Sobre os rolos compactadores, os do tipo ___________ são fabricados para selagem e acabamento em rodovias asfaltadas. A composição engloba pneus dianteiros colocados entre aqueles posicionados no eixo traseiro para assegurar a largura da rolagem. Trata-se de um equipamento estático que compacta viadutos, pontes e outros locais onde não pode ocorrer a compactação vibratória em razão do risco de danos às estruturas.

Assinale a alternativa que preenche, corretamente, a lacuna do texto: 

Sobre os rolos compactadores, esse tipo é conhecido como single-drum, o _________ é um compactador de um único cilindro vibratório. Dentre os diferentes tipos de rolo compactador, esse é o mais conhecido.

Assinale a alternativa que preenche, corretamente, a lacuna do texto:

Assinale a assertiva que apresenta de forma correta o nome dado ao serviço realizado por máquina pesada que consiste na retirada de troncos e raízes de árvores que estavam no local.  

Assinale a assertiva que apresenta de forma INCORRETA uma das atividades desenvolvidas pela escavadeira hidráulica. 

As descrições das aplicações típicas das pás carregadeiras são divididas em três tipos: moderadas, medias e rigorosas. Assinale a assertiva que apresenta uma aplicação considerada rigorosa.  

Na execução de projetos de engenharia civil, a determinação precisa das cotas do greide e das alturas de cortes e aterros é essencial para o planejamento e a execução eficiente de obras viárias, de drenagem e outras infraestruturas. Analise as seguintes afirmativas e indique se são verdadeiras (V) ou falsas (F):

(___) A cota do greide corresponde ao perfil longitudinal do terreno natural, antes de qualquer intervenção de corte ou aterro.

(___) O cálculo das alturas de corte e aterro é feito com base na diferença entre a cota do terreno natural e a cota projetada do greide.

(___) Para determinar a cota do greide em uma estrada, é necessário considerar apenas os aspectos topográficos do terreno, desconsiderando os aspectos hidrológicos.

(___) A determinação das cotas do greide e das alturas de corte e aterro contribui para a estimativa de volumes de terraplenagem, essencial no controle de custos do projeto.

A sequência correta é:

INSTRUÇÃO: O pavimento de uma rodovia é a superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentes sobre um semiespaço considerado teoricamente infinito. A Figura a seguir apresenta o aspecto típico, em corte, de um pavimento flexível.









As camadas representadas pelas letras: A, B, C, D e E são, respectivamente:

Assinale a alternativa que indica o volume a ser transportado, sabendo que o volume a ser escavado é de 500 m³ (medidos no corte) e o solo foi classificado como argiloso (Empolamento = 40%).

O gráfico a seguir mostra os perfis do eixo central de uma estrada e do terreno original no qual ela será construída, considerando um estaqueamento padrão de 20 metros. Sabe-se que nesse trecho não há curva vertical para a estrada, a variação transversal do perfil do terreno é desprezível e a estrada tem largura de 7m.

Considerando que todo o volume de corte realizado no trecho pode ser reaproveitado para aterro e desprezando-se o efeito do empolamento, é possível dizer que o movimento de terra nesse trecho de estrada resultará aproximadamente em:

Acerca de pavimentos de rodovias, o seu projeto e construção podem variar quando à tipologia empregada; trata-se dos sistemas: flexível e rígido. O nome do elemento aplicado em pavimentos rígidos, com placas isoladas, sem armadura estrutural, cuja função é evitar degraus indesejados entre as placas (recalque) e sua deterioração é a(o):

A norma DNIT 031/2006 define a sistemática a ser empregada na execução de camada do pavimento flexível de estradas de rodagem, pela confecção de mistura asfáltica a quente em usina apropriada utilizando ligante asfáltico, agregados e material de enchimento (filer), ou seja, traz a especificação de serviço do concreto asfáltico. Sobre os materiais constituintes do Concreto Asfáltico, é CORRETO afirmar que:

Uma vez que a distribuição granulométrica dos agregados é uma de suas mais importantes características físicas, a subdivisão da graduação em algumas classes auxilia na distinção de tipos de misturas asfálticas. A respeito disso, assinale a alternativa CORRETA.

Em obras rodoviárias, as rodovias podem ser classificadas quanto a sua função e, ainda, quanto a sua jurisdição. Essas características são indispensáveis para o planejamento e elaboração do projeto geométrico de uma estrada. Sabendo disso, uma rodovia que atende a núcleos populacionais ou polos de tráfego de menor vulto e que proporcionam mobilidade e acesso dentro de uma área específica é classificada como:

No projeto geométrico de uma rodovia, há uma curva horizontal com transição. Sabendo que o comprimento da curva de transição (Ls), tanto na entrada quanto na salda da curva, é de 100,00m: que a estaca do ponto notável SC é [327 + 15,50] e; que o desenvolvimento da curva circular tem 259,35m de extensão.,assinale a alternativa que contém a estaca do ponto notável TS.

Assinale a alternativa incorreta sobre o comprimento crítico de uma sarjeta de aterro utilizada em drenagem de rodovias.

Assinale a alternativa correta sobre o projeto geométrico de uma curva horizontal circular com transição de uma rodovia:

Legenda:

- Raio da curva circular - R.

- Superelevação - e.

- Ângulo central da curva - AC.

- Comprimento da curva de transição - Ls.

- Velocidade de projeto - V.

- Coeficiente de atrito transversal entre o pneu e o pavimento - f_at .

Uma via urbana arterial tem uma extensão de 42 mm em uma planta com escala de 1 : 200.000. Na seção transversal dessa via, a qual está em conformidade com as boas práticas de mobilidade urbana sustentável, a calçada do lado esquerdo, no sentido do estaqueamento, tem 6 cm de largura, as 3 faixas de tráfego, somadas, têm 21,6 cm de largura, a ciclofaixa tem 4,8 cm de largura e calçada do lado direto, no sentido do estaqueamento, tem 8 cm de largura. Sabendo que a seção transversal foi desenhada em escala 1 : 50, assinale a alternativa que contém a área das calçadas dessa via arterial, considerando os dois lados da via:

Assinale a alternativa que preenche as lacunas abaixo de maneira correta:

I - Um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "A" do DNIT, utilizado como binder ou camada de ligação, possui agregados _______ do que um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "C" do DNIT, utilizado como camada de rolamento.

II - Um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "A" do DNIT, utilizado como binder ou camada de ligação, normalmente vai apresentar teor de projeto de ligante asfáltico _______ do que um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "C" do DNIT, utilizado como camada de rolamento. (considere que, em ambos os casos, se utiliza o mesmo ligante asfáltico e o mesmo tipo de agregado, variando-se apenas a faixa granulométrica)

III - _______ o uso de grãos de agregado com diâmetro de 35 mm em um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "C" do DNIT.

Avalie as afirmativas abaixo sobre Terraplenagem e assinale a alternativa correta:

I - Para distâncias menores que a distância econômica de transporte, é mais econômico transportar terra dos cortes para os aterros, ou seja, fazer a compensação longitudinal de volumes.

II - As atividades de desmatamento e limpeza da faixa de domínio da rodovia não fazem parte da terraplenagem.

III - O diagrama de massas é uma ferramenta eficiente na programação da terraplenagem. Neste diagrama, quando a linha de Bruckner está acima da linha de compensação, ocorre movimentação de terra no sentido contrário ao do estaqueamento da rodovia.

Assinale a alternativa que contém a ordem correta, de cima para baixo, das camadas de um pavimento flexível.