Questões Militares para Marinha | Qconcursos.com

Q4161499

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161499 Telecomunicações

No contexto das comunicações eletrônicas e do Serviço Móvel Marítimo, existem diferentes sistemas que ditam como o fluxo das transmissões e recepções ocorre entre as estações. Sobre os sistemas Simplex e Duplex, assinale a alternativa correta:

A

No sistema simplex, as estações transmitem e recebem em uma só frequência, tornando obrigatório o uso da palavra "câmbio" para alternar a conversação.

B

No sistema duplex, as duas estações compartilham uma única frequência idêntica para transmitir e receber simultaneamente.

C

As comunicações regulamentares de navio para navio no mar ocorrem predominantemente em sistema duplex.

D

O sistema simplex permite que os operadores falem e ouçam de maneira simultânea, funcionando exatamente igual a um telefone convencional.

E

O uso do sistema duplex exige que apenas uma estação transmita por vez, bloqueando a recepção da outra enquanto a portadora estiver acionada.

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Q4161498

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161498 Engenharia Naval

As portas estanques desempenham uma função crítica na segurança e na preservação da flutuabilidade de uma embarcação em caso de avarias. Contudo, existe um desafio intrínseco no projeto dessas aberturas estruturais. Assinale a alternativa que apresenta corretamente a relação conceitual ou o cuidado operacional a respeito dessas portas:

A

O acesso e a estanqueidade são funções perfeitamente compatíveis, razão pela qual as construções modernas aboliram o uso de guarnições de borracha e atracadores mecânicos.

B

As portas estanques localizadas abaixo da linha-d'água são de construção muito mais simples que as situadas acima dela, já que a pressão hidrostática exercida sobre as anteparas profundas é menor.

C

Acesso e estanqueidade são considerados duas funções incompatíveis; onde há facilidade de acesso, compromete-se a estanqueidade em termos práticos, e vice-versa.

D

Ao ocorrer um acidente, as portas de charneira (ou batente) fecham-se por completo de forma automática por meio de sensores térmicos, independentemente de haver obstruções na abertura.

E

As portas estanques devem possuir obrigatoriamente metade da espessura das anteparas onde estão instaladas, visando diminuir o peso total no convés do navio.

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Q4161497

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161497 Engenharia Naval

O aparelho de fundear e suspender de uma embarcação possui diversos componentes e acessórios essenciais para garantir a segurança no fundeadouro. Entre as partes constituintes da máquina de suspender, encontra-se a coroa de Barbotin (ou simplesmente coroa). De acordo com as especificações técnicas e operacionais, a principal característica e requisito de funcionamento da coroa de Barbotin é:

A

É uma roda fundida com a periferia côncava e dentes onde os elos da amarra se alojam, sendo necessário que a amarra faça pelo menos meia-volta ao seu redor para que no mínimo três elos engrazem nela.

B

Trata-se de um tambor fundido com a periferia completamente lisa, acionado por eixo vertical e empregado prioritariamente para manobras de espias de amarração que exijam grande esforço.

C

Consiste em uma cinta de aço forjado em forma de anel que atua diretamente no motor para reduzir a velocidade da amarra quando o ferro está sendo largado por ação do próprio peso

D

Trata-se de uma junta universal composta por dois eixos dispostos a 90° que permite ao motor elétrico ou hidráulico alterar seu sentido de rotação sem a necessidade de inversão de marcha.

E

É um elo patente e lubrificável (como o elo Kenter) que interliga os quartéis da amarra diretamente ao eixo horizontal do molinete para impedir a formação de cocas.

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Q4161496

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161496 Engenharia Mecânica

Os sistemas auxiliares da praça de máquinas desempenham papéis fundamentais para garantir a segurança, a manobrabilidade e o correto funcionamento dos equipamentos de bordo. Sobre as características operacionais desses sistemas auxiliares, assinale a alternativa correta:

A

O sistema hidróforo funciona de forma puramente manual, exigindo que o operador da praça de máquinas dê partida na bomba centrífuga toda vez que houver abertura de uma válvula de consumo de água potável..

B

No sistema de refrigeração indireta utilizado para o conforto térmico (ar-condicionado), o fluido refrigerante primário (como o Freon) circula diretamente por tubulações expostas dentro dos camarotes e compartimentos habitáveis.

C

A máquina do leme eletro-hidráulica utiliza cabos de aço mecânicos conectados diretamente do timão no passadiço até a cana do leme, dispensando o uso de bombas ou pistões hidráulicos na praça de máquinas.

D

No sistema de tratamento de combustível, o óleo pesado armazenado nos tanques estruturais passa primeiro por uma separadora centrífuga de alta velocidade e, somente após isso, é enviado ao tanque de sedimentação (decantação).

