Questões de Concurso Sobre trânsito, tráfego e transporte em engenharia de transportes e trânsito

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Q4104427 Engenharia de Transportes e Trânsito
Dentre tantos objetivos do planejamento dos sistemas viário e de trânsito tem-se de proporcionar segurança nos deslocamentos de veículos e pedestres; fluidez no movimento de veículos e pedestres; comodidade no movimento de veículos e pedestres. Entre outros. Para atingir seus objetivos as são necessárias diversas ações, das quais é INCORRETO afirmar:
Alternativas
Q4084160 Engenharia de Transportes e Trânsito

Com relação ao planejamento geométrico e à implantação de vias em arruamentos urbanos, julgue o item a seguir. 


Em projetos de arruamento urbano, a largura das vias pode ser definida exclusivamente pela disponibilidade de terreno, sem a necessidade de se considerar o volume de tráfego.

Alternativas
Q4083188 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao tráfego urbano, julgue o item a seguir.


Na teoria do fluxo de tráfego, o diagrama fundamental, necessário à análise de desempenho viário, considera a relação apenas entre velocidade e densidade do tráfego.

Alternativas
Q4083187 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao tráfego urbano, julgue o item a seguir.


Em interseções semaforizadas, o nível de serviço (LOS) é avaliado principalmente pelo tempo médio de atraso (delay) dos veículos.

Alternativas
Q4083186 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao tráfego urbano, julgue o item a seguir.


Na hierarquização funcional das vias urbanas, as vias arteriais são destinadas prioritariamente ao tráfego de longa distância e de maior volume, com interseções geralmente controladas por semáforos. 

Alternativas
Q4083184 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao tráfego urbano, julgue o item a seguir.


Em interseções não semaforizadas (controladas por stop ou yield), a capacidade independe do gap acceptance (aceitação de brechas) e dos volumes de tráfego conflitantes. 

Alternativas
Q4071549 Engenharia de Transportes e Trânsito

As intervenções de infraestrutura nas vias buscam induzir comportamentos adequados e proteger os usuários vulneráveis. Sobre a tipologia das medidas de moderação de tráfego, analise as assertivas abaixo e julgue-as em Verdadeiras (V) ou Falsas (F):


(_) A redução dos raios de giro nas interseções é uma medida de deflexão que faz com que os veículos realizem as manobras de conversão em velocidades mais altas.


(_) As chicanas são desvios construídos em ziguezague escalonado que limitam a extensão retilínea da pista, desencorajando ultrapassagens e induzindo os condutores a dirigirem com mais atenção.


(_) As extensões de meio-fio diminuem o espaço excessivo do fluxo veicular nas esquinas e encurtam a distância de travessia para os pedestres, reduzindo o seu tempo de exposição ao tráfego.


Qual alternativa preenche, CORRETAMENTE, de cima para baixo, os parênteses acima?

Alternativas
Q4071548 Engenharia de Transportes e Trânsito

A engenharia de tráfego e a direção defensiva tratam da segurança de forma sistêmica, estudando o comportamento humano e as respostas dos veículos frente aos fatores de risco. Considerando isso, analise as assertivas abaixo e julgue-as em Verdadeiras (V) ou Falsas (F):


( ) O aumento da velocidade do veículo provoca a redução do campo de visão periférica do condutor (visão em túnel), dificultando a percepção de perigos nas laterais da via.


( ) A distância total de parada de um veículo e composta exclusivamente pela distância efetiva de frenagem do automóvel, não possuindo relação com o tempo de percepção e reação do Motorista.


( ) Medidas físicas de engenharia, como chicanas e faixas elevadas para travessia, funcionam como moderadoras de tráfego, induzindo de forma natural a redução da velocidade veicular.


Qual alternativa preenche, CORRETAMENTE, de cima para baixo, os parênteses acima?

