ão) CORRETA(S):

A

Apenas I.

B

Apenas I e II.

C

Apenas II e III.

D

I, II e III.

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Q4068187

Ano: 2026 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Campo Alegre - SC Prova: Instituto Fênix - 2026 - Prefeitura de Campo Alegre - SC - Agente de Operações III/Motorista de Caminhão e Veículos Pesados |

Q4068187 Engenharia Mecânica

Antes de iniciar uma viagem, o motorista confere o veículo e observa três situações: os pneus estão com desgaste próximo ao indicador TWI, há leve desvio de trajetória em linha reta e o volante apresenta trepidação em determinada velocidade. Ao registrar essas informações, a interpretação correta é:

A

o desgaste próximo ao TWI indica necessidade de atenção à troca dos pneus; o desvio de trajetória pode estar relacionado ao alinhamento; e a trepidação no volante pode indicar necessidade de balanceamento.

B

o desgaste próximo ao TWI indica necessidade de aumentar a calibragem; o desvio de trajetória pode estar relacionado ao sistema de freios; e a trepidação no volante é comum em pneus novos.

C

o desgaste próximo ao TWI indica falha no sistema de arrefecimento; o desvio de trajetória pode estar relacionado à bateria; e a trepidação no volante exige troca imediata do fluido de freio.

D

o desgaste próximo ao TWI indica necessidade de rodízio obrigatório; o desvio de trajetória pode estar relacionado ao escapamento; e a trepidação no volante é corrigida com limpeza das palhetas.

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Q4068186

Ano: 2026 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Campo Alegre - SC Prova: Instituto Fênix - 2026 - Prefeitura de Campo Alegre - SC - Agente de Operações III/Motorista de Caminhão e Veículos Pesados |

Q4068186 Engenharia Mecânica

Durante o uso de um veículo de serviço, o motorista percebe que o motor aumenta a rotação ao acelerar, mas o veículo demora a ganhar velocidade. Em subidas, a dificuldade fica mais evidente, principalmente após as trocas de marcha. Não há indicação de superaquecimento no painel nem dificuldade para mudar a direção. Nessa situação, a falha observada está relacionada ao sistema de:

A

arrefecimento, pois a perda de rendimento decorre da circulação insuficiente do fluido entre motor e radiador.

B

direção, pois a resposta lenta do veículo ocorre quando há folga na caixa de direção ou nos terminais.

C

transmissão, pois a força produzida pelo motor pode não estar sendo transferida adequadamente às rodas.

D

suspensão, pois o desgaste de molas e amortecedores reduz a capacidade do veículo de manter velocidade.

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Q4057033

Ano: 2026 Banca: IDCAP Órgão: UEFS Prova: IDCAP - 2026 - UEFS - Analista Universitário - Engenharia Mecânica |

Q4057033 Engenharia Mecânica

A gestão da manutenção moderna utiliza indicadores de desempenho para otimizar a disponibilidade dos ativos e reduzir custos operacionais. No contexto das estratégias de manutenção e análise de confiabilidade, assinale a alternativa correta.

A

O Tempo Médio Entre Falhas é um indicador de confiabilidade que mede o tempo esperado de operação de um sistema reparável entre duas falhas sucessivas.

B

O Termo de Manutenção Preditiva refere-se exclusivamente à substituição sistemática de componentes críticos em intervalos fixos de tempo, independentemente do estado real.

C

A manutenção preventiva baseada na condição utiliza técnicas de ultrassom e termografia para intervir na máquina somente quando há evidência clara de falha funcional.

D

A análise de causa raiz pelo método dos cinco porquês é uma ferramenta estatística complexa que exige o uso de inteligência artificial para correlacionar falhas tribológicas.

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Q4054961

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: AgSUS Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - AgSUS - Assistente de Projeto - UINFRA (Fiscalização de Obras) - Engenheiro Mecânico |

Q4054961 Engenharia Mecânica

Julgue o item seguinte, acerca de máquinas e sistemas mecânicos e seus princípios de segurança.

O afrouxamento espontâneo de porcas devido a vibrações é algo que muitas vezes precisa ser prevenido, sendo o uso de duas porcas apertadas conjuntamente no parafuso um dos métodos para resolver esse problema.