E

O molinete, equipamento posicionado no convés para a operação de fundeio da embarcação, possui uma roda fundida especial chamada Coroa de Barbotin, cujos dentes periféricos são projetados para engrazar perfeitamente nos elos da amarra da âncora.

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Q4161495

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161495 Direito Marítimo

O Código Internacional de Sinais (CIS) foi elaborado para padronizar e facilitar as comunicações marítimas globais, superando as barreiras de idioma. De acordo com as normas estruturais do CIS, os sinais que tratam especificamente de assuntos médicos são classificados como:

A

Sinais de uma única letra alfabética.

B

Sinais de duas letras acompanhados obrigatoriamente de um sufixo numérico.

C

Sinais de três letras que obrigatoriamente se iniciam com a letra "M" (Mike).

D

Sinais numéricos compostos por quatro ou mais galhardetes.

E

Sinais compostos pela palavra de procedimento "SECURITÉ" repetida três vezes.

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Q4161494

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161494 Eletrônica

De acordo com as regras práticas de funcionamento e polarização de um Transistor Bipolar de Junção (TBJ) do tipo NPN, para que o componente conduza e opere corretamente, suas junções devem ser polarizadas de uma forma específica. Assinale a alternativa correta a respeito das condições de polarização e níveis de tensão nos terminais de um transistor NPN funcional:

A

A junção base-emissor deve ser polarizada reversamente e a junção base-coletor diretamente.

B

Para o transistor conduzir, é necessário que a tensão entre base e emissor (VBE) seja menor que 0,7V.

C

A configuração correta exige a aplicação da tensão mais alta no emissor, média na base e mais baixa no coletor.

D

A junção base-emissor deve ser polarizada diretamente e a junção base-coletor deve ser polarizada inversamente, mantendo a tensão mais alta no coletor.

E

O transistor entra em corte (atuando como chave fechada) quando ambas as junções estão polarizadas diretamente.

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Q4161493

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161493 Engenharia Química e Química Industrial

No âmbito da corrosão e proteção de superfícies em embarcações, o fenômeno da osmose na pintura ocorre devido a um processo físico-químico específico que prejudica a integridade do revestimento. Assinale a alternativa que descreve corretamente a causa e a consequência direta desse fenômeno:

A

É a oxidação acelerada do aço inoxidável após a perda de sua película passiva de cromo, levando à formação de frestas estruturais.

B

Consiste no acúmulo biológico de cracas e algas nas obras vivas, o que destrói mecanicamente a película de tinta por fricção.

C

Refere-se à passagem de água na forma de vapor através da película de tinta, que se condensa sobre contaminantes solúveis (como sais) na superfície metálica, gerando bolhas e potenciais pontos de corrosão.

D

Trata-se do fluxo de elétrons que se move do catodo para o anodo através de uma tinta de acabamento calcinada, provocando o surgimento de pites.

E

É o descolamento da carepa de laminação provocado exclusivamente pela dilatação térmica diferencial entre o dia e a noite.

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Q4161492

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161492 Engenharia Química e Química Industrial

Durante a preparação de superfícies metálicas para receber um esquema de pintura defensivo, a remoção da carepa de laminação é considerada uma etapa crítica. Com base nos princípios de flexibilidade e ancoragem, a carepa deve ser eliminada antes da pintura definitiva, pois:

A

A carepa, ao contrário da tinta, não possui flexibilidade para acompanhar as dilatações e contrações térmicas do aço, vindo a trincar e se destacar, carregando a película de tinta aplicada sobre ela.

B

A carepa possui alta porosidade, o que reduz drasticamente o perfil de ancoragem ideal e impede que a tinta primer umedeça o substrato.

C

A carepa atua como um anodo de sacrifício natural de alta intensidade, acelerando quimicamente o desgaste precoce das tintas de acabamento

D

A presença da carepa altera o potencial de redução do hélice de bronze da embarcação, gerando correntes de fuga destrutivas no leme.

E

A carepa é composta por colônias de micro-organismos incrustantes que se alimentam dos pigmentos anticorrosivos da tinta de base.

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Q4161491

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161491 Eletrotécnica

Para realizar a manutenção e o diagnóstico dos sistemas elétricos a bordo de uma embarcação mercante, o operador precisa utilizar corretamente os instrumentos de medição. Em relação às características técnicas e formas de ligação do voltímetro e do amperímetro, assinale a alternativa correta:

A

O voltímetro deve ser inserido em série com o circuito, enquanto o amperímetro ideal possui resistência interna infinita para não interferir na corrente.

B

O amperímetro deve ser ligado em paralelo com a carga e possui uma resistência interna extremamente elevada para evitar curtos-circuitos.

C

O voltímetro é conectado em paralelo com os pontos que geram a tensão, e o amperímetro deve ser ligado em série, abrindo-se o circuito no ponto desejado para que a corrente passe por ele.

