Questões de Concurso
Sobre arquitetura naval em engenharia naval
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A esse respeito, observe o equipamento antipoluição apresentado na Figura abaixo:
Esse é um exemplo de
Diariamente, os horários em que as luzes externas são acesas e apagadas deverão ser lançadas no
MARINHA DO BRASIL. Diretoria dos Portos e Costas. Ensino Profissional Marítimo. Arquitetura Naval. Curso de Adaptação para Aquaviários – Cozinheiro, Taifeiro, Enfermeiro e Auxiliares de Saúde. Rio de Janeiro, 2013.
Essa abertura, cuja finalidade é permitir a passagem de pessoas entre conveses, é denominada
Adotado esse procedimento, tem-se como objetivo
A sigla que representa tal sistema é
Nesse sentido, a instalação de luminárias e holofotes adicionais deverá ser aprovada pelo(a)
Um torno mecânico apresenta defeitos na árvore e na bomba de lubrificação e é preciso corrigir tais defeitos. Primeiramente, listam-se as tarefas, dependências e tempos, numa sequência lógica, apresentada no Quadro abaixo.
Considerando-se o uso da técnica CPM (Critical Path
Method – Método do Caminho Crítico), qual o tempo gasto, em horas, no caminho crítico do projeto?
Em motores navais de ignição por faisca, uma primeira aproximação para análise da sua eficiência é o Ciclo Otto, representado na Figura pelos diagramas P-V e T-S.
Considerando-se as informações apresentadas, nos processos relativos a esse ciclo, o ar:
I - é comprimido adiabática e irreversivelmente de 1 para 2.
II - é aquecido de 2 para 3, recebendo calor a volume constante.
III - sofre uma expansão adiabática irreversível entre 3 e 4.
IV - é resfriado de 4 para 1, cedendo calor a volume constante.
Está correto o que se afirma em
O vapor d’água de uma caldeira encontra-se a uma temperatura T maior que a temperatura TS de saturação correspondente desse vapor para a mesma pressão.
Nesse sentido, o grau de superaquecimento desse vapor é dado pela expressão
Em um ensaio de autopropulsão, o modelo é equipado com um hélice semelhante ao utilizado pelo navio e são efetuadas as medições de empuxo do hélice (T), torque (Q), rotação do hélice (N) e velocidade do modelo (V).
Associando essas medições com os resultados do ensaio em água aberta do hélice, indica-se a constante de empuxo (kT) pela expressão
O sistema de posicionamento dinâmico de um navio tem como principal objetivo manter o controle do posicionamento do navio e do direcionamento de sua proa.
Esse sistema recebe notações de classe que estão relacionadas à(ao)
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