Questões de Engenharia Civil - Pavimentação para Concurso - Página 36

Q293959

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293959 Engenharia Civil

Em relação ao conteúdo produção mecânica de serviços, é correto afirmar que:

A

a produção de um equipamento (Q) é definida como sendo a relação entre o volume escavado, transportado e descarregado por este equipamento pelo seu consumo médio de combustível.

B

é denominado de rendimento da operação ou fator de eficiência, a diferença entre a produção máxima e a produção efetiva de um equipamento.

C

um motoscraper, que transporta uma capacidade solta de 20 m³ , e apresenta tempo de ciclo mínimo de 5 minutos, coeficiente de rendimento de operação 0,75, atuando num material com fator de empolamento igual a 0,70, terá uma produção de 126 m³ por hora.

D

a massa específica solta de um solo influencia na produção de um equipamento de transporte, havendo sempre a prática operacional de escavar e espalhar o solo antes do seu carregamento, o que possibilitará o transporte de um volume maior de carga útil por viagem, dentro do mesmo volume de coroamento do equipamento.

E

o aumento da produtividade de um equipamento de escavação poderá ser conseguido com a redução da compacidade do material escavado, bem como com o aumento do tempo de ciclo.

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Q293957

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |

Q293957 Engenharia Civil

Em relação ao conteúdo tempo de ciclo, é correto afirmar que:

A

tempo de ciclo é conceituado como sendo o intervalo de tempo decorrido entre duas passagens consecutivas de uma máquina por qualquer ponto do ciclo.

B

tempo de ciclo é conceituado como o conjunto de operações realizadas pelos equipamentos de terraplenagem em serviço.

C

tempo de ciclo é o tempo total necessário para que um equipamento conclua todo o seu serviço de terraplenagem.

D

tempo de ciclo é conceituado como o tempo de funcionamento diário de um equipamento de terraplenagem na obra.

E

tempo de ciclo é o tempo máximo recomendado pelo fabricante para que um equipamento de terraplenagem opere satisfatoriamente, sem que haja necessidade de se realizar uma manutenção preventiva.

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Q293766

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293766 Engenharia Civil

Para realização do serviço de reforço do subleito, não faz parte da equipe mecânica a(o)

A

motoniveladora.

B

trator agrícola.

C

grade de disco.

D

rolo compactador Tanden vibratório auto propelido.

E

caminhão tanque - 10.000 l. d

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Q293763

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293763 Engenharia Civil

Pavimento: superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentados sobre um semiespaço considerado teoricamente como infinito (infraestrutura ou terreno de fundação) a qual é designada de subleito (Manual do DNIT, 2006).

Julgue os itens subsequentes, relativos a pavimentação.

I. O revestimento tradicional é a camada, o mais impermeável possível, que recebe diretamente a ação do rolamento dos veículos.

II. Base de um pavimento, sobre a qual se constrói um revestimento, é a camada destinada a resistir aos esforços verticais oriundos dos veículos, distribuindo tais esforços sobre o terreno.

III. Sub-base é a denominação dada ao terreno de fundação de um pavimento ou revestimento.

IV. Subleito é a camada corretiva da sub-base, ou complementar à base, que é utilizada quando, por qualquer circunstância, não é aconselhável construir o pavimento diretamente sobre a base.

É correto o que se afirma em

A

I, III e IV.

B

I, II e III.

C

I e II.

D

III e IV.

E

II e III.

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Q293759

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293759 Engenharia Civil

Para a execução de um pavimento asfáltico, foi feita a aplicação de uma camada de material betuminoso sobre a superfície de uma base concluída, objetivando aumentar a coesão da superfície da base pela penetração do material betuminoso empregado, impermeabilizar a base e promover condições de aderência entre a base e o revestimento. Essa prática é chamada de

A

calcinação.

B

compactação.

C

extrusão.

D

regularização.

E

imprimação.

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Q293758

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293758 Engenharia Civil

De acordo com as definições abaixo, analise as assertivas com V para as Verdadeiras e com F para as Falsas.

