Questões de Concurso
Sobre mobilidade em arquitetura
Foram encontradas 229 questões
Ano: 2021
Banca:
AMEOSC
Órgão:
Prefeitura de Guarujá do Sul - SC
Prova:
AMEOSC - 2021 - Prefeitura de Guarujá do Sul - SC - Professor Atendimento Educacional Especializado - AEE |
Q1845103
Arquitetura
O planejamento e a urbanização das vias públicas,
dos parques e dos demais espaços de uso público
deverão ser concebidos e executados de forma a
torná-los acessíveis para as pessoas portadoras de
deficiência ou com_____________.
Marque a alternativa CORRETA que completa o espaço acima.
Marque a alternativa CORRETA que completa o espaço acima.
Ano: 2021
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
ITEP-RN
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2021 - ITEP - RN - Assistente Técnico Forense - Arquitetura |
Q1822857
Arquitetura
A seguinte figura ilustra uma calçada em via
pública. Nessa situação, qual deve ser a
largura mínima da faixa livre de circulação de
pedestres?
Ano: 2021
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
ITEP-RN
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2021 - ITEP - RN - Assistente Técnico Forense - Arquitetura |
Q1822824
Arquitetura
Sobre a hierarquia viária e as funções de
cada via, é correto afirmar que
Ano: 2021
Banca:
CEV-URCA
Órgão:
Prefeitura de Crato - CE
Prova:
CEV-URCA - 2021 - Prefeitura de Crato - CE - Arquiteto |
Q1776450
Arquitetura
Devem elaborar Planos de Mobilidade Urbana, segundo a Lei
10.257/2001 - Estatuto das Cidades os municípios:
Ano: 2021
Banca:
CEV-URCA
Órgão:
Prefeitura de Crato - CE
Prova:
CEV-URCA - 2021 - Prefeitura de Crato - CE - Arquiteto |
Q1776448
Arquitetura
No sistema viário, as
vias são classificadas e hierarquizadas conforme
sua importância. A via que organiza funcionalmente o sistema viário na rede urbana, acumulando
os maiores fluxos de tráfego da cidade e integrando
um eixo de atividades comerciais e de serviços é a
via:
Ano: 2021
Banca:
AMEOSC
Órgão:
Prefeitura de São Miguel do Oeste - SC
Prova:
AMEOSC - 2021 - Prefeitura de São Miguel do Oeste - SC - Arquiteto |
Q1740814
Arquitetura
Os elementos ou condições que possam interferir no
fluxo de pedestres, como por exemplo, mobiliário
urbano, vegetação, entre outros, são denominados
como:
Ano: 2020
Banca:
FAFIPA
Órgão:
Prefeitura de Arapongas - PR
Prova:
FAFIPA - 2020 - Prefeitura de Arapongas - PR - Arquiteto |
Q1308929
Arquitetura
Assinale a alternativa INCORRETA quanto ao dimensionamento mínimo das calçadas (passeio público):
Q2952855
Arquitetura
A relação entre os espaços livres e as edificações e seus usos determina a forma urbana de uma cidade, que pode ser caracterizada como dispersa ou compacta. Sintetizando, uma cidade compacta apresenta densidades mais equilibradas e pode apresentar diversas centralidades melhor distribuídas no território. Já uma cidade dispersa apresenta baixas densidades, o que resulta na necessidade de grandes deslocamentos, muitas vezes predominando o uso de veículos particulares. Em relação a esta temática, estão corretas as afirmativas abaixo, EXCETO:
Ano: 2019
Banca:
GUALIMP
Órgão:
Prefeitura de Porciúncula - RJ
Prova:
GUALIMP - 2019 - Prefeitura de Porciúncula - RJ - Arquiteto |
Q2704140
Arquitetura
Uma das características básicas de um sistema viário é a possibilidade de hierarquização das vias, ou seja, o estabelecimento de critérios diferentes para vias com funções urbanas distintas. As vias arteriais destinam-se:
Ano: 2019
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Birigui - SP
Prova:
VUNESP - 2019 - Prefeitura de Birigui - SP - Arquiteto |
Q2255692
Arquitetura
Vários municípios e o governo do Estado de São Paulo
