Questões de Concurso
Sobre arquitetura naval em engenharia naval
Foram encontradas 819 questões
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090253
Engenharia Naval
A Figura abaixo representa, esquematicamente, a rede de ar comprimido de um navio. Depois de comprimido e de ter
passado pelo reservatório principal e secadores, o ar segue pela rede. A rede é um circuito fechado que mantém a pressão
igual à pressão reinante no interior do reservatório principal.
Para se montar a bordo essa rede de ar comprimido durante a fase de construção da embarcação, um dos seguintes parâmetros NÃO deverá ser levado em consideração pelo engenheiro, por representar um procedimento incorreto de projeto:
Para se montar a bordo essa rede de ar comprimido durante a fase de construção da embarcação, um dos seguintes parâmetros NÃO deverá ser levado em consideração pelo engenheiro, por representar um procedimento incorreto de projeto:
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090252
Engenharia Naval
Na espiral de projeto de sistemas oceânicos para exploração de petróleo na Bacia de Campos, a escolha do tipo de plataforma que acomodará os equipamentos de processos e operadores é um ponto chave do sucesso da produção. Suponha
que, no processo de escolha de um tipo de projeto, foi selecionada a configuração semissubmersível, em função de uma
série de características exclusivas desse tipo de projeto.
Qual característica NÃO pode ser considerada exclusiva do projeto de uma plataforma semissubmersível?
Qual característica NÃO pode ser considerada exclusiva do projeto de uma plataforma semissubmersível?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090250
Engenharia Naval
A Figura abaixo representa os principais componentes
móveis dos motores de combustão interna.
Sobre a função e as características principais desses componentes, afirma-se que:
Sobre a função e as características principais desses componentes, afirma-se que:
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090248
Engenharia Naval
Um tanque fechado contendo um líquido de densidade ρ tem um furo lateral localizado a uma distância y1
do fundo
do tanque. O furo está aberto à atmosfera P0
, e seu diâmetro é muito menor do que o diâmetro do tanque. O ar
acima do líquido é mantido a uma pressão P.
Considerando a aceleração da gravidade g e que todas as grandezas pertencem ao Sistema Internacional de Unidades (SI), a velocidade do líquido, quando ele sai do furo, estando o nível a uma distância h acima do furo é
Considerando a aceleração da gravidade g e que todas as grandezas pertencem ao Sistema Internacional de Unidades (SI), a velocidade do líquido, quando ele sai do furo, estando o nível a uma distância h acima do furo é
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090246
Engenharia Naval
Considere uma embarcação hipotética que apresenta os 6 graus de liberdade especificados abaixo em relação ao seu
centro de gravidade (CoG - Center of Gravity).
Os graus de liberdade da embarcação são expressos em função da identidade {x1, x2 .... x6} = {x, y, z, φ, θ, ψ}.
Considerando a superposição de efeitos lineares, o movimento de Heave (arfagem) acoplado ao movimento de Roll (rolagem) são definidos pelas seguintes variáveis:
Os graus de liberdade da embarcação são expressos em função da identidade {x1, x2 .... x6} = {x, y, z, φ, θ, ψ}.
Considerando a superposição de efeitos lineares, o movimento de Heave (arfagem) acoplado ao movimento de Roll (rolagem) são definidos pelas seguintes variáveis:
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090244
Engenharia Naval
Durante o funcionamento de um propulsor naval do tipo
HPC (Hélice de Passo Controlado), verificou-se um defeito em sua operação de controle de passo das pás que
precisa ser corrigido. Para isso, o navio é levado ao dique
seco e são executadas operações para a manutenção do
HPC. Primeiramente, listam-se as tarefas de A até I, bem
como os eventos que vão de 1 a 7, suas dependências
e tempos gastos, numa sequência lógica para o reparo
requerido, dada pelo diagrama de rede abaixo, onde a duração de cada atividade é mensurada em dias.
Durante o reparo em oficina, houve um atraso inesperado, e a duração das atividades H e I foi alterada, respectivamente, para 4 e 6 dias.
