Questões de Concurso
Sobre sistemas de transporte em engenharia civil
Foram encontradas 286 questões
Ano: 2026
Banca:
FEPESE
Órgão:
Prefeitura de Florianópolis - SC
Prova:
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |
Q4062717
Engenharia Civil
O modelo clássico de transporte de “Quatro Etapas” é a base do planejamento urbano.
Considere a seguinte descrição:
“Esta fase busca correlacionar as viagens geradas (produzidas e atraídas) a destinos específicos. Seu resultado é a criação de uma matriz de origem e destino (matriz O/D), que detalha as viagens entre os pares de zonas”.
Assinale a alternativa que indica, respectivamente, a etapa descrita e sua ordem no modelo.
Considere a seguinte descrição:
“Esta fase busca correlacionar as viagens geradas (produzidas e atraídas) a destinos específicos. Seu resultado é a criação de uma matriz de origem e destino (matriz O/D), que detalha as viagens entre os pares de zonas”.
Assinale a alternativa que indica, respectivamente, a etapa descrita e sua ordem no modelo.
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Porto dos Gaúchos - MT
Prova:
SELECON - 2026 - Prefeitura de Porto dos Gaúchos - MT - Engenheiro Civil |
Q3884681
Engenharia Civil
A principal finalidade da iluminação pública, em vias urbanas, é:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Porto dos Gaúchos - MT
Prova:
SELECON - 2026 - Prefeitura de Porto dos Gaúchos - MT - Engenheiro Civil |
Q3884679
Engenharia Civil
Na hierarquização viária urbana, a principal função das vias
arteriais é:
Ano: 2025
Banca:
FURB
Órgão:
SED-SC
Prova:
FURB - 2025 - SED-SC - Professor - Infraestrutura - Edital nº 3.021 |
Q3808109
Engenharia Civil
As aplicações dos Sistemas Inteligentes de Transporte
(STI) abrangem diversas tecnologias e soluções voltadas
para a eficiência, segurança e sustentabilidade das
redes de transporte. Com base nisso, assinale a
alternativa correta sobre as aplicações dos STI:
Ano: 2025
Banca:
Gama Consult
Órgão:
Prefeitura de Mauá da Serra - PR
Prova:
Gama Consult - 2025 - Prefeitura de Mauá da Serra - PR - Engenheiro Civil |
Q3676645
Engenharia Civil
No planejamento urbano, a classificação das vias em
locais, coletoras e arteriais está relacionada à:
Ano: 2025
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2025 - Polícia Federal - Perito Criminal Federal - Área 7: Engenharia Civil |
Q3533392
Engenharia Civil
Texto associado
Julgue o item subsequente, referentes a obras portuárias.
Reach stacker é um equipamento especializado, utilizado em
terminais de contêineres, para operações de carga e descarga
entre o navio e o cais.
Ano: 2025
Banca:
AMEOSC
Órgão:
Prefeitura de Anchieta - SC
Prova:
AMEOSC - 2025 - Prefeitura de Anchieta - SC - Engenheiro Civil |
Q3452625
Engenharia Civil
A promoção da mobilidade urbana sustentável exige
estratégias articuladas que visem à redução da
dependência do transporte individual motorizado e ao
fortalecimento dos modos ativos e coletivos de
deslocamento. Entre as abordagens adotadas para esse
fim, destacam-se medidas estruturais e operacionais
com foco na eficiência do sistema de transporte e no
comportamento dos usuários. Sobre essas estratégias,
analise as afirmativas a seguir.
I.A integração de modais contribui para a redução da dependência do transporte individual ao viabilizar conexões eficientes entre modos de transporte público, ativo e compartilhado, facilitando a escolha por alternativas ao automóvel.
II.A otimização do tráfego pode colaborar com a redução do uso do transporte individual ao tornar mais eficiente o transporte coletivo, por meio de medidas como corredores exclusivos e gestão semafórica inteligente.
III.A gestão da demanda de mobilidade visa reduzir a necessidade de deslocamentos motorizados, incentivando o uso racional do automóvel, a mobilidade ativa e a qualificação dos serviços públicos de transporte.
