Em relação à gestão de transportes urbanos, dentro da visão atual, assinale a opção que apresenta uma característica da mobilidade urbana sustentável. 

Entre os mais importantes critérios de controle de tráfego e acesso em vias, está a adoção de distâncias mínimas de visibilidade para ultrapassagem, que dependem da velocidade regulamentada da via. Para uma velocidade regulamentada de 40 km/h, a distância mínima de visibilidade será de

Para a realização da pesquisa de identificação do volume de pedestres na travessia crítica, deve(m)-se

Intervenções na via, como serviços de manutenção de redes de água, esgotos e energia elétrica, recapeamentos, poda de árvore, alagamentos, eventos como maratonas, etc., exigem

Essa sinalização indica

Sobre a legislação do uso do solo da cidade, na forma de Lei Municipal e Plano Diretor Urbanístico Ambiental (PDUA), assinale a alternativa INCORRETA. 

Na resolução 168/04 do CONTRAN, são definidos os tópicos a serem abordados nos cursos teóricos e práticos para obtenção da Permissão para Dirigir, da renovação da Carteira Nacional de Habilitação e de reciclagem para motoristas infratores, bem como nos cursos especializados para a formação de condutores de veículos de transporte de passageiros, de transporte de escolares, de transporte de produtos perigosos e de transporte de emergência. Esses tipos de ações podem ser consideradas ações de 

As variáveis macroscópicas do tráfego são a densidade (k), o fluxo de tráfego (q) e a velocidade (v). O modelo de Greenshields propõe uma relação entre essas variáveis e tem como vantagem a sua simplicidade. A seguinte imagem representa a relação entre quais dessas variáveis e em qual eixo cada variável se encontra de acordo com esse modelo?

O volume de veículos que passa por uma seção de uma via não é uniforme no tempo. A comparação da divisão de períodos consecutivos dentro da hora pico leva ao estabelecimento do “Fator Horário de Pico (FHP)”, que mede justamente essa flutuação e mostra o grau de uniformidade do fluxo. Como se calcula o Fator Horário de Pico?

“É o tempo transcorrido entre a passagem de dois veículos sucessivos por um determinado ponto”. O enunciado refere-se a qual elemento de estudo de tráfego?

Segundo consta no Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito, Volume V do CONTRAN, (2014), os controladores semafóricos podem ser operados de modo descentralizado e centralizado. O segundo admite, além do nível básico, outros níveis de funcionamento de modo a agilizar a operação do sistema de interseções semaforizadas.

Analise as afirmativas abaixo e dê valores Verdadeiro (V) ou Falso (F) que estão relacionadas aos controladores centralizados.

( ) Monitoração do estado de funcionamento dos controladores e semáforos (grupos focais).

( ) Implementação remota de alguns elementos da programação dos planos semafóricos.

( ) Coleta de dados do tráfego.

( ) Monitoração das condições de circulação.

( ) Seleção e implementação de planos semafóricos em função da demanda.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.

Os dispositivos de canalização e segurança são posicionados junto a pista de rolamento, para a canalização de veículos durante a execução de obras, serviços de conservação e situações de emergência. Para sua montagem é necessário respeitar o espaçamento máximo recomendável entre dispositivos de direcionamento - barreiras, cones e cilindros canalizadores. Assinale a alternativa correta que indica o espaçamento máximo permitido.

Um dos principais problemas do trânsito na cidade está relacionado a diminuição do tempo gasto no deslocamento dos veículos. Para corrigir ou minimizar esse problema são realizadas ações pontuais, do tipo - retirar estacionamento da via, proibir conversões e retornos, alterar a geometria da via, alterar o sentido de circulação, restringir a circulação de veículos específicos etc. Assinale a alternativa correta que apresenta o nome empregado para essa condição em que esse problema deixa de existir depois das ações pontuais.

Segundo o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito, Volume V do CONTRAN (2014) os grupos focais são empregados na sinalização semafórica de regulamentação e advertência. Abaixo são citados alguns tipos. A esse respeito, assinale a alternativa incorreta.

Para o estudo das interseções é necessário levantar informações específicas que permitem analisar a situação e tomar a decisão correta. Analise as afirmativas sobre o que é ou não relevante para a construção da análise das interseções.