O caminho crítico do projeto, usando a técnica CPM (Critical Path Method – Método do Caminho Crítico), considerando o atraso na execução do serviço, é
Durante o reparo em oficina, houve um atraso inesperado, e a duração das atividades H e I foi alterada, respectivamente, para 4 e 6 dias.
O caminho crítico do projeto, usando a técnica CPM (Critical Path Method – Método do Caminho Crítico), considerando o atraso na execução do serviço, é
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090242
Engenharia Naval
A Figura abaixo representa a seção mestra de um navio.
O conjunto de itens que estão corretamente identificados está apresentado em:
O conjunto de itens que estão corretamente identificados está apresentado em:
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090241
Engenharia Naval
No projeto de concepção das instalações propulsoras de
navio, deve-se estimar o coeficiente propulsivo cp, que é a
relação entre a potência requerida para deslocar o navio e
a potência fornecida pela máquina. Para um navio hipotético STARSEA, eh
= 0,90 é a eficiência do casco, et = 0,98
é a eficiência de transmissão, ep
= 0,80 é a eficiência do
propulsor, quando instalado e operando na popa da embarcação, ep0 = 0,85, a eficiência do propulsor em água
aberta, e err, a eficiência relativa rotativa do propulsor.
Nessa configuração, o valor estimado para cp
será
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090238
Engenharia Naval
A Figura abaixo representa uma estrutura formada por
quatro colunas idênticas de altura h e um piso rígido de
massa M. As colunas são articuladas em suas bases e
possuem cada rigidez à flexão EI.
Com base nessas informações e desconsiderando as massas das colunas, a frequência natural de vibração horizontal da estrutura é, aproximadamente, igual a
Com base nessas informações e desconsiderando as massas das colunas, a frequência natural de vibração horizontal da estrutura é, aproximadamente, igual a
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090237
Engenharia Naval
Considere uma embarcação em forma de um cilindro longitudinalmente seccionado ao meio e que flutua com seu
convés alinhado com a superfície do meio fluido. Podemos afirmar que os valores aproximados dos coeficientes
de área de linha d’água, prismático e de seção transversal
são iguais, respectivamente, a
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090236
Engenharia Naval
A Figura abaixo mostra as tensões principais no plano,
agindo sobre um elemento diferencial em uma placa
de aço.
Se o aço utilizado na fabricação da placa possui tensão de escoamento (θe ) igual a 390 MPa, qual o fator de segurança para o escoamento, considerando a teoria da tensão de cisalhamento máxima (Tresca)?
Se o aço utilizado na fabricação da placa possui tensão de escoamento (θe ) igual a 390 MPa, qual o fator de segurança para o escoamento, considerando a teoria da tensão de cisalhamento máxima (Tresca)?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090235
Engenharia Naval
Em relação aos materiais de segurança e salvatagem é
INCORRETO afirmar que
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090234
Engenharia Naval
O navio da Figura é visto de proa para popa e sofreu uma
pequena inclinação para bombordo.
Sendo G o seu centro de gravidade, B, o centro de carena e M, o metacentro transversal, pode-se afirmar que a embarcação apresenta equilíbrio
Sendo G o seu centro de gravidade, B, o centro de carena e M, o metacentro transversal, pode-se afirmar que a embarcação apresenta equilíbrio
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090233
Engenharia Naval
Em relação aos requisitos de proteção e combate a incêndio estabelecidos pela Convenção SOLAS, considere
as afirmações a seguir.
I - No método IIIC de proteção, um sistema fi xo de detecção e alarme de incêndio deverá ser instalado a bordo, de modo a proporcionar a detecção de fumaça em todos os corredores, escadas e rotas de escape existentes nos compartimentos habitáveis. II - Para navios-tanque de 20.000 toneladas de porte bruto ou mais, a proteção dos tanques de carga deverá ser obtida através de um sistema fixo de gás inerte, de acordo com as prescrições do Código de Sistemas de Segurança Contra Incêndio. III - Os navios-tanque que utilizam um procedimento de limpeza dos tanques de carga utilizando a lavagem com óleo cru deverão ser dotados de um sistema de gás inerte que esteja de acordo com o Código de Sistemas de Segurança Contra Incêndio e de máquinas fixas para a lavagem dos tanques.
