Questões de Engenharia Naval - Logística e transporte marítimo para Concurso - Página 3

Q3388225

Ano: 2024 Banca: Instituto Abaré-eté Órgão: Prefeitura de São Gabriel da Cachoeira - AM Prova: Instituto Abaré-eté - 2024 - Prefeitura de São Gabriel da Cachoeira - AM - Piloto Fluvial |

Q3388225 Engenharia Naval

O________é a relação entre o volume dos compartimentos de carga pelo peso máximo de carga que o navio pode transportar, no qual no sistema métrico decimal é representado pela unidade de m³/t.

Assinale a alternativa que corretamente completa a lacuna na afirmativa, conforme vocábulos navais:

A

Fator de Estiva

B

Coeficiente de Carga

C

Aspecto de empacotamento

D

Coeficiente de densidade

E

Fator de armazenamento

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Q3376446

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: OGMORJ Prova: IDCAP - 2024 - OGMORJ - Trabalhador Portuário Avulso |

Q3376446 Engenharia Naval

Sabendo que uma das unidades utilizadas para dimensionar os contêineres aplicados no transporte marítimos de mercadorias é o TEU (twenty feet equivalent unit), de modo de 1 TEU possui dimensões aproximadas de 20 ft de comprimento, 8 ft de largura e 8 ft e 6 in de altura. Neste contexto, assinale a alternativa que apresenta o volume de mercadoria que pode ser acondicionado dentro de um contêiner que possui 2 TEU de dimensão:

Obs.: 1 pé equivale a 0,305 metros, e 1 polegada equivale a 0,0254 metros.

A

77,2 m³.

B

1.376 m³.

C

212,8 m².

D

38,550 m³.

E

7.680 m³.

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Q3350595

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: OGMO-Santos - SP Prova: IDCAP - 2024 - OGMO-Santos - SP - Trabalhador Portuário Avulso - Estiva |

Q3350595 Engenharia Naval

Indique a opção que apresenta uma das vantagens do processo de conteinerização de cargas para o sistema de movimentação de mercadorias pelo modal de transporte marítimo.

A

Transporte de contêiner vazio para o local de estufagem.

B

Considerável custo de reparo.

C

Pagamento do aluguel do contêiner.

D

Necessidade de aparato especializado para movimentação.

E

Estocagem de mercadorias em áreas descobertas.

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Q3350591

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: OGMO-Santos - SP Prova: IDCAP - 2024 - OGMO-Santos - SP - Trabalhador Portuário Avulso - Estiva |

Q3350591 Engenharia Naval

De acordo com as boas práticas no processo de arrumação e estivagem de cargas para o embarque de mercadorias para uma embarcação, analise as afirmativas propostas a seguir:

I. Os engradados são de natureza bastante frágil e sua estivagem é feita como a dos cartões e caixas.
II. As sacarias e os fardos devem ser estivados em lugares secos e muito bem protegidos, pois cobrem um número variado de artigos de diferentes espécies.
III. A estivagem de caixarias de tamanho uniforme é mais difícil de ser estivada, apresentando problemas na arrumação, provenientes de fatores como do peso, embalagem e dimensões, exigindo cuidados específicos no processo de estivagem.

É correto o que se afirma em:

A

II, apenas.

B

III, apenas.

C

I, apenas.

D

I, II e III.

E

I e II, apenas.

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Q3350589

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: OGMO-Santos - SP Prova: IDCAP - 2024 - OGMO-Santos - SP - Trabalhador Portuário Avulso - Estiva |

Q3350589 Engenharia Naval

A ação de segregar uma carga tem por finalidade distanciá-la das demais, com o intuito de mitigar as avarias, e que também venham a ser danificadas pelas cargas que lhes são incompatíveis. Assim, assinale a alternativa em que apresenta a definição de uma carga limpa no processo de separação de cargas:

A

Trata-se de uma carga, na qual desprende muita umidade.

B

Trata-se de uma carga que desprende odor que impregna outras cargas, quando estivadas no mesmo porão e às vezes, até em compartimento adjacente.

C

Considera-se uma carga que são perigosas, na qual estão catalogadas em classes e devem ser estivadas separadas de todas as substâncias alimentícias, inclusive daquelas hermeticamente fechadas.

