Questões de Concurso
Para detran-mt
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No que diz respeito à inclusão digital na sociedade contemporânea, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) Engloba a democratização da informação e da tecnologia, o letramento digital e a produção de conhecimento.
( ) Implica atividades de interação em que as pessoas passem a ter oportunidades de desenvolver posturas ativas e participativas na sociedade.
( ) Prioriza a questão do acesso e consumo em detrimento da produção de informação em websites, blogs, boletins digitais e e-mails.
( ) Prescinde da disseminação do software livre, da produção de comunicação comunitária e da capacitação profissional.
Assinale a sequência correta.
Profissionais do órgão executivo de trânsito, responsáveis pela Educação para o Trânsito, elaboraram um projeto a ser realizado em instituições escolares e não escolares fundamentado no conceito de aprendizagem significativa de Ausubel e em uma abordagem vygotskyana do desenvolvimento humano. Considerando essa fundamentação, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) O ensino e a aprendizagem são garantidos por meio de atividades de estímulos, respostas e reforços.
( ) A tecnologia educacional utilizada possibilita o desenvolvimento de esquemas de assimilação e internalização de instrumentos e signos.
( ) Os objetivos estão voltados para significados compartilhados e integração construtiva de pensamentos, sentimentos e ações.
( ) Na avaliação da aprendizagem, o acompanhamento da internalização de signos desconsidera os significados socialmente compartilhados.
( ) O conhecimento prévio e relevante dos educandos é previsto na proposição de atividades de incorporação, compreensão e fixação dos novos conhecimentos.
Assinale a sequência correta.
No que diz respeito a concepções e formas do planejamento educacional, numere a coluna da direita de acordo com a da esquerda.
1 - Enfoque normativo ou racional-desenvolvimentista
2 - Enfoque crítico ou sociológico
( ) Defende uma concepção de planejamento educacional que sirva como instrumento de intervenção do Estado para organizar o processo de acumulação capitalista.
( ) Desencadeia o planejamento de ações de formação de professores, na perspectiva da Educação para o Trânsito, mediante a reivindicação de atores sociais coletivos.
( ) Prioriza os aspectos técnicos do planejamento educacional com uma sequência rigorosa de etapas, tais como: diagnóstico, análise de decisões e projeto básico contendo objetivos, cronograma, recursos, custos e fontes de financiamento.
( ) Avalia o sucesso de um plano alternativo de redução de acidentes no trânsito, levando em conta, prioritariamente, a relação custo/benefício.
( ) Planeja ações de Educação para o Trânsito,
estabelecendo relações entre política
educacional, modelo econômico da sociedade,
qualidade da educação e desigualdade social.
O Código de Trânsito Brasileiro preconiza em seu artigo 76, inciso III: “a criação de corpos técnicos interprofissionais para levantamento e análise de dados estatísticos relativos ao trânsito.” Para promover essa ação, os profissionais do órgão executivo de trânsito, especialmente aqueles responsáveis pela Educação para o Trânsito, precisarão recorrer a pesquisas. Considerando as abordagens quantitativa e qualitativa da pesquisa educacional, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) A predominância da aplicação de questionários com foco nas explanações estatísticas caracteriza o uso de instrumento e modo de análise de abordagens quantitativas.
( ) O propósito de abordagens qualitativas de ir além da simples interpretação das frequências numéricas de dados invalida a análise estatística.
( ) A relevância científica e social, entendida como contribuição ao conhecimento já disponível e o engajamento da temática de pesquisa na prática social, é critério de rigor e cientificidade na avaliação de pesquisas de abordagem qualitativa.
( ) A validade, a fidedignidade e a generalização são critérios indispensáveis à avaliação do rigor e da cientificidade das pesquisas de abordagem qualitativa.
Assinale a sequência correta.
Sobre a Gestão da Educação para o Trânsito em instituições escolares, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) É inviável ser promovida na pré-escola em virtude da tenra idade dos infantes.
( ) Remete sua importância ao caráter sistemático e processual da Educação para o Trânsito.
( ) Torna-se indispensável pela responsabilidade institucional com a formação e não meramente com a instrução das novas gerações.
( ) Precisa enxergar e atender a realidade de cada escola à revelia do Código de Trânsito Brasileiro.
Assinale sequência correta.
Conforme o Código de Trânsito Brasileiro, em seu artigo 76, inciso I, “O Ministério da Educação e do Desporto, mediante proposta do CONTRAN e do Conselho de Reitores das Universidades Brasileiras, diretamente ou mediante convênio, promoverá: a adoção, em todos os níveis de ensino, de um currículo interdisciplinar com conteúdo programático sobre segurança de trânsito; [...].” A respeito da organização de um currículo interdisciplinar, analise as afirmativas.
I - Efetiva-se com a criação da disciplina Educação para o Trânsito na Educação Infantil e nas escolas de Ensino Fundamental e Médio.
II - Requer a formação de professores para o planejamento integrado, respeitando-se respectivas áreas de conhecimento nas quais os professores são especialistas.
III - Demanda uma concepção globalizada de conhecimento por parte dos educadores, de modo a articular problemáticas da situação do trânsito na comunidade com saberes disciplinares.
IV - Torna-se viável na medida em que recorre aos saberes dos multiplicadores, das personalidades públicas e dos técnicos interprofissionais na Educação para o Trânsito, secundarizando o conhecimento disciplinar dos professores.
Está correto o que se afirma em
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