Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Conservação e Manutenção de Rodovias para Concurso - Página 6

Q2320767

Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: Câmara dos Deputados Prova: FGV - 2023 - Câmara dos Deputados - Consultor Legislativo - Área XIII - Tarde |

Q2320767 Engenharia de Transportes e Trânsito

O custo horário de equipamentos, na execução de obras de infraestrutura de transportes, envolve o custo de propriedade, os custos de manutenção e os custos de operação. A aquisição de um equipamento novo foi equivalente a R$ 800.000,00. Após 8 anos de uso foi alienado por R$ 200.000,00.
Admitindo-se que o equipamento perdeu seu valor linearmente, ao longo do tempo, e a depreciação horária é de R$ 300,00, assinale a opção que representa a quantidade de horas trabalhadas por ano deste equipamento.

A

200 horas por ano.

B

250 horas por ano.

C

300 horas por ano.

D

150 horas por ano.

E

100 horas por ano.

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Q2320766

Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: Câmara dos Deputados Prova: FGV - 2023 - Câmara dos Deputados - Consultor Legislativo - Área XIII - Tarde |

Q2320766 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na construção de uma rodovia é necessário um conjunto de equipes mecânicas para realizar os serviços de engenharia. Para determinação do custo da obra, uma primeira etapa é o detalhamento do custo horário dos equipamentos. O cálculo do custo horário envolve a determinação do custo do tempo em que o equipamento fica parado. A tabela a seguir apresenta uma equipe mecânica com suas respectivas produções horárias.
Imagem associada para resolução da questão

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Assinale a opção que apresenta o valor da menor parcela em percentual de tempo produtivo dos equipamentos apresentados acima.

A

0,90.

B

1,00.

C

0,51.

D

0,30.

E

0,20.

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Q2283467

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283467 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em um laboratório de pavimentação, um estudante está realizando uma série de experimentos que envolvem a medição de volumes líquidos com alta precisão. Para essa finalidade, ele utiliza um instrumento específico conhecido por sua precisão na medição de volumes variados. O instrumento mais apropriado para essa tarefa é o(a):

A

balança de precisão.

B

cronômetro digital.

C

higrômetro.

D

pipeta graduada.

E

termômetro de mercúrio.

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Q2283466

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283466 Engenharia de Transportes e Trânsito

Instrumentos de medição são utilizados em ensaios laboratoriais para medir várias grandezas com precisão. Sobre esses instrumentos, assinale a alternativa INCORRETA:

A

A célula de carga mede força ou carga aplicada em objetos por meio da conversão da força em sinal elétrico.

B

O LVDT é um transdutor utilizado para medir deslocamento linear com alta precisão.

C

O paquímetro é usado para medir dimensões lineares internas, externas e de profundidade de peças pequenas, com uma régua graduada e um cursor.

D

O termo-higrômetro mede deformações mecânicas em corpos de prova, alterando sua resistência e convertendo-a em uma leitura processada.

E

O transdutor transforma uma magnitude física, como temperatura, pressão ou posição, em um sinal elétrico.

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Q2283465

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283465 Engenharia de Transportes e Trânsito

O Controle de Qualidade dos Concretos para pavimentação tem o objetivo de garantir a conformidade com o projeto e documentos técnicos. Qual dos seguintes ensaios NÃO é utilizado para controle tecnológico do Cimento Portland?

A

Determinação da Expansibilidade de Le Chatelier.

B

Determinação da finura na peneira 0,075 mm.

C

Determinação da abrasão Los Angeles.

D

Determinação da Resistência à Compressão.

E

Determinação do Tempo de Pega.

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Q2283463

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283463 Engenharia de Transportes e Trânsito

A reciclagem de pavimentos existentes emerge como uma solução para diversos problemas que afetam as estradas, oferecendo inúmeras vantagens em comparação com a utilização convencional de materiais virgens. Nesse contexto, considere as seguintes afirmativas:

I. O asfalto remanescente no pavimento antigo é inutilizável devido à oxidação e volatilização, que levam à perda de suas propriedades originais.

