Questões de Concurso
Sobre mobilidade urbana em engenharia de transportes e trânsito
Foram encontradas 110 questões
Ano: 2023
Banca:
IV - UFG
Órgão:
Prefeitura de Cidade Ocidental - GO
Prova:
CS-UFG - 2023 - Prefeitura de Cidade Ocidental - GO - Fiscal de Transporte Público e Trânsito |
Q2301111
Engenharia de Transportes e Trânsito
Uma das formas que as cidades brasileiras têm para promover a mobilidade urbana sustentável é permitir que o empreendedor aproveite todo o potencial construtivo de uma área, desde que pagando um valor às prefeituras, que poderão levar esta infraestrutura para qualquer área da cidade. Este instrumento recebe o nome de
Ano: 2023
Banca:
IV - UFG
Órgão:
Prefeitura de Cidade Ocidental - GO
Prova:
CS-UFG - 2023 - Prefeitura de Cidade Ocidental - GO - Fiscal de Transporte Público e Trânsito |
Q2301110
Engenharia de Transportes e Trânsito
É considerado um princípio básico para alcançar a mobilidade urbana sustentável nas grandes cidades
Ano: 2023
Banca:
IV - UFG
Órgão:
Prefeitura de Cidade Ocidental - GO
Prova:
CS-UFG - 2023 - Prefeitura de Cidade Ocidental - GO - Fiscal de Transporte Público e Trânsito |
Q2301105
Engenharia de Transportes e Trânsito
É um direito do usuário do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana
Ano: 2023
Banca:
IV - UFG
Órgão:
Prefeitura de Cidade Ocidental - GO
Prova:
CS-UFG - 2023 - Prefeitura de Cidade Ocidental - GO - Fiscal de Transporte Público e Trânsito |
Q2301102
Engenharia de Transportes e Trânsito
Segundo a Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU), proporcionar a melhoria nas condições urbanas da população no que se refere à acessibilidade e à mobilidade é
Ano: 2023
Banca:
IV - UFG
Órgão:
Prefeitura de Cidade Ocidental - GO
Prova:
CS-UFG - 2023 - Prefeitura de Cidade Ocidental - GO - Fiscal de Transporte Público e Trânsito |
Q2301101
Engenharia de Transportes e Trânsito
Na mobilidade urbana, a solução de compartilhamento de ruas entre veículos motorizados e bicicletas, pensada como uma forma de interligar pontos de interesse e, geralmente, implantada em ruas com tráfego mais calmo, recebe o nome de
Ano: 2023
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Nova Mutum - MT
Prova:
SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |
Q2164112
Engenharia de Transportes e Trânsito
Observe-se a figura a seguir:
A tipologia indicada refere-se a calçadas estreitas, com
passagem de pedestres entre canteiros, admitindo-se a
inclinação máxima (em %) para a rampa ("a") junto aos canteiros
e a largura mínima (em metros) para a faixa livre (“b”), cujos
valores são, respectivamente:
Ano: 2023
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Nova Mutum - MT
Prova:
SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |
Q2164111
Engenharia de Transportes e Trânsito
Segundo o Caderno Técnico de Referência em Eficiência
Energética na Mobilidade Urbana (2018), os modos de transporte
coletivos têm uma maior eficiência energética por modo-média
(passag.km/MJ). Dentre esses modos, o que apresenta o maior
índice de eficiência energética é o:
Ano: 2023
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Nova Mutum - MT
Prova:
SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |
Q2164106
Engenharia de Transportes e Trânsito
Segundo a Lei nº 12.587/2012, referente à Política Nacional
de Mobilidade Urbana, são modos de transporte urbano:
Ano: 2023
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Nova Mutum - MT
Prova:
SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |
Q2164100
Engenharia de Transportes e Trânsito
Observe-se a figura a seguir:
Em projetos de qualificação de calçadas, são previstos 03 (três) tipos de faixas (ou áreas) com funções específicas e nas posições “junto ao meio-fio”, “ao centro” e “junto às edificações”, que são denominadas, respectivamente:
Em projetos de qualificação de calçadas, são previstos 03 (três) tipos de faixas (ou áreas) com funções específicas e nas posições “junto ao meio-fio”, “ao centro” e “junto às edificações”, que são denominadas, respectivamente:
Ano: 2023
Banca:
FEPESE
Órgão:
Prefeitura de Balneário Camboriú - SC
Prova:
FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Técnico Operações Viárias - 1M5 |
Q2119889
Engenharia de Transportes e Trânsito
Os espaços dedicados à circulação de bicicletas
têm se tornado mais e mais comuns em cidades que
buscam melhor planejamento urbano e bem-estar
social.