D

Ao inverter as ponteiras de um amperímetro ou voltímetro analógico em medições de corrente contínua, o display digital mostrará automaticamente um valor positivo corrigido.

E

O amperímetro é o instrumento adequado para medir a diferença de potencial elétrico e sua unidade padrão é o Coulomb por segundo, chamada de Ohm.

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Q4161490

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161490 Eletrotécnica

No contexto da operação e do suprimento de energia em embarcações mercantes, o uso prático da eletricidade restringe-se predominantemente a duas das seis fontes básicas existentes na natureza. Assinale a alternativa que identifica corretamente essas duas fontes e seus respectivos meios de obtenção a bordo:

A

Ação química (encontrada nas pilhas e baterias) e magnetismo (encontrado nos geradores).

B

Fricção (proveniente do atrito estático) e calor (proveniente do sistema termopar).

C

Luz (proveniente de células fotossensitivas) e pressão (proveniente de cristais piezoelétricos).

D

Magnetismo (encontrado nos termopares) e calor (encontrado nas termoelétricas).

E

Fricção (proveniente de nuvens pesadas) e ação química (encontrada em condutores ideais).

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Q4161489

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161489 Engenharia Mecânica

Nos motores diesel marítimos modernos de médio e grande porte, a eliminação do eixo de cames convencional e de seus mecanismos de transmissão foi viabilizada pelo desenvolvimento de sistemas eletrônicos e servo-hidráulicos avançados. Em relação ao funcionamento e às vantagens operacionais dessas tecnologias (como os sistemas WECS da Sulzer e o sistema inteligente da MAN B&W), assinale a alternativa correta:

A

Os motores inteligentes dependem exclusivamente de um eixo de cames auxiliar miniaturizado para coordenar a abertura mecânica das válvulas de descarga sob altas rotações.

B

No sistema da Sulzer (RT-Flex), o coletor comum (common rail) é alimentado por bombas elétricas de baixa pressão que eliminam a necessidade de atuação hidráulica nas válvulas.

C

Sob regimes de baixa carga, os motores inteligentes permitem o desligamento individual de injetores em um mesmo cilindro, possibilitando uma operação estável em rotações extremamente baixas e reduzindo o consumo de combustível.

D

A principal limitação dos motores sem eixo de cames é a impossibilidade de reverter o sentido de rotação do motor, exigindo obrigatoriamente o uso de caixas mecânicas de reversão.

E

O servo-óleo utilizado no sistema da MAN B&W opera sob baixa pressão (cerca de 10 a 20 bar) para garantir que os lubrificadores dos cilindros funcionem sem risco de sobrecarga térmica.

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Q4161488

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161488 Engenharia Naval

De acordo com a Convenção SOLAS e as diretrizes de organização e localização dos dispositivos de combate a incêndio a bordo, assinale a alternativa que apresenta uma regra correta sobre as rotas de fuga e meios de escape na embarcação:

A

Os elevadores podem ser considerados e computados como parte integrante de um dos meios de escape exigidos em caso de emergência.

B

As portas dos camarotes e dos salões devem obrigatoriamente exigir o uso de chaves para que possam ser destrancadas pelo lado de dentro, visando a segurança estrutural.

C

É permitido o uso de corredores ou dutos de saída de emergência, como paióis improvisados, para guardar materiais de consumo rápido, desde que não obstruam totalmente a passagem.

D

Pelo menos duas rotas de escape amplamente separadas e meios de escape disponíveis para todos os compartimentos ou grupos de compartimentos deverão estar disponíveis.

E

As portas existentes nas rotas de escape deverão, de um modo geral, abrir para dentro dos compartimentos principais, impedindo que a fumaça se propague pelos corredores.

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Q4161487

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161487 Psicologia

O surgimento de conflitos e as ameaças ao autorrespeito em uma equipe de trabalho podem gerar angústia, levando os indivíduos a utilizarem inconscientemente mecanismos de defesa para abrandá-la ou evitá-la. O mecanismo de defesa que ocorre especificamente quando uma pessoa, ao não conseguir realizar uma determinada tarefa, atribui uma explicação racional e aparentemente lógica para encobrir uma insatisfação emocional é denominado como:

A

projeção.

B

idealização.

C

obsessividade.

D

racionalização ou autojustificação.

E

fantasia.

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Q4161486

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161486 Psicologia

De acordo com as teorias, a personalidade humana é um fenômeno complexo e uma abstração que influencia diretamente a forma como o indivíduo se ajusta nos grupos sociais e no ambiente de trabalho.

Assinale a alternativa que apresenta a definição teórica correta de personalidade e seus componentes estruturais:

A

É a soma de todas as características cognitivas, afetivas e físicas de uma pessoa, tal como se manifestam e a diferenciam de outras, sendo a integração de sete componentes específicos.

B

É a impressão imediata e variável que uma pessoa causa sobre outra durante uma entrevista ou primeiro contato social.

C

É o conjunto de traços estritamente herdados e biológicos, composto exclusivamente pela fisiologia, temperamento e morfologia do indivíduo.

D

É uma estrutura puramente instintiva que impede a adaptação e o ajuste do trabalhador diante das diversas situações que se apresentam no dia a dia.

E

É a soma dos traços variáveis de comportamento que mudam diariamente, impossibilitando que os outros julguem ou prevejam as ações do indivíduo.

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Q4161485

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161485 Direito Marítimo

Considerando as diretrizes da Convenção SOLAS e os requisitos do Código LSA, assinale a alternativa correta a respeito das características e acessórios obrigatórios do colete salvavidas classe I (Tipo I):

A

É recomendado exclusivamente para embarcações que operam em águas abrigadas devido ao seu design simplificado.

B

Exige que o náufrago saiba nadar ativamente, pois o colete não possui a capacidade de adriçá-lo ou mantê-lo com a cabeça fora d'água se estiver inconsciente.

C

Permite ampla mobilidade ao tripulante, sendo projetado principalmente para evitar quedas durante trabalhos na borda do navio.

D

Difere do colete tipo II apenas por não possuir fitas refletivas e por ser feito de material totalmente impermeável.

E

Possui como acessórios obrigatórios uma luz de sinalização de emergência, fitas retrorefletivas e um apito preso por um cordão.

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Q4161484

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161484 Meio Ambiente

A Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios (MARPOL) estabelece diretrizes rígidas para o gerenciamento de resíduos sólidos a bordo. De acordo com as normas vigentes, assinale a alternativa que apresenta o tipo de material cujo descarte no mar é absolutamente proibido, independentemente da distância da costa ou da zona marítima em que a embarcação se encontre:

A

Restos de comida triturados.

B

Água de lavagem de porões contendo resíduos de carga não nocivos.

C

Todos os tipos de plásticos, incluindo cabos sintéticos e sacos de lixo.

D

Papel e produtos de papel não plastificados.

E

Garrafas de vidro e cerâmicas quebradas.

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Q4161483

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161483 Eletrônica

No estudo dos materiais semicondutores e dispositivos de estado sólido, o processo de purificação e posterior inserção controlada de impurezas nos cristais de silício ou germânio é realizado para alterar a produção de elétrons livres e lacunas. Sabendo disso, assinale a alternativa que indica o nome correto desse processo e o valor da barreira de potencial (queda de tensão) para um diodo de Silício (Si) a 25°C:

A

Depleção e 0,3V.

B

Dopagem e 0,7V.

C

Polarização e 0,7V.

D

Retificação e 0,3V.

E

Dopagem e 0,3V.

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Q4161482

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161482 Direito Marítimo

Para garantir a prontidão operacional, a salvaguarda da vida humana no mar e a proteção do meio ambiente, o sistema de gerenciamento de segurança estipula obrigações de adestramento para a tripulação. Conforme estabelecido em Convenções e Códigos, a periodicidade mínima para a realização das chamadas e dos exercícios práticos de combate a incêndio e de abandono a bordo é:

A

a cada 7 dias (semanalmente).

B

a cada 15 dias (quinzenalmente).

C

a cada 30 dias (mensalmente).

D

a cada 60 dias (bimestralmente).

E

apenas quando houver troca de mais de 50% da tripulação.

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Q4161481

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Q4161481 Segurança e Saúde no Trabalho

No ambiente de trabalho a bordo de uma embarcação, os tripulantes estão expostos a diversos riscos profissionais. De acordo com a classificação dos riscos ambientais, o contato ou a manipulação de substâncias em estado sólido, líquido ou gasoso (como combustíveis, tintas e solventes) que possam penetrar no organismo pela via respiratória ou por absorção cutânea enquadram-se na categoria de:

A

Riscos de Acidentes.

B

Riscos Ergonômicos.

C

Riscos Físicos.

D

Riscos Químicos.

E

Riscos Biológicos.

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Q4161480

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Exame de Proficiência para a Categoria de Moço de Convés (MOC) |

Q4161480 Meio Ambiente

O descarte de resíduos e misturas oleosas por embarcações é rigidamente controlado pela legislação ambiental e por convenções internacionais, como a MARPOL. De acordo com os padrões operacionais para a descarga de águas de esgoto de porão de praça de máquinas, o limite máximo permitido de teor de óleo em partes por milhão (ppm) para que a descarga ocorra em mar aberto através do equipamento separador de água e óleo é:

A

10 ppm.

B

15 ppm.

C

20 ppm.

D

25 ppm.

E

30 ppm.

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