Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Infraestrutura de Transporte para Concurso - Página 4

Q3776175

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: MPE-SP Prova: VUNESP - 2025 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Especialidade: Engenheiro de Tráfego |

Q3776175 Engenharia de Transportes e Trânsito

Dispositivos auxiliares são elementos cuja função é proporcionar maior segurança ao usuário da via, alertando-o sobre situações de perigo, obras, serviços e eventos que possam comprometer a segurança viária.

Dentre eles, cita-se, corretamente:

A

tacha: delimita a utilização do espaço destinado à circulação, inibindo a transposição de faixa de trânsito ou a invasão de marca de canalização. Seu corpo deve ser sempre de cor branca, e o elemento retrorrefletivo pode ter a cor amarela, para separar fluxos do mesmo sentido, e branca, para separar fluxos de sentidos opostos.

B

dispositivo de vidro refletivo incrustado: fabricado em vidro temperado, de forma circular, retrorrefletivo e incrustado no pavimento. Deve ser sempre incolor, acompanhando a marca viária branca ou amarela, com altura de exposição ao tráfego de, no mínimo, 1,9 cm e, no máximo, 2,1 cm

C

cilindro delimitador: em situações de uso temporário, o corpo do cilindro delimitador deve ser sempre na cor laranja, e o elemento retrorrefletivo na cor branca, variando sua altura de, no mínimo, 75,0 cm a, no máximo, 90,0 cm.

D

balizador: constituído por elemento retrorrefletivo sempre bidirecional, aplicado sobre uma máscara preta em suporte vertical em formato de lâmina ou pilarete, tendo o vermelho como cor do elemento retrorrefletivo para fluxos de sentido único.

E

marcador de perigo: placa retangular com faixas em cores alternadas em preto e amarela em caso de uso permanente e temporário e inclinadas de 45º, com dimensões mínimas de 0,20 m x 0,60 m para via urbana e de 0,40 m x 0,90 m para via rural e via urbana de trânsito rápido.

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Q3776168

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: MPE-SP Prova: VUNESP - 2025 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Especialidade: Engenheiro de Tráfego |

Q3776168 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os Pólos Geradores de Tráfego – PGT causam impactos na circulação viária, requerendo adaptações na infraestrutura de mobilidade em sua área de influência, e no próprio empreendimento.
O processo de sua aprovação deve contemplar

A

dispensa de tramitação e análise pelo poder público para empreendimentos de médio porte, desde que o empreendedor desenvolva e implante as recomendações do Estudo de Impacto na Circulação Viária – EICV, visando orientar o desenvolvimento e a realização do projeto.

B

uso de modelos matemáticos de geração de viagens, disponíveis para diferentes categorias de pólos geradores de tráfego, que permitem estimar o tráfego que será adicionado ao sistema viário.

C

adoção de medidas internas ao empreendimento, como tratamento viário para facilitar a circulação de pedestres, ciclistas e portadores de deficiência física.

D

adoção de medidas externas ao empreendimento, como redimensionamento e mudanças de localização de áreas de embarque e desembarque de veículos privados e de áreas de carga e descarga e docas.

E

dispensa de análise obrigatória por empreendimentos como postos de gasolina, centros de saúde, supermercados, feiras, padarias e restaurantes devido ao baixo impacto causado na circulação em seu entorno.

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Q3776167

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: MPE-SP Prova: VUNESP - 2025 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Especialidade: Engenheiro de Tráfego |

Q3776167 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na sinalização horizontal, as Linhas de Divisão de Fluxos Opostos (LFO) separam os movimentos veiculares de sentidos opostos e indicam os trechos da via em que a ultrapassagem é permitida ou proibida, sendo correto afirmar que a linha

A

simples seccionada (LFO-2) deve ter largura de 0,15 m para velocidades iguais ou inferiores a 60 km/h.

B

dupla contínua (LFO-3) deve ser utilizada em toda a extensão ou em trechos de via com sentido duplo de circulação, com largura igual ou superior a 9,00 m.

C

simples contínua (LFO-1) deve ter largura de 0,15 m para velocidade igual ou superior a 80 km/h.

D

contínua/seccionada (LFO-4) divide fluxos paralelos de circulação, delimitando o espaço para cada sentido. A largura das linhas e a distância entre elas é de, no mínimo, 0,10 m e, no máximo, de 0,20 m.

