Questões de Concurso
Sobre sistemas de transporte em engenharia civil
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A tabela a seguir mostra um transporte de brita para uma determinada obra.
Sabendo que a distância média de transportes é de 2,5 km,
assinale a opção que indica o valor de x.
Com base nas informações acima, assinale a opção que indica o número de viagens que um caminhão basculante de 10,00 m3 necessita fazer para realizar um aterro de 6.000 m3.
Para que a distância média de transporte seja 3,8 km, o valor de x deve ser
Considere que, durante a execução de uma obra, um fiscal do trabalho tenha visitado o canteiro de obras e tenha observado os seguintes fatos:
• Em alguns locais da obra, eram usados andaimes suspensos e, em outros, devido à impossibilidade de instalação de andaimes, eram utilizadas cadeiras suspensas, sendo todos esses dispositivos pendurados por cabos de fibra sintética.
• Embora portassem cinto de segurança tipo paraquedista, os trabalhadores executavam serviços no telhado, durante a chuva, sem estarem fixados em um cabo-guia de aço.
• A empresa exigia, no momento da contratação dos trabalhadores, que eles já possuíssem equipamentos de proteção individual. No entanto, os equipamentos coletivos seriam fornecidos pela empresa.
• Devido à impossibilidade de acesso ao local da obra por meio de ônibus, os trabalhadores eram transportados na carroceria de um caminhão adaptado para transporte de pessoas.
Tendo como base as informações do caso hipotético acima descrito, julgue o próximo item.
Nos casos em que as vias de acesso às obras não possuam
condições para o tráfego de ônibus, a construtora pode utilizar
um caminhão adaptado para transportar os trabalhadores.
Com relação a trânsito, tráfego e transporte, julgue o item a seguir.
Logística de transporte refere-se à atividade estratégica de
movimentação de mercadorias realizada desde a origem até a
destinação das mercadorias, por meio de um sistema modal que
permita menores custos e tempo.
No que se refere a sistemas viários de transportes, julgue o item a seguir.
Veda-se a utilização de pallets marítimos para carga e
descarga em transporte aéreo, porque estes apresentam
características muito diferentes dos pallets aeronáuticos,
que são confeccionados em alumínio.
No que se refere a sistemas viários de transportes, julgue o item a seguir.
Na composição do frete rodoviário, a taxa denominada ad
valorem é calculada sobre o valor da carga que não está
assegurada quando não está em tráfego.
No que se refere a sistemas viários de transportes, julgue o item a seguir.
Menos da metade dos portos públicos brasileiros em que se
realiza transporte marítimo pode operar navios do tipo
post-panamax dotados de um calado acima de doze metros.
No que se refere a sistemas viários de transportes, julgue o item a seguir.
A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), apesar de
ser uma empresa de serviços de transporte ferroviário de
passageiros, subordina-se ao Ministério das Cidades, e não ao
Ministério dos Transportes.
Com relação às características e peculiaridades dos modais de transportes viários no Brasil, julgue o item subsecutivo.
A maior parte da malha ferroviária do Brasil concentra-se nas
regiões Sul e Sudeste, com predominância para o transporte de
passageiros e não para transporte de carga.
Com relação às características e peculiaridades dos modais de transportes viários no Brasil, julgue o item subsecutivo.
A matriz de transporte brasileira pode ser classificada, em
ordem crescente de utilização, em ferroviária, hidroviária e
rodoviária.
Com relação às características e peculiaridades dos modais de transportes viários no Brasil, julgue o item subsecutivo.
Uma característica comum aos transportes multimodal e
intermodal consiste na utilização de mais de um modal de
transporte para levar uma carga desde sua origem até o seu
destino final.
O esquema e as informações a seguir referem-se a 2 linhas de transporte de passageiros, com conexão nas estações E3 e E7 e com as entradas e saídas indicadas.
• As estações E1 e E5 são iniciais, e nelas os veículos estão vazios antes do embarque dos passageiros.
• Nas estações terminais todos os passageiros descem.
• Ti – Trecho de número i (1 ≤ i ≤ 6).
• Ej – Estação de números j (1 ≤ j ≤ 8).
• E4 e E8 são estações terminais de suas linhas.
• Na linha 1, o sentido é de E1 para E4, e na linha 2, o sentido é de E5 para E8.
• Na conexão entre E3 e E7 são feitas as seguintes transferências simultâneas:
• 50 passageiros da linha 1 saem na E3 e entram na E7, independentemente dos passageiros que descem em E3.
• 60 passageiros da linha 2 saem na E7 e entram na E3, independentemente dos passageiros que descem em E7.
• este trecho é de conexão, feito em estação interligada, envolvendo apenas o trânsito de pessoas, ou seja, quem desce de uma linha para transferência é considerado como entrada na outra linha.
Nas condições apresentadas, para que o esquema esteja totalmente compatível com as entradas e saídas, as quantidades de pessoas referentes a x1 (saídas) e x2 (entradas) são, respectivamente:
Com base nessa situação hipotética, julgue o item subsequente.
Para a execução do referido aterro, o sistema de correias é mais econômico que o sistema de transporte por caminhões.
Para a determinação dos custos de transporte comercial dos produtos betuminosos segundo o SICRO:
I. O custo de transporte rodoviário é determinado em m3 para o material asfáltico.
II. As equações tarifárias distinguem-se apenas por tipos de revestimento da rodovia.
III. Os tipos de revestimento da rodovia diferenciados nas equações são o revestimento asfáltico, o revestimento primário e o leito natural.
IV. Os custos de transporte comercial são determinados por meio de equações tarifárias para diferentes distâncias de transporte.
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