Certo

Errado

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Q4044572

Ano: 2026 Banca: Instituto Legalle Órgão: Prefeitura de Arroio Grande - RS Prova: Instituto Legalle - 2026 - Prefeitura de Arroio Grande - RS - Ajudante de Mecânico |

Q4044572 Engenharia Mecânica

O sistema eletrico automotivo gera, armazena e distribui a energia do veículo. Diante disso, analise as seguintes afirmações sobre os seus componentes:

I. A bateria atua como acumulador e fornecedor de energia elétrica do carro, não sendo um gerador autônomo primário.
II. O alternador e um gerador de energia eletrica cuja produção serve para recarregar a bateria durante o funcionamento do motor.
III. As velas de ignição têm a finalidade exclusiva de misturar o ar e o combustível na câmara do cárter para baixar a temperatura.

Está CORRETO o que se afirma em:

A

Apenas I.

B

Apenas l e ll.

C

Apenas II e III.

D

Apenas III.

E

I, II e III.

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Q4042428

Ano: 2026 Banca: LEGALLE Concursos Órgão: Câmara de Dom Feliciano - RS Prova: LEGALLE Concursos - 2026 - Câmara de Dom Feliciano - RS - Motorista |

Q4042428 Engenharia Mecânica

No cotidiano do motorista, a percepção de vibrações ao conduzir o veículo pode indicar alterações no conjunto de rodagem. A respeito do equilíbrio de pneus e de seus reflexos percebidos na condução, analise as assertivas a seguir, julgando-as V, se Verdadeiras, ou F, se Falsas:

( ) Um pneu com massas distribuídas de forma uniforme em relação ao eixo de rotação apresenta o centro de gravidade alinhado ao centro de rotação da roda.

( ) Vibração no volante que se intensifica conforme a velocidade aumenta, mais perceptível em torno de 80 km/h, pode estar associada tanto ao desequilíbrio do pneu quanto à perda de forma circular causada por impactos na via ou frenagens intensas.

( ) A presença de desequilíbrio nos pneus gera vibrações que tendem a reduzir a vida útil não apenas do próprio pneu, mas também de componentes da suspensão do veículo.

( ) Um pneu mal equilibrado provoca vibração apenas em baixas velocidades, não sendo perceptível ao motorista em velocidades mais elevadas.

Qual alternativa preenche, CORRETAMENTE, de cima para baixo, os parênteses acima?

A

V - V - V - F.

B

V - F - V - F.

C

F - V - V - F.

D

F - F - F - F.

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Q4025755

Ano: 2026 Banca: FUNDATEC Órgão: CRT-RS Prova: FUNDATEC - 2026 - CRT-RS - Técnico Fiscal - Técnico em Mecatrônica |

Q4025755 Engenharia Mecânica

Em relação às práticas e definições de manutenção industrial, analise as assertivas abaixo, assinalando V, se verdadeiras, ou F, se falsas.
( ) A manutenção preditiva pode utilizar a análise de vibração e temperatura.
( ) A manutenção corretiva é sempre planejada.
( ) A manutenção preventiva reduz probabilidade de falha.
( ) A lubrificação inadequada pode causar falha prematura.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:

A

V – F – V – V.

B

V – V – F – F.

C

F – V – V – F.

D

V – F – F – V.

E

F – F – V – V.

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Q4178143

Ano: 2025 Banca: Creative Group Órgão: Prefeitura de Marcos Parente - PI Prova: Creative Group - 2025 - Prefeitura de Marcos Parente - PI - Motorista |

Q4178143 Engenharia Mecânica

Durante a inspeção de um veículo, o motorista percebe que o motor apresenta falhas na aceleração e ruído metálico ao funcionamento. Após análise, o mecânico explica que o problema pode estar relacionado ao subsistema responsável pela abertura e fechamento das válvulas no tempo correto do ciclo do motor, que atua em sincronia com o movimento dos êmbolos. Com base nessa situação e nos conhecimentos sobre os principais subsistemas do motor, pode-se afirmar que o defeito está associado ao subsistema de:

A

de lubrificação, responsável por reduzir o atrito entre as peças móveis.

B

de ignição, que provoca a centelha na vela para inflamar a mistura.

C

de distribuição, que controla o sincronismo entre válvulas e êmbolos.

D

de alimentação, que fornece combustível e ar à câmara de combustão.

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Q4096563

Ano: 2025 Banca: CONSULPAM Órgão: Prefeitura de Limoeiro do Norte - CE Prova: CONSULPAM - 2025 - Prefeitura de Limoeiro do Norte - CE - Motorista de Ambulância |

Q4096563 Engenharia Mecânica

O sistema de câmbio encarrega-se de transmitir força para a movimentação do veículo. O câmbio pode ser mecânico ou automático. Assinale a alternativa que apresenta um problema do câmbio automático.