E

simples contínua (LFO-5) ordena fluxos de mesmo sentido de circulação, delimitando o espaço disponível para cada faixa de trânsito, sendo a largura da linha de 0,20 m para uma velocidade igual ou superior a 80 km/h.

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Q3741230

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741230 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para determinar a zona de proibição de ultrapassagem numa curva horizontal, devem ser considerados diversos fatores. Sobre esse processo, assinale a alternativa correta:

A

A primeira etapa consiste em observar a curva durante o tráfego real para estimar a distância de visibilidade disponível para ultrapassagens em dias de chuva.

B

Considera-se apenas a existência de sinalização vertical no local, sem necessidade de análise da planta da rodovia.

C

Não é necessário considerar a velocidade regulamentada da via, pois o traçado da curva já define a proibição de ultrapassagem.

D

O desenho da rodovia em planta deve ser elaborado em escala, sendo considerada a velocidade regulamentada na rodovia.

E

Deve-se utilizar sensores eletrônicos instalados na pista que identificam automaticamente a possibilidade ou não de ultrapassagem.

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Q3741220

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Itapecerica da Serra - SP - Engenheiro de Tráfego |

Q3741220 Engenharia de Transportes e Trânsito

O Código de Trânsito Brasileiro classifica diferentes tipos de sinalização. Entre eles, encontram-se os dispositivos de sinalização auxiliar, que incluem os dispositivos de sinalização de alerta. Sobre este último, é correto afirmar:

A

São empregados em rodovias de pista simples, com cores azul e branca, para indicar situações de perigo temporário.

B

Utilizam-se apenas em áreas urbanas, sendo sempre de cor vermelha e branca, a fim de chamar maior atenção dos condutores.

C

Destinam-se exclusivamente a regular a preferência de passagem em cruzamentos e entroncamentos semaforizados.

D

Possuem as cores amarela e preta, quando sinalizam situações permanentes, e adquirem cores laranja e preta, quando sinalizam situações temporárias, como obras.

E

São usados apenas para orientar o tráfego em curvas acentuadas, empregando-se a cor verde para situações temporárias.

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Q3730907

Ano: 2025 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de São Miguel do Oeste - SC Prova: AMEOSC - 2025 - Prefeitura de São Miguel do Oeste - SC - Operador de Máquinas (CNH categoria C, D ou E) - Edital nº 2 |

Q3730907 Engenharia de Transportes e Trânsito

O setor de trânsito executará a pintura de linhas seccionadas em avenida. A equipe fará limpeza do pavimento e planejamento de janelas de bloqueio. A demarcadora requer ajuste de pressão, bicos e alinhadores. Qual ação inicial favorece qualidade e segurança na demarcação?

A

Iniciar a pintura em horário de pico para aproveitar o fluxo como "secagem forçada".

B

Pintar sobre pó e umidade para acelerar a execução.

C

Ajustar apenas o bico, pois a pressão não influencia o padrão da linha.

D

Verificar e ajustar pressão, bico e alinhamento, realizar teste em área isolada e conferir secagem antes de liberar o tráfego.

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Q3695048

Ano: 2025 Banca: CPCON Órgão: Prefeitura de São Francisco - PB Prova: CPCON - 2025 - Prefeitura de São Francisco - PB - Condutor Socorrista |

Q3695048 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com o que é tratado nos Manuais Brasileiros de Sinalização de Trânsito (MBST), a sinalização vertical de regulamentação, prevista no volume I do MBST, com exceção das placas de parada obrigatória e dê a preferência, tem as seguintes cores:

A

azul e branca.

B

amarela e preta.

C

verde e branca.

D

branca, vermelha e preta.

E

marrom, preta e branca.

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Q3692345

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Varginha - MG Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Varginha - MG - Engenheiro de Tráfego |

Q3692345 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação à sinalização horizontal, no que diz respeito ao padrão de cores, assinale a alternativa incorreta.

A

Amarela, utilizada para: demarcar obstáculos transversais à pista (lombada).

B

Branca, utilizada para: delimitar áreas de circulação.

C

Vermelha, utilizada para: demarcar ciclovias ou ciclofaixas.

D

Preta, utilizada como base para: regulamentar faixas de travessias de pedestres.

E

Azul, utilizada como base para: inscrever símbolo em áreas especiais de estacionamento ou de parada para embarque e desembarque para pessoas portadoras de deficiência física.