I. Determinação preliminar dos períodos de pico de tráfego, através do exame de contagens de tráfego eventualmente existentes ou de observação específica do local, complementada com consultas a autoridades locais em condições de prestar informações confiáveis. Nessa pesquisa se procurará identificar os dias de semana, períodos e horários em que ocorrem os picos de tráfego.

II. Identificação das características dos veículos de menores dimensões.

III. Identificação de elementos existentes que permitam determinar fatores de sazonalidade para ajustamento dos resultados das contagens ao período do ano de maior fluxo de tráfego, tais como: – postos de contagens permanentes ou que levantem informações de diversas épocas do ano; – contagens existentes em períodos específicos do ano, conhecidos como de maior volume de tráfego no local; – outros indicadores da flutuação sazonal do tráfego.

IV. Identificação de elementos existentes que permitam determinar os fatores de expansão necessários à determinação do Volume Médio Diário (VMD) das diversas correntes da interseção.

V. Levantamento de valores de taxas de crescimento a aplicar aos volumes determinados nas contagens, obtidos de estudos socioeconômicos ou estudos de tráfego existentes.

Assinale a alternativa correta.

Os profissionais das Engenharias de Tráfego, e de campo, realizam atividades voltadas a ampliar as condições de fluidez e de segurança no trânsito. Sobre o que é da competência desses profissionais, analise as afirmativas abaixo e assinale a alternativa correta.

I. Elaboração e atualização do mapa cadastral.

II. Desenvolvimento e implantação de corredores especiais de trânsito nas vias já existentes.

III. Identificação, estudo e análise de novos polos geradores de trânsito.

IV. Estudos e análises da utilização das faixas de domínio do sistema viário.

V. Atualização e manutenção do cadastro de projetos do sistema viário.

VI. Estudos e projetos necessários a adequações e melhorias no sistema viário.

Assinale a alternativa correta.

Segundo o Manual de Estudos de Tráfego, do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a velocidade assume várias formas de acordo com o tipo de tempo. Sendo assim, analise as afirmativas abaixo e dê valores Verdadeiro (V) ou Falso (F).

( ) Velocidade Média de Percurso: é a velocidade em um trecho de uma via, determinada pela razão do comprimento do trecho pelo tempo médio gasto em percorrê-lo, incluindo apenas os tempos em que os veículos estão em movimento.

( ) Velocidade de Fluxo Livre: é a velocidade média dos veículos de uma determinada via, quando apresenta volumes baixos de tráfego e não há imposição de restrições quanto às suas velocidades, nem por interação veicular nem por regulamentação do trânsito.

( ) Velocidade Diretriz ou Velocidade de Projeto: é a velocidade selecionada para fins de projeto, da qual se derivam os valores mínimos de determinadas características físicas diretamente vinculadas à operação e ao movimento dos veículos.

( ) Velocidade de Operação: é a mais alta velocidade com que o veículo pode percorrer uma dada via atendendo às limitações impostas pelo tráfego, sob condições favoráveis de tempo; podendo exceder a velocidade de projeto.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.

O Manual de Estudos de tráfego, do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), indica que, na elaboração de estudos de tráfego, diversas definições e conceitos são empregados com o intuito de facilitar o entendimento e que permitem uniformizar os procedimentos. Quanto a essas definições, assinale a alternativa incorreta.

Leia o texto abaixo sobre as características do tráfego, segundo o Manual de Estudos de Tráfego do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), publicado em 2006.

“O _____, a _____ e a_____ são três características fundamentais dos aspectos dinâmicos do tráfego. A análise destes três elementos permite a avaliação global da fluidez do movimento geral de veículos”.

Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas.

Os estudos de tráfego se constituem no instrumento do qual se serve a Engenharia de Tráfego para atender às suas finalidades. O Manual de Estudos de Tráfego do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), publicado em 2006, apresenta para alguns termos ou expressões da área, uma definição de conceito. De acordo com esse manual do DNIT e seus conhecimentos na área de Engenharia de Tráfego, assinale a alternativa correta que corresponde à definição do Volume Médio Diário (VMD).