D

É uma carga que não desprende sujeira, mas que pode ser avariada com contato com carga suja.

E

Trata-se de uma carga, na qual não suportam esforços, deve ser protegida por dunagem, ou estivadas em separado.

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Q3077853

Ano: 2024 Banca: UFES Órgão: UFES Prova: UFES - 2024 - UFES - Oceanólogo |

Q3077853 Engenharia Naval

Sinistros a bordo de embarcações são incidentes graves que podem comprometer a segurança da tripulação e a integridade das embarcações. A classe do incêndio gerado pela queima de equipamentos e instalações elétricas energizadas, e o tipo de extintor que pode ser utilizado nesse tipo de incêndio são, respectivamente,

A

a classe A e o extintor de gás carbônico.

B

a classe B e o extintor de pó químico seco.

C

a classe C e o extintor de espuma.

D

a classe C e o extintor de pó químico seco.

E

a classe D e o extintor de dióxido de carbono.

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Q3077848

Ano: 2024 Banca: UFES Órgão: UFES Prova: UFES - 2024 - UFES - Oceanólogo |

Q3077848 Engenharia Naval

Sobre o SISTEMA DE BALIZAMENTO MARÍTIMO – IALA, que orienta a navegação restrita ou em águas com limitação ou sob jurisdição, é INCORRETO afirmar que:

A

Sinais laterais são aqueles empregados para definir as margens de um canal ou de uma via navegável recomendada.

B

O sinal de perigo isolado informa lugares limitados de perigo e avisam que as águas ao redor do ponto de perigo são seguras.

C

O sinal especial é empregado para indicar a existência de águas navegáveis em todo o seu entorno, o meio de um canal, um ponto de aterragem ou um ponto de espera.

D

Sinais cardinais são aqueles empregados para indicar ao navegante o quadrante da rosados-ventos que possui águas seguras.

E

Os sinais náuticos sinalizam para o navegante os perigos naturais e outras obstruções resultantes da ação humana.

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Q3060489

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CODEVASF Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CODEVASF - Analista em Desenvolvimento Regional - Área: Engenharia Civil |

Q3060489 Engenharia Naval

Em relação a obras de defesa contra inundação e a obras portuárias, julgue o item que se segue.

O pórtico do tipo aranha (straddle carrier) é o equipamento mais apropriado para o embarque ou desembarque de contêineres em navios.

Certo

Errado

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Q3024823

Ano: 2024 Banca: IF-ES Órgão: IF-ES Prova: IF-ES - 2024 - IF-ES - Professor EBTT - Engenharia de Pesca |

Q3024823 Engenharia Naval

Uma embarcação navegando no rumo verdadeiro de 130° e rumo magnético de 150°, com uma declinação da agulha de 5° E, apresenta qual rumo da agulha e qual declinação magnética?

A

Rumo da agulha de 145° e declinação magnética de 20° W.

B

Rumo da agulha de 155° e declinação magnética de 20° E.

C

Rumo da agulha de 145° e declinação magnética de 20° E.

D

Rumo da agulha de 155° e declinação magnética de 15° W.

E

Rumo da agulha de 145° e declinação magnética de 15° W.

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Q3024807

Ano: 2024 Banca: IF-ES Órgão: IF-ES Prova: IF-ES - 2024 - IF-ES - Professor EBTT - Engenharia de Pesca |

Q3024807 Engenharia Naval

Durante uma navegação no oceano Pacífico, foram observados alguns dados de navegação. O comandante do navio observou que o rumo da agulha marcava 130°, o desvio da agulha marcava 5°E e a declinação magnética igual a 15°E. Com isso, o comandante obteve o rumo verdadeiro igual a:

A

120°

B

140°

C

150°

D

160°

E

180°

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Q3024806

Ano: 2024 Banca: IF-ES Órgão: IF-ES Prova: IF-ES - 2024 - IF-ES - Professor EBTT - Engenharia de Pesca |

Q3024806 Engenharia Naval

De acordo com o RIPEAM e considerando as luzes e marcas que devem ser apresentadas pelas embarcações, avalie as afirmativas abaixo e indique a alternativa CORRETA

