Questões de Engenharia Naval - Logística e transporte marítimo para Concurso - Página 6

Q2323163

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323163 Engenharia Naval

Durante inspeção e testes nos sistemas de radiocomunicações de uma embarcação, um dos oficiais de náutica, ao verificar que o rádio que opera na frequência de 156 MHz a 162 MHz estava defeituoso, solicitou a manutenção do aparelho.
O rádio defeituoso opera em qual faixa de radiofrequência?

A

UHF

B

VHF

C

SHF

D

HF

E

MF

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Q2323162

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323162 Engenharia Naval

Qual é a Linha de Posição (LDP) de maior precisão e que não necessita de qualquer instrumento para ser obtida?

A

Reta de marcação

B

Reta de alinhamento

C

Retas de altura

D

Linhas de igual profundidade

E

Circunferência de igual distância

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Q2323161

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323161 Engenharia Naval

Ao se observar e anotar o azimute próximo ao nascer ou ao pôr do astro, a hora precisa da observação e a posição estimada, no instante da observação, é possível calcular

A

o azimute calculado e o desvio da agulha

B

o azimute calculado e o azimute observado

C

a latitude exata do lugar

D

a longitude exata do lugar

E

a hora do nascer ou do pôr do astro

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Q2323159

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323159 Engenharia Naval

A relação entre a HMG (Hora Média de Greenwich) e a HML (Hora Média Local) fornece a

A

latitude local

B

longitude de Greenwich

C

latitude de Greenwich

D

azimute entre Greenwich e outro local escolhido

E

longitude local

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Q2323153

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323153 Engenharia Naval

Em 1978, o Brasil oficializou junto à IMO, através das autoridades diplomáticas competentes, a sua concordância em assumir a responsabilidade pela coordenação das atividades para a busca e o salvamento de vidas humanas na região do oceano Atlântico, compreendida entre o seu litoral e o meridiano de 10° W. A Região SAR principal é dividida em salvamares regionais subordinados aos Distritos Navais.
Nesse contexto, se ocorrer um acidente marítimo nas proximidades do Arquipélago de São Pedro e São Paulo, o Distrito Naval responsável pela coordenação será o

A

1º

B

2º

C

3º

D

4º

E

5º

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Q2323152

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323152 Engenharia Naval

Qual é o dispositivo de acionamento manual que emite fumaça por 3 ou 15 minutos para indicar, durante o dia, a posição de uma embarcação de sobrevivência ou a posição de uma pessoa que tenha caído na água?

A

Foguete estrela vermelha

B

Facho manual

C

Sinal paraquedas

D

Fumígeno amarelo

E

Fumígeno flutuante

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Q2323151

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323151 Engenharia Naval

Para se realizar uma boa atracação, é recomendável

A

evitar a corrente de proa, que pode retardar a aproximação do navio e dificultar a manobra.

B

lançar a retinida com bastante antecedência e passar um “través” que será utilizado para aproximar o navio do cais.

C

demandar o local da atracação com pouco seguimento, exceto se a velocidade da corrente ou a intensidade do vento exigir que o navio tenha maior velocidade.

D

atracar por boreste, nos navios de um só hélice (de passo direito), a não ser que a direção da corrente ou do vento aconselhe o contrário.

E

olhar somente para a proa, na aproximação para atracação, para não perder a noção de velocidade e não ser obrigado a dar máquinas atrás toda força.

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Q2323148

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323148 Engenharia Naval

Para realizar uma navegação segura, é necessário realizar, com antecedência, o planejamento da derrota que se pretende seguir. Pode haver trechos próximos de terra, distantes (fora do visual) e, até, em águas interiores, como baías e rios, onde, em cada situação, serão utilizados equipamentos variados para determinar a posição. Dependendo da distância da costa, podem ser realizados um ou vários métodos de navegação.
Na navegação oceânica, são utilizados os três seguintes métodos de navegação:

A

visual, astronômica e eletrônica

B

astronômica, eletrônica e estimada

C

visual, estimada e astronômica

D

astronômica, radar e eletrônica

E

estimada, radar e eletrônica

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Q2323146

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323146 Engenharia Naval

Um radar ARPA emitirá um alarme visual, um alarme sonoro ou ambos, quando em navegação costeira e em águas restritas um alvo

A

adquirido estiver entrando em uma zona de guarda.