Está correto, APENAS, o que se afirma em
I - No método IIIC de proteção, um sistema fi xo de detecção e alarme de incêndio deverá ser instalado a bordo, de modo a proporcionar a detecção de fumaça em todos os corredores, escadas e rotas de escape existentes nos compartimentos habitáveis. II - Para navios-tanque de 20.000 toneladas de porte bruto ou mais, a proteção dos tanques de carga deverá ser obtida através de um sistema fixo de gás inerte, de acordo com as prescrições do Código de Sistemas de Segurança Contra Incêndio. III - Os navios-tanque que utilizam um procedimento de limpeza dos tanques de carga utilizando a lavagem com óleo cru deverão ser dotados de um sistema de gás inerte que esteja de acordo com o Código de Sistemas de Segurança Contra Incêndio e de máquinas fixas para a lavagem dos tanques.
Está correto, APENAS, o que se afirma em
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090230
Engenharia Naval
A Figura representa a seção mestra de um navio de deslocamento de projeto de 20.000 toneladas. Estão representados, para cada linha de flutuação, o calado em pés e o
deslocamento equivalente em toneladas.
Qual a reserva de flutuabilidade do navio, em percentagem, quando o mesmo navega com calado de 20 pés?
Qual a reserva de flutuabilidade do navio, em percentagem, quando o mesmo navega com calado de 20 pés?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090229
Engenharia Naval
Considere uma barcaça de óleo combustível em forma de
paralelepípedo, imersa em água marinha, possuindo 30 m
de comprimento, 6 m de boca, 2,5 m de calado e 4 m
de pontal. Sabe-se que as densidades da água do mar e
da água doce são iguais, respectivamente, a 1,025 t/m3
e
1 t/m3
.
Qual o valor do deslocamento da barcaça, em toneladas, quando é transportada da praia onde estava fundeada para um porto fluvial sem desembarque de carga?
Qual o valor do deslocamento da barcaça, em toneladas, quando é transportada da praia onde estava fundeada para um porto fluvial sem desembarque de carga?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090228
Engenharia Naval
Na elaboração do arranjo geral dos compartimentos de
um navio, deve-se ter atenção aos requisitos de habitabilidade estabelecidos pelas Sociedades Classificadoras
que buscam preservar o bem-estar e o conforto dos passageiros e dos tripulantes.
Nesse contexto, deve ser levada em consideração, EXCETO, a
Nesse contexto, deve ser levada em consideração, EXCETO, a
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090226
Engenharia Naval
O ciclo de ar-padrão Otto é um ciclo ideal que consiste
em quatro processos reversíveis em série: compressão,
adição de calor, expansão e rejeição de calor.
Dentre esses processos, são isentrópicos
Dentre esses processos, são isentrópicos
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090221
Engenharia Naval
Durante a realização do teste de inclinação de um navio, um peso de 30 toneladas foi movimentado transversalmente de
uma distância de 15 metros. Como resultado, obteve-se, para essa movimentação, um valor de altura metacêntrica transversal (GMT) igual a 1 metro.
Se o pêndulo de 4 metros de comprimento utilizado nesse teste apresentou uma deflexão de 10 centímetros, qual o valor aproximado do deslocamento do navio, em toneladas, na condição de teste?
Se o pêndulo de 4 metros de comprimento utilizado nesse teste apresentou uma deflexão de 10 centímetros, qual o valor aproximado do deslocamento do navio, em toneladas, na condição de teste?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090219
Engenharia Naval
Considere a Curva de Estabilidade Estática (CEE) de um navio onde são apresentados os valores de braços de endireitamento (GZ) em função dos ângulos de inclinação transversal.
Com base nessa curva, verifica-se que o ângulo correspondente à imersão do convés do navio é aproximadamente igual a
Com base nessa curva, verifica-se que o ângulo correspondente à imersão do convés do navio é aproximadamente igual a
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