Questões de Concurso
Sobre conservação e manutenção de rodovias em engenharia de transportes e trânsito
Foram encontradas 211 questões
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317356
Engenharia de Transportes e Trânsito
O(a) ______________ pode ser definido(a) como sendo
uma deformação permanente no pavimento por onde
passam as rodas dos veículos que trafegam na rodovia,
formando, assim, sulcos nestes locais. Em dias chuvosos, tal defeito pode provocar o acúmulo de água
nestes sulcos, dificultando o seu escoamento e
propiciando a redução de aderência entre o pneu do
veículo e o pavimento, aumentando o risco de
aquaplanagem. Assinale a alternativa que preenche
corretamente a lacuna do texto acima.
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317355
Engenharia de Transportes e Trânsito
A conservação rodoviária é composta pelos conjuntos de
operações rotineiras, periódicas e de emergência
realizadas com o objetivo de preservar as características
técnicas e operacionais da rodovia e suas instalações.
Dito isto, pode-se definir o conjunto de operações de
conservação que tem objetivo de reparar ou sanar
defeitos e restabelecer o funcionamento dos
componentes da rodovia, propiciando conforto e
segurança aos usuários, como:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317345
Engenharia de Transportes e Trânsito
As inspeções rodoviárias no âmbito da conservação
devem ser procedidas, dentre outras coisas, através da
avaliação da criticidade da ocorrência. Jorge, durante
uma inspeção na rodovia, deparou-se com 3 ocorrências,
sendo elas:
1.Animal morto na pista.
2.Animal morto no acostamento.
3.Falta de poda e capina em uma área próxima a um dispositivo de drenagem.
Jorge, munido do conhecimento de conservação da infraestrutura rodoviária estabelecidos pelo DNIT, classificou as ocorrências corretamente e respectivamente como sendo:
1.Animal morto na pista.
2.Animal morto no acostamento.
3.Falta de poda e capina em uma área próxima a um dispositivo de drenagem.
Jorge, munido do conhecimento de conservação da infraestrutura rodoviária estabelecidos pelo DNIT, classificou as ocorrências corretamente e respectivamente como sendo:
Ano: 2024
Banca:
AMEOSC
Órgão:
Prefeitura de Princesa - SC
Prova:
AMEOSC - 2024 - Prefeitura de Princesa - SC - Operador de Equipamentos (CNH categoria D) |
Q3103804
Engenharia de Transportes e Trânsito
Durante a construção de uma nova estrada em uma área
rural, uma equipe de engenharia foi encarregada de
realizar os serviços de terraplanagem, aterro e
revestimento. Para garantir a durabilidade e a segurança
da estrada, a equipe deve aplicar métodos adequados
para cada etapa do processo. Considerando os
principais métodos de terraplanagem, aterros e
revestimentos de estradas, assinale a alternativa correta:
Ano: 2024
Banca:
FCM
Órgão:
Prefeitura de Timóteo - MG
Prova:
FCM - 2024 - Prefeitura de Timóteo - MG - Engenheiro de Trânsito |
Q3035404
Engenharia de Transportes e Trânsito
A capacidade significa o número máximo de veículos
que podem passar por uma seção de via por um período, sob determinadas condições de tráfego e de
geometria viária. Por sua vez, o nível de serviço é um
conceito que auxilia nas tomadas de decisões, uma
vez que possibilita estimar a qualidade de serviço
percebida pelos usuários das vias em até seis níveis
(de A, o melhor, até F, o pior).
Sobre esses conceitos, com base no manual americano Highway Capacity Manual, é correto afirmar, EXCETO:
Sobre esses conceitos, com base no manual americano Highway Capacity Manual, é correto afirmar, EXCETO:
Ano: 2024
Banca:
FCM
Órgão:
Prefeitura de Timóteo - MG
Prova:
FCM - 2024 - Prefeitura de Timóteo - MG - Engenheiro de Trânsito |
Q3035402
Engenharia de Transportes e Trânsito
A acidentalidade no trânsito é uma das principais causas de óbitos no mundo, incluindo no Brasil. Sobre a
classificação dos acidentes é INCORRETO afirmar:
Ano: 2024
Banca:
FCM
Órgão:
Prefeitura de Timóteo - MG
Prova:
FCM - 2024 - Prefeitura de Timóteo - MG - Engenheiro de Trânsito |
Q3035398
Engenharia de Transportes e Trânsito
Um dos métodos mais conhecidos na literatura para
determinar a duração ótima do tempo de ciclo de uma
interseção semaforizada é o Método de Webster. Em
casos em que o ciclo ótimo é abaixo de 90 s, pode-se
arredondar esse resultado sempre de 5 em 5 segundos, para cima. Considere uma interseção simples
com duas aproximações – uma via principal e uma
via secundária – e uma única faixa de tráfego em cada
uma dessas aproximações. Os volumes são de 600 veículos/h e de 300 veículos/h para as vias principal e
secundária, respectivamente. Os fluxos de saturação,
por sua vez, são de 1500 veículos/h para cada uma das
vias.
