Questões de Concurso Sobre mobilidade em arquitetura

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Q3021423 Arquitetura
        Podemos definir as cidades como agrupamentos de população que não produzem seus próprios meios de subsistência alimentar. A existência das cidades pressupõe, portanto, desde a sua origem, uma divisão técnica, social e espacial da produção, e implica trocas de natureza diversa entre aqueles que produzem os bens de subsistência e os que produzem bens manufaturados (artesãos), bens simbólicos (religiosos, artistas etc.), o poder e a proteção (guerreiros). A dinâmica da urbanização está ligada ao potencial de interação oferecido pelas cidades, à sua “urbanidade”, ou seja, à potência multiforme que gera o reagrupamento de uma grande quantidade de pessoas em um mesmo lugar. O crescimento das cidades esteve correlacionado, ao longo da história, com o desenvolvimento dos meios de transporte e armazenamento dos bens necessários para abastecer populações crescentes em qualquer estação do ano. Também esteve vinculado às técnicas de estocagem das informações necessárias à organização do trabalho e das trocas, como demonstra o aparecimento conjunto da escrita e da contabilidade.

François Ascher. Os novos princípios do urbanismo.
São Paulo: Romano Guerra, 2010, p. 19 (com adaptações)

Considerando o texto apresentado, julgue o item a seguir.


A condição em que se realizam os deslocamentos de pessoas e cargas no espaço urbano é habitualmente denominada mobilidade urbana.  

Alternativas
Q2576639 Arquitetura
Meio Ambiente e Trânsito
A relação entre meio ambiente e trânsito é essencial para a promoção de práticas sustentáveis e a melhoria da qualidade de vida. Avalie as afirmativas abaixo e selecione a alternativa correta.

1. A emissão de gases poluentes por veículos automotores, como monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO2) e óxidos de nitrogênio (NOx), é um dos principais contribuintes para a degradação da qualidade do ar nas áreas urbanas (Oliveira, 2016).
2. A implementação de políticas de mobilidade urbana sustentável, incluindo o incentivo ao uso  de transporte público e a criação de infraestrutura para ciclistas e pedestres, contribui significativamente para a redução das emissões veiculares (Souza, 2017).
3. A manutenção preventiva dos veículos, como a regulagem do motor, a substituição dos filtros de ar e óleo, e a calibração dos pneus, é essencial para minimizar a emissão de poluentes e aumentar a eficiência energética (Santos, 2018).
4. A condução econômica, que inclui práticas como evitar acelerações bruscas e manter uma velocidade constante, é uma estratégia eficaz para reduzir o consumo de combustível e as emissões de gases poluentes (CTB, Art. 151).
5. A legislação ambiental aplicada ao trânsito, incluindo normas sobre controle de emissões e inspeções veiculares periódicas, visa a preservação do meio ambiente e a proteção da saúde pública (Lima, 2019).

Alternativas:
Alternativas
Q2523659 Arquitetura
Na geometria de um projeto de urbanismo, em greides viários, as concordâncias verticais (curvas verticais do greide) entre rampas com diferentes declividades longitudinais (trechos retilíneos do greide) configuram uma série de parábolas entre rampas de declividade constante do greide. O comprimento horizontal de um trecho em curva vertical (parábola), entre rampas (trechos retilíneos do greide), varia proporcionalmente, dentre outras, à
Alternativas
Q2508973 Arquitetura
Julgue o item subsequente.
Ao desenvolver projeto de travessia acessível em vias públicas ou em áreas internas de edificações ou espaços de uso coletivo e privativo, com circulação de veículos, são recomendáveis alternativas com redução de percurso, com faixa elevada ou com rebaixamento da calçada. 

Alternativas
Q2505635 Arquitetura
De acordo com a legislação vigente em diversos estados e municípios brasileiros, as calçadas urbanas apresentam faixas de uso claramente definidas. Na Figura 1 abaixo, as letras A, B e C apresentam, respectivamente, faixas do tipo: 

