Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Conservação e Manutenção de Rodovias para Concurso - Página 2

Q4068197

Ano: 2026 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Campo Alegre - SC Prova: Instituto Fênix - 2026 - Prefeitura de Campo Alegre - SC - Agente de Operações III/Operador de Máquinas |

Q4068197 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em uma frente de manutenção de estrada rural, a equipe precisa corrigir irregularidades após a colocação de material sobre a via. O operador deverá trabalhar com lâmina ajustável, controlando inclinação, altura de corte e distribuição do material ao longo do trecho, para melhorar a trafegabilidade da estrada. O equipamento indicado para esse tipo de serviço é a:

A

retroescavadeira, por combinar escavação traseira e carregamento frontal em serviços de valas e aterros.

B

pá-carregadeira, por deslocar grandes volumes de material solto com concha frontal em curtas distâncias.

C

motoniveladora, por utilizar lâmina central regulável para conformação, acabamento e ajuste da superfície da via.

D

escavadeira hidráulica, por executar cortes profundos, retirada de solo e carregamento com braço articulado.

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Q4067792

Ano: 2026 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Campo Alegre - SC Prova: Instituto Fênix - 2026 - Prefeitura de Campo Alegre - SC - Agente Operacional III/Agente de Manutenção |

Q4067792 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em uma rua com pavimento de lajotas, parte da superfície apresenta afundamento localizado, sem quebra generalizada das peças. Ao preparar a recuperação do trecho, o agente observa que algumas lajotas podem ser reaproveitadas, mas a base precisa ser regularizada para evitar novo deslocamento. Nesse tipo de serviço, o procedimento esperado envolve:

A

recolocar as lajotas retiradas diretamente sobre o solo existente, mantendo o encaixe original das peças.

B

preencher o afundamento com sobras de argamassa endurecida, antes de devolver as lajotas ao alinhamento da via.

C

substituir todas as lajotas do trecho, ainda que parte das peças esteja íntegra e com condições de reaproveitamento.

D

retirar as peças afetadas, corrigir a base de assentamento e reinstalar as lajotas em nível compatível com o pavimento.

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Q4065882

Ano: 2026 Banca: Instituto Legalle Órgão: Prefeitura de Rolador - RS Prova: Instituto Legalle - 2026 - Prefeitura de Rolador - RS - Operador de Máquinas |

Q4065882 Engenharia de Transportes e Trânsito

No manejo de rodovias, o controle de erosões nos aterros e encostas (voçorocas) exige a ação de maquinário pesado para devolver a estabilidade ao solo. Diante disso, analise as assertivas abaixo:
I. A falta de limpeza periódica no sistema de drenagem superficial é uma das principais causas do surgimento de processos erosivos.
II. Para corrigir erosões profundas, o Operador pode utilizar a retroescavadeira no preenchimento do buraco com pedras de mão (enrocamento).
III. A proteção de taludes erodidos deve ser executada raspando-se a cobertura vegetal para deixar a terra lisa.
Está(ão) CoRRETA(S):

A

Apenas I.

B

Apenas III.

C

Apenas I e II.

D

I, II e III.

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Q4065879

Ano: 2026 Banca: Instituto Legalle Órgão: Prefeitura de Rolador - RS Prova: Instituto Legalle - 2026 - Prefeitura de Rolador - RS - Operador de Máquinas |

Q4065879 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na conservação de pavimentos asfálticos, a máquina pode atuar no remendo profundo de grandes buracos. Nesse serviço, deve-se remover a __________ defeituosa e substituir o material sem suporte. No preparo, deve-se deixar os bordos da escavação __________ e aplicar uma pintura de __________ antes de lançar a nova mistura.
Preenche, CORRETA e respectivamente, as lacunas:

A

base - retos e verticais - ligação.

B

sub-base - arredondados e irregulares - secagem.

C

brita - curvos e rasos - isolamento.

D

terra - irregulares e fundos - água.

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Q4065878

Ano: 2026 Banca: Instituto Legalle Órgão: Prefeitura de Rolador - RS Prova: Instituto Legalle - 2026 - Prefeitura de Rolador - RS - Operador de Máquinas |

Q4065878 Engenharia de Transportes e Trânsito

Durante as obras rodoviárias de terraplenagem, o Operador de Máquinas atua diretamente na movimentação e conformação do solo do canteiro. Diante disso, analise as assertivas abaixo:
I. A execução de cortes consiste na escavação do material constituinte do terreno natural para rebaixar e atingir a cota da plataforma de projeto.
II. A construção de aterros requer o depósito e a compactação de materiais provenientes de cortes ou de empréstimos.
III. O material orgânico superficial resultante da limpeza do terreno (desmatamento) deve ser usado nas bases profundas dos grandes aterros da rodovia
Estão CORRETAS:

A

Apenas I e II.