A

Dificuldade em engatar as marchas.

B

Marcha escapando.

C

Resistência ao engatar as marchas.

D

A marcha não desengata.

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Q4095635

Ano: 2025 Banca: CONSULPAM Órgão: Prefeitura de Limoeiro do Norte - CE Prova: CONSULPAM - 2025 - Prefeitura de Limoeiro do Norte - CE - Oficineiro - CAPSI |

Q4095635 Engenharia Mecânica

A direção elétrica automotiva é um sistema totalmente elétrico, independente do motor. Apresenta melhor eficiência na utilização do espaço do compartimento do motor. Assim, quando no sistema aparece um defeito, como barulho ao girar o volante, a causa mais provável é:

A

Juntas e/ou vedadores danificados. .

B

Rolamentos danificados.

C

Caixa de direção com regulagem apertada além do especificado.

D

Caixa de direção folgada em seu alojamento.

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Q4058003

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058003 Engenharia Mecânica

Na Estação de Tratamento de Esgoto de determinado município, quatro conjuntos motobomba (P1 a P4) atendem picos de vazão em regime 24/7, sendo P1 e P2 críticos classe A, P3 classe B e P4 classe C, segundo matriz de criticidade levantada pelo setor de manutenção, com histórico de duas paradas não planejadas por cavitação em P2 nos últimos 90 dias e backlog crescente de ordens preventivas atrasadas. Além disso, há inventário de sobressalentes irregular e sem kitting, ausência de janela de parada definida nos fins de semana, embora haja monitoramento de vibração on-line apenas em P1 e P2, e orçamento limitado para o semestre com meta de reduzir em 20% as horas de indisponibilidade sem ampliar quadro de pessoal, o que exige uma estratégia de manutenção e um plano de curto prazo factíveis e auditáveis.

Considerando as diferentes formas de manutenção e as boas práticas de PCM, assinale a alternativa que apresenta a ação adequada para o cenário apresentado.

A

Migrar toda a frota para manutenção corretiva não planejada por seis meses, eliminando preventivas e preditivas para concentrar recursos na produção, e revisar a estratégia apenas após a meta de indisponibilidade ser atingida.

B

Adotar uma estratégia combinada por criticidade: preditiva baseada em condição de modos de falha para P1 e P2 (classe A) usando vibração e inspeções de cavitação com cálculo de intervalo P-F, preventiva de operação para P3 (classe B) e corretiva planejada com estoque mínimo para P4 (classe C), instituir um ciclo semanal de planejamento-programação com congelamento de agenda a D-2.

C

Implantar manutenção preventiva por calendário em todos os conjuntos com periodicidade uniforme, mesmo para ativos classe A com dados de vibração disponíveis, pois a uniformização simplifica o planejamento e reduz o backlog automaticamente.

D

Terceirizar integralmente a manutenção por 90 dias com contrato de desempenho sem acesso aos dados históricos e ao CMMS, deixando a contratada livre para definir formas de manutenção sem restrições de janela ou criticidade.

E

Realizar uma parada geral mensal de 24 horas para toda a estação, executando todas as manutenções preventivas e corretivas acumuladas em lote, independentemente de classe de criticidade, para reduzir o número de ordens abertas no CMMS.

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Q4058002

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058002 Engenharia Mecânica

Foi reportado ao engenheiro mecânico da Prefeitura de Joinville aquecimento anormal e ruído em rolamentos de esferas de um motor de 100 kW a 3.600 rpm que aciona uma bomba em estação elevatória. Atualmente, utiliza-se graxa mineral NLGI 2 com espessante de lítio, aplicada sem periodicidade definida em ambiente úmido, e há histórico de excesso de graxa no mancal e presença de água no entorno. A gestão solicita uma ação de baixo custo, sem parar o sistema por longos períodos e sem modificar o diâmetro de eixos ou rolamentos. Nesse cenário, qual das seguintes ações o engenheiro deve apresentar à gestão?

A

Aumentar o volume de graxa para preencher praticamente todo o mancal, pois o preenchimento total reduz a entrada de água e diminui o atrito por vedação.

B

Substituir a graxa por óleo ISO VG 220 e implantar lubrificação por salpico no mancal do motor elétrico, já que óleo de alta viscosidade melhora o amortecimento e elimina o ruído.

C

Misturar a graxa atual de lítio com graxa de cálcio em partes iguais para aumentar a resistência à água sem alterar o procedimento de aplicação.