( ) Asfalto - comumente é definido como uma mistura de hidrocarbonetos solúvel no bissulfeto de carbono.

( ) Alcatrão - mistura de hidrocarbonetos derivados do petróleo de forma natural ou por destilação, cujo principal componente é o betume, podendo conter ainda outros materiais, como oxigênio, nitrogênio e enxofre, em pequena proporção.

( ) Betume - é uma designação genérica de um produto que contém hidrocarbonetos, que se obtém da queima ou destilação destrutiva do carvão, madeira e outros materiais.

Assinale a opção que apresenta a sequência correta de letras.

A

F, F, V

B

F, V, F

C

V, F, F

D

F, F, F

E

V, V, F

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Q293757

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293757 Engenharia Civil

Concreto betuminoso é um produto originado da mistura, em proporções convenientes, de agregados e betume, destinado ao uso, principalmente em pavimentos (Figura 2) no qual são requeridas coesão, flexibilidade e resistência. Neste uso, os agregados devem atender a alguns requisitos de qualidade para que possam apresentar bom desempenho. Entre as opções abaixo, assinale a qualidade do agregado que não é recomendada para ser usada em concreto betuminoso.

Imagem 009.jpg

A

Boa tenacidade e resistência ao polimento, para suportar as ações mecânicas promovidas pelo avanço dos pneus dos veículos.

B

Boa resistência à compressão, para resistir ao peso dos veículos.

C

Boa adesividade, para impedir o deslocamento da película de betume.

D

Presença de minerais alteráveis, para resistir às ações intempéricas.

E

Forma a mais equidimensional possível, para diminuir o consumo de betume e, também, melhorar a resistência mecânica.

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Q293755

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293755 Engenharia Civil

Os pavimentos são estruturas sujeitas a solicitações diversas, que devem ser dimensionadas e executadas de forma apropriada para garantir sua vida útil e condições satisfatórias de operação. Com relação a esse assunto, assinale a opção correta.

A

A sequência típica de camadas constituintes de um pavimento rodoviário flexível, partindo-se da superfície do pavimento para baixo, é: revestimento, sub-base, base, reforço de subleito e subleito.

B

O grau de compactação do solo em uma obra de pavimentação é dado pela razão entre o peso específico seco do solo no campo e o peso específico seco máximo obtido em ensaios de laboratório.

C

De acordo com normas técnicas disponíveis, a expansibilidade de um solo a ser utilizado em um pavimento rodoviário pode ser determinada em ensaios de Índice de Suporte Califórnia, pela verificação do aumento da altura da amostra compactada após sua imersão em água por 24 horas.

D

Classificam-se como pavimentos rígidos aqueles construídos com camadas de solo e sobre subleitos que apresentam valores de Índice de Suporte Califórnia superiores a 90%.

E

A umidade de equilíbrio do subleito de uma rodovia é o valor máximo do teor de umidade do solo de subleito atingido após a ocorrência de chuva com tempo de recorrência não inferior a 50 anos.

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Q293754

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293754 Engenharia Civil

As juntas podem ser definidas como “detalhe construtivo, que deve permitir movimentações de retração e dilatação do concreto e a adequada transferência de carga entre placas contiguas, mantendo a planicidade, assegurando a qualidade do piso e conforto do rolamento”. Com relação a juntas em pavimentos rígidos, assinale a opção incorreta.

A

As juntas são utilizadas para controle de fissuras.

B

Para manter as placas unidas, usa-se barras de ligação.

C

Seção enfraquecida na placa de concreto, formada por meio de corte ou ranhura (profundidade 1/4 e 1/6 da altura da placa).

D

As juntas podem ser transversais e longitudinais.

E

Para transferir as cargas de uma placa para outra, utiliza-se barras de transferência.

Q293751

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293751 Engenharia Civil

Faça a correlação das diferenças entre os pavimentos flexível e rígido.

