Questões de Concurso
Sobre manutenção mecânica em engenharia mecânica
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I. É a manutenção realizada com base em modificação de algum parâmetro mensurável de condição ou desempenho do equipamento, cujo acompanhamento obedece a uma sistemática.
II. É o principal tipo de manutenção para equipamentos com baixo grau de criticidade em relação aos impactos das falhas.
III. É a manutenção em que a intervenção no equipamento é realizada em intervalo de tempo predeterminado ou de acordo com critérios previamente estabelecidos a fim de reduzir a probabilidade de falha.
É (São) verdadeira(s) a(s) afirmativa(s)
Evento 1: 7000 km de operação; Evento 2: 12 horas de manutenção; Evento 3: 6500 km de operação; Evento 4: 5 horas de manutenção; Evento 5: 4500 km de operação.
A confiabilidade desse veículo é
I. O sistema de arrefecimento deve ser monitorado para evitar superaquecimento durante percursos prolongados.
II. O estado das velas e cabos de ignição não afeta o funcionamento do motor em ambulâncias.
III. A revisão do sistema de injeção eletrônica assegura consumo adequado e melhor resposta nas emergências.
IV. A embreagem não requer ajuste periódico, pois o uso em altas rotações compensa possíveis desgastes.
Estão CORRETAS as afirmativas
I. O entupimento dos injetores pode gerar perda de potência e aumento de consumo.
II. Vazamentos no cilindro mestre de freio reduzem a eficiência de frenagem, comprometendo a segurança.
III. O uso de aditivos incorretos no combustível não interfere na durabilidade do motor.
IV. A inspeção preventiva de tambores ou discos de freio previne falhas em descidas íngremes.
Estão CORRETAS as afirmações:
I. A troca de óleo deve respeitar prazos e tipos recomendados pelo fabricante, evitando desgaste prematuro.
II. O filtro de ar, quando saturado, reduz a eficiência do motor e aumenta o consumo de combustível.
III. Substituir os filtros de combustível no mesmo intervalo do filtro de óleo pode comprometer a qualidade de ignição.
IV. A verificação do nível de óleo é necessária somente em condições de operação severa.
Estão CORRETAS as afirmativas:
I. A manutenção preventiva diminui a probabilidade de falhas bruscas, reforçando a segurança operacional.
II. A substituição de peças desgastadas pode ser adiada indefinidamente sem risco à integridade do trabalhador.
III. O operador deve informar ruídos anormais ou vibrações ao setor de manutenção, contribuindo para o diagnóstico.
IV. O uso de lubrificantes adequados reduz o atrito e evita superaquecimento dos componentes.
Estão CORRETAS as afirmativas: