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Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317364
Administração Pública
Considere as afirmativas relacionadas Portaria n° 995 de
17 de outubro de 2023 que institui a Política Nacional de
Outorgas Rodoviárias no âmbito do Ministério dos
Transportes e de suas entidades vinculadas,
apresentadas a seguir. Registre V, para verdadeiras, e F,
para falsas:
(__)A Política Nacional de Outorga para a exploração da infraestrutura de transporte rodoviário abrangerá a política tarifária e premissas de pedagiamento, no que diz respeito a valores de referência para a tarifa básica de pedágio.
(__)A política tarifária adotada deverá considerar o modelo de reclassificação tarifária, após a conclusão de obras que proporcionem maior conforto, fluidez e segurança viária aos usuários.
(__)A Política Nacional de Outorga para a exploração da infraestrutura de transporte rodoviário não abrangerá a definição do modelo de parceria mais adequado a cada segmento viário.
Assinale a alternativa com a sequência correta:
(__)A Política Nacional de Outorga para a exploração da infraestrutura de transporte rodoviário abrangerá a política tarifária e premissas de pedagiamento, no que diz respeito a valores de referência para a tarifa básica de pedágio.
(__)A política tarifária adotada deverá considerar o modelo de reclassificação tarifária, após a conclusão de obras que proporcionem maior conforto, fluidez e segurança viária aos usuários.
(__)A Política Nacional de Outorga para a exploração da infraestrutura de transporte rodoviário não abrangerá a definição do modelo de parceria mais adequado a cada segmento viário.
Assinale a alternativa com a sequência correta:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317363
Direito Administrativo
Avalie as afirmativas abaixo relacionadas às políticas
tarifárias segundo a Portaria nº 995 de 17 de outubro de
2023 que institui a Política Nacional de Outorgas Rodoviárias no âmbito do Ministério dos Transportes e
de suas entidades vinculadas, apresentadas a seguir.
I.Deverá ser privilegiado o princípio da modicidade tarifária em todos os Projetos de Parceria, considerando a racionalização de recursos e a sustentabilidade social e ambiental.
II.Aportes públicos, a critério do Ministério dos Transportes, poderão ser previstos na estruturação do projeto, com o objetivo de viabilizar a execução de obras relevantes e manter a modicidade tarifária, desde que atendida as legislações específicas.
III.Os Planos de Outorga deverão constar a síntese da política tarifária e das premissas de pedagiamento.
Está(ão) correta(s) apenas:
I.Deverá ser privilegiado o princípio da modicidade tarifária em todos os Projetos de Parceria, considerando a racionalização de recursos e a sustentabilidade social e ambiental.
II.Aportes públicos, a critério do Ministério dos Transportes, poderão ser previstos na estruturação do projeto, com o objetivo de viabilizar a execução de obras relevantes e manter a modicidade tarifária, desde que atendida as legislações específicas.
III.Os Planos de Outorga deverão constar a síntese da política tarifária e das premissas de pedagiamento.
Está(ão) correta(s) apenas:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317362
Engenharia Civil
Considere uma ponte bi-apoiada com 20 metros de vão
livre. A ponte possui um peso próprio de 100 kN/m.
Considere uma carga de multidão uniformemente
distribuída por toda a ponte de 80 kN/m e três carga
pontuais com cargas 500kN, 800kN e 1000kN nas
posições x=5 metros, x=10 metros e x=15 metros,
respectivamente. Nessa situação o momento fletor na
posição x=2 metros será de:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317361
Engenharia Civil
No dimensionamento de pavimentos rígidos uma das
grandes problemáticas é modelar e calcular
corretamente a distribuição de tensões no solo
provenientes da camada de concreto. Neste contexto,
muitas vezes os engenheiros discretizam o solo como
sendo um conjunto de molas independentes com
coeficiente de recalque k. A solução descrita acima está
baseada na:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317360
Engenharia Civil
No âmbito da patologia dos pavimentos rodoviários
pode-se afirmar que a cavidade que se forma no
revestimento por diversas causas (inclusive por falta de
aderência entre camadas superpostas, causando o
desplacamento das camadas), podendo alcançar as
camadas inferiores do pavimento, provocando a
desagregação dessas camadas é denominada de:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317359
Engenharia Civil
Bruno está executando um projeto geométrico de um
trecho de uma estrada rural onde existirá uma curva com
raio de 1000 m. Sabendo que o coeficiente de atrito
transversal entre o pneu e o pavimento é igual a 0,04, e
se a velocidade máxima segura para essa curva é de 90
km/h, então a superelevação necessária para esta curva
deve ser igual a:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317358
Engenharia Civil
Um pilar de concreto armado com seção circular de 30
cm de diâmetro deve, em qualquer caso, possuir
armadura longitudinal mínima de aproximadamente:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317357
Meio Ambiente
No dimensionamento do hidráulico de bueiros, sabendo
que a profundidade crítica h_c é de 0,9 metros, é correto
afirmar que a velocidade crítica será de:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317356
Engenharia de Transportes e Trânsito
O(a) ______________ pode ser definido(a) como sendo
uma deformação permanente no pavimento por onde
passam as rodas dos veículos que trafegam na rodovia,
formando, assim, sulcos nestes locais. Em dias chuvosos, tal defeito pode provocar o acúmulo de água
nestes sulcos, dificultando o seu escoamento e
propiciando a redução de aderência entre o pneu do
veículo e o pavimento, aumentando o risco de
aquaplanagem. Assinale a alternativa que preenche
corretamente a lacuna do texto acima.