II. A reciclagem a quente in situ foi uma prática comum na engenharia, porém, atualmente, está em desuso.

III. A implementação de técnicas de reciclagem pode alterar as condições geométricas da pista, o que potencialmente afeta a drenagem existente, resultando em desníveis na pista, bem como desafios relacionados à altura livre em túneis e em passagens inferiores.

IV. A reutilização dos agregados do pavimento degradado em serviços de reconstrução, restauração e conservação reduz a demanda por novos materiais.

Assinale a alternativa CORRETA:

A

Somente a afirmativa I é verdadeira.

B

Somente a afirmativa III é verdadeira.

C

Somente a afirmativa IV é verdadeira.

D

Somente as afirmativas I e III são verdadeiras.

E

Somente as afirmativas II e IV são verdadeiras.

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Q2283462

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283462 Engenharia de Transportes e Trânsito

Quando se faz necessária a restauração para corrigir defeitos funcionais superficiais em pavimentos, são geralmente empregados os diversos tipos de revestimentos listados a seguir, com EXCEÇÃO de:

A

Base estabilizada quimicamente.

B

Lama asfáltica para selagem de trincas e rejuvenescimento.

C

Microrrevestimento asfáltico a frio ou a quente para selagem de trincas e restauração da aderência superficial quando existe condição de ação abrasiva acentuada do tráfego.

D

Mistura do tipo camada porosa de atrito, Stone Mastic Asphalt (SMA) ou misturas descontínuas (para melhorar a condição de atrito e o escoamento de água superficial).

E

Tratamento superficial simples ou duplo para selagem de trincas e restauração da aderência superficial.

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Q2283458

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283458 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os pavimentos rígidos podem ser divididos em diversas categorias. Dentre os principais materiais empregados em pavimentos de concreto simples, qual dos seguintes itens NÃO costuma ser utilizado?

A

Cimento Portland.

B

Água.

C

Materiais selantes de junta.

D

Agregados graúdos e agregados miúdos.

E

Aço CA-50 e aço CA-60.

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Q2283457

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283457 Engenharia de Transportes e Trânsito

O tratamento superficial é uma técnica de pavimentação que tem como principais funções, EXCETO:

A

aumentar substancialmente a resistência estrutural do pavimento e corrigir irregularidades longitudinais ou transversais.

B

impermeabilizar o pavimento, reduzindo a penetração de água que pode causar danos ao subleito e às camadas inferiores do pavimento.

C

oferecer alta resistência ao desgaste, tornando-se adequado para áreas com tráfego de leve a moderado.

D

proporcionar uma camada de rolamento de pequena espessura, o que pode ser econômico em comparação com outros tipos de pavimentação mais espessos.

E

proteger a infraestrutura do pavimento, incluindo a camada de base e o subleito, aumentando sua vida útil e reduzindo a necessidade de manutenção frequente.

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Q2283456

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283456 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os pavimentos são estruturas compostas por múltiplas camadas, sendo o revestimento a camada que recebe diretamente a carga dos veículos e está sujeita às ações climáticas. Com relação ao revestimento asfáltico, assinale a alternativa CORRETA:

A

O material de revestimento pode ser produzido apenas em usinas específicas podendo ser fixas ou móveis. Além disso, não pode ser preparado diretamente na pista.

B

A produção de misturas asfálticas recicladas envolve o processo de reutilização de misturas asfálticas envelhecidas e deterioradas. Nesse processo, os agregados e ligantes remanescentes, provenientes da fresagem, são reaproveitados. Além disso, podem ser incorporados agentes rejuvenescedores, espuma de asfalto, aglomerantes hidráulicos, CAP ou EAP novos, quando necessário, para melhorar a qualidade da mistura.

C

Os tratamentos superficiais são revestimentos com aplicação de ligantes asfálticos e agregados diretamente na pista, sem mistura prévia, seguidos de compactação que promove o recobrimento parcial e a adesão entre os agregados e os ligantes. Essa técnica é empregada para melhorar a aderência e aumentar a resistência estrutural do pavimento.

