Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito para Concurso - Página 25

Q3266562

Ano: 2025 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA Prova: FGV - 2025 - Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA - Educador de Trânsito |

Q3266562 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a opção que indica o benefício, em relação à melhoria na mobilidade das cidades, do avanço das tecnologias e dos sistemas inteligentes de transporte.

A

A maior rapidez na construção de novas vias.

B

A utilização do automóvel como um serviço.

C

A utilização de veículos de maior eficiência.

D

A redução da emissão de gases poluentes.

E

O aumento do poder aquisitivo da população.

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Q3266561

Ano: 2025 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA Prova: FGV - 2025 - Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA - Educador de Trânsito |

Q3266561 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao uso de tecnologias de propulsão sustentáveis, analise as afirmativas a seguir.

I. Os biocombustíveis liberam uma quantidade de CO₂ similar aos combustíveis convencionais, embora em um ciclo fechado de carbono.
II. Além das vantagens do ponto de vista ambiental, os veículos elétricos possuem uma eficiência superior ao dos motores a combustão.
III. A célula de combustível combina hidrogênio e oxigênio para produzir eletricidade.

Está correto o que se afirma em

A

I, somente.

B

I e II, somente.

C

I e III, somente.

D

II e III, somente.

E

I, II e III.

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Q3266560

Ano: 2025 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA Prova: FGV - 2025 - Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA - Educador de Trânsito |

Q3266560 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a opção que indica os limites de ação do Plano de Mobilidade Urbana (PMU) como instrumento de orientação dos investimentos de mobilidade urbana.

A

O país como um todo.

B

Uma região geográfica (ex.: Região Norte).

C

Um Estado (ex.: Estado do Pará).

D

Um Município (ex.: Canaã dos Carajás).

E

Um bairro (ex.: Vale dos Carajás).

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Q3266558

Ano: 2025 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA Prova: FGV - 2025 - Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA - Educador de Trânsito |

Q3266558 Engenharia de Transportes e Trânsito

O aumento dos problemas associados à mobilidade urbana, que se agravaram nas últimas décadas, estão fortemente relacionados ao crescimento do/da

A

transporte de massa.

B

automação dos veículos.

C

uso de transporte por bicicletas.

D

transporte individual motorizado.

E

intermodalidade nos deslocamentos.

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Q3241310

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241310 Engenharia de Transportes e Trânsito

A implantação de redes cicloviárias é uma estratégia fundamental para promover a mobilidade urbana sustentável. Sobre os princípios de planejamento dessas redes, marque a alternativa correta:

A

A largura mínima recomendada para ciclovias unidirecionais é de 1 metro, independentemente do volume de tráfego.

B

As ciclovias devem ser projetadas preferencialmente em vias de grande fluxo, sem separação física dos veículos motorizados.

C

As redes cicloviárias devem ser integradas ao sistema de transporte público para facilitar a intermodalidade.

D

O traçado das ciclovias deve considerar principalmente a conectividade entre áreas residenciais e comerciais.

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Q3241309

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241309 Engenharia de Transportes e Trânsito

O planejamento do transporte coletivo urbano exige o equilíbrio entre custos operacionais e qualidade do serviço. Sobre os aspectos que envolvem a tarifação e o dimensionamento de frotas, analise as afirmativas:
I. O custo médio por passageiro diminui com o aumento da taxa de ocupação dos veículos.
II. A política de tarifa única é aplicada para garantir justiça tarifária, independentemente da extensão das viagens.
III. O cálculo da frota necessária deve considerar a demanda horária de pico e a frequência desejada.
IV. O subsídio público ao transporte coletivo é essencial para manter tarifas acessíveis em cidades de grande porte.
Estão corretas as afirmativas:

A

I, II, III e IV.

B

I, III e IV, apenas.

C

II e III, apenas.

D

I e II, apenas.

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Q3241308

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241308 Engenharia de Transportes e Trânsito

Polos geradores de tráfego (PGT) influenciam significativamente a mobilidade urbana e a capacidade viária. Sobre as características dos PGT, marque a alternativa correta:

A

A avaliação dos PGT deve incluir a previsão de demanda de tráfego, considerando horários de pico e padrões de viagem.

B

O controle do impacto viário dos PGT é responsabilidade exclusiva dos municípios.

C

Sua análise deve considerar apenas o impacto local nas vias adjacentes.

D

São exclusivamente áreas comerciais de grande porte, como shoppings e centros empresariais.

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Q3241307

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241307 Engenharia de Transportes e Trânsito

A engenharia de tráfego envolve o uso de semáforos para gerenciar o fluxo viário e reduzir pontos de conflito. Sobre o tema, marque a alternativa INCORRETA:

A

Os planos de sincronização semafórica devem priorizar a fluidez viária em horários de pico.