Levando-se em conta que o tempo de amarelo é igual a 3 s, que são duas fases – uma para cada aproximação – e que os tempos perdidos são de 4 s/fase, indique a resposta que apresenta corretamente os resultados do ciclo semafórico e dos tempos de verde para as fases das vias principal e secundária, respectivamente, calculados de acordo com o Método de Webster:
Levando-se em conta que o tempo de amarelo é igual a 3 s, que são duas fases – uma para cada aproximação – e que os tempos perdidos são de 4 s/fase, indique a resposta que apresenta corretamente os resultados do ciclo semafórico e dos tempos de verde para as fases das vias principal e secundária, respectivamente, calculados de acordo com o Método de Webster:
Q3018962
Engenharia de Transportes e Trânsito
A conservação de rodovias envolve um conjunto de
práticas estruturadas para garantir a durabilidade e a
segurança das vias. As atividades de manutenção
podem ser classificadas como preventiva, corretiva e
emergencial, cada uma com características específicas.
Considerando as normas e as práticas brasileiras de
manutenção rodoviária, analise as afirmações a seguir:
I.A manutenção preventiva inclui atividades como a inspeção regular da pavimentação, a limpeza de drenagens e o controle de vegetação ao longo das margens das rodovias, com o objetivo de evitar a deterioração precoce da via.
lI.A manutenção corretiva é realizada após a identificação de defeitos que comprometem a funcionalidade da via, como buracos, trincas e falhas estruturais, sendo uma medida de caráter emergencial e de custo elevado.
III.A manutenção emergencial deve ser aplicada somente em situações em que há um risco iminente à segurança dos usuários, como deslizamentos, colapsos estruturais ou enchentes, exigindo uma resposta imediata e eficaz.
IV.O controle de peso dos veículos que trafegam pelas rodovias é uma medida preventiva importante, pois veículos com excesso de peso podem causar danos severos à pavimentação, resultando em um aumento significativo nos custos de manutenção corretiva.
V.A implementação de tecnologias de monitoramento em tempo real, como sensores de pavimentação e sistemas de alerta, é uma prática de manutenção corretiva que permite a rápida identificação e reparo de falhas na rodovia.
É correto o que se afirma em:
I.A manutenção preventiva inclui atividades como a inspeção regular da pavimentação, a limpeza de drenagens e o controle de vegetação ao longo das margens das rodovias, com o objetivo de evitar a deterioração precoce da via.
lI.A manutenção corretiva é realizada após a identificação de defeitos que comprometem a funcionalidade da via, como buracos, trincas e falhas estruturais, sendo uma medida de caráter emergencial e de custo elevado.
III.A manutenção emergencial deve ser aplicada somente em situações em que há um risco iminente à segurança dos usuários, como deslizamentos, colapsos estruturais ou enchentes, exigindo uma resposta imediata e eficaz.
IV.O controle de peso dos veículos que trafegam pelas rodovias é uma medida preventiva importante, pois veículos com excesso de peso podem causar danos severos à pavimentação, resultando em um aumento significativo nos custos de manutenção corretiva.
V.A implementação de tecnologias de monitoramento em tempo real, como sensores de pavimentação e sistemas de alerta, é uma prática de manutenção corretiva que permite a rápida identificação e reparo de falhas na rodovia.
É correto o que se afirma em:
Ano: 2024
Banca:
Unoesc
Órgão:
Prefeitura de Joaçaba - SC
Prova:
Unoesc - 2024 - Prefeitura de Joaçaba - SC - Auxiliar De Serviços Externos |
Q2654576
Engenharia de Transportes e Trânsito
Quando falamos de pavimentação urbana, estamos
nos referindo às ruas, avenidas, rodovias, pontes,
viadutos, estradas, entre outros. Locais estes que
recebem constante tráfego de pessoas e veículos,
diariamente, e podem apresentar diferentes tipos de
materiais aplicados na superfície de rolamento. A
ação do tráfego aliada ao tempo, danifica a camada de
revestimento, necessitando de manutenções
frequentes.
Qual o nome do serviço de pavimentação em que ocorre o recorte da camada asfáltica danificada, a limpeza do local, a pintura de ligação e a recolocação de nova camada de material asfáltico?
Qual o nome do serviço de pavimentação em que ocorre o recorte da camada asfáltica danificada, a limpeza do local, a pintura de ligação e a recolocação de nova camada de material asfáltico?
Ano: 2024
Banca:
FEPESE
Órgão:
CINCATARINA
Prova:
FEPESE - 2024 - CINCATARINA - Analista Técnico - Técnico em Edificações ou Estradas |
Q2549494
Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que indica corretamente o
principal material utilizado em operações de recapeamento para restaurar a qualidade e a vida útil de uma
estrada pavimentada.
