Questões de Concurso
Sobre infraestrutura de transporte em engenharia de transportes e trânsito
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Diversas pesquisas e dados oficiais apontam que o Brasil apresenta elevada dependência do transporte rodoviário para a circulação de cargas e passageiros, ao mesmo tempo em que possui baixa densidade de rodovias pavimentadas quando comparado a países de dimensões territoriais semelhantes. Esse descompasso estrutural repercute sobre a organização do espaço e a competitividade nacional. Nesse sentido, assinale a alternativa que melhor expressa a inferência correta.
A respeito dos fatores de escolha dos modais de transporte de fertilizantes e de produtos químicos produzidos a partir do petróleo, julgue o item que se segue.
É adequada a escolha do modal hidroviário para o escoamento de grandes lotes de fertilizantes nitrogenados por hidrovias interiores, dada a alta capacidade de carga das barcaças.
A respeito dos fatores de escolha dos modais de transporte de fertilizantes e de produtos químicos produzidos a partir do petróleo, julgue o item que se segue.
As distribuidoras de derivados de petróleo optam pelo modal dutoviário para o transporte de combustíveis entre refinarias e bases de armazenamento em razão da alta capacidade e fluxo contínuo do referido modal.
A respeito dos fatores de escolha dos modais de transporte de fertilizantes e de produtos químicos produzidos a partir do petróleo, julgue o item que se segue.
Para o transporte de amônia líquida, deve-se optar pelo modal ferroviário em detrimento do dutoviário, visto que aquele garante o menor custo operacional em fluxos contínuos de alta escala.
Julgue o próximo item, relativo às características operacionais do modal rodoviário, utilizado pela indústria de fertilizantes e de produtos químicos produzidos a partir do petróleo.
Por ser o asfalto aquecido um subproduto sólido derivado do petróleo bruto, seu transporte deve ser realizado em veículo térmico do tipo graneleiro.
Julgue o próximo item, relativo às características operacionais do modal rodoviário, utilizado pela indústria de fertilizantes e de produtos químicos produzidos a partir do petróleo.
O transporte de ureia agrícola a granel em longas distâncias requer o uso de carretas graneleiras, classificadas tecnicamente como veículos de carga para granéis sólidos.
Acerca das operações logísticas de transporte de fertilizantes, julgue o item a seguir.
Recomenda-se a utilização de dutovias para a distribuição multimodal de fertilizantes, por elas oferecerem maior flexibilidade no que se refere à rota entre diferentes portos e fábricas.
Acerca das operações logísticas de transporte de fertilizantes, julgue o item a seguir.
No planejamento logístico do transporte de fertilizantes, o modal ferroviário destaca-se por oferecer a maior frequência de saídas e maior flexibilidade de horários.
Acerca das operações logísticas de transporte de fertilizantes, julgue o item a seguir.
A utilização do modal rodoviário para o transporte de cargas de fertilizantes em longas distâncias garante o menor custo de transporte por tonelada-quilômetro em comparação com o ferroviário.
I. A falta de limpeza periódica no sistema de drenagem superficial é uma das principais causas do surgimento de processos erosivos.
II. Para corrigir erosões profundas, o Operador pode utilizar a retroescavadeira no preenchimento do buraco com pedras de mão (enrocamento).
III. A proteção de taludes erodidos deve ser executada raspando-se a cobertura vegetal para deixar a terra lisa.
Está(ão) CoRRETA(S):
Preenche, CORRETA e respectivamente, as lacunas:
I. A execução de cortes consiste na escavação do material constituinte do terreno natural para rebaixar e atingir a cota da plataforma de projeto.
II. A construção de aterros requer o depósito e a compactação de materiais provenientes de cortes ou de empréstimos.
III. O material orgânico superficial resultante da limpeza do terreno (desmatamento) deve ser usado nas bases profundas dos grandes aterros da rodovia
Estão CORRETAS:
Assinale a alternativa que apresenta corretamente uma condição específica para a implantação dos pontos de embarque e desembarque desse sistema:
Esse defeito, segundo a norma DNIT 005/2003 – TER, é classificado como:
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