B

A análise de viabilidade técnica deve preceder a instalação de qualquer semáforo.

C

A instalação de semáforos em cruzamentos de baixo volume de tráfego melhora a fluidez viária.

D

Os semáforos inteligentes utilizam sensores para ajustar automaticamente os tempos de ciclo.

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Q3241305

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241305 Engenharia de Transportes e Trânsito

A fluidez viária é um dos aspectos críticos para o planejamento urbano e controle de tráfego. Sobre os fatores que impactam a fluidez e as estratégias para sua melhoria, analise as afirmativas:
I. A redução do número de interseções em vias arteriais contribui para aumentar a fluidez do tráfego.
II. O uso de sistemas inteligentes de transporte (ITS) permite monitorar e ajustar automaticamente o fluxo viário em tempo real.
III. A criação de faixas exclusivas para transporte público reduz os congestionamentos em corredores de tráfego misto.
IV. O aumento da largura das vias é a única medida eficaz para melhorar a fluidez em zonas de alta densidade veicular.
Estão corretas as afirmativas:

A

II e III, apenas.

B

I e II, apenas.

C

I, II e III, apenas.

D

I, II, III e IV.

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Q3241304

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241304 Engenharia de Transportes e Trânsito

A capacidade viária de uma via ou interseção é um parâmetro essencial na engenharia de tráfego. Sobre os fatores que determinam essa capacidade, marque a alternativa correta:

A

O número de faixas de rolamento é o único fator relevante para determinar a capacidade viária.

B

A presença de estacionamentos ao longo da via reduz sua capacidade operacional.

C

A capacidade de uma via independe do volume de tráfego de pedestres em áreas adjacentes.

D

Interseções semaforizadas apresentam maior capacidade operacional do que rotatórias em todos os cenários.

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Q3241303

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241303 Engenharia de Transportes e Trânsito

A engenharia de tráfego utiliza índices de equivalência para converter diferentes tipos de veículos em uma unidade padronizada, como veículos de passeio equivalentes (VPE). Sobre o uso desses índices, assinale a alternativa incorreta:

A

Os índices de equivalência consideram o impacto de veículos pesados na fluidez do tráfego.

B

Os índices de equivalência são fixos e não dependem das características da via ou do tráfego.

C

Um caminhão articulado possui um índice de equivalência maior que um automóvel de passeio.

D

A aplicação de índices de equivalência permite maior precisão no planejamento de interseções e rotatórias.

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Q3241302

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241302 Engenharia de Transportes e Trânsito

As medidas de moderação de tráfego são essenciais para aumentar a segurança e o conforto em áreas urbanas. Sobre essas medidas, marque a alternativa correta:

A

As áreas de trânsito calmo (ou zonas 30) são projetadas exclusivamente para pedestres, sem circulação de veículos.

B

O uso de barreiras físicas, como blocos de concreto, é recomendado para qualquer tipo de via.

C

A instalação de lombadas é a única medida eficaz para reduzir a velocidade em áreas residenciais.

D

Medidas de moderação de tráfego incluem sinalização, alterações geométricas e controle eletrônico de velocidade.

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Q3241301

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241301 Engenharia de Transportes e Trânsito

A sinalização de trânsito desempenha um papel fundamental na segurança e organização do tráfego. Sobre a aplicação e regulamentação da sinalização, analise as afirmativas:
I. A sinalização horizontal é utilizada para regulamentar o tráfego, informar condutores e delimitar áreas específicas na via.
II. A sinalização vertical tem como objetivo principal orientar os pedestres em áreas urbanas.
III. A instalação de placas de sinalização deve obedecer às normas estabelecidas pelo Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN).
IV. A manutenção da sinalização é de responsabilidade exclusiva dos órgãos estaduais de trânsito.
Estão corretas as afirmativas:

A

I, II, III e IV.

B

II e IV, apenas.

C

I, II e III, apenas.

D

I e III, apenas.

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Q3241300

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241300 Engenharia de Transportes e Trânsito

As pesquisas e levantamentos de tráfego são ferramentas indispensáveis para fundamentar decisões técnicas na engenharia de tráfego. Sobre as metodologias e aplicações desses levantamentos, marque a alternativa incorreta:

A

As pesquisas de origem e destino são essenciais para modelagem de transporte, pois mapeiam padrões de deslocamento, horários de pico e motivos de viagem da população.

B

O levantamento de contagem volumétrica fornece informações detalhadas sobre a composição veicular, incluindo veículos leves, pesados e transporte ativo.

C

A realização de levantamentos em dias úteis e horários de pico garante dados confiáveis, dispensando a necessidade de análises em períodos de menor fluxo.

D

As pesquisas de preferência declarada permitem prever a aceitação de projetos futuros, mas seus resultados podem não refletir o comportamento real dos usuários.

