Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Infraestrutura de Transporte para Concurso - Página 4

Q3917684

Ano: 2026 Banca: CONSULPAM Órgão: Prefeitura de Eusébio - CE Prova: CONSULPAM - 2026 - Prefeitura de Eusébio - CE - Topógrafo |

Q3917684 Engenharia de Transportes e Trânsito

Durante o projeto geométrico de uma estrada vicinal em relevo acidentado, o traçado exige curvas horizontais com raios reduzidos. Nesse contexto, assinale CORRETAMENTE a conduta do Topógrafo.

A

Ignorar normas técnicas e adotar raios menores para reduzir extensão da estrada.

B

Considerar apenas automóveis leves, desconsiderando caminhões e ônibus.

C

Aplicar raios mínimos permitidos pela norma, ajustando superelevação e superlargura para garantir segurança de veículos pesados e leves.

D

Eliminar superelevação para reduzir custos de terraplenagem.

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Q3917682

Ano: 2026 Banca: CONSULPAM Órgão: Prefeitura de Eusébio - CE Prova: CONSULPAM - 2026 - Prefeitura de Eusébio - CE - Topógrafo |

Q3917682 Engenharia de Transportes e Trânsito

Durante a elaboração da concordância em perfil de uma rodovia que atravessa uma região montanhosa, o Topógrafo se depara com rampas acentuadas e necessidade de transições suaves para garantir conforto e segurança. Considerando as normas técnicas e os impactos econômicos, a decisão CORRETA do profissional é:

A

Projetar curvas verticais de transição adequadas, respeitando limites de declividade e visibilidade, mesmo que aumentem o custo inicial.

B

Reduzir custos criando mudanças abruptas de rampas, sem considerar conforto dos usuários.

C

Ignorar visibilidade em aclives e declives, priorizando apenas economia de terraplenagem.

D

Basear-se exclusivamente em curvas horizontais, sem análise altimétrica.

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Q3917677

Ano: 2026 Banca: CONSULPAM Órgão: Prefeitura de Eusébio - CE Prova: CONSULPAM - 2026 - Prefeitura de Eusébio - CE - Topógrafo |

Q3917677 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre o cálculo de volumes de corte e aterro em rodovia montanhosa, é CORRETO afirmar que:

A

Considera seções transversais representativas e métodos de prismoides ou áreas médias.

B

Ignora variações de terreno e usar valores médios, isso o fará ganhar tempo.

C

Baseia-se apenas em perfis longitudinais.

D

Exclui drenagem e obras de contenção.

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Q3917676

Ano: 2026 Banca: CONSULPAM Órgão: Prefeitura de Eusébio - CE Prova: CONSULPAM - 2026 - Prefeitura de Eusébio - CE - Topógrafo |

Q3917676 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na locação de uma ponte sobre rio de médio porte, o Topógrafo deve:

A

Ignorar coordenadas e basear-se em estimativas visuais.

B

Eliminar necessidade de sondagens geotécnicas.

C

Transferir para o terreno os eixos e alinhamentos definidos em projeto, considerando margens e fundações.

D

Basear-se em dados históricos sem medições atuais.

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Q3917674

Ano: 2026 Banca: CONSULPAM Órgão: Prefeitura de Eusébio - CE Prova: CONSULPAM - 2026 - Prefeitura de Eusébio - CE - Topógrafo |

Q3917674 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na definição da superelevação em curvas de rodovia de alto volume de tráfego, o Topógrafo deve:

A

Ignorar veículos pesados e projetar apenas para automóveis leves.

B

Reduzir custos de terraplenagem eliminando superelevação.

C

Basear-se em estimativas visuais sem cálculos técnicos.

D

Equilibrar segurança, conforto e economia, ajustando parâmetros conforme velocidade de projeto e raio da curva.

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Q3917672

Ano: 2026 Banca: CONSULPAM Órgão: Prefeitura de Eusébio - CE Prova: CONSULPAM - 2026 - Prefeitura de Eusébio - CE - Topógrafo |

Q3917672 Engenharia de Transportes e Trânsito

Um projeto de rodovia atravessa uma região com solos argilosos de baixa capacidade de suporte e alta suscetibilidade à erosão. O Topógrafo, ao elaborar os estudos geotécnicos, deve propor soluções que:

A

Ignorem a condição do solo e mantenham o traçado original para reduzir custos imediatos.

B

Incluam alternativas de estabilização de taludes, drenagem superficial e possível alteração da diretriz.

C

Considerem apenas a pavimentação como solução para evitar erosão.

D

Eliminem a necessidade de obras de arte especiais.