Alternativas
Q4071162 Engenharia de Transportes e Trânsito
O Motorista Socorrista deve ter noções do funcionamento básico dos veículos automotores para identificar falhas simples, realizar verificações de rotina e garantir a operacionalidade da ambulância. Sobre os sistemas básicos de um veículo automotor e suas funções, assinale a alternativa CORRETA
Alternativas
Q4062752 Engenharia de Transportes e Trânsito
A visão tradicional do conceito de mobilidade urbana vem ganhando novas abordagens que, em seu conjunto, se consolidam no conceito de mobilidade urbana sustentável.
Assinale a alternativa que condiz corretamente com a abordagem preconizada pelas teorias ligadas à mobilidade urbana sustentável.
Alternativas
Q4062745 Engenharia de Transportes e Trânsito
Durante o planejamento de uma pesquisa de origem e de destino domiciliar, foi delimitada uma área menor que a área de estudo na qual se fará o levantamento de dados através de amostras representativas, isto porque os grandes fluxos de tráfego estão concentrados nessa região.
Essa região é delimitada, de forma imaginária, pela chamada:
Alternativas
Q4062743 Engenharia de Transportes e Trânsito
O nível de eficiência operacional dos sistemas de transporte público coletivo varia em função do alcance territorial do projeto: local (um bairro ou alguns bairros); urbano (dentro do mesmo município); e metropolitano (conecta vários municípios), bem como da densidade populacional em sua área de influência (baixa, média e alta).
Nesse contexto, assinale a afirmativa correta.
Alternativas
Q4062738 Engenharia de Transportes e Trânsito
Na determinação da frota para a operação de uma linha do sistema de transporte público coletivo de Florianópolis, deseja-se calcular a quantidade mínima de veículos para sua operação a partir das seguintes premissas:
Tempo de ciclo da linha (no pico): 80 minutos Capacidade de transporte: 74 passageiros/veículo Intervalo máximo entre viagens: 10 minutos Fluxo de passageiros na seção crítica: 400 passageiros/hora

Diante disso, o número mínimo de veículos necessários para atender as condições operacionais apresentadas é de:
Alternativas
Q4062737 Engenharia de Transportes e Trânsito
O planejamento e a avaliação do sistema de transporte público coletivo são atividades contínuas que demandam uma série de informações, incluindo levantamentos de campo.
Entre os levantamentos e pesquisas mais usuais, aquele(a) que visa a identificar o trecho crítico entre pontos de parada de uma linha de ônibus é:
Alternativas
Q4062735 Engenharia de Transportes e Trânsito
A Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei nº 12.587/2012) categoriza as diversas modalidades de transporte.
De acordo com a referida legislação, a correta definição de transporte privado coletivo é:
Alternativas
Q4062732 Engenharia de Transportes e Trânsito
No modelo clássico de transporte em quatro etapas, a etapa de alocação de tráfego busca representar o comportamento dos usuários na escolha de rotas.
Assinale a alternativa correta considerando o princípio do equilíbrio de Wardrop.
Alternativas
Q4062731 Engenharia de Transportes e Trânsito
No dimensionamento operacional de linhas de transporte coletivo urbano, o intervalo entre partidas sucessivas de veículos em uma mesma linha é denominado headway.

Considerando demanda constante na hora pico, assinale a alternativa correta:
Alternativas
Q4062728 Engenharia de Transportes e Trânsito
Acerca das características mínimas por classe de veículo para a fabricação de veículos de transporte público de passageiros, assinale a alternativa que indica corretamente a largura efetiva mínima para a circulação de passageiros em corredores de ônibus do tipo Padron, segundo a NBR 15770.
Alternativas
Q4062727 Engenharia de Transportes e Trânsito
O sistema AVL (Automatic Vehicle Location) é amplamente utilizado em transporte coletivo urbano.
Assinale a alternativa correta quanto à sua função principal.
Alternativas
Q4062725 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em um segmento de rodovia urbana de múltiplas faixas, observa-se que, durante o pico horário, a relação volume/capacidade (v/c) situa-se entre 0,80 e 0,90. A velocidade operacional encontra-se significativamente reduzida, a liberdade de manobra é limitada e pequenas perturbações podem gerar formação de filas localizadas, embora o fluxo ainda se mantenha estável.
A qual Nível de Serviço essa condição mais se aproxima?
Alternativas
Respostas
1: D
2: E
3: E
4: C
5: C
6: E
7: B
8: B
9: D
10: C
11: B
12: D
13: D
14: A
15: D
16: B
17: E
18: C
19: E
20: C