D

O concreto asfáltico é uma mistura altamente resistente em todos os aspectos, desde que os materiais sejam cuidadosamente selecionados e a dosagem seja adequada. Devido à graduação bem graduada das partículas, a quantidade de ligante asfáltico necessária não deve ser excessivamente alta, mantendo-se os vazios de ar após a compactação em torno de 6 a 8% para camadas de rolamento e de 7 a 9% para camadas intermediárias ou de ligação.

E

O microrrevestimento asfáltico é uma técnica que utiliza emulsões modificadas com polímeros para aumentar a velocidade de drenagem superficial da pista. É uma mistura a frio processada em usinas móveis especiais, contendo agregados minerais, fíler, água e emulsão com polímero, e, ocasionalmente, fibras, de acordo com a ABNT NBR 14948/2003.

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Q2283455

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283455 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na maioria dos pavimentos brasileiros, utiliza-se como revestimento uma mistura de agregados minerais, de vários tamanhos, que pode variar quanto à fonte, combinada com ligantes asfálticos devidamente proporcionados e processados. De acordo com as condições climáticas e de tráfego locais, essa combinação deve garantir diversos requisitos, EXCETO a:

A

alta suscetibilidade ao trincamento térmico.

B

durabilidade.

C

flexibilidade e a estabilidade.

D

impermeabilidade.

E

resistência à derrapagem.

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Q2283453

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283453 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considere as propriedades indicadas na tabela a seguir:

Imagem associada para resolução da questão

Ao selecionar um ligante asfáltico para um estudo de dosagem de revestimento de concreto asfáltico, a ser aplicado em pavimentos urbanos na cidade de Manaus, com base nas propriedades indicadas na tabela, qual ligante asfáltico seria escolhido e por quê?

A

Ambos os ligantes são adequados, pois apresentam resultados equivalentes em todas as características consideradas.

B

O Ligante B, pois apresenta maior penetração, menor ponto de amolecimento e menores valores de viscosidade, tornando-o mais adequado para pavimentos em regiões com climas equatoriais.

C

O Ligante B, pois apresenta maior variação de massa, indicando maior capacidade de resistir a condições adversas de temperatura e umidade.

D

O Ligante A, pois apresenta maior variação de massa, o que indica maior estabilidade durante exposição ao calor e ar.

E

O Ligante A, pois apresenta menor penetração, maior ponto de amolecimento e maiores valores de viscosidade, tornando-o mais compatível com as temperaturas estimadas para pavimentos em regiões com climas equatoriais.

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Q2283452

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283452 Engenharia de Transportes e Trânsito

A tabela a seguir fornece os dados das amostras 1, 2 e 3, obtidos com base no Método de Ensaio DNIT 413/2021, para determinação de massa específica, densidade relativa e absorção de agregado graúdo em misturas asfálticas:
Imagem associada para resolução da questão

A partir dessas informações, assinale a alternativa que dá a densidade relativa real dos grãos de agregado para as amostras fornecidas:

A

Amostra 1 = 2,500

B

Amostra 2 = 2,500

C

Amostra 3 = 2,500

D

Amostra 1 = 2,700

E

Amostra 2 = 2,700

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Q2283449

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283449 Engenharia de Transportes e Trânsito

A avaliação da segurança envolve diversos aspectos do pavimento, de sinalização, de comportamento humano e outros. Quando se trata do aspecto do pavimento, além da geometria e irregularidade superficial, é importante avaliar o atrito pneupavimento, principalmente em dias de chuva, que envolve a resistência à derrapagem. Em relação à aderência, assinale a alternativa CORRETA:

A

A hidroplanagem, ou aquaplanagem, ocorre quando os pneus estão aderidos ao pavimento.

B

A microtextura pode ser avaliada por um equipamento simples como o pêndulo britânico, que determina, por uma medida escalar, o grau de escorregamento (ou derrapagem) presente na superfície de um pavimento. Assim, o escorregamento pode ser tratado também como o grau de aderência entre o pneu e o pavimento ou também chamado como coeficiente de atrito cinemático.