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Q3692334

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Varginha - MG Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Varginha - MG - Engenheiro de Tráfego |

Q3692334 Engenharia de Transportes e Trânsito

Com base nas normas que regem a sinalização de trânsito, analise os itens a seguir e assinale a alternativa correta.

I - A sinalização será colocada em posição e condições que a tornem perfeitamente visível e legível durante o dia e a noite, em distância compatível com a segurança do trânsito, conforme normas e especificações do CONTRAN.
II - Nas vias públicas e nos imóveis é proibido colocar luzes, publicidade, inscrições, vegetação e mobiliário que possam gerar confusão, interferir na visibilidade da sinalização e comprometer a segurança do trânsito.
III - O órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via poderá retirar ou determinar a imediata retirada de qualquer elemento que prejudique a visibilidade da sinalização viária e a segurança do trânsito, com ônus para quem o tenha colocado.

A

Apenas os itens I e II estão corretos.

B

Apenas o item III está correto.

C

Apenas o item II está correto.

D

Apenas os itens I e III estão corretos.

E

Todos os itens estão corretos.

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Q3682500

Ano: 2025 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Estância Velha - RS Prova: FUNDATEC - 2025 - Prefeitura de Estância Velha - RS - Agente Operacional e Operador de Máquinas |

Q3682500 Engenharia de Transportes e Trânsito

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), vinculado ao Ministério dos Transportes, é responsável por:

A

Supervisionar apenas ferrovias interestaduais.

B

Gerir o transporte urbano em capitais brasileiras.

C

Construir, manter e ampliar rodovias federais.

D

Planejar exclusivamente a aviação civil.

E

Organizar eventos de transporte recreativo para turistas.

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Q3674713

Ano: 2025 Banca: FUNCERN Órgão: IF-PE Prova: FUNCERN - 2025 - IF-PE - Professor EBTT - Engenharia Civil |

Q3674713 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em uma rodovia rural, adota-se a velocidade diretriz de 90 km/h e pretende-se implantar uma curva circular simples com raio de 360 metros. Considerando o coeficiente de atrito transversal admissível de projeto de 0,10 e a superelevação máxima de 10%, conforme diretrizes do DNIT – Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais (IPR-706, vigente).

Dados: e ≥ (V²/127R) - f_máx

Desse modo, respectivamente, a superelevação mínima aproximada e a viabilidade de execução desse projeto é

A

8,32%; viável.

B

7,72%; viável.

C

6,25%; viável.

D

7,72%; inviável.

E

8,32%; inviável.

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Q3658319

Ano: 2025 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Niterói - RJ Prova: FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Engenheiro Civil |

Q3658319 Engenharia de Transportes e Trânsito

A sinalização vertical em uma rodovia adota um código de cores, em função do tipo de informação a ser prestada. Relacione as cores listados a seguir, com o tipo de sinalização a que se refere:

Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

A sequência correta das cores, de cima para baixo, é:

A

1 – 2 – 3.

B

2 – 1 – 3.

C

2 – 3 – 1.

D

3 – 1 – 2.

E

3 – 2 – 1.

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Q3657183

Ano: 2025 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Niterói - RJ Prova: FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Estradas |

Q3657183 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em um projeto ou obra de uma rodovia, o termo “off-set” referese

A

ao recalque máximo para o pavimento da estrada.

B

à cota máxima a ser adotada nos serviços de drenagem.

C

aos limites de execução dos serviços de terraplenagem.

D

ao ângulo máximo adotado nos taludes de corte e aterro.

E

ao ponto de interseção das tangentes em uma curva de transição.

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Q3657178

Ano: 2025 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Niterói - RJ Prova: FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Estradas |

Q3657178 Engenharia de Transportes e Trânsito

A sinalização horizontal que estabelece a proibição ou permissão de ultrapassagem em visas de mão dupla, e que se apresenta como uma linha amarela, é conhecida pela sigla

A

LBO

B

LCO

C

LFO

D

LME

E

LMS

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Q3657177

Ano: 2025 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Niterói - RJ Prova: FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Estradas |

Q3657177 Engenharia de Transportes e Trânsito

A sinalização vertical tem o objetivo de dar informações aos motoristas através de placas, painéis ou outros dispositivos situados na posição vertical.

Nos trechos em rampa de uma estrada, os painéis para sinalização vertical devem se situar

A

também na vertical, como nos trechos sem rampa.

B

Inclinados de 3 a 5° em relação à vertical, para frente, tanto nas rampas ascendentes como nas rampas descendentes.

