Questões de Engenharia Naval - Logística e transporte marítimo para Concurso - Página 3

Q3060489

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CODEVASF Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CODEVASF - Analista em Desenvolvimento Regional - Área: Engenharia Civil |

Q3060489 Engenharia Naval

Em relação a obras de defesa contra inundação e a obras portuárias, julgue o item que se segue.

O pórtico do tipo aranha (straddle carrier) é o equipamento mais apropriado para o embarque ou desembarque de contêineres em navios.

Certo

Errado

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Q3024823

Ano: 2024 Banca: IF-ES Órgão: IF-ES Prova: IF-ES - 2024 - IF-ES - Professor EBTT - Engenharia de Pesca |

Q3024823 Engenharia Naval

Uma embarcação navegando no rumo verdadeiro de 130° e rumo magnético de 150°, com uma declinação da agulha de 5° E, apresenta qual rumo da agulha e qual declinação magnética?

A

Rumo da agulha de 145° e declinação magnética de 20° W.

B

Rumo da agulha de 155° e declinação magnética de 20° E.

C

Rumo da agulha de 145° e declinação magnética de 20° E.

D

Rumo da agulha de 155° e declinação magnética de 15° W.

E

Rumo da agulha de 145° e declinação magnética de 15° W.

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Q3024807

Ano: 2024 Banca: IF-ES Órgão: IF-ES Prova: IF-ES - 2024 - IF-ES - Professor EBTT - Engenharia de Pesca |

Q3024807 Engenharia Naval

Durante uma navegação no oceano Pacífico, foram observados alguns dados de navegação. O comandante do navio observou que o rumo da agulha marcava 130°, o desvio da agulha marcava 5°E e a declinação magnética igual a 15°E. Com isso, o comandante obteve o rumo verdadeiro igual a:

A

120°

B

140°

C

150°

D

160°

E

180°

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Q3024806

Ano: 2024 Banca: IF-ES Órgão: IF-ES Prova: IF-ES - 2024 - IF-ES - Professor EBTT - Engenharia de Pesca |

Q3024806 Engenharia Naval

De acordo com o RIPEAM e considerando as luzes e marcas que devem ser apresentadas pelas embarcações, avalie as afirmativas abaixo e indique a alternativa CORRETA

I. Embarcações de propulsão mecânica em movimento com mais de 50 m de comprimento devem ter luz de mastro de vante com alcance de 6 milhas, luz de mastro de ré mais alta que a de vante, com alcance de 6 milhas, luzes de bordo, com alcance de 3 milhas, e luz de alcançado, com alcance de 3 milhas.
II. Embarcações com comprimento entre 12 e 50 m devem apresentar luz de mastro de vante, com alcance de 5 milhas, luz de mastro de ré (facultativa), luzes de bordo e luz de alcançado.
III. Embarcações menores que 7 m, independentemente do tipo de propulsão, devem apresentar uma luz branca; se tiver velocidade maior que 7 nós, deve apresentar também luzes de bordo.

A

Apenas I e II estão corretas

B

Apenas II e III estão corretas

C

Apenas I e III estão corretas

D

Apenas II está correta

E

I, II e III estão corretas

Q3014061

Ano: 2024 Banca: IVIN Órgão: Prefeitura de Santarém - PA Prova: IVIN - 2024 - Prefeitura de Santarém - PA - Condutor de Embarcação de Pequeno Porte |

Q3014061 Engenharia Naval

Numa ponte que atravessa um rio navegável, observou-se um triângulo verde. Isto significa que:

A

O tráfego é permitido nos dois sentidos.

B

O tráfego é permitido com sentido único.

C

O tráfego está à direita de quem desce ou sobe o rio.

D

O tráfego está proibido.

E

O tráfego está à esquerda de quem desce ou sobe o rio.

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Q3014060

Ano: 2024 Banca: IVIN Órgão: Prefeitura de Santarém - PA Prova: IVIN - 2024 - Prefeitura de Santarém - PA - Condutor de Embarcação de Pequeno Porte |

Q3014060 Engenharia Naval

O Sistema de Balizamento Marítimo estipula a existência de cinco tipos principais de sinais náuticos: sinais laterais, sinais especiais, sinais cardinais, sinais de perigo isolado e sinais de águas seguras. Acerca dos sinais laterais, é adequado afirmar que são utilizados para:

A

Marcar locais específicos, como áreas de ancoragem, zonas de segurança ou pontos de interesse.

B

Indicar os limites dos canais navegáveis.

C

Sinalizar a direção segura a ser seguida em relação a perigos ou obstáculos conhecidos.

D

Apontar obstáculos individuais, como pedras submersas ou naufrágios.

E

Mostrar a entrada em uma área navegável, de modo a marcar os limites de canais seguros.

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Q3014054

Ano: 2024 Banca: IVIN Órgão: Prefeitura de Santarém - PA Prova: IVIN - 2024 - Prefeitura de Santarém - PA - Condutor de Embarcação de Pequeno Porte |

Q3014054 Engenharia Naval

Segundo o critério da distância que se navega da costa ou do perigo mais próximo, há três tipos principais de navegação marítima: a navegação oceânica, a navegação costeira e a navegação em águas restritas. Especificamente a respeito da navegação costeira, é correto afirmar que ela se caracteriza como:

A

A navegação feita ao largo, em alto mar, normalmente praticada a mais de 50 milhas náuticas da costa.

B

A navegação praticada na parte litorânea, em distâncias que variam entre 50 e 3 milhas náuticas da costa.

C

A navegação realizada em mar aberto, em águas com mais de 200 metros de profundidade.

D

A navegação que se pratica em locais ou situações em que a manobra do navio é limitada pela configuração da costa ou da topografia submarina.

E

A navegação que se pratica em portos ou suas proximidades, em barras, baías, canais, rios, lagos e outros acidentes geográficos que distam da costa menos que 3 milhas náuticas.

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Q3014048

Ano: 2024 Banca: IVIN Órgão: Prefeitura de Santarém - PA Prova: IVIN - 2024 - Prefeitura de Santarém - PA - Condutor de Embarcação de Pequeno Porte |

Q3014048 Engenharia Naval

No que diz respeito à sinalização marítima adotada pela convenção brasileira, é acertado afirmar que o sinal lateral de canal que fica a boreste de quem entra no porto deve portar a cor:

A

Encarnada.

B

Branca.

C

Azul.

D

Amarela.

E

Verde.

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Q3013804

Ano: 2024 Banca: IVIN Órgão: Prefeitura de Santarém - PA Prova: IVIN - 2024 - Prefeitura de Santarém - PA - Agente de Fiscalização Portuário |

Q3013804 Engenharia Naval

A respeito do documento conhecido como ordem de serviço, é correto fazer a seguinte generalização:

A

Trata-se de um ato através do qual são expedidas determinações a serem executadas por órgãos subordinados ou por servidores destes.

B

Diz respeito ao documento através do qual se fazem relatos acerca dos resultados de determinada atividade empreendida.

C

Consiste na análise de um caso para o qual aponta uma solução favorável ou contrária, justificando-a por meio de dispositivos legais e informações.

D

É o instrumento mediante o qual uma pessoa física ou jurídica outorga poderes a outra, permitindo a terceiros a agir em nome dela.

E

Refere-se a um documento específico pelo qual uma pessoa física ou jurídica solicita algo a que julga ter direito, concedido por lei, decreto, ato, decisão etc.

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Q2538498

Ano: 2024 Banca: OBJETIVA Órgão: Prefeitura de Vila Boa - GO Provas: OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Vila Boa - GO - Agente de Serviços de Higiene e Alimentação | OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Vila Boa - GO - Auxiliar de Serviços Gerais | OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Vila Boa - GO - Vigilante |

Q2538498 Engenharia Naval

A cabotagem tem sido vista como um caminho sustentável para o crescimento do transporte de cargas no Brasil. Sobre a cabotagem, assinalar a alternativa INCORRETA.

A

É o processo de transporte de cargas marítimas ao longo da costa de um país, ou seja, de um porto a outro.

B

É uma modalidade bastante segura que, se bem utilizada, pode ajudar na redução de inúmeros custos logísticos, já que leva a maiores volumes de carga.

C

É uma modalidade que enfrenta desafios no Brasil, sendo a maioria deles relacionada a burocracias aduaneiras.

D

Nessa modalidade é possível apenas o envio de grandes cargas, visto não ter a possibilidade de fracionar a carga entre diferentes clientes.

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Q2326223

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326223 Engenharia Naval

A legislação brasileira estabelece que todas as embarcações brasileiras estão sujeitas à inscrição nas Capitanias dos Portos (CP), Delegacias (DL) ou Agências (AG).

Nesse contexto, além de inscritas nas CP, DL ou AG, será obrigatório, para qualquer modalidade de embarcação, o registro da propriedade no Tribunal Marítimo (TM), se as embarcações possuírem arqueação bruta (AB)

A

10

B

20

C

50

D

80

E

100

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Q2326222

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326222 Engenharia Naval

De forma geral, o procedimento de compra e venda de um navio pode ser dividido em cinco estágios, conforme apresentados a seguir.

1. Inspeções 2. Negociação de preços e condições 3. Colocação do navio no mercado 4. Fechamento 5. Memorando de acordo

Qual é a sequência de execução dos estágios acima nesse procedimento?