Imagem 005.jpg

Assinale a opção que apresenta a sequência correta de cima para baixo.

A

2 – 2 – 1 – 2 – 1.

B

1 – 2 – 1 – 1 – 2.

C

2 – 1 – 2 – 1 – 2.

D

1 – 2 – 1 – 2 – 2.

E

2 – 2 – 1 – 1 – 2.

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Q1200704

Ano: 2012 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: MPO

Q1200704 Engenharia Civil

Julgue o próximo item, relativos a drenagem de rodovias.
Os elementos definidos em um projeto de bueiro incluem os dispositivos de captação e de dispersão.

Certo

Errado

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Q973473

Ano: 2012 Banca: FEMPERJ Órgão: TCE-RJ Prova: FEMPERJ - 2012 - TCE-RJ - Analista de Controle Externo - Organizacional - Engenharia Civil |

Q973473 Engenharia Civil

Em determinado trecho de uma rodovia, foi identificado, no segmento mais baixo de uma curva vertical, que o pavimento encontrava-se mais deteriorado, o que foi atribuído a uma drenagem deficiente do pavimento. A solução encontrada consistiu na implantação de uma camada drenante nas faixas de rolamento e drenos laterais de base. Esses drenos, constituídos de brita envolvida com geotêxtil, são instalados:

A

sob o pavimento, atravessando lateralmente as faixas de rolamento;

B

nos acostamentos, de modo a conduzir para pontos de deságue a água captada pela camada drenante;

C

nos acostamentos, sob o revestimento, formando colchões drenantes laterais;

D

na camada de base do pavimento, para drenar lateralmente a água até pontos de deságue;

E

na camada drenante, em intervalos regulares, de modo a potencializar a capacidade de drenagem dessa camada.

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Q973471

Ano: 2012 Banca: FEMPERJ Órgão: TCE-RJ Prova: FEMPERJ - 2012 - TCE-RJ - Analista de Controle Externo - Organizacional - Engenharia Civil |

Q973471 Engenharia Civil

No dimensionamento da estrutura de um pavimento flexível, utilizando o conhecido Método do DNER (atual DNIT), foi definida uma camada de reforço de subleito, com ISC = 8% (índice de Suporte Califórnia). Considerando que o ensaio de ISC consiste na penetração de uma haste numa amostra saturada do material a ser aplicado no pavimento, o valor indicado:

A

deve ser 8 % maior que o ISC da camada do subleito, sobre a qual a camada de reforço é aplicada;

B

representa 8 % do valor de ISC especificado para a camada de base;

C

representa 8 % do valor de ISC especificado para a camada de sub-base, sob a qual a camada de reforço é aplicada:

D

equivale a 8 % do ISC de uma brita padrão, tomada como material de referência;

E

equivale, em condições adversas de saturação, a 8% do ISC que o material especificado apresenta para a condição de compactação com umidade ótima.

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Q973470

Ano: 2012 Banca: FEMPERJ Órgão: TCE-RJ Prova: FEMPERJ - 2012 - TCE-RJ - Analista de Controle Externo - Organizacional - Engenharia Civil |

Q973470 Engenharia Civil

O detalhamento de um projeto de pavimento rígido de uma via expressa com 2 faixas de rolamento apresenta como camada de revestimento placas de concreto de cimento Portland, definidas por uma junta longitudinal e juntas transversais. Para as juntas transversais, está prevista a aplicação de barras de transferência, distribuídas nas duas faixas da pista. Esse tipo de bana destina-se a:

A

transferir parte das cargas transmitidas pelos veículos de uma placa para outra adjacente, de modo a evitar ou minimizar os deslocamentos verticais das placas;

B

solidarizar placas adjacentes, evitando que se afastem umas das outras, no sentido longitudinal;

C

solidarizar placas adjacentes, evitando que se movimentem em sentidos contrários, na direção transversal ao eixo da estrada;

D

evitar a expansão das placas e, por conseguinte, sua fissuração;

E

evitar a contração das placas e, por conseguinte, sua fissuração.

