Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
Foram encontradas 2.780 questões
O concreto asfálti co é consti tuído a partir da usinagem de agregado graúdo, agregado miúdo, fíler e ligante asfáltico.
O concreto asfálti co pode ser empregado como revesti mento, camada de ligação (binder), base, regularização ou reforço do pavimento. Contudo, a faixa A é aplicável como camada de rolamento.
Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.
As notas de serviço são elementos técnicos importantes para
a execução dos segmentos em aterro previstos no projeto de
terraplenagem.
Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.
O serviço de imprimação deve ser realizado após a execução
da camada de base do pavimento.
Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.
Nos ensaios do tipo SPT (standard penetration test)
realizados em investigações de campo para a identificação
dos materiais que compõem os solos dos cortes, as amostras
de solo são coletadas em uma profundidade até a cota do
greide do projeto.
Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.
A temperatura ideal para a operação de espalhamento e
compactação do revestimento asfáltico depende do tipo de
ligante e está associada à curva viscosidade versus
temperatura do ligante betuminoso.
Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.
Os solos provenientes dos cortes deverão ser indicados para
compor o corpo dos aterros, desde que não apresentem
expansão superior a 4%, segundo o ensaio de CBR (California
Bearing Ratio).
Julgue o próximo item, com relação a projeto de terraplenagem e pavimentação de ruas.
Caso o traçado do arruamento passe por um trecho que
necessite de corte em rocha não alterada, o material a ser
retirado deve ser classificado como de 3.ª categoria.
Julgue o próximo item, com relação a projeto de terraplenagem e pavimentação de ruas.
A diferença entre pavimentos flexíveis e pavimentos rígidos
é que os primeiros utilizam materiais asfálticos como
revestimento, e os segundos, placas de concreto.
Julgue o próximo item, com relação a projeto de terraplenagem e pavimentação de ruas.
Na estrutura típica de um pavimento, a camada do subleito
encontra-se entre o revestimento e a sub-base.
A associação correta entre cores e categoria é:
Nesse sentido, é correto afirmar que:
A norma DNIT 056/2013-ES, que é uma referência para esse tipo de serviço, especifica que:
Dados:
CBR (base): 85% CBR (sub-base): 25% Coeficientes estruturais:
• Base ou revestimento de concreto betuminoso: 2,0
• Base ou revestimento pré-misturado a quente, de graduação densa: 1,7
• Base ou revestimento pré-misturado a frio, de graduação densa: 1,4
• Base ou revestimento betuminoso por penetração: 1,2
• Camadas granulares: 1,0
Para o tráfego de projeto, sabe-se que 23cm é a espessura de pavimento necessária para proteger uma camada de CBR = 20%.
Nessas condições, dentre os valores disponíveis, a menor espessura da base que atende aos critérios do método é:
A Publicação IPR-726 do DNIT e outras instruções de serviço particulares estabelecem algumas diretrizes básicas para esse processo e consideram que:
Seguindo a metodologia e os conceitos do Sistema de Custos Rodoviários do DNIT (Sicro) em vigor, os valores devidos a esses serviços:
I- A pintura de ligação consiste na aplicação de um ligante asfáltico após a execução de uma camada asfáltica.
II- A imprimação consiste na aplicação de asfalto diluído sobre superfície da base concluída, para conferir coesão superficial e impermeabilização.
III- A fresagem consiste no corte de uma camada do pavimento asfáltico, por processo mecânico a frio e é necessária em todas as obras de pavimentação.
Está CORRETO o que se afirma em:
Conheça nossos planos