Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
Foram encontradas 2.705 questões
O BRT (Bus Rapid Transit) TransOeste é uma importante via expressa da cidade do Rio de Janeiro que liga a região da Barra da Tijuca à Zona Oeste da cidade. Inaugurado em 2012, com 56 km de pista, tinha em média um buraco a cada 160 metros, um total de 400 crateras, segundo a Prefeitura do Rio de Janeiro, em 2021 - o que afetava diretamente a operação da frota do BRT, causando riscos de acidentes, redução da velocidade operacional e o aumento da manutenção de veículos.
Disponível em: : <https://diariodotransporte.com.br/2021/07/06/paescontrata-empresa-por-r-289-milhoes-para-estudo-de-recuperacao-depavimento-do-brt-transoeste/>. Acesso em: 10 mai. 2023. [Adaptado].
Com base no texto, o tipo de pavimentação adequada para corredores de BRT, como o do Rio de Janeiro, que utilizam ônibus articulados, com no mínimo 180 passageiros de capacidade, é o
I-Limite de Liquidez. II-Limite de plasticidade. III-Limite de Construção em casos especiais de materiais do subleito. IV-Compactação.
É correto o que se afirma em:

Além disso, sabe-se que um determinado caminhão, cuja capacidade de transporte é de 6m³ por viagem, precisará fazer 150 viagens para levar todo o material cortado e que o empolamento desse solo é de 25%. Considerando-se essas informações, a altura do corte é de
I. A baixa sonoridade é uma característica importante para não aumentar excessivamente os ruídos urbanos. A ressonância dos pavimentos está ligada à sua lisura e elasticidade, sendo o pavimento mais silencioso o de asfalto, seguido do concreto moldado in loco, os de blocos articulados, os de paralelepípedos, e o mais barulhento sendo o de pedra colocada à mão.
II. O pavimento deve possuir alta resistência à tração, característica que auxilia na diminuição do consumo de combustível, principalmente para áreas industriais, onde circulam veículos pesados, pois, quanto mais pesado são os veículos, menor é a participação da resistência à tração no consumo de combustível
III. Por serem permanentemente solicitados tangencialmente por esforços de aceleração, frenagem, mudança de direção do veículo, é importante que o pavimento tenha alto coeficiente de atrito, o que permite boa aderência dos pneus.
Está(ão) CORRETO(S):
(_) O procedimento correto é iniciar o assentamento dos blocos a partir de um meio-fio lateral e em ângulos retos ou a 45 graus em relação ao eixo da pista. (_) O nivelamento do terreno e os caimentos necessários, determinados em projeto, devem ser acertados após o lançamento da areia. (_) Durante a etapa de adensamento com placa vibratória, o operador deve posicionar-se sobre os blocos já assentados e não andar sobre o leito de areia lançada.

Considerando a situação hipotética apresentada, é correto afirmar que o referido ensaio consiste em determinar