Está correto o que se afirma em:
I.A integração de modais contribui para a redução da dependência do transporte individual ao viabilizar conexões eficientes entre modos de transporte público, ativo e compartilhado, facilitando a escolha por alternativas ao automóvel.
II.A otimização do tráfego pode colaborar com a redução do uso do transporte individual ao tornar mais eficiente o transporte coletivo, por meio de medidas como corredores exclusivos e gestão semafórica inteligente.
III.A gestão da demanda de mobilidade visa reduzir a necessidade de deslocamentos motorizados, incentivando o uso racional do automóvel, a mobilidade ativa e a qualificação dos serviços públicos de transporte.
Está correto o que se afirma em:
Ano: 2025
Banca:
AMEOSC
Órgão:
Prefeitura de São José do Cedro - SC
Prova:
AMEOSC - 2025 - Prefeitura de São José do Cedro - SC - Engenheiro Civil |
Q3231039
Engenharia Civil
O planejamento de vias envolve levantamento
topográfico detalhado e análise de dados de tráfego para
definir traçados seguros e eficientes. Assim, analise as
afirmativas a seguir:
Ano: 2025
Banca:
AMEOSC
Órgão:
Prefeitura de São José do Cedro - SC
Prova:
AMEOSC - 2025 - Prefeitura de São José do Cedro - SC - Engenheiro Civil |
Q3231038
Engenharia Civil
A análise da mobilidade urbana requer a coleta de dados
de fluxo e origens-destinos para identificar gargalos e
propor soluções que otimizem o deslocamento em
diferentes modos de transporte. Assim, analise as
afirmativas a seguir:
(__)O uso de semáforos inteligentes ajusta os tempos de sinalização com base na demanda, contribuindo para a fluidez do tráfego em corredores prioritários de transporte público e vias locais.
(__)A criação de ciclovias e a melhoria de calçadas são medidas que não interferem na mobilidade urbana, uma vez que priorizam modos de transporte com baixa capacidade de fluxo.
(__)A implementação de corredores exclusivos para ônibus melhora a eficiência do transporte público e reduz o impacto negativo dos congestionamentos em sistemas viários.
(__)A coleta de dados de fluxo e origens-destinos permite identificar gargalos e planejar soluções como corredores de transporte público e reconfiguração de vias para maior acessibilidade e fluidez do tráfego.
A sequência está correta em:
(__)O uso de semáforos inteligentes ajusta os tempos de sinalização com base na demanda, contribuindo para a fluidez do tráfego em corredores prioritários de transporte público e vias locais.
(__)A criação de ciclovias e a melhoria de calçadas são medidas que não interferem na mobilidade urbana, uma vez que priorizam modos de transporte com baixa capacidade de fluxo.
(__)A implementação de corredores exclusivos para ônibus melhora a eficiência do transporte público e reduz o impacto negativo dos congestionamentos em sistemas viários.
(__)A coleta de dados de fluxo e origens-destinos permite identificar gargalos e planejar soluções como corredores de transporte público e reconfiguração de vias para maior acessibilidade e fluidez do tráfego.
A sequência está correta em:
Ano: 2025
Banca:
Gama Consult
Órgão:
Prefeitura de Cotriguaçu - MT
Prova:
Gama Consult - 2025 - Prefeitura de Cotriguaçu - MT - Engenheiro Civil |
Q3209286
Engenharia Civil
Qual dos seguintes elementos NÃO é considerado
um componente básico do sistema viário urbano?
Ano: 2025
Banca:
Gama Consult
Órgão:
Prefeitura de Cotriguaçu - MT
Prova:
Gama Consult - 2025 - Prefeitura de Cotriguaçu - MT - Engenheiro Civil |
Q3209285
Engenharia Civil
A hierarquização de vias urbanas é fundamental para
a organização do sistema viário e a fluidez do
tráfego. Qual a principal característica que diferencia
uma via arterial de uma via coletora?