I. Embarcações de propulsão mecânica em movimento com mais de 50 m de comprimento devem ter luz de mastro de vante com alcance de 6 milhas, luz de mastro de ré mais alta que a de vante, com alcance de 6 milhas, luzes de bordo, com alcance de 3 milhas, e luz de alcançado, com alcance de 3 milhas.
II. Embarcações com comprimento entre 12 e 50 m devem apresentar luz de mastro de vante, com alcance de 5 milhas, luz de mastro de ré (facultativa), luzes de bordo e luz de alcançado.
III. Embarcações menores que 7 m, independentemente do tipo de propulsão, devem apresentar uma luz branca; se tiver velocidade maior que 7 nós, deve apresentar também luzes de bordo.

A

Apenas I e II estão corretas

B

Apenas II e III estão corretas

C

Apenas I e III estão corretas

D

Apenas II está correta

E

I, II e III estão corretas

Q3013916

Ano: 2024 Banca: IVIN Órgão: Prefeitura de Santarém - PA Prova: IVIN - 2024 - Prefeitura de Santarém - PA - Auxiliar Condutor de Embarcação de Pequeno Porte |

Q3013916 Engenharia Naval

Numa ponte que atravessa um rio navegável, observou-se um triângulo verde. Isto significa que:

A

O tráfego é permitido nos dois sentidos.

B

O tráfego é permitido com sentido único.

C

O tráfego está à direita de quem desce ou sobe o rio.

D

O tráfego está proibido.

E

O tráfego está à esquerda de quem desce ou sobe o rio.

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Q3013915

Ano: 2024 Banca: IVIN Órgão: Prefeitura de Santarém - PA Prova: IVIN - 2024 - Prefeitura de Santarém - PA - Auxiliar Condutor de Embarcação de Pequeno Porte |

Q3013915 Engenharia Naval

O Sistema de Balizamento Marítimo estipula a existência de cinco tipos principais de sinais náuticos: sinais laterais, sinais especiais, sinais cardinais, sinais de perigo isolado e sinais de águas seguras. Acerca dos sinais laterais, é adequado afirmar que são utilizados para:

A

Marcar locais específicos, como áreas de ancoragem, zonas de segurança ou pontos de interesse.

B

Indicar os limites dos canais navegáveis.

C

Sinalizar a direção segura a ser seguida em relação a perigos ou obstáculos conhecidos.

D

Apontar obstáculos individuais, como pedras submersas ou naufrágios.

E

Mostrar a entrada em uma área navegável, de modo a marcar os limites de canais seguros.

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Q3013909

Ano: 2024 Banca: IVIN Órgão: Prefeitura de Santarém - PA Prova: IVIN - 2024 - Prefeitura de Santarém - PA - Auxiliar Condutor de Embarcação de Pequeno Porte |

Q3013909 Engenharia Naval

Segundo o critério da distância que se navega da costa ou do perigo mais próximo, há três tipos principais de navegação marítima: a navegação oceânica, a navegação costeira e a navegação em águas restritas. Especificamente a respeito da navegação costeira, é correto afirmar que ela se caracteriza como:

A

A navegação feita ao largo, em alto mar, normalmente praticada a mais de 50 milhas náuticas da costa.

B

A navegação praticada na parte litorânea, em distâncias que variam entre 50 e 3 milhas náuticas da costa.

C

A navegação realizada em mar aberto, em águas com mais de 200 metros de profundidade.

D

A navegação que se pratica em locais ou situações em que a manobra do navio é limitada pela configuração da costa ou da topografia submarina.

E

A navegação que se pratica em portos ou suas proximidades, em barras, baías, canais, rios, lagos e outros acidentes geográficos que distam da costa menos que 3 milhas náuticas.

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Q3013903

Ano: 2024 Banca: IVIN Órgão: Prefeitura de Santarém - PA Prova: IVIN - 2024 - Prefeitura de Santarém - PA - Auxiliar Condutor de Embarcação de Pequeno Porte |

Q3013903 Engenharia Naval

No que diz respeito à sinalização marítima adotada pela convenção brasileira, é acertado afirmar que o sinal lateral de canal que fica a boreste de quem entra no porto deve portar a cor:

A

Encarnada.