desenvolvem, em seus programas habitacionais, empreendimentos nos quais os moradores, usualmente organizados em uma associação, assumem em algum grau a
gestão da obra, e estabelece-se um processo de ajuda
mútua entre as famílias, que desenvolvem conjuntamente parte dos trabalhos de construção das moradias, com
o apoio de uma equipe de assistência técnica formada
por profissionais habilitados. Esse sistema de trabalho é
denominado
Ano: 2019
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Birigui - SP
Prova:
VUNESP - 2019 - Prefeitura de Birigui - SP - Arquiteto |
Q2255679
Arquitetura
Como forma de ordenar a circulação de veículos em
sua área urbana, a Prefeitura de um município brasileiro
decidiu implementar uma série de medidas: (i) dentro do
traçado urbano existente, a definição de vias preferenciais, esquemas binários (formados por duas ruas paralelas com mãos de direção opostas) de interesse para
a ligação centro-bairro e entre bairros, nas quais será
proibido o estacionamento em um dos lados, e estabelecida mão única de direção, e de vias locais, a serem utilizadas, apenas, como acesso aos imóveis lindeiros, nas
quais se prevê a implantação de redutores de velocidade e limitação da circulação de passagem; (ii) em novos
parcelamentos do solo, o estabelecimento de larguras
diferenciadas de vias, diferenciando as vias de acesso
ao loteamento e de ligação com outros loteamentos das
vias que somente servem de acesso a lotes. Tais ações
têm como objetivo caracterizar vias urbanas principais,
secundárias e de circulação local e correspondem a uma
definição, encontrada na literatura especializada sobre
sistema viário e na legislação urbanística, de
Ano: 2019
Banca:
NUCEPE
Órgão:
Prefeitura de Timon - MA
Prova:
NUCEPE - 2019 - Prefeitura de Timon - MA - Arquiteto |
Q2064389
Arquitetura
As intervenções urbanas passam por mudanças
no decorrer do tempo, mas também se opõem a
ideologias, que nem sempre são negociáveis,
devido aos diferentes interesses da cidade.
Assim, surgem os conceitos que contêm
simultaneamente uma teoria e uma proposta de
ação sobre a cidade. Desta forma, quando se
trata de “um instrumento para a melhoria da
qualidade de vida da população, promovendo a
construção e recuperação de equipamentos e infraestruturas e a valorização do espaço público
com medidas de dinamização social e
econômica, por meio de melhorias urbanas, de
acessibilidade ou centralidade”, estamos
conceituando:
Ano: 2019
Banca:
Planexcon
Órgão:
Prefeitura de Tatuí - SP
Prova:
Planexcon - 2019 - Prefeitura de Tatuí - SP - Arquiteto |
Q1820284
Arquitetura
Leia com atenção as assertivas abaixo, referentes a s regulamentações do Decreto Federal nº 5.296/2004, e atribua V para as sentenças verdadeiras e F para as sentenças falsas.
( ) Os semáforos para pedestres instalados nas vias públicas deverão estar equipados com mecanismo que sirva de guia ou orientação para a travessia de pessoa portadora de deficiência visual ou com mobilidade reduzida em todos os locais onde a intensidade do fluxo de veículos, de pessoas ou a periculosidade na via assim determinarem, bem como mediante solicitação dos interessados.
( ) Para emissão de carta de "habite-se" ou habilitação equivalente e para sua renovação, quando esta tiver sido emitida anteriormente às exigências de acessibilidade contidas na legislação específica, devem ser observadas e certificadas as regras de acessibilidade previstas no referido Decreto e nas normas técnicas de acessibilidade da ABNT.
( ) A construção, reforma ou ampliação de edificações de uso público ou coletivo, ou a mudança de destinação para estes tipos de edificação, deverão ser executadas de modo que sejam ou se tornem acessíveis a pessoa portadora de deficiência ou com mobilidade reduzida.