Ano: 2024
Banca:
IF-MG
Órgão:
IF-MG
Prova:
IF-MG - 2024 - IF-MG - PROFESSOR EBTT - Engenharia Civil - Governador Valadares |
Q3329160
Engenharia Civil
Se tratando de modais de transporte, cada um possui suas particularidades, sendo algumas positivas, outras negativas. Referente aos sistemas de transportes, e as afirmativas a seguir:
I – O modal rodoviário é um dois mais simples, necessitando a existência de rodovias apenas, sendo ainda economicamente viável para distâncias acima de 500 km.
II – Transporte ferroviário tem um custo elevado de implantação, mas o custo operacional é mais vantajoso para distâncias longas, pois transporta grande quantidade de carga.
III – No Brasil, os órgãos responsáveis em regulamentar os transportes rodoviários e aéreos, são respectivamente, DNIT e ANAC.
Está(ão) correta(s) a(s) afirmação(ões):
Ano: 2024
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STJ
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2024 - STJ - Analista Judiciário - Área: Apoio Especializado - Especialidade: Arquitetura |
Q3104387
Engenharia Civil
Com relação a circulação e transporte e ao processo de estruturação do espaço urbano e de planejamento físico-territorial, julgue o item seguinte.
Redes de circulação são sistemas integrados de fluxos, que possibilitam a circulação de pessoas, mercadorias, serviços e informações, a exemplo das redes de transporte, que estão associadas ao desenvolvimento econômico por serem fator atrativo para a instalação de indústrias e para o surgimento de cidades.
Ano: 2024
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STJ
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2024 - STJ - Analista Judiciário - Área: Apoio Especializado - Especialidade: Arquitetura |
Q3104386
Engenharia Civil
Com relação a circulação e transporte e ao processo de estruturação do espaço urbano e de planejamento físico-territorial, julgue o item seguinte.
Sistemas de transporte inteligente caracterizam-se pelo uso de tecnologias avançadas relativas a comunicação, sensores, software e análise de dados, e têm por objetivo otimizar a gestão do tráfego, o uso de recursos de transporte e a experiência dos usuários.
Ano: 2024
Banca:
UPENET/IAUPE
Órgão:
Prefeitura de Olinda - PE
Prova:
UPENET/IAUPE - 2024 - Prefeitura de Olinda - PE - Técnico em Estradas |
Q3085471
Engenharia Civil
Para a nomenclatura das rodovias federais, o Brasil, vem adotando o critério de localização geográfica para a
designação das rodovias federais. O nome das rodovias é sempre BR-XXX, com três algarismos. O primeiro número
significa a categoria da rodovia, e os outros dois definem a posição da rodovia, a partir da orientação geral,
relativamente à Capital Federal e aos limites do País (Norte, Sul, Leste e Oeste).
As vias poderão ser:
1. Radiais –começam na capital federal, Brasília e seguem para os extremos do país.
2. Longitudinais–cortam o Brasil de Norte a Sul e sempre recebem, como primeiro algarismo, o número UM.
3. Perimetrais –em qualquer direção, ligam pontos importantes de duas ou mais rodovias.
4. Ligação –passam por dentro de áreas urbanas ou rurais.
5. Transversais – cortam o país de Leste para Oeste.
6. Diagonais – seguem nos sentidos Noroeste-Sudeste ou Nordeste-Sudoeste.
Estão INCORRETAS
1. Radiais –começam na capital federal, Brasília e seguem para os extremos do país.
2. Longitudinais–cortam o Brasil de Norte a Sul e sempre recebem, como primeiro algarismo, o número UM.
3. Perimetrais –em qualquer direção, ligam pontos importantes de duas ou mais rodovias.
4. Ligação –passam por dentro de áreas urbanas ou rurais.
5. Transversais – cortam o país de Leste para Oeste.
6. Diagonais – seguem nos sentidos Noroeste-Sudeste ou Nordeste-Sudoeste.
Estão INCORRETAS
Ano: 2024
Banca:
UPENET/IAUPE
Órgão:
Prefeitura de Olinda - PE
Prova:
UPENET/IAUPE - 2024 - Prefeitura de Olinda - PE - Arquiteto |
Q3080813
Engenharia Civil
Os espaços públicos, a habitação, os equipamentos sociais e os setores produtivos da economia dependem do traçado da
cidade para se integrarem e se desenvolverem. (RODRIGUES, 2011).
Acerca do sistema viário do Município de Olinda, analise as afirmativas abaixo:
I. O sistema viário do Município de Olinda é composto por vias arteriais, vias coletoras, vias locais, ciclovias e ciclofaixas.
II. A ciclovia é uma área com sinalização específica destinada também ao tráfego exclusivo de bicicletas, de modo a evitar conflitos com os fluxos de veículos automotores e pedestres, mas sem elementos físicos separadores.
III. Os projetos dos traçados viários devem ser acompanhados de projetos de macro e micro drenagem.
IV. A via coletora é aquela caracterizada por interseções em nível, não semaforizada, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas.
V. Os terminais de integração rodoviária do Município de Olinda devem obedecer às seguintes diretrizes: dispor de área suficiente para garantir o acesso e a integração do transporte coletivo em suas diversas modalidades; dispor de instalações para estacionamento e guarda de bicicletas; e, dispor de instalações apropriadas para pessoas com deficiência.
Estão CORRETAS apenas:
Acerca do sistema viário do Município de Olinda, analise as afirmativas abaixo:
I. O sistema viário do Município de Olinda é composto por vias arteriais, vias coletoras, vias locais, ciclovias e ciclofaixas.
II. A ciclovia é uma área com sinalização específica destinada também ao tráfego exclusivo de bicicletas, de modo a evitar conflitos com os fluxos de veículos automotores e pedestres, mas sem elementos físicos separadores.
III. Os projetos dos traçados viários devem ser acompanhados de projetos de macro e micro drenagem.
IV. A via coletora é aquela caracterizada por interseções em nível, não semaforizada, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas.
V. Os terminais de integração rodoviária do Município de Olinda devem obedecer às seguintes diretrizes: dispor de área suficiente para garantir o acesso e a integração do transporte coletivo em suas diversas modalidades; dispor de instalações para estacionamento e guarda de bicicletas; e, dispor de instalações apropriadas para pessoas com deficiência.
Estão CORRETAS apenas:
Ano: 2024
Banca:
IV - UFG
Órgão:
IF-SE
Prova:
IV - UFG - 2024 - IF-SE - Professor EBTT - Engenharia Civil |
Q2573482
Engenharia Civil
Qual a definição de um modal de transporte dutoviário?
Ano: 2024
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANTT
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2024 - ANTT - Especialista em Regulação de Serviços de Transportes Terrestres – Especialidade: Engenharia - Conhecimentos Específicos |
Q2463171
Engenharia Civil
Acerca da administração de ativos ferroviários, julgue o item seguinte.
A administração de ativos ferroviários é voltada à
organização, ao controle, à manutenção e ao emprego correto
desses ativos, bem como à mitigação de riscos e à devida
comprovação da posse e do uso legal desses recursos pelas
empresas ferroviárias.
Ano: 2024
Banca:
FGV
Órgão:
DNIT
Prova:
FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q2376759
Engenharia Civil
A passagem dos trens por uma linha férrea pode provocar
deformações que comprometem a qualidade da via, gerando risco
de ocorrência de acidentes.
Um tipo de deformação é o desalinhamento, que pode ser combatido por meio da retenção lateral dos dormentes, que é feita
Um tipo de deformação é o desalinhamento, que pode ser combatido por meio da retenção lateral dos dormentes, que é feita
Q3893544
Engenharia Civil
No planejamento de uma rede viária de uso público, é cada
vez mais pensada a integração de diferentes modais. Assim,
o uso de bicicletas como meio de transporte tem crescido
em importância. Considerando os diferentes tipos de vias
para bicicletas, quais são as caracterizadas por utilizarem
uma parte da pista de rolamento para circulação exclusiva
de bicicletas, podendo ser uni ou bidirecionais, delimitada
por pintura na superfície do pavimento e sinalização
adequada para o tráfego misto de bicicletas com veículos
motorizados, sendo possível delimitar por marcadores do
tipo tachinhas ou tachões?
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