Em vias urbanas, exceto em vias de trânsito rápido, a distância formada entre a ciclovia e o espaço da via destinado ao fluxo de veículos automotores deve ter largura mínima de:
Em vias urbanas, exceto em vias de trânsito rápido, a distância formada entre a ciclovia e o espaço da via destinado ao fluxo de veículos automotores deve ter largura mínima de:
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Engenheiro com Especialização em Trânsito |
Q1916875
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em certos locais e corredores é recomendável
suplementar o sistema viário com ciclovias.
Para atender adequadamente ao tráfego de
bicicletas, o projetista deve familiarizar-se com
suas dimensões, características operacionais e
necessidades, em geral. Se tratando de
ciclovias, o menor raio de curvatura admitido
por uma bicicleta pode ser obtido pela fórmula:
R = v2 127/( e/100 + f)
O raio mínimo (R) é função da velocidade de projeto (ν), do coeficiente de atrito entre os pneus e a superfície (f) e uma variável representada na fórmula por ‘e’. Assinale a alternativa correta que descreve essa variável.
R = v2 127/( e/100 + f)
O raio mínimo (R) é função da velocidade de projeto (ν), do coeficiente de atrito entre os pneus e a superfície (f) e uma variável representada na fórmula por ‘e’. Assinale a alternativa correta que descreve essa variável.
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Engenheiro com Especialização em Trânsito |
Q1916872
Engenharia de Transportes e Trânsito
Dentre as pesquisas de tráfego existentes, a
pesquisa de velocidade pontual tem como
objetivo determinar a velocidade do veículo no
instante que ele passa por um determinado
ponto ou seção da via. Segundo o DNIT, este
tipo de velocidade é fundamental na engenharia
de tráfego para a análise das condições de
segurança na circulação.
Um dos métodos utilizados para essa pesquisa consiste no emprego de um cronometro na medição do tempo que um veículo demora para transpor um trecho determinado, geralmente de 30 a 100 metros de comprimento. Além da escolha da seção de cronometragem e definição dos procedimentos em campo, a determinação do período de pesquisa é fundamental. Leia o texto abaixo.
“Se o objetivo for identificar as velocidades que os motoristas julgam adequadas às condições geométricas, de tráfego e ambientais existentes, deve ser escolhido horário ______, em que os fluxos são ______ e ocorrem as velocidades ‘livres’. A duração da pesquisa é variável, em função do interesse do estudo e da amostra desejada. Normalmente, ______ de pesquisa, em um determinado horário, é suficiente para caracterizar o local, mas esta amostra pode ser aumentada de acordo com as necessidades: pode-se obter uma média semanal de determinado horário ou a variação horária de velocidade pontual num determinado local, etc.”
(Brasil. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Coordenação Geral de Estudos e Pesquisa. Instituto de Pesquisas Rodoviárias. Manual de estudos de tráfego. - Rio de Janeiro, 2006. 384 p.)
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas.
Um dos métodos utilizados para essa pesquisa consiste no emprego de um cronometro na medição do tempo que um veículo demora para transpor um trecho determinado, geralmente de 30 a 100 metros de comprimento. Além da escolha da seção de cronometragem e definição dos procedimentos em campo, a determinação do período de pesquisa é fundamental. Leia o texto abaixo.
“Se o objetivo for identificar as velocidades que os motoristas julgam adequadas às condições geométricas, de tráfego e ambientais existentes, deve ser escolhido horário ______, em que os fluxos são ______ e ocorrem as velocidades ‘livres’. A duração da pesquisa é variável, em função do interesse do estudo e da amostra desejada. Normalmente, ______ de pesquisa, em um determinado horário, é suficiente para caracterizar o local, mas esta amostra pode ser aumentada de acordo com as necessidades: pode-se obter uma média semanal de determinado horário ou a variação horária de velocidade pontual num determinado local, etc.”
(Brasil. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Coordenação Geral de Estudos e Pesquisa. Instituto de Pesquisas Rodoviárias. Manual de estudos de tráfego. - Rio de Janeiro, 2006. 384 p.)
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas.
Ano: 2022
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo - RJ
Prova:
SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Tráfego |
Q1884331
Engenharia de Transportes e Trânsito
Texto associado
A questão refere-se ao projeto de ciclovias ou
ciclofaixas.
Na implantação de ciclovias ou ciclofaixas unidirecionais,
desconsiderando a segregação física e a sarjeta da via, deve-se
prever uma largura mínima de faixa igual a:
Ano: 2021
Banca:
IBFC
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo do Amarante - RN
Prova:
IBFC - 2021 - Prefeitura de São Gonçalo do Amarante - RN - Agente de Trânsito |
Q1896066
Engenharia de Transportes e Trânsito
As pesquisas do tipo Origem e Destino buscam basicamente identificar, para diferentes tipos de veículos, origens e destinos de viagens em um sistema de vias. Dentre os métodos utilizados, a pesquisa domiciliar, realizada no estudo de tráfego urbano, é baseada na técnica de coleta de amostras em entrevistas a domicílio. Considerando esse tipo de pesquisa, analise as afirmativas abaixo e dê valores Verdadeiro (V) ou Falso (F).
( ) As entrevistas a domicílio permitem a obtenção de diversas características das viagens, além da origem e do destino, como: número de passageiros, motivos das viagens, quilometragens percorridas por ano, entre outras.
( ) O número de carros e motos da unidade familiar é um dos dados básicos a serem obtidos na aplicação do questionário, assim como o tipo de residência (casa própria, alugada, etc.).
( ) Para evitar resultados equivocados, os questionários devem ser aplicados com relação a um dia da semana anterior, escolhido pelo participante. Nunca deve ser considerado o dia anterior à pesquisa.
( ) Para a determinação do tamanho da amostra, métodos estatísticos devem ser adotados, visando uma informação representativa das viagens feitas por todos os moradores da região.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
Q1842480
Engenharia de Transportes e Trânsito
O modelo de Desenvolvimento Orientado ao Transporte
Sustentável (DOTS) conduz à criação de comunidades urbanas.
Aponte uma das estratégias de desenho urbano DOTS referente à
mobilidade não motorizada, na escala de interbairros.
Ano: 2020
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
Prefeitura de Novo Hamburgo - RS
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |
Q1258994
Engenharia de Transportes e Trânsito
A Política Nacional de Mobilidade Urbana,
possui alguns princípios da nova visão
de mobilidade urbana no Brasil. Sobre o
tema, assinale a alternativa correta.
Ano: 2020
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
Prefeitura de Novo Hamburgo - RS
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |
Q1258992
Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre a Lei nº 12.587/2012, preencha as
lacunas e assinale a alternativa correta.
Em municípios com mais de
____________ e em todos aqueles que
integrem regiões metropolitanas, regiões
integradas de desenvolvimento
econômico e aglomerações urbanas com
população total superior a
______________, deverá ser elaborado e
aprovado o Plano de Mobilidade Urbana,
integrado e compatível com os seus
planos diretores e, quando couber, com
os planos de desenvolvimento urbano
integrado e com os planos
metropolitanos de transporte e
mobilidade urbana.
Ano: 2020
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
Prefeitura de Novo Hamburgo - RS
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |
Q1258991
Engenharia de Transportes e Trânsito
Considerando as diretrizes para o
planejamento e gestão dos sistemas de
mobilidade urbana apresentados na Lei
nº 12.587/2012, o planejamento, a gestão
e a avaliação dos sistemas de mobilidade
deverão contemplar, EXCETO
Ano: 2020
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
Prefeitura de Novo Hamburgo - RS
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |
Q1258987
Engenharia de Transportes e Trânsito
Um município tem feito alterações no
sistema viário para estar de acordo com
os princípios de mobilidade urbana
instituídos pela Lei nº 12.587/2012. As
principais modificações que estão sendo
propostas são: o deslocamento do eixo
das vias; bloqueio parcial de
cruzamentos; implantação de platôs e
almofadas nas vias e implantação de
chicanas. As alterações propostas são
características de infraestruturas para
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
Prefeitura de Cruzeiro do Sul - AC
Prova:
IBFC - 2019 - Prefeitura de Cruzeiro do Sul - AC - Engenheiro de Tráfego |
Q2699016
Engenharia de Transportes e Trânsito
Um dos principais problemas do trânsito na cidade está relacionado a diminuição do tempo gasto no deslocamento dos veículos. Para corrigir ou minimizar esse problema são realizadas ações pontuais, do tipo - retirar estacionamento da via, proibir conversões e retornos, alterar a geometria da via, alterar o sentido de circulação, restringir a circulação de veículos específicos etc. Assinale a alternativa correta que apresenta o nome empregado para essa condição em que esse problema deixa de existir depois das ações pontuais.
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