Dada as sentenças acima, pode se afirmar que
a alternativa que corresponde a combinação
correta referente a todas as respostas e :
Ano: 2019
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Porto Belo - SC
Prova:
FURB - 2019 - Prefeitura de Porto Belo - SC - Arquiteto |
Q1802169
Arquitetura
Considere as seguintes definições utilizadas para classificação das vias urbanas:
I- Concentram os serviços e comércios e boa parte dos equipamentos comunitários. A pista deve ter largura suficiente para o escoamento do tráfego de distribuição de carros e bicicletas, para o fluxo de ônibus e caminhões de carga/descarga. O estacionamento é previsto para atender às necessidades de comércio e serviços dos lotes lindeiros. II- Sua principal finalidade é dar acesso às propriedades particulares. A pista deve ter largura suficiente para assegurar o tráfego restrito de carros e bicicletas e permitir limitar a velocidade dos veículos. III- São aquelas que atendem principalmente ao tráfego direto, geralmente em percurso contínuo. A pista é destinada basicamente ao tráfego de ligação.
As definições I, II, III correspondem, correta e respectivamente:
I- Concentram os serviços e comércios e boa parte dos equipamentos comunitários. A pista deve ter largura suficiente para o escoamento do tráfego de distribuição de carros e bicicletas, para o fluxo de ônibus e caminhões de carga/descarga. O estacionamento é previsto para atender às necessidades de comércio e serviços dos lotes lindeiros. II- Sua principal finalidade é dar acesso às propriedades particulares. A pista deve ter largura suficiente para assegurar o tráfego restrito de carros e bicicletas e permitir limitar a velocidade dos veículos. III- São aquelas que atendem principalmente ao tráfego direto, geralmente em percurso contínuo. A pista é destinada basicamente ao tráfego de ligação.
As definições I, II, III correspondem, correta e respectivamente:
Ano: 2019
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Porto Belo - SC
Prova:
FURB - 2019 - Prefeitura de Porto Belo - SC - Arquiteto |
Q1802158
Arquitetura
Para o planejamento urbano com enfoque em pedestres e ciclistas, é fundamental a apreensão de alguns conceitos do Código de Trânsito Brasileiro (CTB):
1- Via 2- Logradouro Público 3- Calçada 4- Passeio
Relacione numericamente os conceitos acima com as afirmativas que estão inseridas abaixo: ( ) Parte do sistema viário, normalmente segregada e em nível diferente, não destinada à circulação de veículos e reservada exclusivamente ao trânsito de pedestres e, quando possível, à implantação de mobiliário urbano, sinalização, vegetação e outros fins. ( ) Espaço livre destinado pela municipalidade à circulação, parada ou estacionamento de veículos, ou à circulação de pessoas, tais como: calçadas, parques, áreas de lazer, calçadões. ( ) Parte da calçada destinada à circulação exclusiva das pessoas. Caso essa área seja na pista de rolamento, obrigatoriamente deverá estar separada por pintura ou elemento físico separador, livre de interferências. ( ) Superfície por onde transitam veículos, pessoas e animais, compreendendo a pista, a calçada, o acostamento, ilha e o canteiro central.
A sequência correta é:
1- Via 2- Logradouro Público 3- Calçada 4- Passeio
Relacione numericamente os conceitos acima com as afirmativas que estão inseridas abaixo: ( ) Parte do sistema viário, normalmente segregada e em nível diferente, não destinada à circulação de veículos e reservada exclusivamente ao trânsito de pedestres e, quando possível, à implantação de mobiliário urbano, sinalização, vegetação e outros fins. ( ) Espaço livre destinado pela municipalidade à circulação, parada ou estacionamento de veículos, ou à circulação de pessoas, tais como: calçadas, parques, áreas de lazer, calçadões. ( ) Parte da calçada destinada à circulação exclusiva das pessoas. Caso essa área seja na pista de rolamento, obrigatoriamente deverá estar separada por pintura ou elemento físico separador, livre de interferências. ( ) Superfície por onde transitam veículos, pessoas e animais, compreendendo a pista, a calçada, o acostamento, ilha e o canteiro central.