C

Inclinados de 3 a 5° em relação à vertical, para trás, tanto nas rampas ascendentes como nas rampas descendentes.

D

Inclinados de 3 a 5° em relação à vertical, para trás nas rampas ascendentes e para frente nas rampas descendentes.

E

Inclinados de 3 a 5° em relação à vertical, para frente nas rampas ascendentes e para trás nas rampas descendentes.

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Q3645414

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: UNESP Prova: VUNESP - 2025 - UNESP - Assistente de Suporte Acadêmico II - Área de Atuação: Transportes, Topografia, Estradas e Pavimentação - Edital nº 165 |

Q3645414 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os materiais asfálticos e seus derivados devem ser submetidos a ensaios padronizados a fim de classificá-los e serem corretamente empregados. Para classificar um ligante asfáltico modificado, utilizando o ductilômetro para medir a capacidade de retorno do material asfáltico modificado após a tração mecânica especificada, é indicado o ensaio de

A

ductibilidade.

B

adesividade.

C

ponto de fulgor.

D

tração direta – DDT.

E

recuperação elástica.

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Q3645408

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: UNESP Prova: VUNESP - 2025 - UNESP - Assistente de Suporte Acadêmico II - Área de Atuação: Transportes, Topografia, Estradas e Pavimentação - Edital nº 165 |

Q3645408 Engenharia de Transportes e Trânsito

No nivelamento geométrico, o conceito de visada vante intermediária é definido como

A

distância vertical entre dois planos horizontais: cota zero (ou cota de referência inicial) e o plano do aparelho (ou linha de visada horizontal).

B

visada para determinação da elevação do ponto (ou cota) onde se apoia a mira; este ponto não corresponde a uma visada ré ou vante na sequência do levantamento.

C

é o último ponto lido em uma estação do aparelho, ele é o ponto de fechamento daquela etapa e serve como o novo ponto de ré quando o aparelho for movido para a próxima estação.

D

visada realizada em um ponto de cota conhecida, com a finalidade de determinar a altura do instrumento.

E

verificação das operações aritméticas em todo o nivelamento geométrico.

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Q3645404

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: UNESP Prova: VUNESP - 2025 - UNESP - Assistente de Suporte Acadêmico II - Área de Atuação: Transportes, Topografia, Estradas e Pavimentação - Edital nº 165 |

Q3645404 Engenharia de Transportes e Trânsito

A figura a seguir apresenta a tela ou visor de uma estação total durante a etapa do nivelamento:

Captura_de tela 2025-10-09 111254.png (430×195)

(José Machado Coelho Júnior, Automação Topográfica I (Estação total), 2015)

A centragem da bolha tubular apresentada na figura indica

A

nivelamento fino, que pode ser realizado com os ajustes do tripé de apoio.

B

nivelamento fino, que pode ser realizado com o nível de cantoneira do prisma.

C

nivelamento fino, que pode ser realizado com os ajustes dos parafusos calantes.

D

nivelamento grosso, que pode ser realizado com dos retículos da alça de mira.

E

nivelamento grosso, que pode ser realizado com fio de prumo.

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Q3643508

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: UNESP Prova: VUNESP - 2025 - UNESP - Motorista - Edital nº 19 |

Q3643508 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise a sinalização vertical, A-41, de advertência.
Imagem associada para resolução da questão

(Arquivo pessoal; imagem usada com autorização)

Assinale a alternativa que apresenta corretamente o seu significado.

A

Passagem de nível com barreira.

B

Passagem de nível sem barreira.

C

Passagem de nível por ponte.

D

Cruz de Santo André.

E

Ponte móvel.

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Q3636098

Ano: 2025 Banca: FURB Órgão: Prefeitura de Camboriú - SC Prova: FURB - 2025 - Prefeitura de Camboriú - SC - Operador de Escavadeira |

Q3636098 Engenharia de Transportes e Trânsito

A sinalização horizontal que permite aos condutores realizar a manobra de passagem de veículos e a transposição de faixas em vias de mesmo sentido é do tipo________________ na cor ________.
Assinale a alternativa que completa correta e respectivamente as lacunas do excerto:

A

Seccionada simples − branca.

B

Dupla contínua − branca.

C

Dupla contínua − amarela.

D

Seccionada simples − amarela.

E

Contínua simples − branca.

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Questões de Concurso Sobre infraestrutura de transporte em engenharia de transportes e trânsito

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