Questões de Concurso
Sobre conservação e manutenção de rodovias em engenharia de transportes e trânsito
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I.A manutenção preventiva inclui atividades como a inspeção regular da pavimentação, a limpeza de drenagens e o controle de vegetação ao longo das margens das rodovias, com o objetivo de evitar a deterioração precoce da via.
lI.A manutenção corretiva é realizada após a identificação de defeitos que comprometem a funcionalidade da via, como buracos, trincas e falhas estruturais, sendo uma medida de caráter emergencial e de custo elevado.
III.A manutenção emergencial deve ser aplicada somente em situações em que há um risco iminente à segurança dos usuários, como deslizamentos, colapsos estruturais ou enchentes, exigindo uma resposta imediata e eficaz.
IV.O controle de peso dos veículos que trafegam pelas rodovias é uma medida preventiva importante, pois veículos com excesso de peso podem causar danos severos à pavimentação, resultando em um aumento significativo nos custos de manutenção corretiva.
V.A implementação de tecnologias de monitoramento em tempo real, como sensores de pavimentação e sistemas de alerta, é uma prática de manutenção corretiva que permite a rápida identificação e reparo de falhas na rodovia.
É correto o que se afirma em:
Na construção de uma rodovia, deve-se prever a necessidade de cortes e aterros. A movimentação de terra pode ser fator limitante para a execução de uma rodovia, por isso, cuidado especial deve ser tomado nesse tipo de obra. Com relação à execução de cortes e aterros na etapa de execução das rodovias, assinale a opção correta.
Entre as diversas camadas de um pavimento de rodagem, podemos citar:
I. Reforço do Sub-leito.
II. Sub-base.
III. Revestimento.
IV. Base.
V. Sub-leito.
Ordene, conforme a correta seqüência construtiva, as camadas acima descritas e marque a seqüência correta:
O Índice Suporte Califórnia (ISC) é de ampla utilização na construção de estradas. Marque entre as alternativas abaixo, a que define corretamente o ISC:
O asfalto ganha o nome de emulsão quando emulsionado em:
O número N de operações de um eixo padrão de 8,2 t é calculado pela seguinte equação:
N = Vt FE x FC Onde Vt é
Segundo Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais, “Faixa de Domínio” é
Analise a figura a seguir.
Considerando uma seção transversal de uma rodovia em pista simples, os elementos A, B, C, D, E e F são, respectivamente
Qual o nome do serviço de pavimentação em que ocorre o recorte da camada asfáltica danificada, a limpeza do local, a pintura de ligação e a recolocação de nova camada de material asfáltico?
Assinale a alternativa que indica o procedimento ilustrado na imagem abaixo:
I. O material conhecido como rachão é considerado base.
II. É imprescindível compactar a base com rolo compactador para uma boa estrutura de pavimento.
III. A imprimação do asfalto deve ser preparada antes da camada de base.
IV. A dimensão de base no projeto varia de acordo com o solo.
Quais estão corretas?
Os pavimentos intertravados, também conhecidos como pavers, estão em desenvolvimento devido aos benefícios urbanos. Referente às características dos pavers, analise as assertivas abaixo:
I. São definidos como pré-moldados e maciços.
II. Utilizar pavers permite infiltração de água mais eficiente, quando comparado ao asfalto.
III. Os pavers têm um aspecto arquitetônico a fim de proporcionar melhores efeitos paisagísticos.
IV. Há registro de rodovias no mundo com o uso de pavers.
Quais estão corretas?
Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir.
Por questões de qualidade técnica, as compensações de corte
e aterro na execução de projetos de terraplenagem só deverão
ser adotadas quando houver dificuldades de obtenção de
materiais oriundos de jazidas.
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