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Q973469

Ano: 2012 Banca: FEMPERJ Órgão: TCE-RJ Prova: FEMPERJ - 2012 - TCE-RJ - Analista de Controle Externo - Organizacional - Engenharia Civil |

Q973469 Engenharia Civil

No desenvolvimento de um projeto de pavimentação, após o estudo de tráfego entre duas localidades, definiu-se para o número N um valor igual a 7 x 10⁷, correspondendo a uma vida útil de 10 anos. Tratando-se de uma rodovia com pista simples, com 2 faixas de rolamento, situada numa região onde o fator climático considerado é 1 (um) e por onde trafegarão diversos tipos de veículos, o valor de N indicado corresponde ao número:

A

total de veículos previstos para passar em uma das faixas da pista;

B

total de veículos previstos para passar nas duas faixas da pista;

C

de repetições equivalentes de um eixo padrão que passará numa das faixas da pista:

D

de repetições equivalentes de um eixo padrão que passará nas duas faixas da pista;

E

equivalente de veículos pesados que passarão numa das faixas da pista.

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Q893063

Ano: 2012 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TCE-ES Prova: CESPE - 2012 - TCE-ES - Auditor |

Q893063 Engenharia Civil

A respeito de especificação de serviços, julgue o item subsequente.

A temperatura da massa não exerce influência sobre a compactação dos pavimentos asfálticos, mas influencia o transporte e lançamento da mistura asfáltica.

Certo

Errado

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Q509228

Ano: 2012 Banca: FEMPERJ Órgão: TCE-RJ Prova: FEMPERJ - 2012 - TCE-RJ - Analista de Controle Externo - Engenharia Civil |

Q509228 Engenharia Civil

Em obras rodoviárias e de pavimentação é indispensável realizar controle de compactação em campo, para garantir que as propriedades do solo compactado atendam aos requisitos de projeto. Ensaios que podem ser utilizados para controle de compactação em campo são:

A

determinação da resistência à percussão por sondagem SPT e do teor de umidade pelo método da frigideira:

B

determinação do tipo de solo por análise tátil-visual e do teor de umidade pelo método da frigideira;

C

determinação da massa específica aparente pelo método do frasco de areia e do teor de umidade em estufa:

D

determinação da resistência por ensaio de compressão simples e do teor de umidade pelo emprego do aparelho “Speedy” ;

E

determinação da massa específica aparente pelo método do frasco de areia e do teor de umidade pelo emprego do aparelho '‘Speedy”

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Q286881

Ano: 2012 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TCE-ES Prova: CESPE - 2012 - TCE-ES - Auditor de Controle Externo - Engenharia Civil |

Q286881 Engenharia Civil

Texto associado

A respeito de terraplenagem e pavimentação de obras rodoviárias, julgue os itens subsequentes.

Brita graduada simples (BGS) é um dos materiais granulares utilizados como base e sub-base de pavimentos asfálticos.

Certo

Errado

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Q286880

Ano: 2012 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TCE-ES Prova: CESPE - 2012 - TCE-ES - Auditor de Controle Externo - Engenharia Civil |

Q286880 Engenharia Civil

Texto associado

A respeito de terraplenagem e pavimentação de obras rodoviárias, julgue os itens subsequentes.

O tratamento superficial, devido à sua significativa espessura, aumenta substancialmente a resistência estrutural do pavimento asfáltico, permitindo corrigir irregularidades da pista.

Certo

Errado

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Q279078

Ano: 2012 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANAC Prova: CESPE - 2012 - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 3 |

Q279078 Engenharia Civil

Texto associado

Julgue os itens a seguir, referentes a projetos de pavimentos aeroportuários e à gerência de pavimentos.

A existência de ranhuras transversais (grooving) na superfície do revestimento de pavimentos aeroportuários facilita a manutenção da pista e permite o rápido escoamento de águas durante a limpeza.

Certo

Errado

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Questões de Concurso Sobre pavimentação em engenharia civil

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