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Q3241299

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241299 Engenharia de Transportes e Trânsito

O planejamento de estacionamentos em áreas urbanas é um componente estratégico na gestão de tráfego, exigindo análises detalhadas e intervenções adequadas. Sobre os critérios e impactos do planejamento de estacionamentos, marque a alternativa correta:

A

A implantação de estacionamentos verticais pode ser uma solução eficiente para reduzir impactos viários, desde que sejam avaliados fatores como acessibilidade e demanda projetada.

B

O estacionamento rotativo é uma medida recomendada para zonas residenciais de baixa densidade, devido à sua flexibilidade operacional.

C

A instalação de estacionamentos em vias de tráfego intenso contribui para o aumento da fluidez do trânsito ao oferecer mais opções de parada aos condutores.

D

A capacidade de um estacionamento é influenciada unicamente pela área total disponível, independentemente do formato das vagas ou do fluxo de entrada e saída.

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Q3241298

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241298 Engenharia de Transportes e Trânsito

A elaboração de projetos estruturais para obras de trânsito exige uma análise técnica detalhada, que considera múltiplos fatores e variáveis interdependentes. Sobre os requisitos e especificações desses projetos, marque a alternativa correta:

A

O uso de materiais reciclados em obras viárias depende de análise prévia de desempenho, conforme parâmetros técnicos definidos por normas específicas.

B

Os critérios de resistência estrutural são definidos exclusivamente para atender ao tráfego atual, sem necessidade de projeções futuras de aumento de volume.

C

A durabilidade de pavimentações asfálticas é influenciada exclusivamente pela carga estática dos veículos e não requer avaliação de impacto térmico ou ambiental.

D

A avaliação de cargas dinâmicas é dispensável em projetos localizados em regiões com tráfego predominantemente leve.

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Q3241297

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241297 Engenharia de Transportes e Trânsito

A hidrologia e a geologia desempenham papel fundamental em projetos de infraestrutura viária. Sobre esses temas, analise as afirmativas:
I. A análise geológica do solo é essencial para determinar a estabilidade de cortes e aterros em projetos viários.
II. A drenagem superficial inadequada em vias pode causar danos à pavimentação e comprometer a segurança do tráfego.
III. A infiltração de água no solo é um fator irrelevante para a durabilidade de estruturas viárias.
IV. O dimensionamento de bueiros e canais deve considerar tanto a vazão de projeto quanto o impacto ambiental.
Estão corretas as afirmativas:

A

I, II, III e IV.

B

I e II, apenas.

C

I, II e IV, apenas.

D

II, III e IV, apenas.

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Q3241296

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241296 Engenharia de Transportes e Trânsito

O planejamento e a execução de projetos de engenharia de tráfego requerem análises detalhadas das condições viárias. Sobre os fatores críticos para esses projetos, marque a alternativa correta:

A

A definição de pontos críticos depende exclusivamente do volume de tráfego, desconsiderando fatores como geometria viária e acidentes.

B

A implantação de projetos de engenharia de tráfego é dispensada de análise ambiental, mesmo em áreas urbanas.

C

A utilização de software especializado é uma ferramenta essencial para simulação de cenários e avaliação de impactos.

D

A análise de demanda de tráfego deve ser realizada apenas após a implantação do projeto, para ajustes futuros.

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Q3241294

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241294 Engenharia de Transportes e Trânsito

A infraestrutura básica de projetos viários exige análise detalhada de fatores topográficos para garantir a estabilidade e durabilidade das obras. Sobre a aplicação da topografia em projetos de engenharia de trânsito, marque a alternativa correta:

A

A avaliação do volume de cortes e aterros é essencial para equilibrar os custos e minimizar impactos ambientais.

B

O perfil longitudinal das vias deve ser projetado exclusivamente com base nos limites de velocidade permitidos, sem necessidade de ajuste ao relevo local.

C

A análise da drenagem superficial é dispensável em projetos localizados em terrenos planos.

D

O levantamento topográfico planimétrico é suficiente para o planejamento de obras em terrenos com inclinação acentuada.

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Q3241293

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241293 Engenharia de Transportes e Trânsito

A engenharia de tráfego exige a análise de interseções para identificar pontos de conflito e melhorar a segurança. Sobre as interseções, marque a alternativa correta:

A

Interseções semaforizadas eliminam completamente os pontos de conflito em cruzamentos.

B

A análise de interseções deve considerar fatores como tempo de atraso, número de conflitos e volume de tráfego.

C

Rotatórias são recomendadas em vias arteriais com alto volume de tráfego.

D

A instalação de interseções em nível é recomendada para áreas urbanas com alta densidade de veículos.

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Questões de Concurso Sobre engenharia de transportes e trânsito

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