Questões de Concurso Sobre conservação e manutenção de rodovias em engenharia de transportes e trânsito

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Q2463112 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o item a seguir, a respeito de níveis de serviço de sistemas rodoviários.


Os níveis de serviço da rodovia são avaliados de acordo com a qualidade dos serviços prestados pela concessionária. 

Alternativas
Q2463111 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o próximo item, em relação à conservação da infraestrutura rodoviária.


A eliminação de trincas e desníveis na entrada e na saída de pontes e viadutos é considerada intervenção típica de manutenção da infraestrutura rodoviária.

Alternativas
Q2463110 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o próximo item, em relação à conservação da infraestrutura rodoviária.


A limpeza de dispositivos de drenagem de uma rodovia, tais como sarjetas, valetas e bueiros, consiste em operação de manutenção corretiva, realizada de forma rotineira, com o objetivo de reestabelecer o funcionamento desses componentes.

Alternativas
Q2459410 Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre o processo de pavimentação, analise as assertivas abaixo:

I. As etapas da terraplenagem são escavação, carga, transporte e descarga.

II. O custo de movimentação de terra é significativo em relação ao custo total da rodovia (aproximadamente 20%).

III. A turfa consiste de um solo com grande percentual de fibras carbonosas e matéria orgânica em estado coloidal.


Quais estão INCORRETAS?
Alternativas
Q2437846 Engenharia de Transportes e Trânsito
Leia com atenção as alternativas a seguir, divulgadas pelo Detran-PR, sobre aquaplanagem (ou hidroplanagem) e assinale a que traz apenas informações CORRETAS.
Alternativas
Q2376090 Engenharia de Transportes e Trânsito
Qual a importância de informar a comunidade local sobre obras de manutenção em vias públicas:
Alternativas
Q2376086 Engenharia de Transportes e Trânsito
Como manter a visibilidade e orientação do tráfego ao longo do tempo:
Alternativas
Q2376085 Engenharia de Transportes e Trânsito
O que fazer em casos de desgaste significativo do pavimento nas vias públicas:  
Alternativas
Q2376084 Engenharia de Transportes e Trânsito
Qual material é recomendado para preenchimento de buracos nas vias públicas:  
Alternativas
Q2376083 Engenharia de Transportes e Trânsito
O que se busca prevenir ao limpar regularmente os sistemas de drenagem nas vias públicas:
Alternativas
Q2376082 Engenharia de Transportes e Trânsito
Por que é importante remover a vegetação excessiva ao longo das vias públicas:
Alternativas
Q2376081 Engenharia de Transportes e Trânsito
Qual a preocupação principal ao avaliar a integridade de meios-fios e calçadas: 
Alternativas
Q2376079 Engenharia de Transportes e Trânsito
Como avaliar a gravidade dos buracos nas vias públicas durante inspeções regulares: 
Alternativas
Q4202683 Engenharia de Transportes e Trânsito
Um dos métodos de manutenção de estradas vicinais é o:
Alternativas
Q3711646 Engenharia de Transportes e Trânsito
De acordo com as características do local e do tipo de obra ou serviço, a extensão mínima recomendada da área de advertência, sempre que possível, deve ser a indicada, é CORRETO afirmar que para via rural para obras ou serviços executados em rodovias de pista simples, duplo sentido de circulação, com interrupção parcial da pista e velocidade até 80km/h, extensão mínima recomendada da área de advertência é: 
Alternativas
Q3668481 Engenharia de Transportes e Trânsito
Sua equipe esta semana terá que refazer a pintura de uma rua central da cidade, para sinalizar a obra você deve utilizar dispositivos de uso temporário. Qual é o cone correto para está finalidade:
Alternativas
Q3668477 Engenharia de Transportes e Trânsito
A manutenção e conservação de estradas vicinais são de extrema importância e garante: 
Alternativas
Q3556784 Engenharia de Transportes e Trânsito
Dentre os tipos de asfalto mencionados a seguir, aquele que NÃO é aplicado para fins de pavimentação, sendo mais indicado para fins industriais, é o/a: 
Alternativas
Q2324488 Engenharia de Transportes e Trânsito
Consiste na perda de contato entre o pneu de um automóvel e o asfalto em virtude do acúmulo de água sobre o solo:
Alternativas
Q2320796 Engenharia de Transportes e Trânsito
O Sistema de Gerência de Pavimentos – SGP deve utilizar, para elaboração da análise econômica de uma rodovia, ou de uma rede de rodovias, o Sistema HDM-4 Highway Development and Management, que é um sistema de uso frequente pelo DNIT e demais órgãos rodoviários do país, e que é aceito por entidades internacionais, como o Banco Mundial e o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).

Nesse contexto, avalie as afirmativas a seguir.

I. O Sistema HDM-4 não permite a análise econômica de uma rodovia, ou da rede de rodovias.
II. No HDM-4 é possível realizar análise por projeto, por programa e por estratégia.
III. No HDM-4 não é possível realizar análise por ciclo de vida.

Está correto o que se afirma em
Alternativas
Respostas
81: E
82: C
83: C
84: A
85: A
86: C
87: B
88: B
89: C
90: B
91: C
92: B
93: B
94: E
95: B
96: C
97: D
98: E
99: C
100: E