B

Apenas II e III.

C

Apenas I e III.

D

I, II e III.

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Q4062726

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062726 Engenharia de Transportes e Trânsito

Durante uma inspeção técnica em um corredor de ônibus com pavimento asfáltico (flexível), o/a profissional de engenharia identifica a ocorrência de deformações plásticas permanentes caracterizadas por depressões longitudinais localizadas.
Esse defeito, segundo a norma DNIT 005/2003 – TER, é classificado como:

A

Exsudação.

B

Corrugação.

C

Escorregamento de massa.

D

Trilho de Roda (Afundamento).

E

Jacareçamento (Trincas interligadas).

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Q4058734

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro de Transporte e Logística |

Q4058734 Engenharia de Transportes e Trânsito

A respeito da especificação de serviço de lama asfáltica, assinale a alternativa INCORRETA.

A

O material que deu origem ao agregado miúdo deve apresentar desgaste “Los Angeles” igual ou inferior a 40%. Entretanto podem ser admitidos valores de desgastes maiores, no caso de terem apresentado desempenho satisfatório em utilização anterior.

B

Durabilidade do agregado, perda inferior a 15%.

C

Equivalência de areia do agregado igual ou superior a 55%.

D

Resistência à água do agregado – adesividade superior a 90%.

E

O material de enchimento (fíler) deve ser constituído por materiais finamente divididos, tais como: cimento Portland, cal extinta, pós-calcários etc, e que atendam à granulometria especificada em norma.

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Q4047110

Ano: 2026 Banca: IGEDUC Órgão: Prefeitura de Pão de Açúcar - AL Prova: IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Pão de Açúcar - AL - Técnico em Estradas |

Q4047110 Engenharia de Transportes e Trânsito

A execução de revestimentos asfálticos demanda rigor no espalhamento e na compactação para garantir a impermeabilidade e a rugosidade da pista. Acerca do assunto, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:
(__) A manutenção preventiva, como a selagem de trincas e o tapa-buracos, protege o usuário de intervenções exageradas e desarticuladas que decorrem do abandono da via.
(__) O médico e o técnico em estradas devem realizar atendimentos conjuntos para situações de agressividade grave ou agitação psicomotora em canteiros de pavimentação.
(__) O profissional deve ser facilitador na compreensão de processos de recuperação da trafegabilidade, resgatando a crença da comunidade na potencialidade da rede viária local.
(__) A execução de asfalto sobre áreas úmidas deve ser incentivada por portarias ministeriais, visando acelerar o processo de cura biológica do betume através da transpiração do solo.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA dos itens acima, de cima para baixo:

A

F, V, V, F.

B

V, V, V, V.

C

V, F, V, F.

D

V, V, F, V.

E

F, F, F, F.

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Q4024970

Ano: 2026 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de Guaraciaba - SC Prova: AMEOSC - 2026 - Prefeitura de Guaraciaba - SC - Operador de Máquinas (CNH categoria D) |

Q4024970 Engenharia de Transportes e Trânsito

Durante manutenção de estradas rurais e serviços de apoio urbano, a prefeitura utiliza diferentes máquinas pesadas, cada uma com aplicação mais adequada ao tipo de tarefa executada. O conhecimento dessas finalidades reduz retrabalho, melhora a produtividade e contribui para a segurança da operação. Nesse contexto, relacione os equipamentos da Coluna I com a aplicação predominante da Coluna II.

Coluna I

1.Motoniveladora.

2.Retroescavadeira.

3.Rolo compactador.

4.Pá carregadeira.

Coluna II

(__)Regularização e acabamento de superfície de vias.

(__)Escavação de valas e pequenos serviços combinados de escavação e carregamento.

(__)Adensamento de solo ou de camadas aplicadas na obra.

(__)Carregamento e deslocamento de materiais soltos, como areia e brita.

Assinale a alternativa que apresenta a associação CORRETA entre as colunas.

A

1, 2, 3, 4.

B

2, 1, 4, 3.

C

1, 3, 2, 4.

D

4, 2, 3, 1.

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Q3957664

Ano: 2026 Banca: Aroeira Órgão: Prefeitura de Bela Vista de Goiás - GO Prova: Aroeira - 2026 - Prefeitura de Bela Vista de Goiás - GO - Operador de Máquinas |

Q3957664 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na operação de motoniveladora, marque a alternativa correta.

A

O alinhamento da lâmina influencia o acabamento da via.

B

A velocidade não interfere no resultado.

C

O operador não precisa observar o terreno.

D

Inclinação lateral é irrelevante.

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Q3938641

Ano: 2026 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de Mondaí - SC Prova: AMEOSC - 2026 - Prefeitura de Mondaí - SC - Operador de Máquinas (CNH categoria C) |

Q3938641 Engenharia de Transportes e Trânsito

O operador de máquina é designado para remoção de terra acumulada após chuva intensa em via pública, situação que compromete a mobilidade e a segurança de usuários da via.

Considerando as condutas técnicas e os procedimentos adequados para o restabelecimento das condições seguras de tráfego, assinale a alternativa que apresenta a ação CORRETA a ser adotada pelo operador.

A

Deixar parte do material acumulado para facilitar futura compactação natural.

B

Priorizar apenas a retirada superficial sem considerar estabilidade do solo.

C

Empurrar o material para as margens sem observar drenagem da via.

D

Realizar a retirada do material e garantir nivelamento adequado para a circulação segura de usuários da via.

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Q3919080

Ano: 2026 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Gravataí - RS Prova: FUNDATEC - 2026 - Prefeitura de Gravataí - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q3919080 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com a classificação dos defeitos em pavimentos flexíveis e semirrígidos, conforme os conceitos adotados pelo DNIT, assinale a alternativa que relaciona corretamente o defeito à sua caracterização, segundo o Manual de Pavimentação do DNIT (2006).

A

Afundamento – efeito do arrancamento progressivo do agregado do revestimento, provocado por esforços tangenciais do tráfego.

B

Trincamento por fadiga – fissuração predominantemente longitudinal, isolada, causada por retração térmica do revestimento.

C

Panela (buraco) – deformação permanente caracterizada por depressão da superfície do pavimento, acompanhada ou não de solevamento.

D

Escorregamento – cavidade formada no revestimento por perda de aderência entre camadas, podendo atingir as camadas inferiores.

E

Desgaste – arrancamento progressivo do agregado do pavimento, resultando em aspereza superficial do revestimento.

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Q3919076

Ano: 2026 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Gravataí - RS Prova: FUNDATEC - 2026 - Prefeitura de Gravataí - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q3919076 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com o Manual de Pavimentos Rígidos do DNIT – IPR-714 (2005), o fenômeno conhecido como bombeamento (pumping) em pavimentos rígidos ocorre principalmente em função:

A

Da elevada resistência à compressão do concreto.

B

Da retração térmica excessiva da placa.

C

Do aumento da espessura da placa de concreto.

D

Do uso de barras de transferência nas juntas.

E

Da presença de água e materiais finos sob a placa, associados à repetição de cargas.

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Q3919075

Ano: 2026 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Gravataí - RS Prova: FUNDATEC - 2026 - Prefeitura de Gravataí - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q3919075 Engenharia de Transportes e Trânsito

Seguindo as diretrizes do Manual de Pavimentos Rígidos do DNIT – IPR-714 (2005), o coeficiente de recalque do subleito (k) representa:

A

A resistência à compressão simples do concreto.

B

A rigidez combinada do sistema subleito/sub-base.

C

O volume de tráfego considerado no projeto.

D

O módulo de elasticidade da placa de concreto.

E

A espessura mínima da sub-base.

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Q3919068

Ano: 2026 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Gravataí - RS Prova: FUNDATEC - 2026 - Prefeitura de Gravataí - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q3919068 Engenharia de Transportes e Trânsito

Um laboratório realizou o ensaio de abrasão Los Angeles em um agregado graúdo destinado à execução de camadas de pavimento. O resultado obtido foi comparado com os critérios de aceitação adotados para obras viárias. Com base na ABNT NBR NM 51:2000, a condição de aceitação do agregado quanto à sua resistência ao desgaste é aceitável

A

apenas se o índice de abrasão for inferior a 30%.

B

quando o índice de abrasão não ultrapassa 50%.

C

somente se o índice de abrasão for inferior a 10%.

D

desde que o índice de abrasão seja inferior a 75%.

E

independentemente do valor do índice de abrasão.

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Q3919067

Ano: 2026 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Gravataí - RS Prova: FUNDATEC - 2026 - Prefeitura de Gravataí - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q3919067 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os revestimentos betuminosos podem ser executados por penetração ou por mistura, conforme os procedimentos construtivos adotados. De acordo com os conceitos técnicos de pavimentação, assinale a alternativa correta.

A

Nos revestimentos por penetração direta, o agregado é previamente envolvido com material betuminoso em usina, antes da compactação.

B

Nos revestimentos por penetração invertida, o material betuminoso é aplicado antes do espalhamento e da compactação das camadas de agregados.

C

Nos revestimentos por mistura, o agregado é pré-envolvido com material betuminoso, podendo esse processo ocorrer em usina ou diretamente na pista.

D

Nos revestimentos por mistura, a aplicação do material betuminoso ocorre apenas após a compactação final das camadas de agregados.

E

Nos revestimentos por penetração direta, a última camada recebe obrigatoriamente aplicação final de agregado miúdo após a compactação.

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Q3917688

Ano: 2026 Banca: CONSULPAM Órgão: Prefeitura de Eusébio - CE Prova: CONSULPAM - 2026 - Prefeitura de Eusébio - CE - Topógrafo |

Q3917688 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na operação de sistemas de transporte já implantados, a conduta CORRETA do Topógrafo é:

A

Fornecer dados atualizados para manutenção, expansão e monitoramento da infraestrutura, incluindo deformações e recalques.

B

Ignorar impactos econômicos e sociais, focando apenas em medições básicas.

C

Considerar exclusivamente obras novas, sem acompanhar sistemas existentes.

D

Basear-se em dados históricos sem medições atuais de campo.

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Q3776183

Ano: 2025 Banca: VUNESP Órgão: MPE-SP Prova: VUNESP - 2025 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Especialidade: Engenheiro de Tráfego |

Q3776183 Engenharia de Transportes e Trânsito

Segundo Instruções de Projeto do Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo, o desenvolvimento de projetos de pavimentação deve considerar diversas camadas superpostas, de materiais diferentes, construídas sobre o subleito, destinadas a resistir e distribuir a ele, simultaneamente, esforços horizontais e verticais, bem como melhorar as condições de segurança e conforto ao usuário.
Assim, é correto afirmar:

A

pavimento flexível é constituído por revestimento asfáltico e camadas de base ou sub-base em material estabilizado com adição de cimento, sendo conhecido como pavimento do tipo direto, quando a camada de revestimento asfáltico é executada sobre camada de base cimentada, e do tipo indireto ou invertido, quando a camada de revestimento é executada sobre camada de base granular e sub-base cimentada.

B

fator de veículo é o coeficiente que, multiplicado pelo número de eixos que solicitarão o pavimento durante o período de projeto, fornece o número equivalente de operações do eixo simples padrão de rodas duplas de 80 kN.

C

pavimentos com peças pré-moldadas em concreto devem ser aplicados em acostamentos, recuos, pátios, e outros locais com volumes de tráfego constantes e elevados.

D

a drenagem superficial da rodovia deve ser adequada para escoar a água de forma rápida para fora da plataforma, não permitindo o acúmulo de água e a infiltração para o interior da estrutura do pavimento, devendo o lençol d’água subterrâneo estar rebaixado a, pelo menos, 1,5 m em relação ao greide da terraplenagem acabada.

E

projeto básico é a etapa que corresponde às atividades relacionadas ao estudo geral de pavimento, baseado em dados de cadastros regionais e locais, observações de campo e experiência profissional, de maneira a permitir a previsão preliminar da estrutura de pavimento e seu custo.

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Q3770779

Ano: 2025 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de Itapiranga - SC Prova: AMEOSC - 2025 - Prefeitura de Itapiranga - SC - Agente de Serviços Operacionais |

Q3770779 Engenharia de Transportes e Trânsito

A pintura do meio-fio é importante para a organização e segurança do tráfego, pois delimita a via para veículos e pedestres, melhora a visibilidade das calçadas e sinaliza áreas de atenção, como faixas de carga e descarga. Um agente precisará repintar o meio-fio de uma avenida recém-limpa. Sobre o procedimento, marque verdadeiro (V) ou falso (F) nas afirmativas abaixo.

(__)A superfície deve ser previamente lixada e limpa para aderência.
(__)A pintura deve ocorrer em horário de menor circulação de veículos.
(__)A tinta acrílica à base d'água é recomendada para aderência ao concreto.
(__)A aplicação deve ocorrer com pincel ou rolo, sempre em camada única.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA de cima para baixo.

A

F, V, V, F.

B

V, F, V, V.

C

V, V, F, V.

D

V, V, V, F.

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Q3711646

Ano: 2023 Banca: AMAUC Órgão: Prefeitura de Seara - SC Prova: AMAUC - 2023 - Prefeitura de Seara - SC - Operador de Máquinas Agrícolas e Similares - Edital nº 2 |

Q3711646 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com as características do local e do tipo de obra ou serviço, a extensão mínima recomendada da área de advertência, sempre que possível, deve ser a indicada, é CORRETO afirmar que para via rural para obras ou serviços executados em rodovias de pista simples, duplo sentido de circulação, com interrupção parcial da pista e velocidade até 80km/h, extensão mínima recomendada da área de advertência é:

A

300m.

B

750m.

C

500m.

D

2km

E

1000m.

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Questões de Concurso Sobre conservação e manutenção de rodovias em engenharia de transportes e trânsito

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