Questões de Concurso Sobre engenharia naval
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Cabe à administração do porto, entre outras funções, arrecadar e fixar os valores de tarifas portuárias, autorizar o tráfego de embarcações, lavrar autos de infração e instaurar processos administrativos.
I - A certificação de uma embarcação por sociedades classificadoras não representa garantia de qualidade do seu projeto. II - O projeto de uma embarcação inicia-se com os requisitos do armador, após um estudo de viabilidade econômica. III - O projeto de uma embarcação pode ser dividido em fases distintas, sendo a primeira delas o projeto de detalhamento.
Está(ão) correta(s) a(s) afirmativa(s)
I - O sistema passivo de tanques não requer fonte externa de energia para operar, mas atua com eficiência somente em uma faixa reduzida de freqüência.
II - Os hidrofólios ativos apresentam maior eficiência em baixas velocidades e dependem de um giroscópio para atuarem.
III - As bolinas são um sistema passivo de estabilização que atuam em qualquer velocidade, sem apresentar resistência ao avanço.
Está(ão) correta(s), SOMENTE, a(s) afirmativa(s)
Na condição de alagamento, o ângulo de banda máximo para uma unidade do tipo semi-submersível é de 25º e a penetração horizontal de uma avaria, segundo o código IMO MODU CODE, deve ser considerada de 1,5 m.
São infrações relativas aos equipamentos e luzes de navegação, que podem acarretar em pena de suspensão do Certificado de Habilitação ou multa, as abaixo relacionadas, EXCETO:
(1) navegação estimada
(2) navegação costeira
( ) Pode ser definida como o processo de determinação aproximada da posição de um navio, aplicando-se à última posição conhecida precisa os vetores verdadeiros das direções seguidas.
( ) Um dos elementos para este tipo de navegação são os rumos verdadeiros seguidos ou que se pretende seguir, a partir de uma determinada posição bem conhecida.
( ) Ao olhar um objeto, pode-se dizer que a linha de visada observador-objeto determina uma linha de posição, entretanto uma única linha de posição não permite a determinação da posição da embarcação, permitindo apenas saber que se está em algum lugar ao longo dela.
A ordem correta, de cima para baixo, é:
I. dirigir sua embarcação, na maior velocidade possível, para o local onde se encontrem as pessoas em perigo;
II. informar às pessoas em perigo e às embarcações próximas a hora prevista de chegada na área e os meios de que dispõe para a prestação dos serviços de busca e salvamento;
III. permanecer no local do acidente, no caso de abalroamento, até que seja liberado de tal obrigação pelo Comandante da outra embarcação;
IV. Comunicar o pedido de auxílio somente à autoridade naval, informando o local onde se encontram as pessoas em perigo.
Dos itens acima, estão corretos apenas:
Julgue o item abaixo.
Considere que um cilindro circular seja colocado em um
escoamento viscoso, com velocidade constante, de fluido
newtoniano que incide perpendicularmente ao eixo do
cilindro. Considere ainda que o número de Reynolds inicial
é igual a 500 e cresce lentamente até alcançar o valor de
2000. Nesse processo, é correto afirmar que o escoamento é
laminar, que a freqüência de desprendimento de vórtice
quadruplica e o número de Strouhal permanece constante e
aproximadamente igual a dois.
Acerca da resistência ao avanço, julgue o item a seguir.
O coeficiente de resistência friccional é proporcional ao
comprimento do navio e à velocidade da embarcação.
Julgue o item abaixo.
Uma onda de gravidade propaga-se de águas profundas para
águas rasas. O fundo é plano, com uma pequena inclinação
em relação ao nível de águas tranqüilas, o que corresponde
dizer que a profundidade varia lentamente. À medida em que
a onda avança, ela sofre um aumento da celeridade, levando
a um aumento contínuo da sua amplitude até arrebentar.
Julgue o item abaixo.
A celeridade de uma onda de gravidade monocromática que
se propaga em águas profundas é igual à razão entre a sua
frequência e o seu número de onda.
Julgue o item abaixo.
Um escoamento potencial plano retilíneo acelerado incide
sobre um dipolo. A intensidade do dipolo varia
proporcionalmente à aceleração do escoamento incidente.
Desta superposição forma-se uma linha circular fechada.
Considerando que este resultado representa o escoamento em
torno de um círculo é correto dizer que a força atuante sobre
este círculo é igual a quatro vezes o produto entre a
aceleração do escoamento incidente e o valor da massa
fluida deslocada pela presença do círculo.
Acerca do projeto estrutural de navios, julgue o item seguinte.
A estrutura secundária de navios de grande porte é
normalmente constituída por chapas de aço sobre as quais
são soldados enrijecedores longitudinais e transversais.
Acerca do projeto estrutural de navios, julgue o item seguinte.
A estrutura primária do navio deve resistir à flexão devido
aos carregamentos de onda e ao peso do navio (estrutura,
acessórios, carga transportada, entre outros). Para realizar o
dimensionamento da seção-mestra utiliza-se a teoria de
flexão de viga, igualando-se a tensão atuante à razão entre o
momento máximo e o módulo de seção. O módulo de seção,
por sua vez, é a razão entre a inércia e o raio de giração,
sendo dimensionalmente representado por unidade de
comprimento ao quadrado.
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