B

rastreado estiver perdido em uma varredura de radar.

C

detectado inicialmente estiver dentro de uma zona de guarda.

D

rastreado estiver penetrando em seus limites predefinidos de CPA-TCPA.

E

classificado como ameaça perdida estiver em uma varredura radar.

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Q2323145

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323145 Engenharia Naval

Atendendo aos padrões de segurança recomendados pela Organização Marítima Internacional (IMO), garante- -se que, se um navio maior de 100 metros possuir estabilidade de movimento ao executar uma curva de giro, a(o)

A

razão entre a intensidade de velocidade do navio e a razão de guinada é igual ao raio do diâmetro final da curva.

B

razão entre a intensidade de velocidade do navio e a razão de guinada é igual ao raio do diâmetro tático da curva.

C

diâmetro tático será igual à variação de guinada no tempo, multiplicada pela velocidade lateral do navio.

D

diâmetro tático será dependente da posição do ponto pivot e da variação de guinada no tempo.

E

diâmetro final é dependente da velocidade lateral do navio, medida no ponto pivot.

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Q2323144

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323144 Engenharia Naval

Em navegação costeira, uma linha de posição é um(a)

A

segmento da trajetória de uma embarcação.

B

arco de meridiano para determinação do rumo da embarcação.

C

reta conectando dois objetos cartografados.

D

reta que passa entre duas posições estimadas.

E

linha de observação que passa por algum ponto onde se pode presumir que uma embarcação esteja localizada.

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Q2323141

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323141 Engenharia Naval

Em uma faina de reboque portuária, quando rebocando com cabo longo na proa, o comprimento do cabo de reboque, de acordo com as regras de segurança da Organização Marítima Internacional, é determinado pelo(a)

A

prático.

B

comandante do navio.

C

comandante do rebocador.

D

oficial de náutica que estiver na proa do navio.

E

autoridade portuária.

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Q2323140

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323140 Engenharia Naval

Um navio petroleiro em lastro está sob forte cerração e se aproxima de um fundeadouro. Em determinado momento, a equipe de passadiço escuta, durante cerca de cinco segundos, com intervalos não superiores a 1 min, toques de sino por boreste e toques de gongo por bombordo.
Qual é a manobra que o comandante deve fazer, considerando as regras do RIPEAM e a segurança da navegação?

A

Guinar para boreste rapidamente, para evitar uma colisão com a embarcação que está cruzando a sua proa para bombordo.

B

Manter o rumo, pois são duas embarcações pequenas, afastadas, não oferecendo perigo.

C

Guinar para bombordo, para evitar colisão com a embarcação que está fundeada na sua proa.

D

Guinar para boreste e, depois, fundear com segurança.

E

Manter o rumo, pois a embarcação que está emitindo o sinal de sino está indo para boreste, e a que está emitindo o gongo está indo para bombordo.

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Q2323138

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323138 Engenharia Naval

Um oficial de quarto não precisa entender a teoria matemática de probabilidade de erro para navegar com segurança em seu navio. Ele deve compreender que os sistemas e os processos dos instrumentos do navio estão sujeitos a numerosos erros, alguns aleatórios, alguns sistemáticos, e todos potencialmente perigosos.
Do ponto de vista prático, qual é a melhor política de segurança a ser observada a bordo?

A

Desenvolver um método de backup a ser usado regularmente, para verificar se há erros no sistema primário de navegação.

B

Empregar sistemas primários de navegação confiáveis, verificados e validados.

C

Compreender as limitações de seus sistemas e usar esse entendimento para trazer seu navio com segurança para o porto.

D

Descobrir o erro do equipamento de navegação para que ele possa ser aferido ou compensado.

E

Desconfiar explicitamente de qualquer sistema único de navegação em todas as situações.

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Q2323137

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323137 Engenharia Naval

O oficial de quarto de um navio petroleiro tipo “Panamax”, que está navegando em um canal estreito, avista um outro navio gaseiro na sua proa indo com o mesmo rumo, porém com menor velocidade.
Ao ultrapassar a embarcação, tendo consentimento, qual é a manobra recomendada, de acordo com as regras da RIPEAM?