C

As condições de aderência de pavimentos aeroportuários constituem-se em fatores de pouca relevância nas avaliações de superfície e na decisão de manutenções, principalmente das pistas de pouso e decolagem.

D

A macrotextura pode ser determinada somente pelo ensaio simples de altura média da mancha de areia. Nesse sentido, a areia deve ser espalhada sobre a superfície do pavimento com auxílio de uma base de um pistão circular, perfazendo um círculo de areia.

E

Apenas dois fatores colaboram para a aderência pneu-pavimento em pistas molhadas, a citar: geometria da via e características dos pneus (ranhuras, pressão de inflação, dimensões e tipo).

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Q2283447

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283447 Engenharia de Transportes e Trânsito

O levantamento dos defeitos de superfície tem por finalidade avaliar o estado de conservação dos pavimentos asfálticos e embasar o diagnóstico da situação funcional para subsidiar a definição de uma solução tecnicamente adequada e, em caso de necessidade, indicar a melhor ou melhores alternativas de restauração do pavimento. Segundo o Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos do DNIT, é INCORRETO afirmar que:

A

o afundamento é uma deformação permanente caracterizada por depressão da superfície do pavimento, acompanhada, ou não, de solevamento, podendo apresentar-se sob a forma de afundamento plástico ou afundamento de consolidação.

B

a ondulação/corrugação é a perda de agregados e/ou argamassa fina do revestimento asfáltico. Caracteriza-se pela aspereza superficial anormal, com perda do envolvimento betuminoso e arrancamento progressivo dos agregados.

C

as panelas são cavidades formadas inicialmente no revestimento do pavimento e que possuem dimensões e profundidades variadas. O defeito é grave, pois permite o acesso das águas superficiais ao interior da estrutura. Também é sério do ponto de vista funcional, visto que afeta a irregularidade longitudinal e, como consequência, a segurança do tráfego e o custo do transporte.

D

o escorregamento é um movimento horizontal do revestimento ocasionado pelos esforços tangenciais transmitidos pelos eixos dos veículos (frenagem e aceleração) e que produzem uma ondulação curta e abrupta na superfície do pavimento em forma de meia lua.

E

a exsudação é uma ocorrência ocasionada pela formação de uma película ou filme de material betuminoso na superfície do pavimento e se caracteriza por manchas de variadas dimensões. Essas manchas resultantes comprometem seriamente a aderência do revestimento aos pneus, principalmente em tempo chuvoso, caracterizando um sério problema funcional.

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Q2283446

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283446 Engenharia de Transportes e Trânsito

Dentre as razões de deterioração prematura do pavimento, pode ser citado o uso de materiais inadequados ou inutilizados no processo de construção. Considerando que as propriedades do Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP) são fundamentais para sua aplicação na pavimentação asfáltica, assinale a alternativa INCORRETA:

A

A característica de termoviscoelasticidade do CAP manifesta-se no comportamento mecânico, sendo suscetível à velocidade, ao tempo e à intensidade de carregamento, bem como à temperatura de serviço.

B

No Brasil, utiliza-se a denominação CAP para designar o Cimento Asfáltico de Petróleo que é semissólido em temperaturas baixas, viscoelástico à temperatura ambiente e líquido a altas temperaturas, e que se enquadra em limites de consistência para determinadas temperaturas estabelecidas nas especificações brasileiras.

C

A viscosidade é uma medida da consistência do cimento asfáltico, avaliando sua resistência ao escoamento. A medida da viscosidade do ligante asfáltico tem grande importância na determinação da consistência adequada que ele deve apresentar quando misturado com os agregados, para proporcionar uma perfeita cobertura dos mesmos, e quando aplicado no campo.

D

A suscetibilidade térmica indica a sensibilidade da consistência dos ligantes asfálticos à variação de temperatura. Trata-se de uma propriedade importante dos ligantes asfálticos, uma vez que, se eles forem muito suscetíveis à variação de estado ou de propriedades frente à variação de temperatura, não serão desejáveis na pavimentação.