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317355
Engenharia de Transportes e Trânsito
A conservação rodoviária é composta pelos conjuntos de
operações rotineiras, periódicas e de emergência
realizadas com o objetivo de preservar as características
técnicas e operacionais da rodovia e suas instalações.
Dito isto, pode-se definir o conjunto de operações de
conservação que tem objetivo de reparar ou sanar
defeitos e restabelecer o funcionamento dos
componentes da rodovia, propiciando conforto e
segurança aos usuários, como:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317354
Direito Ambiental
Avalie as proposições a seguir à luz da Lei
Complementar Federal nº 140/2011, que fixa as normas
para a cooperação entre a União, os Estados, o Distrito
Federal e os Municípios nas ações administrativas
decorrentes do exercício da competência comum
relativas à proteção das paisagens naturais notáveis, à
proteção do meio ambiente, ao combate à poluição em
qualquer de suas formas e à preservação das florestas,
da fauna e da flora:
I.O licenciamento ambiental é o procedimento administrativo destinado a licenciar atividades ou empreendimentos utilizadores de recursos ambientais, efetiva ou potencialmente poluidores ou capazes, sob qualquer forma, de causar degradação ambiental.
II.A ação administrativa subsidiária dos entes federativos dar-se-á por meio de apoio técnico, científico, administrativo ou financeiro, sem prejuízo de outras formas de cooperação.
III. Os empreendimentos e atividades são licenciados ou autorizados, ambientalmente, por dois ou mais entes federativos.
Assinale a alternativa correta:
I.O licenciamento ambiental é o procedimento administrativo destinado a licenciar atividades ou empreendimentos utilizadores de recursos ambientais, efetiva ou potencialmente poluidores ou capazes, sob qualquer forma, de causar degradação ambiental.
II.A ação administrativa subsidiária dos entes federativos dar-se-á por meio de apoio técnico, científico, administrativo ou financeiro, sem prejuízo de outras formas de cooperação.
III. Os empreendimentos e atividades são licenciados ou autorizados, ambientalmente, por dois ou mais entes federativos.
Assinale a alternativa correta:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317353
Engenharia Civil
Considere a viga de concreto armado com 20 cm de
largura, 50 cm de altura, 28MPa de resistência a
compressão de cálculo, armadura CA-50 e com taxa
mecânica de armadura longitudinal de flexão igual a
0,12. Considerando a verificação no ELU para
combinações normais, essa viga deverá possuir uma
área de armadura longitudinal para combater a flexão de:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317352
Engenharia Civil
No âmbito de projeto, a seção transversal de uma
rodovia possui diversos componentes importantes.
Diante disto, assinale a alternativa que apresenta o
componente que consiste na interseção dos taludes de
corte e aterro e a superfície topográfica natural, no corte
é chamado de crista de corte e no aterro se denomina pé
do aterro:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317351
Administração Pública
Em projetos de concessão rodoviária, o sistema de
arrecadação com pedágio é um dos elementos centrais
para garantir a sustentabilidade financeira do projeto.
Sobre os sistemas de arrecadação com pedágio,
assinale a alternativa que contém a afirmação correta.
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317350
Engenharia Civil
Acerca do dimensionamento de elementos lineares de
concreto armado no estado último, pode-se definir como
domínio Z aquele onde ocorre flexão simples (seção
superarmada) ou composta com ruptura à compressão
do concreto e aço tracionado sem escoamento ( εs < ε
yd). Assinale a alternativa que apresenta corretamente o
valor de Z.
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317349
Direito Ambiental
No contexto do Licenciamento Ambiental no Brasil, o
Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e o Relatório de
Impacto Ambiental (RIMA) são instrumentos
fundamentais para avaliar e mitigar os efeitos negativos
de empreendimentos potencialmente poluidores.
Considerando a legislação ambiental brasileira, assinale
a afirmação correta.
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317348
Engenharia Civil
O Departamento Nacional de Infraestrutura de
Transportes (DNIT) dispõem de critérios e métodos a
serem garantidos nos projetos de pavimentos flexíveis.
Neste contexto, pode-se afirmar que o material do
subleito não deve apresentar um índice de expansão
maior do que:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317347
Direito Ambiental
Guilherme pretende realizar um grande empreendimento
que tem previsão de 3 anos de duração. Esse
empreendimento necessidade de licenciamento
ambiental. Neste contexto, Guilherme verificou que a
Licença Prévia (LP), segundo a resolução CONAMA nº
237/1997:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317346
Direito Ambiental
Segundo a Resolução CONAMA nº 01/1986, dependerá
de elaboração de estudo de impacto ambiental e
respectivo relatório de impacto ambiental - RIMA,
atividades modificadoras do meio ambiente, tais como
estradas de rodagem com:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
ARSP-ES
Prova:
IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |
Q3317345
Engenharia de Transportes e Trânsito
As inspeções rodoviárias no âmbito da conservação
devem ser procedidas, dentre outras coisas, através da
avaliação da criticidade da ocorrência. Jorge, durante
uma inspeção na rodovia, deparou-se com 3 ocorrências,
sendo elas:
1.Animal morto na pista.
2.Animal morto no acostamento.
3.Falta de poda e capina em uma área próxima a um dispositivo de drenagem.
Jorge, munido do conhecimento de conservação da infraestrutura rodoviária estabelecidos pelo DNIT, classificou as ocorrências corretamente e respectivamente como sendo:
1.Animal morto na pista.
2.Animal morto no acostamento.
3.Falta de poda e capina em uma área próxima a um dispositivo de drenagem.
Jorge, munido do conhecimento de conservação da infraestrutura rodoviária estabelecidos pelo DNIT, classificou as ocorrências corretamente e respectivamente como sendo:
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