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Q3915568

Ano: 2026 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO Prova: IBADE - 2026 - Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO - Topógrafo |

Q3915568 Engenharia de Transportes e Trânsito

Durante o levantamento topográfico para projeto de duplicação de uma rodovia, o topógrafo executou o levantamento do eixo e coletou dados para elaboração do perfil longitudinal e das seções transversais em intervalos regulares.

Esse procedimento tem como principal finalidade:

A

determinar os limites legais da faixa de domínio da rodovia.

B

representar a variação altimétrica ao longo do eixo e perpendicularmente a ele.

C

definir o sistema de referência geodésico mais adequado ao projeto.

D

estimar a resistência do solo por meio de correlação topográfica.

E

identificar a orientação magnética predominante do terreno.

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Q3915567

Ano: 2026 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO Prova: IBADE - 2026 - Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO - Topógrafo |

Q3915567 Engenharia de Transportes e Trânsito

Durante o levantamento altimétrico para implantação de uma adutora em região montanhosa, o topógrafo optou por empregar dois métodos distintos ao longo do traçado: nivelamento geométrico em trechos curtos e nivelamento trigonométrico nos segmentos mais extensos.

Considerando as características desses métodos, assinale a alternativa correta:

A

o nivelamento trigonométrico apresenta maior precisão que o geométrico em qualquer situação de campo.

B

o nivelamento geométrico baseia-se na leitura de ângulos verticais associados a distâncias inclinadas.

C

ambos os métodos dependem da compensação de erros por fechamento angular.

D

o nivelamento geométrico é indicado para longas distâncias com grandes desníveis naturais.

E

o nivelamento trigonométrico utiliza relações trigonométricas envolvendo ângulos verticais e distâncias medidas.

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Q3915564

Ano: 2026 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO Prova: IBADE - 2026 - Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO - Topógrafo |

Q3915564 Engenharia de Transportes e Trânsito

Durante o acompanhamento de um projeto de loteamento, o topógrafo é solicitado a calcular o volume de corte entre duas seções transversais com áreas de 48 m² e 36 m², separadas por 10 metros.

Utilizando o método dos prismas, o volume é:

A

480 m³

B

470 m³

C

410 m³

D

460 m³

E

420 m³

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Q3915562

Ano: 2026 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO Prova: IBADE - 2026 - Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO - Topógrafo |

Q3915562 Engenharia de Transportes e Trânsito

Leia o excerto abaixo:

Do ponto de vista geomorfológico, o/a ___________________ corresponde à linha que une os pontos de menor cota altimétrica ao longo de um vale, representando o eixo natural de drenagem do terreno. Trata-se, portanto, da trajetória preferencial por onde a água das chuvas escoa, concentrando-se nos pontos mais baixos da superfície.

Assinale a alternativa correta que preencha a lacuna acima.

A

linha de cumeada

B

divisor de águas

C

eixo hipsométrico

D

talvegue

E

curva de nível mestra

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Q3915557

Ano: 2026 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO Prova: IBADE - 2026 - Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO - Topógrafo |

Q3915557 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na execução de um levantamento topográfico de um loteamento rural, o profissional adotou o método planialtimétrico com levantamento de perfis longitudinais e seções transversais.

Esse tipo de levantamento é essencial para:

A

definir o traçado de redes pluviais e sanitárias com base na morfologia do terreno.

B

analisar o tipo de solo em função de sua permeabilidade.

C

determinar a variação da vegetação ao longo da área levantada.

D

identificar a presença de aquíferos por sondagem direta.

E

dimensionar fundações profundas com base em parâmetros geotécnicos.

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Q3915551

Ano: 2026 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO Prova: IBADE - 2026 - Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO - Topógrafo |

Q3915551 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em um projeto de implantação de via urbana, o cálculo do volume de terra necessário para nivelamento do terreno foi realizado utilizando o método das seções transversais.

Esse método permite:

A

avaliação qualitativa do solo por meio de observações visuais.

B

determinação da resistência do terreno com base em sondagens.

C

análise de estabilidade de encostas ao longo da obra.

D

estimativa do volume com base em perfis levantados em diferentes pontos.

E

avaliação do lençol freático em áreas escavadas.

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Q3915550

Ano: 2026 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO Prova: IBADE - 2026 - Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO - Topógrafo |

Q3915550 Engenharia de Transportes e Trânsito

Durante a análise de um levantamento topográfico para implantação de um sistema de drenagem urbana, o engenheiro solicitou ao topógrafo que verificasse o comportamento do relevo com base nas curvas de nível do terreno. O topógrafo observou que, em certo trecho, as curvas estão mais próximas entre si.

Esse padrão indica que o terreno:

A

apresenta baixa declividade.

B

é plano e sem variação altimétrica.

C

está localizado em uma área de recarga de aquífero.

D

apresenta uma inclinação acentuada.

E

sofre interferência por vegetação densa.

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Q3849783

Ano: 2026 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de São José do Rio Preto - SP Prova: VUNESP - 2026 - Prefeitura de São José do Rio Preto - SP - Engenheiro de Trãnsito |

Q3849783 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na sinalização horizontal, as marcas de delimitação e controle de estacionamento e/ou parada delimitam e proporcionam melhor controle das áreas onde são proibidos ou regulamentados o estacionamento e a parada de veículos, quando associadas à sinalização vertical de regulamentação.
Diante disso, assinale a alternativa correta.

A

A linha de indicação de proibição de estacionamento e/ou parada (LPP) deve ser utilizada nos locais em que a permissão de estacionar e/ou parar o veículo esteja regulamentada pela sinalização vertical de regulamentação correspondente.

B

A Marca Delimitadora de Estacionamento Regulamentado (MER) delimita o trecho de pista no qual não é permitido o estacionamento estabelecido pelas normas gerais de circulação e conduta, não devendo ser utilizada para delimitar vagas em ângulo inferior a 120 graus em relação ao meio-fio.

C

No caso de existência de baia, a MVE pode contornar todo o seu limite interno, mas não deve ser separada do restante da pista de rolamento.

D

As cores e formas de aplicação da LPP e da Marca Delimitadora de Parada de Veículos Específicos (MVE) são, respectivamente, amarela com traço contínuo e branca com tracejado, ambas com largura de, no mínimo, 0,10 m e, no máximo, 0,20 m.

E

A MVE delimita a extensão da pista destinada à operação exclusiva de parada e deve estar associada ao sinal de regulamentação correspondente, exceto nos pontos de parada de transporte coletivo.

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Q4114375

Ano: 2025 Banca: ACCESS Órgão: Prefeitura de Rodeiro - MG Prova: ACCESS - 2025 - Prefeitura de Rodeiro - MG - Engenheiro Civil |

Q4114375 Engenharia de Transportes e Trânsito

No projeto e execução de pavimentos flexíveis, os ligantes asfálticos desempenham papel crucial na coesão e impermeabilidade da mistura. A classificação e a seleção adequada do Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP) são baseadas em ensaios de caracterização física e reológica. Considerando o sistema de classificação por penetração e as propriedades do ligante, assinale a alternativa que apresenta a relação correta entre a consistência do asfalto e sua designação.

A

Um CAP 3045 apresenta maior consistência e menor penetração que um CAP 5070, sendo indicado para regiões de clima quente ou tráfego pesado para evitar deformações permanentes (trilhas de roda).

B

A viscosidade Saybolt-Furol é utilizada para determinar a penetração do asfalto, sendo inversamente proporcional à temperatura de usinagem e compactação da mistura asfáltica.

C

Um CAP 5070 possui penetração entre 50 e 70 mm, sendo considerado um ligante muito duro, adequado exclusivamente para regiões de clima frio para evitar trincas térmicas.

D

O ensaio de Ponto de Amolecimento (Anel e Bola) mede diretamente a viscosidade absoluta do ligante a 60°C, sendo o principal parâmetro para a classificação Superpave.

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Q4058738

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro de Transporte e Logística |

Q4058738 Engenharia de Transportes e Trânsito

Um engenheiro, responsável por uma obra viária, está executando uma base de solo-cimento, e o mestre de obras propõe compactar a base em 3 camadas de 8 cm cada (total compactado de 24 cm) e realizar a cura da base por 5 dias antes da aplicação do revestimento. Considerando as normas e boas práticas para solo-cimento, o que deve ser ajustado nesse procedimento?

A

Não há nada a alterar, pois todos os pontos estão de acordo com a norma.

B

A cura deve ter, no mínimo, 7 dias. Ajustar apenas o processo de cura.

C

A espessura mínima compactada deve ser 25 cm. Ajustar apenas a espessura/compactação.

D

A espessura compactada por camada deve ficar entre 10 cm e 20 cm. Se a espessura final da base exceder 20 cm, deve-se subdividir em camadas parciais, sendo 10 cm a espessura mínima após a compactação de cada subcamada. Para esse caso, executar duas camadas de 12 cm. Além disso, a cura deve ser, no mínimo, de 7 dias.

E

A espessura mínima compactada deve ser 25 cm e a cura deve ser, no mínimo, de 7 dias.