A

Emitir um apito longo e, em seguida, dois curtos, para ultrapassá-la por bombordo com maior segurança.

B

Emitir um apito longo e, em seguida, um curto, ultrapassá-la por boreste para ter a prioridade de manobra após cruzar o través do alcançado.

C

Emitir dois apitos longos e ultrapassá-la por qualquer dos bordos, emitindo um apito curto, quando for para boreste, ou dois apitos curtos, quando for por bombordo, mantendo-se fora do caminho da embarcação alcançada.

D

Emitir um apito curto, guinar para boreste, ultrapassá-la por bombordo, com isso mantendo a prioridade de manobra, pois o alcançador mostrará bombordo para a embarcação alcançada.

E

Emitir um apito curto e ultrapassá-la por boreste para ter prioridade de manobra, após cruzar o limite de 112,5° da proa.

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Q2323136

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323136 Engenharia Naval

De acordo com a NR 26, Sinalização de Segurança, as cores devem ser usadas nos locais de trabalho para a comunicação de segurança e advertência acerca dos perigos e riscos existentes. A NBR 6.493, Emprego de Cores para Identificação de Tubulações Industriais, na sua terceira edição, de 28/11/2019, estabelece os requisitos das cores para identificação de tubulações em instalações industriais.
Atendendo à NR 26 e à NBR 6.493, com qual cor deverão ser pintadas as tubulações de vapor, de petróleo bruto e de vácuo, respectivamente, de uma embarcação?

A

Cor de alumínio, preto e cinza claro

B

Branco, marrom e cinza claro

C

Branco, preto e azul segurança

D

Cor de alumínio, marrom e cinza claro

E

Cor de alumínio, marrom e azul segurança

Q2323133

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323133 Engenharia Naval

Uma carga de 2.000 toneladas, com posição vertical do centro de gravidade igual a 10 metros, é descarregada de um navio. O deslocamento do navio, antes do descarregamento, era de 52.000 toneladas, e a posição vertical do seu centro de gravidade, 5 metros.
Após o descarregamento, a posição vertical do seu centro de gravidade do navio, em metros, é igual a

A

4,2

B

4,8

C

5,4

D

6,0

E

6,6

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Q2323130

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Provas: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) | CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Máquinas (20N) |

Q2323130 Engenharia Naval

De acordo com a Convenção Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS), os navios de carga deverão ter a bordo uma ou mais embarcações salva-vidas totalmente fechadas, com capacidade total suficiente para acomodar, em

A

cada bordo do navio, 25% do total de pessoas a bordo

B

cada bordo do navio, 50% do total de pessoas a bordo

C

cada bordo do navio, 100% do total de pessoas a bordo

D

apenas um dos bordos do navio, 50% do total de pessoas a bordo

E

apenas um dos bordos do navio, 100% do total de pessoas a bordo

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Q2323125

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Provas: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) | CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Máquinas (20N) |

Q2323125 Engenharia Naval

Há um acessório das balsas salva-vidas infláveis, cuja finalidade é indicar, durante o dia, a posição dessa embarcação de sobrevivência ou a de uma pessoa que tenha caído na água, além de, em caso de resgate por helicóptero, fornecer ao piloto informações relativas à intensidade e à direção do vento.
Tal acessório é a(o)

A

âncora flutuante

B

apito

C

aro flutuante

D

espelho de sinalização

E

sinal fumígeno flutuante laranja

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Q2323123

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Provas: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) | CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Máquinas (20N) |

Q2323123 Engenharia Naval

Em uma situação de abandono do navio e após o embarque de todo o pessoal nas balsas salva-vidas, é um procedimento correto a(o)

A

manutenção do cabo de operação da balsa conectado ao navio.

B

uso do material de sinalização no intervalo de cada 1 hora.

C

uso dos remos de pá flutuante para manter a balsa próxima ao navio.

D

lançamento ao mar da âncora flutuante, a fim de diminuir a deriva da balsa.

E

manutenção das válvulas de segurança da balsa abertas, assim que o excesso de gás parar de sair.

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Questões de Concurso Sobre logística e transporte marítimo em engenharia naval

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