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Questões de Concurso Sobre engenharia aeronáutica

Foram encontradas 1.078 questões

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Q3047717
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica , Sistemas Aviônicos ,
Ano: 2024 Banca: IF-SP Órgão: IF-SP Prova: IF-SP - 2024 - IF-SP - Professor EBTT - Práticas em Manutenção de Aeronaves |
Q3047717 Engenharia Aeronáutica
Em relação ao sistema de controle de válvulas de um motor convencional (alternativo) aeronáutico, é correto afirmar que:
Alternativas
Q3047716
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica , Sistemas Aviônicos ,
Ano: 2024 Banca: IF-SP Órgão: IF-SP Prova: IF-SP - 2024 - IF-SP - Professor EBTT - Práticas em Manutenção de Aeronaves |
Q3047716 Engenharia Aeronáutica
Em aeronaves de pequeno e médio porte, a ligação entre os comandos de voo de cabine (manche e pedais) e as superfícies de controle normalmente são feitas por meio de sistemas de cabos, sistemas de hastes rígidas, e sistemas de tubos de torque.      O sistema de cabos é o mais utilizado por ser o que melhor se adapta às deflexões da estrutura da aeronave, não afetando a sua operação.     No que se refere a procedimentos de manutenção em sistemas relacionados a estruturas de aeronaves, neste caso, sistemas de controles e comandos de voo, é correto dizer que: 
Alternativas
Q3047715
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica , Sistemas Aviônicos ,
Ano: 2024 Banca: IF-SP Órgão: IF-SP Prova: IF-SP - 2024 - IF-SP - Professor EBTT - Práticas em Manutenção de Aeronaves |
Q3047715 Engenharia Aeronáutica
Motores aeronáuticos convencionais (alternativos) de pequeno porte, em especial os de 4 cilindros, utilizam sistemas de alimentação com carburadores tipo boia puramente mecânicos. Já motores maiores, 6 cilindros, costumam usar sistemas com injeção de combustível. Sobre esses sistemas, é correto afirmar:
Alternativas
Q3047714
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica , Sistemas Aviônicos ,
Ano: 2024 Banca: IF-SP Órgão: IF-SP Prova: IF-SP - 2024 - IF-SP - Professor EBTT - Práticas em Manutenção de Aeronaves |
Q3047714 Engenharia Aeronáutica

O dispositivo ilustrado abaixo, contido em uma bomba de um sistema hidráulico, tem como função:



Imagem associada para resolução da questão


Fonte: imagem retirada da apostila da Anac módulo de

Célula, apostila 08, Sistemas Hidráulicos e Pneumáticos,

Figura 8-14.

Alternativas
Q3047713
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2024 Banca: IF-SP Órgão: IF-SP Prova: IF-SP - 2024 - IF-SP - Professor EBTT - Práticas em Manutenção de Aeronaves |
Q3047713 Engenharia Aeronáutica
Em qualquer segmento industrial, é crucial que haja conhecimento e cuidados com a segurança e saúde ocupacional de todos os envolvidos no sistema produtivo considerado. Na área de manutenção de aeronaves, os profissionais envolvidos devem dispor de condições de trabalho que propiciem a realização de suas tarefas de forma saudável e segura.

Em relação à segurança e saúde ocupacional, pode-se afirmar que:
Alternativas
Q3047712
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2024 Banca: IF-SP Órgão: IF-SP Prova: IF-SP - 2024 - IF-SP - Professor EBTT - Práticas em Manutenção de Aeronaves |
Q3047712 Engenharia Aeronáutica
Escolha a alternativa correta de modo que a sentença abaixo seja corretamente finalizada.

     Considere uma aeronave monomotora equipada com motor a pistão (ciclo Otto). O sistema de ignição dessa aeronave utiliza dois magnetos de alta tensão, um instalado na flange “pad”, localizada no lado direito, e outro instalado na flange localizada no lado esquerdo do motor. Considerando que a chave de controle da operação dos magnetos “switch” é independente da chave de partida, se o piloto der uma partida no motor com a chave de controle dos magnetos posicionada em L (left),______ 
Alternativas
Q3047711
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica , Sistemas Aviônicos ,
Ano: 2024 Banca: IF-SP Órgão: IF-SP Prova: IF-SP - 2024 - IF-SP - Professor EBTT - Práticas em Manutenção de Aeronaves |
Q3047711 Engenharia Aeronáutica
A comunicação utilizando ondas de rádio consiste em alterar uma onda de rádio, chamada de portadora, de forma a inserir a informação desejada. Este processo é denominado modulação. Qual das afirmativas abaixo consiste em um dos métodos utilizados para a modulação de ondas de rádio utilizadas nas aeronaves?
Alternativas
Q3047710
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2024 Banca: IF-SP Órgão: IF-SP Prova: IF-SP - 2024 - IF-SP - Professor EBTT - Práticas em Manutenção de Aeronaves |
Q3047710 Engenharia Aeronáutica
A representação de uma válvula seletora em um circuito hidráulico é corretamente ilustrada em:
Alternativas
Q3047709
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2024 Banca: IF-SP Órgão: IF-SP Prova: IF-SP - 2024 - IF-SP - Professor EBTT - Práticas em Manutenção de Aeronaves |
Q3047709 Engenharia Aeronáutica
O desenho técnico está presente em muitas áreas da engenharia. Uma nova estrutura, uma nova máquina, um novo mecanismo, uma nova peça nasce da ideia de um engenheiro, de um arquiteto ou de um técnico, cujas imagens necessitam deste tipo de representação padronizada na forma de desenhos. É importante ressaltar que o desenho técnico deve ser perfeitamente perceptível e sem ambiguidades na forma como descreve determinado objeto. Em muitas situações práticas, a manutenção de aeronaves requer conhecimentos de leitura e interpretação de desenhos para que seja realizada de forma adequada.

Em relação ao desenho técnico, pode-se afirmar que:
Alternativas
Q3047708
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica , Sistemas Aviônicos ,
Ano: 2024 Banca: IF-SP Órgão: IF-SP Prova: IF-SP - 2024 - IF-SP - Professor EBTT - Práticas em Manutenção de Aeronaves |
Q3047708 Engenharia Aeronáutica
Uma barra de alumínio de comprimento L = 6 m possui coeficiente de expansão térmica α = 20x10-6 m/(m oC). Se esta barra for sujeita a uma variação de temperatura de ΔT = + 100 oC, qual será a dilatação térmica (ΔL) sofrida pela barra em milímetros (mm)?
A fórmula para a dilatação térmica é ΔL = L α ΔT.

Imagem associada para resolução da questão
Alternativas
Q3047707
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica , Sistemas Aviônicos ,
Ano: 2024 Banca: IF-SP Órgão: IF-SP Prova: IF-SP - 2024 - IF-SP - Professor EBTT - Práticas em Manutenção de Aeronaves |
Q3047707 Engenharia Aeronáutica
Considerando motores aeronáuticos a pistão (ciclo Otto), em geral, qual é o intervalo de troca de óleo, inspeção e limpeza/troca de filtros recomendado?
Alternativas
Q3047706
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica , Sistemas Aviônicos ,
Ano: 2024 Banca: IF-SP Órgão: IF-SP Prova: IF-SP - 2024 - IF-SP - Professor EBTT - Práticas em Manutenção de Aeronaves |
Q3047706 Engenharia Aeronáutica
A curvatura mais acentuada que pode ser feita em uma peça de metal sem enfraquecer criticamente a peça é chamada de:
Alternativas
Q3047705
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica , Sistemas Aviônicos ,
Ano: 2024 Banca: IF-SP Órgão: IF-SP Prova: IF-SP - 2024 - IF-SP - Professor EBTT - Práticas em Manutenção de Aeronaves |
Q3047705 Engenharia Aeronáutica
Qual método de ensaio não destrutivo (NDT) requer pouca ou nenhuma preparação da peça, é usado para detectar defeitos na superfície ou próximos à superfície na maioria dos metais e pode ser usado para separar metais ou ligas e suas condições de tratamento térmico?
Alternativas
Q3047704
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica , Sistemas Aviônicos ,
Ano: 2024 Banca: IF-SP Órgão: IF-SP Prova: IF-SP - 2024 - IF-SP - Professor EBTT - Práticas em Manutenção de Aeronaves |
Q3047704 Engenharia Aeronáutica
Escolha a alternativa correta de modo que a sentença abaixo seja corretamente finalizada.

O teste de compressão dos cilindros, em motores a pistão aeronáuticos (ciclo Otto), determina se válvulas, anéis de pistão, pistões e cilindros estão com a vedação adequada. Se a fuga de pressão é excessiva, o cilindro não desenvolverá a potência requerida. A realização do teste de compressão deve ser feita tão logo o motor tenha sido desligado de forma que anéis, pistões e cilindros ainda estejam lubrificados. Contudo,______ 
Alternativas
Q3047703
Engenharia Aeronáutica Infraestrutura Aeronáutica , Sistemas Aviônicos ,
Ano: 2024 Banca: IF-SP Órgão: IF-SP Prova: IF-SP - 2024 - IF-SP - Professor EBTT - Práticas em Manutenção de Aeronaves |
Q3047703 Engenharia Aeronáutica
Sobre o sistema FADEC de motores turbina a gás, é possível afirmar que: 
Alternativas
Q3047702
Engenharia Aeronáutica Infraestrutura Aeronáutica , Sistemas Aviônicos ,
Ano: 2024 Banca: IF-SP Órgão: IF-SP Prova: IF-SP - 2024 - IF-SP - Professor EBTT - Práticas em Manutenção de Aeronaves |
Q3047702 Engenharia Aeronáutica
As inspeções são exames, visuais e manuais, que podem ser empregados para determinar a condição da estrutura de um avião. Na indústria mecânica, em particular na aeronáutica, é muito comum a necessidade de inspecionar máquinas e peças durante o período de vida útil. Técnicas especiais de inspeção envolvendo raios X, ultrassom ou inspeção por partículas magnéticas são conhecidas como ensaios não destrutivos. Esses ensaios podem ser adotados para análise de possíveis descontinuidades ou outros defeitos que possam comprometer a integridade de uma estrutura de aeronave.

Em relação aos ensaios não destrutivos, pode-se afirmar que:
Alternativas
Q2521644
Engenharia Aeronáutica Sistemas Aviônicos ,
Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: INPE Prova: FGV - 2024 - INPE - Tecnologista Júnior I - Engenharia de Sistemas de Satélites - Missões Espaciais |
Q2521644 Engenharia Aeronáutica
O controle de atitude é um dos diversos subsistemas que compõem um satélite artificial, sendo responsável pela manutenção e/ou alteração da altitude e posição do satélite. Para o seu correto funcionamento é empregado um conjunto de sensores e atuadores, propiciando ao satélite a capacidade de conhecer sua orientação e posição no espaço e de corrigi-las, caso necessário.
Entre os diversos sensores que podem ser empregados na constituição desse sistema, um deles se baseia na detecção de radiação infravermelha para identificar a zona de transição entre a temperatura do espaço e da Terra.
Esse sensor é denominado 
Alternativas
Q2520173
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: INPE Prova: FGV - 2024 - INPE - Tecnologista Pleno I - Garantia do Produto e da Qualidade |
Q2520173 Engenharia Aeronáutica
São considerados tipos de testes ambientais executados em programas espaciais: 
Alternativas
Q2520155
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: INPE Prova: FGV - 2024 - INPE - Tecnologista Pleno I - Projeto e Análise Estrutural |
Q2520155 Engenharia Aeronáutica
Na indústria aeroespacial, prioriza-se a otimização de veículos e estruturas para combinar leveza e resistência sem sacrificar segurança ou integridade estrutural. Placas, cascas e chapas são estruturas fundamentais nesse setor, destacando-se por ter espessura muito menor em relação ao comprimento e à largura, conferindo-lhes propriedades mecânicas ideais para aplicações aeroespaciais.  

Dado esse contexto, analise as afirmativas a seguir. 

I. Chapas são peças planas, nas quais os carregamentos são supostamente contidos nesse plano. São empregadas em revestimentos e componentes menores que necessitam de resistência e leveza, como painéis de acesso e revestimentos internos.
II. Cascas são estruturas planas, nas quais carregamentos são supostamente perpendiculares a esse plano, gerando flexão e cisalhamento. São utilizadas em áreas que requerem grande rigidez e resistência a cargas, tais como como as asas de aeronaves e painéis de controle.
III. Placas são peças estruturais que não são necessariamente planas, nas quais os carregamentos podem ser tanto tangenciais como normais à superfície da casca.  São empregadas em componentes que precisam resistir a cargas distribuídas de maneira complexa, como fuselagens de aeronave. 

Está correto o que se afirma em
Alternativas
Q2520154
Engenharia Aeronáutica Sistemas Aviônicos ,
Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: INPE Prova: FGV - 2024 - INPE - Tecnologista Pleno I - Projeto e Análise Estrutural |
Q2520154 Engenharia Aeronáutica
Uma empresa da área aeroespacial está desenvolvendo um novo tipo de aeronave que apresenta uma fuselagem inovadora. Para otimizar o design estrutural da fuselagem e garantir sua resistência e segurança, a equipe de engenharia decidiu utilizar o Método dos Elementos Finitos (MEF). Porém, ficou em dúvida se utilizaria elementos finitos de baixa ordem ou de alta ordem.  

Considerando as peculiaridades de um projeto de fuselagem, assinale a opção que indica a(s) principal(is) desvantagem(ens) dos elementos finitos de baixa ordem em comparação com os de alta ordem. 
Alternativas
Respostas
101: C
102: C
103: B
104: A
105: D
106: D
107: B
108: A
109: C
110: A
111: D
112: B
113: D
114: A
115: C
116: B
117: C
118: A
119: A
120: C
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