D

Trocar para graxa NLGI 3 com aditivo sólido MoS2 para formar película seca, aumentando o intervalo de relubrificação em rolamentos de alta rotação.

E

Migrar para graxa sintética à base PAO NLGI 2, espessante complexo de lítio, definir intervalo de relubrificação pelo fator DN/temperatura e instalar lubrificador automático de baixo fluxo.

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Q4058001

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058001 Engenharia Mecânica

Foi solicitado ao engenheiro mecânico da Prefeitura de Joinville avaliar a fixação do pedestal de uma bomba centrífuga em uma estação elevatória municipal. Após partidas frequentes, verificam-se afrouxamentos recorrentes dos parafusos de ancoragem M20 classe 8.8 com arruelas lisas, marcas de microdeslizamento e ruído, sem sinais de escoamento ou fratura, sugerindo regime de vibração e fadiga em alto ciclo. O torque historicamente aplicado foi por ferramenta não calibrada, e a gestão pede uma ação imediata e de baixo custo, sem alterar diâmetro dos parafusos. Diante desse contexto, assinale a alternativa que apresenta ação(ões) que atenda(m) à solicitação da gestão.

A

Reduzir a pré-carga para diminuir a tensão média nos parafusos, evitando sobrecarga durante as partidas e aceitando reapertos periódicos como prática de rotina.

B

Substituir os parafusos por classe 12.9, mantendo o torque aplicado atualmente, pois o aumento da resistência do material elimina a fadiga por vibração.

C

Aplicar a pré-carga especificada com ferramenta calibrada, utilizando arruelas de alta dureza para evitar acomodação, verificar planicidade da base e adotar travamento por contraporca, sem exceder a carga de prova.

D

Instalar arruelas de pressão tipo mola e manter o torque atual, visto que esse tipo de trava mecânica impede o afrouxamento sob vibração em juntas rígidas.

E

Lubrificar roscas e faces de apoio para reduzir atrito e facilitar reaperto, sem necessidade de recalcular o torque nominal, pois a lubrificação padroniza a pré-carga.

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Q4058000

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058000 Engenharia Mecânica

Em uniões aparafusadas submetidas a carregamentos cíclicos, os critérios de resistência à fadiga são essenciais para evitar falhas prematuras. Considerando um parafuso pré-carregado que opera abaixo do limite de fadiga do material, quanto à aplicação de critérios de resistência e fadiga em seu projeto, assinale a alternativa correta.

A

O critério de Goodman é utilizado apenas para carregamentos estáticos, ignorando a fadiga, pois a pré-carga elimina completamente as variações de tensão no parafuso.

B

Em uniões aparafusadas, a fadiga é avaliada pelo critério de Soderberg, que considera a tensão de escoamento como limite superior, sendo mais conservador que Goodman para tensões médias elevadas.

C

O critério de Tresca é o mais adequado para fadiga em parafusos, pois foca exclusivamente a tensão de cisalhamento máxima, desconsiderando a pré-carga.

D

Para garantir resistência à fadiga, a pré-carga deve ser aplicada para reduzir a amplitude de tensão no parafuso, e o critério de Goodman modificado é comumente usado para avaliar a combinação de tensão média e alternada.

E

A fadiga em uniões aparafusadas ocorre apenas em baixos ciclos, independentemente da pré-carga, e critérios como Von Mises não se aplicam a esses componentes.

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Q3807074

Ano: 2025 Banca: FURB Órgão: SED-SC Prova: FURB - 2025 - SED-SC - Professor - Controle e Processos Industriais - Edital nº 3.021 |

Q3807074 Engenharia Mecânica

Na manutenção industrial, a análise de vibração é uma das principais ferramentas gerenciais utilizadas para detectar falhas em máquinas com componentes rotativos antes que ocorram paradas não programadas. Assinale a alternativa que apresenta a utilização da análise de vibração em uma planta industrial em máquinas rotativas:

A

Na detecção de desgastes estruturais em edificações, máquinas e equipamentos.

B

No controle da temperatura e respectiva dilatação térmica de máquinas e equipamentos.

C

Na detecção de falhas mecânicas, como desbalanceamento e desalinhamento de máquinas e equipamentos.

D

No controle dos indicadores de desempenho do equipamento.

E

Na detecção de falhas prematuras ocasionadas pelo acúmulo de impurezas no sistema de filtragem em um sistema hidráulico.

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Questões de Concurso Sobre falhas em engenharia mecânica

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