Imagem associada para resolução da questão
Alternativas
Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: SES-MT Prova: FGV - 2024 - SES-MT - Arquiteto |
Q2482069 Arquitetura
Com relação a questão de mobilidade urbana, um aspecto fundamental a ser observado para a melhoria do espaço urbano refere-se ao desenho viário, para evitar conflitos entre os diferentes usuários. Pautado neste aspecto, é recomendado que
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Q2473389 Arquitetura
Tendo em vista a importância da mobilidade urbana sustentável, qual a forma de promoção do transporte público pode contribuir para a redução dos congestionamentos e a preservação do meio ambiente em Belo Horizonte?
Alternativas
Q2473378 Arquitetura
Com vistas a atingir o objetivo estratégico de tornar a mobilidade urbana um fator de inclusão social, o Poder Executivo priorizará, dentre outras, a seguinte estratégia:
Alternativas
Q2473377 Arquitetura
No que tange ao atendimento da ODS que se refere à Cidades e Comunidades Sustentáveis, a mobilidade urbana acessível, sustentável e segura se configura como uma das metas adotadas por Estados e Municípios. Com base nos conceitos e definições apresentados no Plano de Mobilidade de Belo Horizonte, é correto afirmar que o estacionamento público ou privado, integrado ao sistema de transporte urbano, com o objetivo de desestimular o uso do transporte individual, denomina-se:
Alternativas
Q2473376 Arquitetura
Prezando pela mobilidade limpa, a Prefeitura de Belo Horizonte estima, em 40% até 2030, a substituição da atual frota de ônibus por modelos com energia limpa. Diversos testes foram realizados em 2023, adotando ônibus elétricos, em circulação com e sem passageiros. Considerando o quadro operativo, um dos trajetos de maior benefício seria aquele realizado pelos ônibus que percorrem linha diametral, que é aquela responsável por: 
Alternativas
Q2473365 Arquitetura
Estabelecimento e publicidade de parâmetros de qualidade e quantidade na prestação dos serviços de transporte público coletivo são uma das diretrizes que orienta a política tarifária do serviço de transporte público coletivo. Com base no conhecimento de que a tarifa pública é instituída por ato específico do poder público outorgante e a tarifa de remuneração da prestação de serviço resulta de processo licitatório, em caso de adoção de subsídio tarifário, é correto afirmar que:
Alternativas
Q2464644 Arquitetura

Julgue o item a seguir, no que se refere à teoria da história da arquitetura e urbanismo, à evolução urbana e aos conceitos fundamentais em arquitetura e urbanismo.


O crescimento das grandes cidades do Brasil, quando não acompanhado por correspondente infraestrutura de transporte para garantir os fluxos cotidianos da população, resulta em impactos negativos para a mobilidade urbana, isto é, a condição em que se realizam os deslocamentos de pessoas e cargas no espaço urbano.  

Alternativas
Q2464643 Arquitetura

Julgue o item a seguir, no que se refere à teoria da história da arquitetura e urbanismo, à evolução urbana e aos conceitos fundamentais em arquitetura e urbanismo.


Melhorar a segurança viária e o acesso à cidade por meio de sistemas de mobilidade urbana mais sustentáveis e inclusivos deve ser a referência para a elaboração de projetos urbanos dedicados à mobilidade, o que tornará a cidade, de fato, universal.

Alternativas
Q2417337 Arquitetura

Julgue o próximo item, acerca dos sistemas de infraestrutura urbana.


A hierarquização do subsistema viário é essencial para a gestão eficiente do tráfego urbano. 

Alternativas
Q2383553 Arquitetura
Assinale a opção correta a respeito do desenho das cidades.
Alternativas
Q2359350 Arquitetura

Julgue o item subsequente, com base na Lei n.º 11.124/2005, que dispõe sobre o Sistema Nacional de Habitação de Interesse Social (SNHIS) e na Lei n.º 13.089/2015, que institui o Estatuto da Metrópole.


A governança interfederativa das regiões metropolitanas deve observar, como princípio, a busca do desenvolvimento sustentável.

Alternativas
Q2638996 Arquitetura

A relação entre os valores máximo e mínimo, lidos com a mesma exatidão na escala de um instrumento é denominada de:

Alternativas
Ano: 2023 Banca: IF-ES Órgão: IF-ES Prova: IF-ES - 2023 - IF-ES - Arquiteto e Urbanista |
Q2340919 Arquitetura
De acordo com Souza (2011), o movimento de Reforma Urbana iniciou-se na década de 1950. Nesse período, a principal preocupação era reverter a escassez de moradias em detrimento a um entendimento mais amplo dos problemas urbanos. Desde então, o movimento de Reforma Urbana passou por diversas fases, interrupções e retomadas. Após o Golpe Militar de 1964, os debates em torno deste tema foram interrompidos, sendo retomados apenas durante o período da redemocratização do país na década de 80. Após um longo debate, uma pequena parte das propostas feitas pelo movimento de Reforma Urbana foi incorporada à Constituição Brasileira de 1988. Nesse sentido, os artigos 182 e 183 da Constituição trazem uma série de conceitos e instrumentos relacionados à Política Urbana. Dentre eles, EXCETUA-SE
Alternativas
Q2335219 Arquitetura
No contexto da nossa visão compartilhada da Declaração de Quito sobre cidades e assentamentos urbanos para todos, contida na Nova Agenda Urbana, são vislumbrados assentamentos humanos e cidades que 
Alternativas
Q2335216 Arquitetura
O sistema viário é o espaço público em que as pessoas circulam a pé, com o uso de veículo motorizado ou não, articulando as atividades humanas intra e interurbanas.
Sobre o sistema viário, assinale a afirmativa correta.
Alternativas
Respostas
21: C
22: A
23: B
24: C
25: B
26: B
27: B
28: A
29: C
30: D
31: B
32: C
33: C
34: C
35: C
36: C
37: E
38: B
39: D
40: C