E

A penetração é a profundidade, medida em décimos de milímetro, que uma agulha de massa padronizada (100g) penetra numa amostra de volume padronizado de cimento asfáltico, durante 5 segundos, à temperatura de 25ºC. A consistência do CAP é tanto maior quanto maior for a penetração da agulha.

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Q2283445

Ano: 2023 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2023 - UFAM - Técnico de Laboratório - Pavimentação |

Q2283445 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre o serviço de imprimação na pavimentação de estradas e rodovias, assinale a alternativa CORRETA:

A

A aplicação da imprimação sobre a camada de base tem como objetivo aumentar a resistência do revestimento asfáltico à temperatura ambiente.

B

É usada para aumentar a aderência entre camadas do pavimento, através da aplicação de uma fina cobertura de asfalto (normalmente emulsão asfáltica) sobre camadas asfálticas ou camadas de concreto de cimento Portland subjacentes.

C

A aplicação da imprimação na camada superior de um pavimento asfáltico tem como finalidade receber diretamente os esforços provenientes do tráfego e do meio ambiente, além de promover a drenagem da água da chuva.

D

Melhora a aderência entre as camadas de asfalto e a base, por meio da aplicação de asfalto diluído de baixa viscosidade ou emulsão asfáltica. A imprimação penetra na base, preenche os vazios, endurece a superfície e auxilia na ligação com a camada sobreposta.

E

Minimiza a necessidade de manutenção da estrada devido à resistência adicional proporcionada pelo processo de imprimação.

Q2277555

Ano: 2023 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Novo Horizonte - SC Prova: Instituto Fênix - 2023 - Prefeitura de Novo Horizonte - SC - Operador |

Q2277555 Engenharia de Transportes e Trânsito

O corte de barrancos é uma operação perigosa que exige um planejamento cuidadoso e o uso do equipamento certo. Tratores de esteira são geralmente escolhidos para esse tipo de trabalho. Qual é o maior risco associado ao corte de barrancos?

A

Compactação excessiva do solo.

B

Deslizamento de terra ou rochas.

C

Dificuldade em nivelar o solo.

D

Consumo excessivo de combustível.

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Q2277551

Ano: 2023 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Novo Horizonte - SC Prova: Instituto Fênix - 2023 - Prefeitura de Novo Horizonte - SC - Operador |

Q2277551 Engenharia de Transportes e Trânsito

O nivelamento de solo é uma tarefa crucial na construção e manutenção de estradas. As motoniveladoras são frequentemente usadas para essa finalidade. Qual é a principal função da lâmina da motoniveladora no nivelamento do solo?

A

Compactação do solo.

B

Corte de barrancos.

C

Alisamento e nivelamento do solo.

D

Abertura de valas.

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Q2233396

Ano: 2023 Banca: OBJETIVA Órgão: Prefeitura de Canoas - RS Prova: OBJETIVA - 2023 - Prefeitura de Canoas - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q2233396 Engenharia de Transportes e Trânsito

Um conflito é um evento envolvendo a interação de dois ou mais usuários do sistema viário (motoristas ou pedestres) em que pelo menos um dos envolvidos toma uma ação evasiva, como frear e/ou desviar para evitar uma colisão. Sobre as vantagens do uso da análise de conflitos, analisar os itens abaixo:
I. Como os dados de acidentes, que são acumulados rapidamente, os conflitos são eventos de fácil observação direta.
II. Um estudo de conflito pode ser feito imediatamente, sem que seja necessário esperar que os acidentes ocorram.
III. Avaliações do tipo “antes-depois” com base em dados de acidentes requerem um pequeno período de observação, durante o qual o local poderá sofrer várias modificações, inviabilizando a comparação da situação de antes com a situação de depois.
Está(ão) CORRETO(S):

A

Somente o item I.

B

Somente o item II.

C

Somente os itens I e III.

D

Somente os itens II e III.

E

Todos os itens.

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Questões de Concurso Sobre conservação e manutenção de rodovias em engenharia de transportes e trânsito

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