A

1 – 2 – 4 – 3 – 5

B

1 – 4 – 5 – 3 – 2

C

2 – 3 – 1 – 5 – 4

D

3 – 2 – 5 – 1 – 4

E

3 – 5 – 2 – 4 – 1

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Q2326217

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326217 Engenharia Naval

A Lei n^o 9.432/1997, que dispõe sobre a ordenação do transporte aquaviário, estabelece três modalidades de contratos de afretamento: afretamento a casco nu (BCP), afretamento por tempo (TCP) e afretamento por viagem (VCP).

Nesse contexto, os custos operacionais, tais como salários, mantimentos, manutenção, reparos e sobressalentes, são pagos pelo afretador no(s) contrato(s) de

A

afretamento a casco nu, apenas

B

afretamento por tempo, apenas

C

afretamento por viagem, apenas

D

afretamento a casco nu e de afretamento por tempo

E

afretamento por tempo e de afretamento por viagem

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Q2326212

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326212 Engenharia Naval

De acordo com a Resolução A.159 (ES.IV) da Assembleia Geral da IMO (International Maritime Organization), todos os governos de países marítimos devem adotar, de forma mandatária, os serviços de praticagem nos portos, com o objetivo de prover segurança à navegação.

No desempenho do seu trabalho, o Prático tem inúmeros deveres, dentre os quais NÃO faz parte o seguinte:

A

Observar criteriosamente as condições de vento, ondas, correntes, marés e profundidades.

B

Substituir o comandante do navio na tomada de decisões quanto à navegação portuária.

C

Cooperar em trabalhos de socorro marítimo em que o navio que estiver manobrando for envolvido.

D

Assessorar o comandante na movimentação segura do navio, observando as peculiaridades locais.

E

Transmitir sinais, com segurança, às embarcações trafegando no porto, além de também responder aos sinais enviados pelas embarcações.

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Q2326210

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326210 Engenharia Naval

O Capitão, também conhecido como Comandante, exerce a bordo do navio funções relativas às suas gestões náutica e comercial.

É uma responsabilidade referente à gestão comercial:

A

Gerenciar tecnicamente a condução do navio.

B

Cumprir as convenções marítimas internacionais.

C

Chefiar a tripulação e manter a disciplina a bordo.

D

Responder pelos acidentes causados à carga.

E

Atuar e responder como preposto do armador.

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Q2326209

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326209 Engenharia Naval

Os navios são projetados de acordo com finalidades especificas de transporte de cargas e capacidade para atender às necessidades de cada tráfego. No caso dos granéis líquidos, os navios também são especificamente projetados de acordo com o tipo de produto que irão transportar.

Um determinado tipo de navio-tanque, com TPB na faixa de 140.000 a 175.000 toneladas e calado máximo de 17,0 m, pertence à qual classe de navio?

A

Panamax

B

Aframax

C

Suezmax

D

Handy Size

E

ULCC

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Q2326208

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326208 Engenharia Naval

Dentre as suas atribuições, a Autoridade Portuária tem como responsabilidade prover acesso seguro aos navios, bem como oferecer infraestruturas aquaviária e terrestre compatíveis com os tipos de navio que frequentam o porto. As obras de engenharia conhecidas como obras de abrigo têm como finalidade proteger os navios dos efeitos produzidos por ondas, ventos, correntes e marés.

Um exemplo de uma dessas obras é o(a)

A

dolfim

B

duque D’alba

C

guia-corrente

D

bacia de esperabacia de espera

E

bacia de evolução

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Q2326207

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326207 Engenharia Naval

Nos contratos de afretamento, existem cláusulas de condição, cláusulas de garantia do fretador, cláusulas de garantia do afretador e cláusulas mútuas. Uma das cláusulas mútuas é celebrada entre o armador e o proprietário da carga, na busca de alternativas para viabilizar o pagamento dos danos causados por eventual poluição marinha, sem comprometer a saúde financeira das empresas.

Essa cláusula é conhecida como

A

Tovalop

B

Jason

C

Seaworthiness

D

Paramount

E

Both to Blame

Q2326206

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326206 Engenharia Naval

A responsabilidade civil do transportador marítimo decorre do risco por ele assumido em um contrato de transporte. Contudo, se o transportador marítimo provar a ocorrência de algumas situações específicas que geram exclusão da responsabilidade, poderá eximir-se de indenizar os prejuízos gerados.

A única situação em que, sendo devidamente comprovada, transfere-se a responsabilidade para o contratante do frete marítimo é a situação de:

A

inexistência de dolo

B

negligência da estiva

C

erro de tripulante

D

roubo da carga

E

vício próprio da mercadoria

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Q2326205

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326205 Engenharia Naval

Qual é o nome que se dá ao número de dias permitidos para o carregamento ou descarga do navio, sem incorrer em taxas pelo atraso, e cuja contagem do tempo começa a correr quando o navio estiver atracado ou quando sua chegada é registrada?

A

Despatch

B

Laydays

C

Laycan

D

Laytime

E

Demurrage

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Questões de Concurso Sobre logística e transporte marítimo em engenharia naval

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