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Q4058726

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro de Transporte e Logística |

Q4058726 Engenharia de Transportes e Trânsito

São objetivos do Plano Nacional de logística – PNL 2035:

I. garantir a segurança operacional em todos os modos de transportes;

II. prover uma matriz viária racional e eficiente;

III. atuar como vetor do desenvolvimento socioeconômico e sustentável do país;

IV. garantir a infraestrutura viária adequada para as operações de segurança e defesa nacional.

Estão corretos:

A

I, II, III e IV.

B

Apenas II e III.

C

Apenas II e IV.

D

Apenas I, II e IV.

E

Apenas I, II e III.

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Q3823974

Ano: 2025 Banca: FURB Órgão: Prefeitura de São João Batista - SC Prova: FURB - 2025 - Prefeitura de São João Batista - SC - Operador de Escavadeira Hidráulica - Edital nº 5 |

Q3823974 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise a placa a seguir:
Imagem associada para resolução da questão

Assinale a alternativa correta quanto à finalidade da sinalização:

A

Placa de advertência com a informação "Início de pista dupla".

B

Placa de regulamentação com a informação "Sentido duplo de circulação".

C

Placa de regulamentação com a informação "Proibido mudar de faixa ou pista de trânsito da esquerda para direita".

D

Placa de advertência com a informação "Pista dividida".

E

Placa de advertência com a informação "Fim de pista dupla".

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Q3797682

Ano: 2025 Banca: Unesc Órgão: Prefeitura de Jaguaruna - SC Prova: Unesc - 2025 - Prefeitura de Jaguaruna - SC - Operador de Draga |

Q3797682 Engenharia de Transportes e Trânsito

A sinalização viária é crucial quando obras de dragagem ou manutenção ocorrem próximas a rodovias ou vias públicas. Sobre a sinalização de obras e advertência, analise as afirmativas abaixo e marque V para as verdadeiras e F para as falsas.

(__)A sinalização de obras tem como característica a utilização de dispositivos de cor laranja e branca, alertando os condutores sobre condições temporárias e atípicas na via.
(__)O operador da máquina não tem responsabilidade sobre a sinalização; se a via não estiver sinalizada, ele pode iniciar o trabalho imediatamente, pois a responsabilidade é exclusiva do órgão de trânsito.
(__)Placas de regulamentação, como 'Pare' ou 'Velocidade Máxima', perdem a validade dentro da área do canteiro de obras, onde vale apenas a regra do 'quem chega primeiro'.
(__)Cones, cilindros e balizadores são dispositivos auxiliares utilizados para canalizar o tráfego e proteger a área de trabalho dos equipamentos.

Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:

A

V, F, F, V.

B

F, F, V, F.

C

V, F, V, F.

D

V, V, F, V.

E

F, V, V, F.

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Q3776184

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: MPE-SP Prova: VUNESP - 2025 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Especialidade: Engenheiro de Tráfego |

Q3776184 Engenharia de Transportes e Trânsito

O aumento do uso do transporte individual motorizado contribui para diversas externalidades negativas no meio urbano, como aumento dos congestionamentos, acidentes, tempos de viagens e gastos com combustíveis, além do aumento das emissões globais de Gases de Efeito Estufa – GEE. Medidas que visem ao aumento da qualidade do transporte coletivo são fundamentais para a melhoria de sua competitividade perante o transporte individual.

Assim, é correto afirmar:

A

Bus Rapid Transit (BRT) é o tipo de priorização para o transporte público coletivo sobre pneus. Ele pode ser implantado em uma via, pista ou faixa de rolamento exclusiva ou não, indicada com sinalização vertical e horizontal.

B

corredor de ônibus é o espaço da via destinado à circulação do transporte público por ônibus. Como intervenção de transporte, o corredor exclusivo tem a complementariedade da sinalização vertical e horizontal.

C

o objetivo principal de uma rede operacional integrada de transportes é permitir que seus usuários façam viagens de qualquer ponto de origem para diversos destinos possíveis, com baixas taxas de ocupação, no menor tempo de viagem possível e sem redução dos custos.

D

o Índice de Passageiros por km – IPK de uma linha de ônibus mede sua produtividade, indicando que, quanto menor ele for, maior será a renovação de passageiros na sua operação.

E

a perda de eficiência e competitividade do sistema de ônibus estimula seus passageiros a migrarem para outros modos de transporte, impactando no aumento das tarifas do sistema, uma vez que o seu custo total é dividido por cada vez menos usuários.

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Questões de Concurso Sobre infraestrutura de transporte em engenharia de transportes e trânsito

Foram encontradas 436 questões