Questões de Concurso
Sobre manutenção mecânica em engenharia mecânica
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I.Vazamento de óleo na junta da tampa do cabeçote. II.Ruído excessivo vindo da suspensão dianteira. III.Troca programada da correia dentada. IV.Travamento da bomba d'água durante o funcionamento.
Alternativas:
(__)A desmontagem do pneu deve ser feita com o pneu ainda parcialmente cheio.
(__)A inspeção interna da roda é necessária antes da montagem.
(__)A câmara de ar pode ser reutilizada mesmo se apresentar pequenos furos não reparados.
(__)A utilização de talco reduz o atrito entre câmara e pneu.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:
I.Pastilhas de freio. II.Correia dentada. III.Estofado do veículo. IV.Rolamentos.
Alternativas:
A frota de veículos da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) de São Paulo é composta por diversos tipos de máquinas, como guinchos, caminhões-pipa e veículos de apoio, que atuam diariamente para garantir a fluidez e a segurança do trânsito na cidade. A manutenção preventiva e corretiva desses veículos é essencial para evitar falhas mecânicas que podem comprometer as operações da CET e gerar transtornos aos motoristas.
Um operador de máquinas da CET, ao realizar a inspeção diária em um guincho, observa que o nível do óleo hidráulico está abaixo do recomendado. Considerando os conceitos de manutenção preventiva e corretiva, qual a atitude mais adequada a ser tomada pelo operador?
A manutenção de equipamentos é uma prática essencial para garantir o desempenho, a durabilidade e a segurança em diferentes contextos, como na indústria, transporte e tecnologia. No planejamento e execução das atividades de manutenção, é fundamental compreender as diferenças entre os principais tipos de manutenção: a manutenção preventiva, que se baseia em ações programadas para evitar falhas e aumentar a vida útil dos equipamentos, e a manutenção corretiva, que é realizada após a ocorrência de falhas para restaurar a funcionalidade dos sistemas.
Com base nesse contexto, relacione os tipos de manutenção listados na Coluna I com os seus respectivos procedimentos de manutenção, indicados na Coluna II.
Coluna I
1.Manutenção Preventiva.
2.Manutenção Corretiva.
Coluna II
(__) Verificação do nível de óleo do motor.
(__) Substituição de peças desgastadas.
(__) Reaperto de parafusos.
(__) Troca de filtros de ar e óleo.
Assinale a alternativa que apresenta a correlação correta e que complete corretamente a coluna
Considerando as melhores práticas de PCM, dentre ações a seguir, a mais adequada para resolver o problema a longo prazo é:
Um motor trifásico de indução tem os seguintes parâmetros operacionais:
• potência: 18 kW
• tensão: 400 V
• frequência: 50 Hz
• fator de potência: 0,85
• rendimento: 0,9
Assumindo, de forma aproximada, que 1,72 = 3, e observando que 0,85 = 0,17 X 5, é correto afirmar que a corrente de linha nesse motor, em operação nominal, vale:
Desse modo, o número de anéis de gaxeta (vedação) a serem instalados é de:
Ao constatar essa condição e na tentativa de mitigá-la, uma possível medida que o engenheiro deve tomar é: