Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Trânsito, Tráfego e Transporte para Concurso - Página 9

Q3724553

Ano: 2025 Banca: IBPTEC Órgão: Prefeitura de São Sebastião do Passé - BA Prova: IBPTEC - 2025 - Prefeitura de São Sebastião do Passé - BA - Agente de Trânsito e Transporte |

Q3724553 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com os conceitos básicos de Engenharia de Tráfego, relacione os tipos de velocidade utilizados em estudos de tráfego com seus respectivos conceitos:
1. Velocidade
2. Velocidade instantânea
3. Velocidade pontual
4. Velocidade média no tempo
5. Velocidade média de viagem
(___) Velocidade medida exatamente no instante em que o veículo cruza um ponto da via.
(___) Resultado da divisão entre a distância percorrida e o tempo gasto para percorrê-la.
(___) Média aritmética das velocidades registradas em um ponto, durante determinado intervalo de tempo.
(___) Velocidade de um veículo em um momento específico, em um trecho de comprimento praticamente nulo.
(___) Velocidade obtida dividindo-se a extensão de um trecho pelo tempo médio gasto para percorrê-lo, mesmo quando há paradas.
Assinale a ordem correta da associação acima, de cima para baixo:

A

3 – 1 – 4 – 2 – 5

B

2 – 5 – 1 – 4 – 3

C

3 – 2 – 4 – 1 – 5

D

5 – 1 – 2 – 3 – 4

E

1 – 4 – 3 – 2 – 5

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Q3724182

Ano: 2025 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de São Miguel do Oeste - SC Prova: AMEOSC - 2025 - Prefeitura de São Miguel do Oeste - SC - Engenheiro Civil |

Q3724182 Engenharia de Transportes e Trânsito

O planejamento da mobilidade urbana busca otimizar os deslocamentos de pessoas e bens no espaço urbano, priorizando a sustentabilidade e a eficiência. Dentre as estratégias para a melhoria do transporte público coletivo, os corredores de ônibus se destacam. Acerca do assunto, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:
(__)Corredores de ônibus são vias ou faixas exclusivas ou prioritárias para a circulação do transporte coletivo, projetadas para aumentar a velocidade operacional e a regularidade do serviço.
(__)A implementação de um corredor de ônibus, ao contrário de uma faixa exclusiva, geralmente exige intervenções estruturais mais significativas, como a construção de estações de embarque em nível e a segregação física da via.
(__)A principal vantagem da implementação de corredores de ônibus é o aumento da capacidade viária para o transporte individual motorizado, reduzindo o congestionamento geral.
(__)Sistemas de Bus Rapid Transit (BRT) são uma forma avançada de corredores de ônibus, caracterizados por alta capacidade, pagamento da tarifa fora do veículo e prioridade nos cruzamentos.

Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:

A

V, F, V, V.

B

V, V, V, F.

C

V, V, F, V.

D

F, V, F, V.

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Q3717603

Ano: 2025 Banca: AMEOSC Órgão: Prefeitura de São Miguel do Oeste - SC Prova: AMEOSC - 2025 - Prefeitura de São Miguel do Oeste - SC - Operador de Máquinas (CNH categoria C, D ou E) |

Q3717603 Engenharia de Transportes e Trânsito

Uma equipe executará fresagem noturna em avenida. O engenheiro define o Plano de Sinalização Temporária, incluindo canalização, redução gradual de faixa e proteção da zona de trabalho. Qual afirmação está correta?

A

É facultativa em vias urbanas, aplicando-se apenas a rodovias.

B

A sinalização é substituída por buzina do veículo e giroflex.

C

Cones e placas podem ser dispensados quando a obra for "rápida".

D

A sinalização temporária deve seguir o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito − Sinalização Temporária, aprovado pelo Conselho Nacional de Trânsito, sendo obrigatória para garantir segurança e fluidez.

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Q3699175

Ano: 2025 Banca: FUMARC Órgão: Prefeitura de Japaraíba - MG Prova: FUMARC - 2025 - Prefeitura de Japaraíba - MG - Engenheiro Civil |

Q3699175 Engenharia de Transportes e Trânsito

Conforme o traçado, as linhas de transporte público urbano podem ser classificadas em cinco tipos. Faça a correlação dos tipos de linhas da primeira coluna, com as definições na segunda coluna e assinale a alternativa que corresponde à correta relação.

1 Radial
2 Diametral
3 Circular
4 Interbairros
5 Local

( ) Linha cujo percurso se encerra totalmente dentro de uma região da cidade (onde se localizam um ou mais bairros), também com o objetivo de atender com viagens diretas a um ou mais polos de atração importantes.
( ) Linha que liga várias regiões da cidade, formando um circuito fechado e, no caso mais comum, com a zona central localizada mais ou menos no centro do círculo.
( ) Linha que liga a área central (onde, em geral, há grande concentração de atividades comerciais e de prestação de serviços) a outra região da cidade (onde se localizam um ou mais bairros).
( ) Linha que liga duas ou mais regiões da cidade sem passar pela área central, com o objetivo de atender com viagens diretas a um ou mais polos de atração importantes.
( ) Linha que conecta duas regiões passando pela zona central.

A sequência CORRETA, de cima para baixo, é:

A

1, 2, 3, 4, 5.

B

2, 1, 4, 5, 3.

C

4, 5, 3, 2, 1.

D

5, 3, 1, 4, 2.

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Q3692348

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Varginha - MG Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Varginha - MG - Engenheiro de Tráfego |

Q3692348 Engenharia de Transportes e Trânsito

O termo movimento, numa interseção ou trecho viário localizado em meio de quadra, é usado para identificar o fluxo de veículos que têm a mesma origem e mesmo destino, e/ou o fluxo de pedestres que se deslocam na mesma direção, mas não necessariamente no mesmo sentido. A figura abaixo ilustra a interseção de duas vias de mão única com movimentos veiculares (MV) e de pedestres (MP).

Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

Analise os itens e assinale a alternativa correta.

I - Os movimentos MP1 e MP2 compõem-se, cada um deles, de dois fluxos de mesma direção e sentidos opostos.
II - Os movimentos MV1 e MV2 possuem mesma origem, porém destinos diferentes.
III - Os movimentos MV3 e MV4 possuem mesma origem, com destinos iguais.

A

Apenas os itens I e II estão corretos.

B

Apenas o item III está correto.

C

Apenas o item II está correto.

D

Apenas os itens I e III estão corretos.

E

Todos os itens estão corretos.

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Q3692347

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Varginha - MG Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Varginha - MG - Engenheiro de Tráfego |

Q3692347 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com a Lei Municipal nº 6.773/2020, disciplina o uso do sistema viário urbano do município de Varginha para a prestação de serviços de transporte individual remunerado de passageiros, por meio de plataformas de tecnologias por aplicativo, a utilização do sistema viário urbano do município de Varginha para a prestação de serviços de transporte individual remunerado de passageiros deve observar algumas diretrizes. Assinale uma alternativa que NÃO corresponda a uma dessas diretrizes:

A

Compor o sistema de mobilidade do Município.

B

Estar alinhado às diretrizes do Plano Diretor de Mobilidade Urbana de Varginha.

C

Contribuir positivamente para o ambiente de negócios do município.

D

Estar em harmonia com os demais modos de transporte público e privado.

E

Promover a degradação da qualidade ambiental.

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Q3692344

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Varginha - MG Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Varginha - MG - Engenheiro de Tráfego |

Q3692344 Engenharia de Transportes e Trânsito

Atribua (V) para verdadeiro e (F) para falso nas afirmativas a seguir. Em seguida, assinale a alternativa com a sequência correta. A corrente de tráfego é composta por veículos que diferem entre si quanto ao tamanho, peso e velocidade. O conhecimento da composição dos volumes é essencial pelas seguintes razões:

( ) Os efeitos que exercem os veículos entre si dependem de suas características. A composição da corrente de veículos que passa por uma via influi em sua capacidade.
( ) As percentagens de veículos de grandes dimensões determinam as características geométricas que devem ter as vias, e os seus pesos as características estruturais.
( ) Os recursos que podem ser obtidos dos usuários de uma via, dependem entre outros fatores, da composição do seu tráfego.

A

V, F, V

B

V, V, V

C

F, F, V

D

F, V, V

E

V, F, F

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Q3692340

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Varginha - MG Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Varginha - MG - Engenheiro de Tráfego |

Q3692340 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise os itens a seguir e assinale a alternativa correta.

Os estudos sobre áreas de carga e descarga dentro da área urbana devem ter como objetivo conseguir a otimização desse tipo de estacionamento para o abastecimento das atividades econômicas que se desenvolvam na região. A implantação de áreas de carga e descarga devem considerar:

I - a clareza do esquema de operação de abastecimento a ser implantado, de modo particular junto aos comerciantes e transportadores da região.
II - homogeneização da sinalização em toda a malha urbana.
III - fiscalização quanto ao uso indevido.

A

Apenas os itens I e II estão corretos.

B

Apenas o item III está correto.

C

Apenas o item I está correto.

D

Apenas os itens I e III estão corretos.

E

Todos os itens estão corretos.

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Q3692338

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Varginha - MG Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Varginha - MG - Engenheiro de Tráfego |

Q3692338 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a alternativa correta. Quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo sentido, é correto afirmar que:

A

As faixas da direita são destinadas ao deslocamento dos veículos de maior velocidade e de maior porte, quando houver faixa especial a eles destinada, e as da esquerda, destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos mais lentos.

B

As faixas da esquerda devem ser destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte, quando não houver faixa especial a eles destinada.

C

As faixas da direita destinam-se à ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade.

D

Todas as faixas podem ser utilizadas livremente, sem distinção quanto ao tipo ou à velocidade dos veículos.

E

As faixas da direita são destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte, quando não houver faixa especial a eles destinada, e as da esquerda, destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade.

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Q3692333

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Varginha - MG Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Varginha - MG - Engenheiro de Tráfego |

Q3692333 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com a classificação dos modos de transporte, os modos não motorizados referem-se às modalidades que:

A

Modalidades que utilizam exclusivamente veículos com motor a combustão em áreas rurais.

B

Modalidades que são dependentes de fontes externas de energia, como eletricidade ou combustíveis fósseis.

C

Modalidades que se utilizam do esforço humano ou tração animal.

D

Modalidades que utilizam motores elétricos de baixa potência, sendo isentos de registro e licenciamento.

E

Modalidades que exigem infraestrutura exclusiva e segregada em todas as vias públicas.

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Q3692332

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Varginha - MG Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Varginha - MG - Engenheiro de Tráfego |

Q3692332 Engenharia de Transportes e Trânsito

Com base no conceito de volume de tráfego, assinale a alternativa correta:

A

Volume de tráfego (ou fluxo de tráfego) é definido como o número de veículos que passam por uma seção da via durante 24 horas, sendo expresso exclusivamente em veículos por ano (vpa) ou veículos por minuto (vpm).

B

Volume de tráfego corresponde à quantidade de veículos estacionados em uma determinada via durante um período específico.

C

O volume de tráfego representa exclusivamente a relação entre a velocidade média dos veículos e o tempo de percurso em um trecho determinado.

D

Volume de Tráfego (ou Fluxo de Tráfego) como o número de veículos que passam por uma seção de uma via, ou de uma determinada faixa, durante uma unidade de tempo. É expresso normalmente em veículos/dia (vpd) ou veículos/hora (vph).

E

Volume de tráfego é o total de veículos que transitam em uma cidade ao longo de uma semana, independentemente da via considerada. É expresso normalmente em veículos/por mês (vpme).

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Q3692331

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Varginha - MG Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Varginha - MG - Engenheiro de Tráfego |

Q3692331 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre a sinalização semafórica, analise os itens abaixo e assinale a alternativa correta.

I – A cor verde indica a proibição do direito de passagem, sendo obrigatória a parada do veículo.
II – A cor amarela indica o término do direito de passagem, devendo o condutor parar o veículo, salvo se não for possível fazê-lo com segurança.

A

A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.

B

As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é um complemento da I.

C

A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.

D

As asserções I e II são proposições falsas.

E

As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é um complemento da I.

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Q3692330

Ano: 2025 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Varginha - MG Prova: Avança SP - 2025 - Prefeitura de Varginha - MG - Engenheiro de Tráfego |

Q3692330 Engenharia de Transportes e Trânsito

A sinalização horizontal tem a finalidade de transmitir e orientar os usuários sobre as condições de utilização adequada da via, compreendendo as proibições, restrições e informações que lhes permitam adotar comportamento adequado, de forma a aumentar a segurança e ordenar os fluxos de tráfego.
Sobre a importância da sinalização horizontal, é correto afirmar, exceto:

A

Permite o melhor aproveitamento do espaço viário disponível, maximizando seu uso.

B

Aumenta a segurança em condições adversas tais como: neblina, chuva e noite.

C

Facilita exclusivamente a orientação dos pedestres e substitui a sinalização vertical.

D

Transmite mensagens aos condutores e pedestres.

E

Contribui para a redução de acidentes.

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Q3691359

Ano: 2025 Banca: Máxima Órgão: Prefeitura de Cuparaque - MG Prova: Máxima - 2025 - Prefeitura de Cuparaque - MG - Motorista |

Q3691359 Engenharia de Transportes e Trânsito

A placa de n° A-17 indica:

Imagem associada para resolução da questão

A

Saliência ou lombada;

B

Pista sinuosa;

C

Pista irregular;

D

Depressão.

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Q3691350

Ano: 2025 Banca: Máxima Órgão: Prefeitura de Cuparaque - MG Prova: Máxima - 2025 - Prefeitura de Cuparaque - MG - Motorista |

Q3691350 Engenharia de Transportes e Trânsito

Veículo em que o condutor adota uma postura dinâmica:

A

Ônibus;

B

Caminhão;

C

Automóvel;

D

Motocicleta.

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Q3674725

Ano: 2025 Banca: FUNCERN Órgão: IF-PE Prova: FUNCERN - 2025 - IF-PE - Professor EBTT - Engenharia Civil |

Q3674725 Engenharia de Transportes e Trânsito

Muitas cidades brasileiras implementaram políticas de integração tarifária, como o Bilhete Único e a integração temporal entre diferentes modos (ônibus, metrô, trem). Essas medidas buscam reduzir custos para o usuário e tornar o transporte coletivo mais atrativo. Desse modo, considera-se que

A

o principal impacto da integração tarifária é negativo, pois aumenta a evasão de passageiros e compromete a receita das operadoras.

B

a integração temporal desestimula o transporte público, já que o usuário precisa planejar melhor suas viagens e isso gera maior complexidade no deslocamento.

C

a integração tarifária estimula a utilização do transporte coletivo, pois permite ao usuário realizar múltiplos deslocamentos pagando uma única tarifa ou valor reduzido.

D

os sistemas de bilhete único beneficiam apenas usuários de alta renda, pois dependem do uso de tecnologias avançadas de pagamento, pouco acessíveis à população de baixa renda.

E

a integração tarifária não tem relação com a sustentabilidade, já que influencia apenas questões econômicas e não afeta o uso do automóvel particular.

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Q3673450

Ano: 2025 Banca: UNO Chapecó Órgão: Prefeitura de Maravilha - SC Prova: UNO Chapecó - 2025 - Prefeitura de Maravilha - SC - Operador de Máquinas |

Q3673450 Engenharia de Transportes e Trânsito

As placas de indicação têm por finalidade identificar as vias e os locais de interesse, bem como orientar condutores de veículos quanto aos percursos, os destinos, as distâncias e os serviços auxiliares. Sobre suas características e classificações, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:

(__)As placas de indicação são classificadas em placas de identificação, de orientação de destino, de serviços auxiliares, de atrativos turísticos e de educação para o trânsito.
(__)As placas de orientação de destino, como as que indicam cidades, podem apresentar as cores verde e branco para destinos em outra cidade ou estado, e azul e branco para destinos dentro do mesmo município.
(__)As placas de serviços auxiliares, que indicam locais como postos de abastecimento ou restaurantes, possuem fundo azul, orla branca e símbolos em preto e branco.
(__)As placas de educação para o trânsito possuem mensagens de caráter permanente e têm como função principal advertir sobre perigos na via, como "curva perigosa" ou "pista escorregadia".

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo.

A

V, F, V, F.

B

F, V, V, F.

C

F, F, V, V.

D

V, V, V, F.

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Q3657271

Ano: 2025 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Niterói - RJ Prova: FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Agente da Autoridade de Trânsito |

Q3657271 Engenharia de Transportes e Trânsito

Dentre os tipos de sinalização horizontal em uma via, encontram-se as linhas pintadas no pavimento, que separam os fluxos de tráfego de mesmo sentido e regulamentam a mudança de faixa. Estes sinais são denotados pelo DNIT pela sigla:

A

LBO.

B

LCO.

C

LFO.

D

LMS.

E

LMT.

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Q3657186

Ano: 2025 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Niterói - RJ Prova: FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Estradas |

Q3657186 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em uma obra viária, um operador de bandeira está posicionado voltado para o fluxo de tráfego, com o braço livre estendido ao longo do corpo, e elevando e baixando a bandeira repetidas vezes.

Este procedimento indica uma sinalização

A

para o motorista parar.

B

para o motorista seguir.

C

de advertência ao motorista.

D

de bloqueio permanente da pista adiante.

E

de bloqueio temporário da pista adiante.

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Q3657179

Ano: 2025 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Niterói - RJ Prova: FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Estradas |

Q3657179 Engenharia de Transportes e Trânsito

A faixa elevada para travessia de pedestres é um dispositivo utilizado para aumentar a segurança nas vias urbanas. Entretanto, algumas condições devem ser atendidas para sua aplicação.

Uma situação que impede a adoção dessas faixas elevadas é

A

já haver outro dispositivo de retenção de velocidade, como a diminuição da largura da via.

B

existência de um fluxo de veículos inferior a 200 veículos/h.

C

a declividade longitudinal da pista ser inferior a 5%.

D

a via possuir faixa ou pista exclusiva para ônibus.

E

a via ser caracterizada como uma via coletora.

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Questões de Concurso Sobre trânsito, tráfego e transporte em engenharia de transportes e trânsito

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