B

Branca.

C

Azul.

D

Amarela.

E

Verde.

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Q3013804

Ano: 2024 Banca: IVIN Órgão: Prefeitura de Santarém - PA Prova: IVIN - 2024 - Prefeitura de Santarém - PA - Agente de Fiscalização Portuário |

Q3013804 Engenharia Naval

A respeito do documento conhecido como ordem de serviço, é correto fazer a seguinte generalização:

A

Trata-se de um ato através do qual são expedidas determinações a serem executadas por órgãos subordinados ou por servidores destes.

B

Diz respeito ao documento através do qual se fazem relatos acerca dos resultados de determinada atividade empreendida.

C

Consiste na análise de um caso para o qual aponta uma solução favorável ou contrária, justificando-a por meio de dispositivos legais e informações.

D

É o instrumento mediante o qual uma pessoa física ou jurídica outorga poderes a outra, permitindo a terceiros a agir em nome dela.

E

Refere-se a um documento específico pelo qual uma pessoa física ou jurídica solicita algo a que julga ter direito, concedido por lei, decreto, ato, decisão etc.

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Q2538498

Ano: 2024 Banca: OBJETIVA Órgão: Prefeitura de Vila Boa - GO Provas: OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Vila Boa - GO - Agente de Serviços de Higiene e Alimentação | OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Vila Boa - GO - Auxiliar de Serviços Gerais | OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Vila Boa - GO - Vigilante |

Q2538498 Engenharia Naval

A cabotagem tem sido vista como um caminho sustentável para o crescimento do transporte de cargas no Brasil. Sobre a cabotagem, assinalar a alternativa INCORRETA.

A

É o processo de transporte de cargas marítimas ao longo da costa de um país, ou seja, de um porto a outro.

B

É uma modalidade bastante segura que, se bem utilizada, pode ajudar na redução de inúmeros custos logísticos, já que leva a maiores volumes de carga.

C

É uma modalidade que enfrenta desafios no Brasil, sendo a maioria deles relacionada a burocracias aduaneiras.

D

Nessa modalidade é possível apenas o envio de grandes cargas, visto não ter a possibilidade de fracionar a carga entre diferentes clientes.

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Q2326223

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326223 Engenharia Naval

A legislação brasileira estabelece que todas as embarcações brasileiras estão sujeitas à inscrição nas Capitanias dos Portos (CP), Delegacias (DL) ou Agências (AG).

Nesse contexto, além de inscritas nas CP, DL ou AG, será obrigatório, para qualquer modalidade de embarcação, o registro da propriedade no Tribunal Marítimo (TM), se as embarcações possuírem arqueação bruta (AB)

A

10

B

20

C

50

D

80

E

100

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Q2326222

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326222 Engenharia Naval

De forma geral, o procedimento de compra e venda de um navio pode ser dividido em cinco estágios, conforme apresentados a seguir.

1. Inspeções 2. Negociação de preços e condições 3. Colocação do navio no mercado 4. Fechamento 5. Memorando de acordo

Qual é a sequência de execução dos estágios acima nesse procedimento?

A

1 – 2 – 4 – 3 – 5

B

1 – 4 – 5 – 3 – 2

C

2 – 3 – 1 – 5 – 4

D

3 – 2 – 5 – 1 – 4

E

3 – 5 – 2 – 4 – 1

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Q2326217

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326217 Engenharia Naval

A Lei n^o 9.432/1997, que dispõe sobre a ordenação do transporte aquaviário, estabelece três modalidades de contratos de afretamento: afretamento a casco nu (BCP), afretamento por tempo (TCP) e afretamento por viagem (VCP).

Nesse contexto, os custos operacionais, tais como salários, mantimentos, manutenção, reparos e sobressalentes, são pagos pelo afretador no(s) contrato(s) de

A

afretamento a casco nu, apenas

B

afretamento por tempo, apenas

C

afretamento por viagem, apenas

D

afretamento a casco nu e de afretamento por tempo

E

afretamento por tempo e de afretamento por viagem

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Questões de Concurso Sobre logística e transporte marítimo em engenharia naval

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