Em qualquer segmento industrial, é crucial que haja conhecimento e cuidados com a segurança e saúde ocupacional de todos os envolvidos no sistema produtivo considerado. Na área de manutenção de aeronaves, os profissionais envolvidos devem dispor de condições de trabalho que propiciem a realização de suas tarefas de forma saudável e segura.

Em relação à segurança e saúde ocupacional, pode-se afirmar que:

Escolha a alternativa correta de modo que a sentença abaixo seja corretamente finalizada.

     Considere uma aeronave monomotora equipada com motor a pistão (ciclo Otto). O sistema de ignição dessa aeronave utiliza dois magnetos de alta tensão, um instalado na flange “pad”, localizada no lado direito, e outro instalado na flange localizada no lado esquerdo do motor. Considerando que a chave de controle da operação dos magnetos “switch” é independente da chave de partida, se o piloto der uma partida no motor com a chave de controle dos magnetos posicionada em L (left),______ 

A comunicação utilizando ondas de rádio consiste em alterar uma onda de rádio, chamada de portadora, de forma a inserir a informação desejada. Este processo é denominado modulação. Qual das afirmativas abaixo consiste em um dos métodos utilizados para a modulação de ondas de rádio utilizadas nas aeronaves?

A representação de uma válvula seletora em um circuito hidráulico é corretamente ilustrada em:

O desenho técnico está presente em muitas áreas da engenharia. Uma nova estrutura, uma nova máquina, um novo mecanismo, uma nova peça nasce da ideia de um engenheiro, de um arquiteto ou de um técnico, cujas imagens necessitam deste tipo de representação padronizada na forma de desenhos. É importante ressaltar que o desenho técnico deve ser perfeitamente perceptível e sem ambiguidades na forma como descreve determinado objeto. Em muitas situações práticas, a manutenção de aeronaves requer conhecimentos de leitura e interpretação de desenhos para que seja realizada de forma adequada.

Em relação ao desenho técnico, pode-se afirmar que:

Uma barra de alumínio de comprimento L = 6 m possui coeficiente de expansão térmica α = 20x10-6 m/(m ^oC). Se esta barra for sujeita a uma variação de temperatura de ΔT = + 100 ^oC, qual será a dilatação térmica (ΔL) sofrida pela barra em milímetros (mm)?
A fórmula para a dilatação térmica é ΔL = L α ΔT.

Considerando motores aeronáuticos a pistão (ciclo Otto), em geral, qual é o intervalo de troca de óleo, inspeção e limpeza/troca de filtros recomendado?

A curvatura mais acentuada que pode ser feita em uma peça de metal sem enfraquecer criticamente a peça é chamada de:

Qual método de ensaio não destrutivo (NDT) requer pouca ou nenhuma preparação da peça, é usado para detectar defeitos na superfície ou próximos à superfície na maioria dos metais e pode ser usado para separar metais ou ligas e suas condições de tratamento térmico?

Escolha a alternativa correta de modo que a sentença abaixo seja corretamente finalizada.

O teste de compressão dos cilindros, em motores a pistão aeronáuticos (ciclo Otto), determina se válvulas, anéis de pistão, pistões e cilindros estão com a vedação adequada. Se a fuga de pressão é excessiva, o cilindro não desenvolverá a potência requerida. A realização do teste de compressão deve ser feita tão logo o motor tenha sido desligado de forma que anéis, pistões e cilindros ainda estejam lubrificados. Contudo,______ 

Sobre o sistema FADEC de motores turbina a gás, é possível afirmar que: 

As inspeções são exames, visuais e manuais, que podem ser empregados para determinar a condição da estrutura de um avião. Na indústria mecânica, em particular na aeronáutica, é muito comum a necessidade de inspecionar máquinas e peças durante o período de vida útil. Técnicas especiais de inspeção envolvendo raios X, ultrassom ou inspeção por partículas magnéticas são conhecidas como ensaios não destrutivos. Esses ensaios podem ser adotados para análise de possíveis descontinuidades ou outros defeitos que possam comprometer a integridade de uma estrutura de aeronave.

Em relação aos ensaios não destrutivos, pode-se afirmar que:

O controle de atitude é um dos diversos subsistemas que compõem um satélite artificial, sendo responsável pela manutenção e/ou alteração da altitude e posição do satélite. Para o seu correto funcionamento é empregado um conjunto de sensores e atuadores, propiciando ao satélite a capacidade de conhecer sua orientação e posição no espaço e de corrigi-las, caso necessário.
Entre os diversos sensores que podem ser empregados na constituição desse sistema, um deles se baseia na detecção de radiação infravermelha para identificar a zona de transição entre a temperatura do espaço e da Terra.
Esse sensor é denominado 

São considerados tipos de testes ambientais executados em programas espaciais: 

Na indústria aeroespacial, prioriza-se a otimização de veículos e estruturas para combinar leveza e resistência sem sacrificar segurança ou integridade estrutural. Placas, cascas e chapas são estruturas fundamentais nesse setor, destacando-se por ter espessura muito menor em relação ao comprimento e à largura, conferindo-lhes propriedades mecânicas ideais para aplicações aeroespaciais.  

Dado esse contexto, analise as afirmativas a seguir. 

I. Chapas são peças planas, nas quais os carregamentos são supostamente contidos nesse plano. São empregadas em revestimentos e componentes menores que necessitam de resistência e leveza, como painéis de acesso e revestimentos internos.
II. Cascas são estruturas planas, nas quais carregamentos são supostamente perpendiculares a esse plano, gerando flexão e cisalhamento. São utilizadas em áreas que requerem grande rigidez e resistência a cargas, tais como como as asas de aeronaves e painéis de controle.
III. Placas são peças estruturais que não são necessariamente planas, nas quais os carregamentos podem ser tanto tangenciais como normais à superfície da casca.  São empregadas em componentes que precisam resistir a cargas distribuídas de maneira complexa, como fuselagens de aeronave. 

Está correto o que se afirma em

Uma empresa da área aeroespacial está desenvolvendo um novo tipo de aeronave que apresenta uma fuselagem inovadora. Para otimizar o design estrutural da fuselagem e garantir sua resistência e segurança, a equipe de engenharia decidiu utilizar o Método dos Elementos Finitos (MEF). Porém, ficou em dúvida se utilizaria elementos finitos de baixa ordem ou de alta ordem.  

Considerando as peculiaridades de um projeto de fuselagem, assinale a opção que indica a(s) principal(is) desvantagem(ens) dos elementos finitos de baixa ordem em comparação com os de alta ordem. 

Com relação aos sistemas de coordenadas ECI (Earth-Centered Inertial = Inercial Centrado na Terra) e ECEF (Earth-Centered, Earth-Fixed = Centrado e Fixo na Terra), analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa.

( ) A origem do sistema de coordenadas se encontra no centro da Terra, tanto no ECI quanto no ECEF.

( ) O eixo Z se alinha com o eixo de rotação da Terra, apontando para o Polo Sul, tanto no ECI quanto no ECEF.

( ) O eixo X se encontra no plano do Equador da Terra, apontando para o Meridiano de Greenwich no ECEF e para o Equinócio Vernal no ECI.

( ) O eixo Y se encontra no plano do Equador da Terra, definindo um sistema de coordenadas junto com os eixos X e Z conforme a Regra da Mão Direita, tanto no ECI quanto no ECEF.

As afirmativas são, respectivamente,

A tabela a seguir apresenta algumas Estações Terrenas. 

Assinale a opção que indica as duas Estações Terrenas mais apropriadas em função de sua localização geográfica para atender a uma missão de um satélite com órbita LEO (Low Earth Orbit) com inclinação de 55°.

Em relação à Fase de Comissionamento de uma missão espacial, analise as afirmativas a seguir.

I. Esta fase da missão é dedicada à ativação e verificação da carga útil do satélite.

II. A fase de comissionamento costuma durar uma semana e se inicia horas antes do lançamento do satélite.

III. Durante a fase de comissionamento são realizadas calibrações nos instrumentos.

IV. A operação da fase de comissionamento é realizada exclusivamente pela equipe do Centro de Controle.

V. Durante a fase de comissionamento é verificado se o desempenho geral do sistema atende aos requisitos.

Está correto apenas o que se afirma em 

Sabendo que o segmento solo de uma Agência Espacial é o responsável por garantir o sucesso de uma missão e que este segmento é composto por Centro de Controle, Centro de Missão, Estações Terrenas e Rede de Comunicação de Dados.

Com relação às reponsabilidades de um Centro de Controle, analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa.

( ) O Centro de Controle é o responsável por armazenar, recuperar e disponibilizar dados históricos de telecomandos enviados e telemetrias recebidas.

( ) O Centro de Controle é o responsável por adquirir e processar os dados de carga útil dos satélites.

( ) O Centro de Controle é o responsável por comandar a execução de manobras com os satélites.

( ) O Centro de Controle é o responsável por gerar as previsões de passagem dos satélites pelas estações terrenas.

( ) O Centro de Controle é o responsável por gerar a programação de operação de bordo (linha do tempo de bordo) e solo (linha do tempo de solo) dos satélites operados.

As afirmativas são, respectivamente,