Ano: 2024
Banca:
FEPESE
Órgão:
CINCATARINA
Prova:
FEPESE - 2024 - CINCATARINA - Analista Técnico - Técnico em Edificações ou Estradas |
Q2549493
Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que indica corretamente
a denominação da camada que compõe a estrutura
típica de pavimentação de uma estrada, sendo responsável por fornecer a base de suporte principal
sobre a qual outros materiais são aplicados.
Ano: 2024
Banca:
FEPESE
Órgão:
CINCATARINA
Prova:
FEPESE - 2024 - CINCATARINA - Analista Técnico - Técnico em Edificações ou Estradas |
Q2549492
Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que indica corretamente
a característica mais importante para que brita graduada desempenhe adequadamente sua função
estrutural durante a construção de uma camada de
base de um pavimento.
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Londrina - PR
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Londrina - PR - Agente de Pavimentação Asfáltica - Serviço de Pavimentação |
Q2483667
Engenharia de Transportes e Trânsito
Referente ao controle de qualidade da pavimentação asfáltica, são ensaios de controle
de qualidade de material para pavimentação, EXCETO:
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Londrina - PR
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Londrina - PR - Agente de Pavimentação Asfáltica - Serviço de Pavimentação |
Q2483665
Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que indica o procedimento ilustrado na imagem abaixo:
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Londrina - PR
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Londrina - PR - Agente de Pavimentação Asfáltica - Serviço de Pavimentação |
Q2483664
Engenharia de Transportes e Trânsito
Referente à preparação da base, analise as assertivas abaixo:
I. O material conhecido como rachão é considerado base.
II. É imprescindível compactar a base com rolo compactador para uma boa estrutura de pavimento.
III. A imprimação do asfalto deve ser preparada antes da camada de base.
IV. A dimensão de base no projeto varia de acordo com o solo.
Quais estão corretas?
I. O material conhecido como rachão é considerado base.
II. É imprescindível compactar a base com rolo compactador para uma boa estrutura de pavimento.
III. A imprimação do asfalto deve ser preparada antes da camada de base.
IV. A dimensão de base no projeto varia de acordo com o solo.
Quais estão corretas?
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Londrina - PR
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Londrina - PR - Agente de Pavimentação Asfáltica - Serviço de Pavimentação |
Q2483663
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em uma reparação de um pavimento, a equipe de topografia informou que a seção
a ser aterrada tinha dimensões de 8,00 m x 9,00 m x 1,50 m, sendo a profundidade, largura e altura,
respectivamente. O volume a ser aterrado em metros cúbicos (m³) será de:
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Londrina - PR
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Londrina - PR - Agente de Pavimentação Asfáltica - Serviço de Pavimentação |
Q2483662
Engenharia de Transportes e Trânsito
Os pavimentos intertravados, também conhecidos como pavers, estão em desenvolvimento devido aos benefícios urbanos. Referente às características dos pavers, analise as assertivas abaixo:
I. São definidos como pré-moldados e maciços.
II. Utilizar pavers permite infiltração de água mais eficiente, quando comparado ao asfalto.
III. Os pavers têm um aspecto arquitetônico a fim de proporcionar melhores efeitos paisagísticos.
IV. Há registro de rodovias no mundo com o uso de pavers.
Quais estão corretas?
Ano: 2024
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Prefeitura de Cachoeiro de Itapemirim - ES
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2024 - Prefeitura de Cachoeiro de Itapemirim - ES - Engenheiro de Trânsito e Tráfego |
Q2472613
Engenharia de Transportes e Trânsito
Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir.
Por questões de qualidade técnica, as compensações de corte
e aterro na execução de projetos de terraplenagem só deverão
ser adotadas quando houver dificuldades de obtenção de
materiais oriundos de jazidas.
Ano: 2024
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Prefeitura de Cachoeiro de Itapemirim - ES
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2024 - Prefeitura de Cachoeiro de Itapemirim - ES - Engenheiro de Trânsito e Tráfego |
Q2472606
Engenharia de Transportes e Trânsito
Acerca de conceitos relacionados a controle de materiais, julgue o item que se segue.
O agregado britado usado em concretos e misturas asfálticas é chamado de rachão.
Ano: 2024
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANTT
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2024 - ANTT - Especialista em Regulação de Serviços de Transportes Terrestres – Especialidade: Engenharia - Conhecimentos Específicos |
Q2463113
Engenharia de Transportes e Trânsito
Julgue o item a seguir, a respeito de níveis de serviço de sistemas rodoviários.
O conceito de nível de serviço foi criado com a finalidade de
traduzir a utilização da via pelo usuário, qualificando-a e
quantificando-a.
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