A sequência correta é:
Ano: 2019
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Marília - SP
Prova:
VUNESP - 2019 - Prefeitura de Marília - SP - Arquiteto |
Q1750112
Arquitetura
No planejamento Urbano do Município de Marília, a legislação aplicável prevê que o sistema de transportes
urbanos
Ano: 2019
Banca:
Instituto UniFil
Órgão:
Prefeitura de Iretama - PR
Prova:
Instituto UniFil - 2019 - Prefeitura de Iretama - PR - Arquiteto |
Q1640193
Arquitetura
Cidades passam por constantes transformações em
seu território. Essas mudanças podem afetar as
inter-relações entre a população e a estrutura ali
construída. Conhecendo o aspecto descrito, assinale
a alternativa que melhor descreve o papel dos
Projetos Urbanos.
Ano: 2019
Banca:
Instituto UniFil
Órgão:
Prefeitura de Iretama - PR
Prova:
Instituto UniFil - 2019 - Prefeitura de Iretama - PR - Arquiteto |
Q1640192
Arquitetura
Tem-se como sistema ou rede viária o conjunto de
vias numa determinada região (ABNT), porém não
pode-se considerar somente as vias como
componentes desse sistema viário. Quais são os outros componentes considerados como básicos
para esse sistema?
Q1232196
Arquitetura
Para se projetar as vias para um loteamento ou a expansão de uma área urbanizada, devem-se levar em consideração as definições de cada via, tendo em vista o fim a que se destina, bem como o espaço geográfico em que se situa. Desta forma, pode-se afirmar:
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
Prefeitura de Cabo de Santo Agostinho - PE
Prova:
IBFC - 2019 - Prefeitura de Cabo de Santo Agostinho - PE - Arquiteto e Urbanista |
Q1080997
Arquitetura
Sobre o Sistema de circulação e transporte, Pedro
Paulino Guimarães (2004, p. 149) explana que desde que
o homem demarcou um caminho através da paisagem,
as rotas das viagens tornaram-se os elementos vitais na
estruturação do comércio, intercâmbio cultural e
conquistas militares. [...] A circulação e
intercomunicação talvez sejam as funções mais
essenciais de uma cidade, porém a livre movimentação
do pedestre é difícil de alcançar e os serviços de
transporte, os mais susceptíveis de funcionarem
insatisfatoriamente nos grandes centros urbanos.
Nesse sentido, analise as afirmativas abaixo.
I. Podemos afirmar que o automóvel é um dos mais importantes signos de nossos tempos e interfere diretamente sobre o conjunto da vida do homem, interferindo na redefinição de sociedade, do espaço geográfico e urbano. II. Com a liberdade de movimento proporcionada pela evolução nos transportes atingiu um estágio tão avançado, que gerou o problema de como controlar a velocidade e parar. III. No momento que possuímos estradas que atravessam ou penetram a área urbana é gerado grave falha na segurança da população, e para que este fator fosse minimizado seria necessário que as ruas e rodovias estivessem bem ordenadas de acordo com projetos urbanísticos voltados para o sistema de circulação e transporte, devidamente alinhados com os órgãos competentes de tráfego das cidades.
Assinale a alternativa correta.
I. Podemos afirmar que o automóvel é um dos mais importantes signos de nossos tempos e interfere diretamente sobre o conjunto da vida do homem, interferindo na redefinição de sociedade, do espaço geográfico e urbano. II. Com a liberdade de movimento proporcionada pela evolução nos transportes atingiu um estágio tão avançado, que gerou o problema de como controlar a velocidade e parar. III. No momento que possuímos estradas que atravessam ou penetram a área urbana é gerado grave falha na segurança da população, e para que este fator fosse minimizado seria necessário que as ruas e rodovias estivessem bem ordenadas de acordo com projetos urbanísticos voltados para o sistema de circulação e transporte, devidamente alinhados com os órgãos competentes de tráfego das cidades.
Assinale a alternativa correta.
Conheça nossos planos